【正文】 是目前使用最廣泛的類型，包括插片式、按鍵式和遙控式等電子式防盜器。這種防盜器共有4種功能：一是服務(wù)功能，包括遙控車門、遙控起動、阻嚇竊賊作用等；二是警惕提示功能，具有觸發(fā)報警記錄（提示車輛曾被人打開過車門）；三是報警提示功能，即當(dāng)有人動車時發(fā)出警報；四是防盜功能，即當(dāng)防盜器處于警戒狀態(tài)時，切斷汽車上的起動電路，使汽車無法起動。電子防盜系統(tǒng)的致命弱點(diǎn)在于其電子密碼和遙控操作方式，當(dāng)車主用遙控器開關(guān)車門時，匿藏在附近的偷車賊可以用接收器或掃描器盜取遙控器發(fā)出的無線電波或紅外線，再經(jīng)過解碼，就可以開啟汽車的防盜系統(tǒng)。由于特點(diǎn)突出且使用方便，大多數(shù)轎車均采用這種防盜方式作為原配防盜器。數(shù)字化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕了被掃描的弊病。系統(tǒng)中經(jīng)授權(quán)的備用鑰匙數(shù)目、時間印記以及其他背景信息，成為收發(fā)器安全特性的組成部分。它可以用來鎖定和解鎖發(fā)動機(jī)電腦，從而來實(shí)現(xiàn)車輛的防盜功能，當(dāng)插入一把帶有應(yīng)答器的正確鑰匙并打到“M”位時，系統(tǒng)自動完成對碼解鎖發(fā)動機(jī)電腦，否則發(fā)動機(jī)電腦處于閉鎖狀態(tài)，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火和噴油的控制被切斷，汽車無法起動?，F(xiàn)在很多汽車廠商在防盜系統(tǒng)的開發(fā)研制中主要還是采用在發(fā)動機(jī)控制電腦中設(shè)置防盜功能，并且在點(diǎn)火鑰匙中置入一塊帶有起動密碼的微縮電子芯片。這種裝置可有效地防止私配點(diǎn)火鑰匙盜車。還有一種防盜器是用特殊的材料制成盒狀，將汽車的點(diǎn)火器安裝在內(nèi)，并設(shè)置一個錯誤點(diǎn)火線路模塊和開關(guān)電路，在開關(guān)鑰匙上置入密碼芯片，一旦密碼交流認(rèn)證不符，就會進(jìn)入錯誤模式，使發(fā)動機(jī)無法起動。一旦車輛被搶，劫犯在搶劫車輛后不能熄火，熄火后就無法再次起動。 油路防盜系統(tǒng) 其基本原理與點(diǎn)火控制防盜系統(tǒng)相似，在汽車的油路中安裝控制供油系統(tǒng)的裝置，只要該系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，有人想要偷車，發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)將會拒絕提供所需燃油，啟動防盜功能。網(wǎng)絡(luò)防盜主要是突破了距離的限制。GPS系統(tǒng)全稱為“全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)” 。該系統(tǒng)由安裝在指揮中心的中央控制系統(tǒng)、安裝在車輛上的移動GPS 終端以及GSM通信網(wǎng)絡(luò)組成，接受全球定位衛(wèi)星發(fā)出的定位信息，計算出移動目標(biāo)的經(jīng)度、緯度、速度、方向，并利用GSM網(wǎng)絡(luò)的短信息平臺作為通信媒介來實(shí)現(xiàn)定位信息的傳輸，具有傳統(tǒng)的GPS通信方案所無法比擬的優(yōu)勢。在國內(nèi)的發(fā)展方向?yàn)橛锌蓴z像的汽車無線電防盜報警裝置、聯(lián)網(wǎng)型汽車防盜報警器、GSM全球通智能汽車防盜系統(tǒng)等，這些報警器均為電子式防盜器，其核心部分為電子防盜報警器電路，它的可靠性對汽車的安全起著關(guān)鍵作用。因此，在對報警器進(jìn)行設(shè)計時，不僅要實(shí)現(xiàn)其基本的功能，還要確保其在長時間可靠地安全運(yùn)行，這就必須要對其進(jìn)行可靠性設(shè)計，以保證報警器電路工作的可靠性。在日常工作和生活中，汽車已成為人們理想的交通工具。如汽車防盜報警器作為一項(xiàng)先進(jìn)的汽車防盜裝置, 能夠預(yù)報多種情況下汽車的失竊現(xiàn)象。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步和高科技的飛速發(fā)展，但隨之而來的機(jī)動車輛被盜的案件也逐漸增多，造成了駕駛員經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)的損失。使用多功能汽車防盜報警器能夠預(yù)防和制止犯罪, 避免汽車失竊情況的發(fā)生, 具有一定的社會和經(jīng)濟(jì)價值。汽車電子防盜報警器在保護(hù)汽車安全方面起到了關(guān)鍵性的作用，它的可靠性程度直接關(guān)系到汽車的安全度。通過對汽車電子電路系統(tǒng)歸納出一種較為合理的可靠性設(shè)計方案，將其應(yīng)用到電路系統(tǒng)的設(shè)計中，提高電子電路產(chǎn)品或部件的質(zhì)量水平。傳統(tǒng)電子電路系統(tǒng)的設(shè)計往往先考慮實(shí)現(xiàn)性能要求，而后通過大量試驗(yàn)測定其可靠性，針對其試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行修改，耗費(fèi)了大量的人力、物力和財力，且產(chǎn)品設(shè)計周期較長。本文將通過研究汽車電子防盜報警器電路可靠性設(shè)計方法，為提高防盜器電路的可靠性提供一種比較接近實(shí)際的可行的可靠性設(shè)計方案。 (2)能使電子防盜器總的費(fèi)用降低。然而，產(chǎn)品可靠性的提高使得維修費(fèi)及停機(jī)檢查損失費(fèi)大大減小，使總費(fèi)用降低。 (4)對企業(yè)來說，提高產(chǎn)品的可靠性，可以改善企業(yè)信譽(yù)，增強(qiáng)競爭力，擴(kuò)大產(chǎn)品銷路，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。 建立可靠性模型 在一個產(chǎn)品的設(shè)計初期, 一般要根據(jù)產(chǎn)品的功能及其可靠性指標(biāo), 建立可靠性模型, 為進(jìn)行可靠性指標(biāo)的分配做好準(zhǔn)備。其中非貯備系統(tǒng)指的是串聯(lián)系統(tǒng), 貯備系統(tǒng)包括工作貯備系統(tǒng)和非工作貯備系統(tǒng), 前者包括并聯(lián)系統(tǒng)、混聯(lián)系統(tǒng)和表決系統(tǒng), 后者指的是旁聯(lián)系統(tǒng)。根據(jù)系統(tǒng)的功能模塊建立可靠性模型和框圖。 可靠性指標(biāo)分配 可靠性指標(biāo)分配是指把系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)按照一定的準(zhǔn)則分配給各單元,并將分配的結(jié)果作為各單元可靠性定量的要求在設(shè)計中予以實(shí)現(xiàn)。其中工程加權(quán)分配法簡單易操作,且包含面廣，故應(yīng)用越來越廣泛。接著在RELEX中構(gòu)造和描述系統(tǒng), 進(jìn)行可靠性預(yù)計。 防接近汽車駕駛檢測 采用人體感應(yīng)觸發(fā)式檢測電路, 利用人體自身的雜波或電脈沖, 通過感應(yīng)金屬片產(chǎn)生雜波, 觸發(fā)高輸入阻抗的場效應(yīng)管, 信號由觸發(fā)器輸出, 。采用新穎的熱釋電紅外傳感器。 （1）方案一：可編程邏輯電路控制實(shí)現(xiàn)此方案主要用數(shù)字邏輯芯片。顯示電路模塊鍵盤控制模塊延時電路模塊報警模塊可編程邏輯電路 可編程邏輯電路結(jié)構(gòu)本方案主要是通過鍵盤控制信號，所以鍵盤控制的地方非常多，模塊間的邏輯很轉(zhuǎn)移也特別的麻煩，如果只用數(shù)字電路和一些小的可編程的邏輯電路來實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)困難是非常的大，因此需要用到大的可編程邏輯電路，但是大的可編程邏輯電路等模塊電路的價格都非常昂貴，這樣，在成本方面就消耗的太大，所以不建議使用此方案。顯示電路振蕩電路復(fù)位電路傳感器電路AT89C51報警電路 基于單片機(jī)無線防盜報警系統(tǒng)原理框圖 該方案使用固定頻率315MHz的無線發(fā)射與接收模塊。 （3）設(shè)計方案的確定經(jīng)過方案一與方案二的對比，綜合考慮制作、功能、實(shí)現(xiàn)、造價等因素，方案二的防盜報警系統(tǒng)采用了無線遙控技術(shù)，使得防盜報警系統(tǒng)克服了距離的限制，具有安裝簡單，使用方便，隱蔽性好，成本低等特點(diǎn)，有很好的經(jīng)濟(jì)效益和廣闊的發(fā)展前景。 整個系統(tǒng)以89C51為核心, 因系統(tǒng)不需進(jìn)行數(shù)據(jù)的存貯, 故無需擴(kuò)展數(shù)據(jù)存貯器。檢測到6路報警信號, 經(jīng)過89C51處理, 啟動報警系統(tǒng), 發(fā)出相應(yīng)的報警信號, 是本系統(tǒng)的設(shè)計思想。報警器的線路原理圖它由89C51單片機(jī)、振動傳感器、放大電路和聲光報警電路幾部分組成。放大電路由二級放大器組成, 用于把振動傳感器傳送來的小信號電平放大成PIC芯片接口所要求的電平信號。聲光報警電路由發(fā)光二極管和蜂鳴器組成。系統(tǒng)上電后,89C51單片機(jī)復(fù)位, 完成對各P0端口的初始化工作。當(dāng)振動傳感器檢測到振動信號, 經(jīng)KK2 放大后送入單片機(jī), 單片機(jī)接受到信號后, 接通聲光報警電路進(jìn)行聲光報警。 傳感器電路原理與應(yīng)用 本設(shè)計具有多種險情報警的功能，主要是體現(xiàn)在對多種不同傳感器的選擇使用上，不同的傳感器就能滿足不同的安全防范要求，根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場環(huán)境和用戶的安全防范要求，合理的選擇和安裝各種傳感器，才能較好的達(dá)到安全防范的目的。 （1）無線門磁傳感器 無線門磁傳感器是用來探測門、窗、抽屜等是否被非法打開或移動，通常有木門磁、窗磁、卷簾門磁、鐵門磁等類型。 （2）玻璃破碎傳感器玻璃破碎探測器是一種特殊的聲控探測器，它只對玻璃破碎時發(fā)出的特殊的高頻聲響敏感，對一般的聲音沒有反應(yīng)。玻璃破碎傳感器要盡量靠近所要保護(hù)的玻璃，盡量遠(yuǎn)離噪聲干擾源，如尖銳的金屬撞擊聲、鈴聲、汽笛的嘯叫聲等，減少誤報警。產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，如：保險裝置，防盜報警器，感應(yīng)門等。 （） （3）超聲波傳感器 超聲波是人耳聽不到的一種聲波,人耳的聽音范圍是20～20000Hz,本設(shè)計采用的超聲波是40000Hz。超聲波測距是根據(jù)超聲波傳播過程中遇到障礙物會發(fā)生反射這一原理來測量距離的,即用發(fā)射超聲波和接收其回波之間的時間差來計算距離,計算公式為 ()式中,V 為超聲波在空氣中傳播速度；T 為環(huán)境溫度。測量過程是由單片機(jī)部分和超聲波信號處理電路共同完成的，一次測量的全過程為40ms。單片機(jī)將同步脈沖的起始時刻定為t0，超聲波接收電路將接收到的信號加到單片機(jī)中,若檢測到信號,則記下該時刻t1，由時間差Δt = t1t0，即可算得障礙物與超聲探頭之間的距離。 振蕩電路MCS51內(nèi)部有一個用于構(gòu)成振蕩器的高增益反相放大器，該高增益反相放大器的輸入端為新片引腳XTAL1，輸出端為引腳XTAL。C1C2XTAL1XTAL2GND89C51 單片機(jī) 振蕩電路 根據(jù)89C51芯片特點(diǎn)，其振蕩頻率的最佳選擇范圍為：3M33MHZ，因此晶振選用12MHz頻率，其中C1和C2取30pF，由此可計算出系統(tǒng)各時鐘周期的具體數(shù)值： （） （） （） （）振蕩電路的輸出端與單片機(jī)的XTALXTAL2兩個接口相連接。 在檢查單片機(jī)的振蕩電路是否正常工作，可用示波器查看XTAL2端是否有正常的脈沖信號輸出。信號接收電路安裝在用戶隨身攜帶的遙控器內(nèi)。主機(jī)內(nèi)發(fā)出的信號由遙控器內(nèi)調(diào)頻接收獨(dú)立裝置接收送至功率放大器。接收電路安裝在主機(jī)內(nèi), 由它執(zhí)行遙控指令, 主要由解碼器和接收裝置組成。因此, 遙控電路具有了加密功能, 確保了此防盜報警器具有良好的保密性, 安全性和可靠性。復(fù)位時，PC初始化的0000H，使MCS51單片機(jī)從0000H單元開始執(zhí)行程序。除了PC之外，復(fù)位操作還對其他一些寄存器有影響，這些寄存器復(fù)