肇花高速橋梁施工測量方案(參考版)
2024-08-27 23:29本頁面
【正文】 加強(qiáng)對測量用控制點(diǎn)的保護(hù)，防止移動(dòng)和損壞，一旦發(fā)生移動(dòng)和損壞，立即停止使用，并加緊補(bǔ)救。測量過程中，必須消除干擾，需停工的要停工，以保證測量精度。所用的測量儀器和工具使用前，要檢查是否完好。固定專用測量儀器和工具設(shè)備，建立專業(yè)測量組，專人觀測和成果整理。如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時(shí)上報(bào)，待得到答復(fù)后，才能按圖進(jìn)行測量放樣。積極和測量監(jiān)理工程師進(jìn)行聯(lián)系、溝通和配合，滿足測量監(jiān)理工程師提出的測量技術(shù)要求及意見，并把測量結(jié)果和資料及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，測量監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和外業(yè)實(shí)測確定無誤后，方可進(jìn)行下步工序的施工。施工放樣前將施工測量方案與意見報(bào)告監(jiān)理審批。6 、有烈日或雨天時(shí)，戶外施測須佩帶雨傘，防止對儀器造成損傷。施測過程中，應(yīng)該注意旁邊的模板或鐵腳架，以免傾倒砸傷人或儀器。 測量人員皆工作證上崗。所有測量資料必須由技術(shù)主管復(fù)核簽字，杜絕無復(fù)核或代簽字等現(xiàn)象。同一點(diǎn)名在各種資料中和現(xiàn)場必須一致。觀測工作結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)整理和檢查外業(yè)觀測手薄，檢查手薄中所有計(jì)算是否正確，觀測成果是否滿足各項(xiàng)限差要求，確認(rèn)觀測成果全部符合規(guī)范要求后方可收工。橋墩基坑開挖前，應(yīng)及時(shí)做好原地面復(fù)測、報(bào)檢工作。對與進(jìn)行預(yù)壓區(qū)段，卸載完成后記錄好觀測值，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度δ2，以使支架變形后梁體線形滿足設(shè)計(jì)要求，預(yù)控度按二次拋物線線形通過調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高進(jìn)行設(shè)置。根據(jù)HHH3的差值，可以大體看出持續(xù)荷載對支架變形的影響程度。彈性變形δ2=H5H4。根據(jù)測量出各測量點(diǎn)標(biāo)高值，計(jì)算出各觀測點(diǎn)的的變形如下：永久變形（即非彈性變形）δ1=H0H5。卸載完成觀測卸載完成后，對各觀測點(diǎn)進(jìn)行測量、記錄各測點(diǎn)標(biāo)高H5，通過卸載測量可推算出支架模板荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量。持荷載觀測持荷載觀測時(shí)支架“加載預(yù)壓”的重要一環(huán)，加載完成后應(yīng)持荷載觀測24h，并做好記錄，測點(diǎn)標(biāo)高H4,通過持荷載測量可推算出支架模板荷載作用下的總變形量。第二次加載完成，對各觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測，紀(jì)錄標(biāo)高為H2，觀測必須全過程進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)變性量異常立即停止加載進(jìn)行應(yīng)急處理，查找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn)行。支架安裝完成，荷載加載前對各觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測，測點(diǎn)標(biāo)高為H0。按加載及預(yù)卸載步驟分別測量各級荷載下的監(jiān)控點(diǎn)沉降量，并在卸載后全面測量各監(jiān)測點(diǎn)的回彈量。預(yù)壓分三次進(jìn)行，第一、二次均載預(yù)壓，第三次按箱梁設(shè)計(jì)重量分別情況進(jìn)行局部加載預(yù)壓。同樣根據(jù)施工精度要求及線路曲線要素，曲線段按間距5m直線段按間距10m測設(shè)防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)邊緣作為施工控制點(diǎn)。、防撞護(hù)欄施工測量 根據(jù)施工精度要求及線路曲線要素，按2m*2m間距計(jì)算并測設(shè)橋面鋪裝控制基點(diǎn)三
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