【正文】 ，局部或大部未能碾壓密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范要求，碾壓完成后成“睜眼”或松散狀。摟平工序不能踩踏未經(jīng)壓實(shí)的虛鋪層，要倒退摟平，一次成活。所以施工時嚴(yán)格按照扣鍬法，不準(zhǔn)揚(yáng)鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時要將鍬頭略向后刮一下，使得厚度均勻一致。，由于攤鋪時用鐵鍬高拋或者卸料時的沖擊力，將瀝青混合料砸實(shí)。冷接茬需要用路面切割機(jī)切割成立茬后，刷瀝青，將篩好的熱細(xì)料用耙子整平后壓實(shí)。、松散、路面有輪跡的處理方法：縱向接茬不平，一是由于兩幅虛鋪厚度不一致，造成高差：二是兩幅之間都是每幅的邊緣，油層較虛，經(jīng)過碾壓后，不實(shí)出現(xiàn)松散和出溝現(xiàn)象。無論是新鋪路面還是舊路加鋪面層，在升降檢查井時，檢查井的升降高度應(yīng)用十字小線仔細(xì)校核，使井圈與路面高度和縱、橫坡完全吻合。封頂面層前將井周外壁50cm寬的回填范圍可用廢棄的二灰碎石摻拌水泥砂漿，從檢查井外槽底分層夯實(shí)，如果工期緊張可摻拌加早強(qiáng)劑的商品混凝土。1520m1用水準(zhǔn)儀測量中線偏位≤20100m1用經(jīng)緯儀測量平整度（mm）標(biāo)準(zhǔn)差σ值快速路、主干路≤100m路寬（m）＜91用測平儀檢測，見注①9～152次干路、之路≤＞153最大間隙次干路、之路≤520m路寬（m）＜91用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺，取最大值9～152＞153寬度（mm）不小于設(shè)計值40m1用鋼尺量橫坡177。：、堅(jiān)實(shí)、接縫緊密，無枯焦；不應(yīng)有明顯的輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣等現(xiàn)象，不得污染其他構(gòu)筑物。，允許偏差為+10～5mm。：，對城市快速路。碾壓完成后，安排專人對邊石附近或檢查井、進(jìn)水井、與既有道路接茬部位處、與擋墻等構(gòu)筑物交接處壓路機(jī)未能碾壓到的部位進(jìn)行人工補(bǔ)夯。對壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用平板夯壓實(shí)。輕型靜碾碾壓穩(wěn)定后再用重碾碾壓密實(shí)。陡坡碾壓：在陡坡處碾壓時由于路碾產(chǎn)生向下的水平分力，對混合料產(chǎn)生剪切力，為此先用輕型靜碾碾壓。彎道和交叉口碾壓：先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓，采用直線式碾壓，盡量使用振動壓路機(jī)，以減小剪切力。產(chǎn)生較高的結(jié)合密實(shí)度?？v向接茬碾壓：縱向接茬屬于冷接縫時，有兩種碾壓方法。然后逐漸向新料上橫移直到平順為止。3) 接茬和特殊路段碾壓。初壓的混合料溫度為110—130℃；復(fù)壓溫度為90—110℃。終壓常采用大噸位光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓2—4遍，三輪壓路機(jī)每次后輪重疊1/2輪寬，雙輪壓路機(jī)每次重疊為30cm。初壓時選用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)靜壓1—2遍，使碾壓后的混合料穩(wěn)定，表面平整。即初壓1—2遍，復(fù)壓4遍，終壓1—2遍。碾壓行走速度過低耗用機(jī)臺數(shù)多且碾壓速度跟不上攤鋪速度，造成較長段不能及時碾壓，混合料溫度降低，使碾壓困難。碾壓速度過快會產(chǎn)生推移、橫向裂紋等現(xiàn)象。常用的瀝青路面壓實(shí)機(jī)具有雙驅(qū)雙振壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和振動壓路機(jī)等。特殊地段不拐死彎，避免將混合料擁起，碾壓保持清潔，防止粘污路面。在當(dāng)天成行的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。1) 碾壓時應(yīng)先兩邊后中間、先輕后重、先靜后振。12）點(diǎn)補(bǔ)：在攤鋪上面層過程中，由于瀝青砼或攤鋪機(jī)的原因容易在面層上出現(xiàn)“麻眼”或小坑，因此需要安排專人在攤鋪機(jī)行走過后用細(xì)熱料進(jìn)行點(diǎn)補(bǔ)，防止碾壓后出現(xiàn)“麻眼”。攤鋪完畢的瀝青混凝土面層上不得有人員在上走動，避免影響面層外觀及壓實(shí)度。在攤鋪時如有接頭處缺料或攤鋪帶邊緣缺料可進(jìn)行人工修補(bǔ)，其它情況如斷面不符合要求、表面明顯不平整、混合料離析、有明顯拖痕的應(yīng)立即停止攤鋪，鏟除不合格部分，并查找原因，分析解決后方可繼續(xù)施工。每臺機(jī)器的攤鋪寬度宜小于6m。9） 隔日工作的橫向接茬對行車速度和舒適性均產(chǎn)生很大影響，為此要注意橫縫處理，較成功處理方法是將已攤鋪的橫頭用切割機(jī)鋸成垂直茬面，且縱向邊緣成直角。縱向接縫搭接寬度為5～10cm，靠近邊石處采用人工找平。多機(jī)全路寬一次攤鋪時，采取梯次作業(yè)方式，機(jī)間梯隊(duì)間距10～20m為宜。在攤鋪時熨平板的夯實(shí)和振動要同時進(jìn)行，保證鋪筑的面層有良好的密實(shí)度和平整度。因?yàn)?00多攝氏度的混合料碰到熨平板后混合料會冷粘在底板上，攤鋪時冷粘的粒料會拉裂瀝青混凝土表面，破壞表面的平整度和外觀。熨平板加熱。運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，做好基層和路肩排水工作，下承層過濕時不得攤鋪瀝青混合料。城市快速路、主干路不宜在氣溫低于10℃條件下施工。并做到快運(yùn)、快卸、快鋪、快壓，一氣碾壓成型。瀝青混合料的正常施工溫度范圍（℃）工 序溫度混合料最高溫度(廢棄溫度)不高于190℃運(yùn)輸至現(xiàn)場溫度不低于135℃攤鋪溫度不低于130℃初壓開始溫度不低于125℃碾壓終了的表面溫度不低于60℃開放交通時的路表溫度不高于50℃5） 在長春地區(qū)瀝青砼的施工期從4月中旬開始到9月末結(jié)束。4） 盡量不采用小型單臺攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，這樣會出現(xiàn)冷接縫，接縫處理不好會影響外觀和使用質(zhì)量。2） 有條件時盡可能采用大型攤鋪機(jī)全路幅一次攤鋪，減少縱向接縫。1） 熱拌瀝青混合料采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料出廠時必須在運(yùn)輸車輛上將混合料用棉被或苫布覆蓋，防止瀝青混合料溫度降低過快，滿足不了進(jìn)行攤鋪施工時的溫度要求。：檢查井、雨水口井蓋安裝 鋸縫 清掃下面層 整修側(cè)緣石 運(yùn)料測溫 攤鋪 刨除既有路面 接縫部位 找平 點(diǎn)補(bǔ) 碾壓 夯邊 清理現(xiàn)場。對中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。對存在缺陷部分進(jìn)行必要的銑刨處理。路緣石與瀝青混合料接觸面應(yīng)涂刷粘結(jié)油。，并做好基層及路肩排水。、噴灑乳化瀝青24h后方可進(jìn)行施工。：雙鋼輪振動壓路機(jī)，輪胎壓路機(jī)(噸位宜大)，光輪壓路機(jī)。：大噸位自卸汽車。3) SMA混合料的施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。2) 聚合物改性瀝青混合料攪拌及施工溫度應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)經(jīng)試驗(yàn)確定?！　　? 4 ②視壓路機(jī)類型而定?！　　? 2表中未列入的130號、160號及30號瀝青的施工溫度由試驗(yàn)確定。表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。10）s（140177。20）mm2/s（280177。）（177。缺乏粘溫曲線數(shù)據(jù)時，結(jié)合實(shí)際情況確定混合料的攪拌及施工溫度。、氣候條件、鋪裝層的厚度、下臥層溫度確定。應(yīng)按工程要求選擇適宜的混合料規(guī)格、品種。（HMA）適用于各種等級道路的面層。運(yùn)輸車輛、攤鋪機(jī)械在已處理完畢的接縫處通過時應(yīng)使用瀝青砼將通過處墊高，防止車輛將接縫立茬壓壞，同時設(shè)專人進(jìn)行看守。用切縫機(jī)按所劃的橫縫線進(jìn)行切割既有路面。5) 切縫，瀝青砼面層施工過程中遇到與既有道路順接、當(dāng)日施工未完明日繼續(xù)施工的情況時，需要對道路施工接茬部位進(jìn)行處理，保證接縫邊垂直、線形直順。使用水泥砂漿砌筑，井周圍采用C20早強(qiáng)砼回填。4) 雨水口的高度調(diào)整綜合考慮上面層計劃攤鋪厚度和保證邊石具有足夠的外露高度的問題，當(dāng)兩者出現(xiàn)矛盾時以保證攤鋪厚度為先決條件。待封面工作結(jié)束后將木制“大頭楔子”拔出，用水泥砂漿補(bǔ)平磚縫。最后用加入早強(qiáng)劑的砂漿將“大頭楔子”頂起的磚縫抹平，同時使用加入早強(qiáng)劑的C20混凝土回填井周圍。檢查井收口后，要保證有四層磚以上的直筒砌筑，防止碾壓時對井的影響和破壞。高程控制方法同瀝青砼下面層。因此確定上面層的攤鋪厚度首先要保證瀝青砼面層總厚度滿足驗(yàn)收規(guī)范的要求，其次在考慮滿足設(shè)計高程的要求。驗(yàn)收規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定瀝青砼面層厚度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，允許偏差為+10—5mm。用火燒絲將鋼絲繩（油絲繩）拴在托繩桿的槽內(nèi)，拴繩的時間最好在攤鋪瀝青混凝土前1—2h進(jìn)行，拴繩后要標(biāo)志、復(fù)測和檢查是否牢固。⑤栓準(zhǔn)繩：自一端的地錨樁開始，經(jīng)過各樁的托桿，拉至另一端，用緊線器拉緊鋼絲繩，拉力為300～。在每一條鋼線的起點(diǎn)和終點(diǎn)樁外5米處多加測一樁，稱支柱樁，起防止準(zhǔn)繩移位之用，縱坡變點(diǎn)和彎道處都要加樁。調(diào)整托桿方向，使其指向路邊方向，垂直路的中心線。②測設(shè)高程：在設(shè)計縱斷的標(biāo)高上，加一常數(shù)值；其值約比設(shè)計高程增加40～50㎝（根據(jù)實(shí)際情況確定），約比邊石高20㎝為宜。兩個導(dǎo)梁相交平順密實(shí)無縫隙，相鄰高差不大于2mm，防止影響攤鋪機(jī)控制精度，導(dǎo)梁設(shè)置長度在3040m為宜，每根在46m為宜，方便倒運(yùn)，并且不耽誤攤鋪進(jìn)度。安放導(dǎo)梁方法：兩側(cè)有邊石的，在同一斷面兩側(cè)邊石掛線用卷尺返高的方法進(jìn)行控制；只有一側(cè)有邊石或者沒有邊石的，用水準(zhǔn)儀根據(jù)高程和橫坡進(jìn)行測量控制。隨鋪隨測：在兩側(cè)路緣石上用記號筆劃出本層設(shè)計攤鋪厚度線，并制作從路緣石下返高程的“木秩子”用于攤鋪過程中實(shí)時控制攤鋪高度。采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)钕聦訛r青混合料時，應(yīng)使用鋼絲或路緣石、平緣石控制高程與攤鋪厚度，對于路寬較大的工程項(xiàng)目，道路中心部位高程控制采用安放“導(dǎo)梁”控制。如果調(diào)高過高會影響攤鋪機(jī)的正常攤鋪行走，調(diào)高過低會浪費(fèi)瀝青砼材料，保證不了井周圍的壓實(shí)度要求。2) 在進(jìn)行瀝青砼下面層施工前道路范圍內(nèi)的檢查井、雨水口高度基本處于二灰碎石等基層設(shè)計頂面高程以下。并將制定好的專項(xiàng)施工方案對每個技術(shù)管理人員、主要工人進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，做到每個人都能夠心中有數(shù)。專項(xiàng)施工方案中應(yīng)明確機(jī)械、勞動力配置數(shù)量和布署，每個管理人員的具體職責(zé)，使責(zé)任到人，從組織安排上滿足施工的需要。城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ12008熱拌瀝青混合料面層施工是整個道路工程中的關(guān)鍵工序，直接影響到整個道路的外觀質(zhì)量和使用效果。、粘層、封層瀝青時，應(yīng)采取措施保護(hù)道路構(gòu)筑物，防止污染周圍環(huán)境。，安全行駛。，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放通行。、粘層瀝青灑布后，嚴(yán)禁車輛、行人通行，必要時設(shè)置圍擋保護(hù)。最好是進(jìn)場前根據(jù)灑布面積和平米用量計算出瀝青總用量，在瀝青灑布車工作前后分別上稱計算實(shí)際使用量，防止分包單位偷工減料。、粘層油工作多以外部承包形式進(jìn)行施工。采用扇形噴灑不致變形。噴嘴口越小噴出的越均勻，所以要扳手控制好噴嘴口。、長度、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓力，使油量準(zhǔn)確，灑布均勻。液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)或乳化瀝青水分蒸發(fā)后，及時鋪筑瀝青混合料；粘層油宜在攤鋪面層當(dāng)天灑布液體。，不應(yīng)有松散、裂縫、油丁、泛油、波浪、花白、漏灑、堆積、污染其他構(gòu)筑物等現(xiàn)象。透層、粘層所采用瀝青的品種、標(biāo)號質(zhì)量、規(guī)格設(shè)計要求。在噴灑瀝青后，立即撒布石屑（釘子石）等墊腳料，并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。、粘層油宜采用瀝青灑布車或手動瀝青灑布機(jī)噴灑。，防止進(jìn)行瀝青砼施工時路面泛油。℃，且風(fēng)速大于5級及以上時，在出現(xiàn)濃霧或下雨的情況不進(jìn)行施工。、平整、無雜物、無浮灰。，運(yùn)至現(xiàn)場。、粘層及封層施工前，下承層必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。瀝青灑布車，灌封車。用途液體瀝青用量（L/㎡）乳化瀝青用量（L/㎡）無結(jié)合料粒料基層——半剛性基層——、改性乳化瀝青、快裂或中裂石油瀝青等。3）粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成，貨稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。5）透層油灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件試驗(yàn)確定，確定液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。4）噴灑透層油前應(yīng)掃清路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的應(yīng)立即灑布石屑過砂吸油，必要時做適當(dāng)?shù)哪雺骸?）透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴宜根據(jù)透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑。城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ120081）氣溫低于10度或大風(fēng)天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。（碎石）鈣、鎂含量試驗(yàn)報告、粉煤灰質(zhì)量試驗(yàn)報告（碎石）強(qiáng)度試驗(yàn)報告5 透層、粘層，級配砂礫、級配碎石、二灰碎石等基層。 ，并保持濕潤，防止揚(yáng)塵。，施工人員要穿醒目的帶反光標(biāo)志的服裝，防止交通事故。 、車輛及人員應(yīng)與電氣線路保持安全距離，達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時，必須采取靠的防護(hù)措施。，給所有人員備好口罩等勞保物品，避免人員得呼吸道疾病。，防止出現(xiàn)電擊事故。、環(huán)保措施、刮平機(jī)、壓路機(jī)整形碾壓時，人員距離機(jī)械保持安全距離，避免碰傷。，防止破壞基層結(jié)構(gòu)。，應(yīng)及時鋪筑下一層基層或面層，當(dāng)鋪油的條件不具備時，應(yīng)先做好封層或透層，并撒石屑保護(hù)。灑水車應(yīng)在養(yǎng)生區(qū)段以外的路段上掉頭。，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋100mm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。℃時不允許在進(jìn)行施工。若二灰碎石基層受雨浸泡較嚴(yán)重、石灰和粉煤灰丟失較多時應(yīng)將已攤鋪完畢的混合料重新翻起摻灰拌合后，再進(jìn)行攤鋪碾壓。做到當(dāng)天上料、當(dāng)天攤鋪、當(dāng)天碾壓完畢。，能夠保證當(dāng)天施工需要即可。特別是路中和路邊的部位，推土機(jī)一般排壓不到位，導(dǎo)致整個基層橫斷面壓實(shí)程度不同，在進(jìn)行碾壓過后出現(xiàn)高程偏差較大。所以一定要保持壓實(shí)成型后的潮濕狀態(tài)，且養(yǎng)生時間不少于7天。含水量低需灑水，含水量高需晾曬。因?yàn)楹繉Χ宜槭瘔簩?shí)后的強(qiáng)度影響較大。如果在碾壓過程中看出粗細(xì)料集中的現(xiàn)象，也要將其分別摻入粗、細(xì)料攪拌均勻后，再攤鋪碾壓。在運(yùn)輸過程或使用機(jī)械攤鋪施工時很有可能使粗料集中，如果未進(jìn)行重新攪拌，會使二灰碎石呈松散狀態(tài)形不成板體。%且不反坡20m路寬（m）＜92用水準(zhǔn)儀測量9～154＞156厚度（mm）177。1520m1用水準(zhǔn)儀測量底基層177。2) 檢查數(shù)量：每2000㎡抽檢1組 。檢驗(yàn)方法：環(huán)刀法、灌砂法或灌水法。2) 其他等級道路基層大于或等于95%，底基層大于或等于93%。養(yǎng)護(hù)期視季節(jié)而定，常溫下不宜少于7d；采用