畢業(yè)設計：半自動液壓專用銑床液壓系統(tǒng)設計終稿(參考版)
2024-08-18 12:50本頁面
【正文】 。[11]《液壓回路與系統(tǒng)》 主編：劉延俊 化學工業(yè)出版社 2005年。[9]《Pro/ENGINEER模具設計與Mastercam數(shù)控加工》主編：何滿才 人民郵電出版社 2006年。[7] 《金屬切削原理與刀具》 主編：王曉霞 高等教育出版社 2009年。 （第一版，第二版）[5] 《機械工程材料》 主編：許德珠 高等教育出版社 2005年。[3] 《機械制造基礎》 主編：吳建修 機械工業(yè)出版社 2007年。最后，向所有曾在學習、生活和工作等各方面給與我關心、支持、和幫助的輔導員、老師、同學和朋友表示我衷心的感謝！ 參考文獻[1] 《機械設計基礎》 主編：王世輝 重慶大學出版社 2005年。這使我感到我們既是師生關系，又是知心的朋友。有了老師的細心幫助，我少出很多的錯誤，少走很多的彎路。我們學會了對模具進行設計。范老師對模具設計方面有著淵博的知識，在范老師孜孜不倦的指導下使我們在整個設計過程中學到了許多在課本上無法學到的知識。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經(jīng)驗和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。我的心得也就這么多了，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。通過這次畢業(yè)設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。通過這次畢業(yè)設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。在沒有做畢業(yè)設計以前覺得畢業(yè)設計只是對這幾年來所學知識的單純總結(jié)，但是通過這次做畢業(yè)設計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。 結(jié)論隨著畢業(yè)日子的到來，畢業(yè)設計也接近了尾聲。在工進時，大流量泵經(jīng)液控順序閥7卸荷，其出口壓力即為油液通過液控順序閥的壓力損失液壓系統(tǒng)的總輸入功率即為液壓泵的輸入功率液壓系統(tǒng)輸出的有效功率即為液壓缸輸出的有效功率由此可計算出系統(tǒng)的發(fā)熱功率為按式計算工進時系統(tǒng)中的油液溫升，即其中傳熱系數(shù)。大流量泵的工作壓力為此值是調(diào)整液控順序閥7在調(diào)整壓力的主要參考數(shù)據(jù)。在進油路上總的壓力損失為此值遠小于估算值，因此液壓泵的驅(qū)動電動機的功率是足夠的?；_快退時，在進油路上，油液通過單向閥10﹑電液換向閥2進入液壓缸有桿腔。在回油路上，油液通過電液換向閥2﹑背壓閥8和大流量泵的卸荷油液一起經(jīng)液控順序閥7返回油箱，,若忽略管路的沿程壓力損失和局部壓力損失，則在進油路上總的壓力損失為該值即為液壓缸的回油腔壓力，可見此值與初算時參考表4選取的背壓基本相符。滑臺在快進﹑工進和快退工況下的壓力損失計算如下：滑臺快進時，液壓缸通過電液換向閥差動連接，在進油路上，油液通過單向閥10﹑電液換向閥2，然后與液壓缸有桿腔的回油回合通過行程閥3進入無桿腔。在管道結(jié)構(gòu)尚未確定的情況下，管道的局部壓力損失常按下式作經(jīng)驗計算各工況下的閥類元件的局部壓力損失可根據(jù)下式計算，其中的由產(chǎn)品樣本查出?，F(xiàn)取進回油管長l=2m,油液的運動粘度取，油液的密度取(1)判斷流動狀態(tài)在快進﹑工進和快退三種工況下，進﹑回油管路中所通過的流量以快退時回油流量=70L/min為最大，此時，油液流動的雷諾數(shù)也為最大，因為最大的雷諾數(shù)小于臨界雷諾數(shù)（2000），故可推出：各工況下的進﹑回油路中的油液的流動狀態(tài)全為層流?，F(xiàn)取α=6，得 由于系統(tǒng)管路布置尚未確定，所以只能估算系統(tǒng)壓力損失。根據(jù)表9數(shù)值，按表10推薦的管道內(nèi)允許速度取v=4m/s,由式計算得與液壓缸無桿腔和有桿腔相連的油管內(nèi)徑分別為為了統(tǒng)一規(guī)格，按產(chǎn)品樣本選取所有管子均為內(nèi)徑20mm，外徑28mm的10號冷拔鋼管。 在選定了液壓泵后，液壓缸在實際快進﹑工進和快退運動階段的運動速度﹑時間以及進入和流出液壓缸的流量，與原定數(shù)值不同，重新計算的結(jié)果如表9所列。其中，溢流閥9按小流量泵的額定流量選取，調(diào)速閥4選用Q6B型。根據(jù)以上壓力和流量數(shù)值查閱產(chǎn)品樣本，并考慮液壓泵存在容積損失，最后確定選取PV2R126/33型雙聯(lián)葉片泵，其小流量泵和大流量泵的排量分別為6mL/r和33mL/r，當液壓泵的轉(zhuǎn)速時，若取液壓泵容積效率，則液壓泵的實際輸出流量為=（6940+33940）L/min=(+)L/min=33L/min由于液壓缸在快退時輸入功率最大，若取液壓泵總功率，這時液壓泵的驅(qū)動電動機功率為根據(jù)此數(shù)值查閱產(chǎn)品樣本，選用規(guī)格相近的Y100L6型電動機，額定轉(zhuǎn)速為940r/min?？紤]到快退時進油不通過調(diào)速閥，故其進油路壓力損失比前者小。當滑臺碰上死擋塊后，系統(tǒng)壓力升高，它發(fā)出快退信號，操縱電液換向閥換向。為了避免機床停止工作時回路中的油液流回油箱，導致空氣進入系統(tǒng)，影響滑臺運動的平穩(wěn)性，圖中添設了
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