空氣預(yù)熱器介紹(參考版)
2025-08-10 10:56本頁(yè)面
【正文】 3. 空預(yù)器冷端采用耐腐蝕材料。 尾部受熱面腐蝕 尾部受熱面腐蝕 ? 減輕低溫腐蝕的措施： 1. 提高空預(yù)器冷段壁溫：采用暖風(fēng)器；采用熱風(fēng)再循環(huán)。 2. 凝結(jié)液中的硫酸濃度。 5. 運(yùn)行中盡量避免超負(fù)荷，及時(shí)查堵漏風(fēng)。 3. 在管子外表面搪瓷或涂防磨涂料。 尾部受熱面磨損 ? 減輕磨損的措施： 1. 正確選擇煙氣流速，盡量減小速度分布不均勻。 4. 管束結(jié)構(gòu)特性：煙氣縱向沖刷較橫向沖刷磨損輕，錯(cuò)列的第二排、順列的第五排磨損較嚴(yán)重。 3. 灰粒特性：灰粒越粗、越硬，撞擊與切削作用越強(qiáng)，磨損越嚴(yán)重。 2. 飛灰濃度：飛灰濃度大，磨損嚴(yán)重。 ? 飛灰磨損的危害：受熱面管子磨損，強(qiáng)度下降，引起管子泄漏事故。飛灰磨損易發(fā)生在煙速高和飛灰濃度較大的地方。 尾部受熱面磨損 ? 攜帶固態(tài)灰粒的流動(dòng)煙氣，流經(jīng)受熱面時(shí)，灰粒對(duì)受熱面的每次撞擊都會(huì)削去微小的金屬屑，這種現(xiàn)象稱為飛灰磨損。 尾部受熱面積灰 ? 減輕積灰的措施： 1. 設(shè)計(jì)時(shí)采用足夠高的煙速，但也不能過(guò)高，否則會(huì)使磨損加劇。 4. 受熱面金屬溫度的影響。管束順列布置時(shí)，從第二排開(kāi)始，管子迎風(fēng)面及背面處于旋渦區(qū)，會(huì)嚴(yán)重積灰。微小顆粒容易沉積，大顆粒不易沉積。設(shè)計(jì)額定煙速不低于 6m/s。 尾部受熱面積灰 ? 積灰的影響因素： 1. 煙速的影響。 3. 積灰后會(huì)促使受熱面金屬產(chǎn)生低溫腐蝕。 尾部受熱面積灰 ? 積灰的危害： 1. 傳熱惡化，排煙溫度升高，排煙損失增大，鍋爐效率降低。煙氣中的硫酸蒸汽在低溫受熱面上凝結(jié)，將灰粒黍聚而形成。呈干松狀，易于清除。包括松散性積灰和低溫黏結(jié)性積灰。 輔電機(jī) 減速箱 液力偶合器 主電機(jī) 氣馬達(dá) 圍帶傳動(dòng)裝置簡(jiǎn)圖 圍帶傳動(dòng) 空氣馬達(dá) 受熱面回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器 ? 熱變形 ① 運(yùn)行過(guò)程中 ， 熱端溫度高 ， 冷端溫度低 ， 轉(zhuǎn)子熱端膨脹量大于冷端膨脹量 ， 發(fā)生“ 蘑菇狀 ” 變形 。 變頻器啟動(dòng)階段節(jié)能；備件成本較高；在預(yù)熱器出現(xiàn)異常阻力上升時(shí)不能起作用 。 ? 預(yù)熱器的啟動(dòng)有變頻和液力偶合器兩種保護(hù)方式 。 ? 圍帶傳動(dòng)安全裕量大 ， 檢修方便 ， 減速
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