制動器畢業(yè)設(shè)計開題報告(參考版)
2024-08-17 07:28本頁面
【正文】 六、開題審查不合格的學(xué)生，必須在一周內(nèi)重新進(jìn)行開題。 四、學(xué)生要充分理解畢業(yè)設(shè)計（論文）題目的內(nèi)容和要求，在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下制定切實可行的工作計劃，并且要具備進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計（論文）所要求的實驗或?qū)嵙?xí)（調(diào)研）條件。 三、開題報告的審查由各專業(yè)教研室主持，每個學(xué)生的報告時間為10—15分鐘。學(xué)生畢業(yè)后，開題報告與學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）一并存檔備案。在畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯時學(xué)生須向答辯委員會（或答辯小組）提交開題報告，作為答辯評分的參考材料，沒有開題報告不能參加答辯。遼寧工業(yè)大學(xué)實驗中心也給我們提供了必要的實驗條件。四、完成題目所需要的實驗或?qū)嵙?xí)條件完成本次畢業(yè)設(shè)計需要必要的實習(xí)過程，根據(jù)實際情況和指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，已經(jīng)去一汽實習(xí)。綜合以上特點總結(jié)出制動鼓選材應(yīng)該有足夠的強度，剛度和熱容量，與摩擦襯片材料相配合，又應(yīng)當(dāng)有較高的摩擦因數(shù)。 開 題 報 告材料，它是以石棉纖維為主并與樹膠粘結(jié)劑，調(diào)整摩擦性能的填充劑與噪聲消除劑等混合后，在高溫下模壓成型的。制動底板是除制動鼓外制動器各零件的安裝基體，應(yīng)保證各安裝零件相互間的正確位置，制動底板承受著制動器工作時的制動反力矩，故應(yīng)有足夠的剛度，為此我選用具有凹凸起伏形狀的鋼板沖壓成型的制動底板。（3）制動鼓 制動鼓的材料與摩擦襯片的材料相匹配，應(yīng)能保證具有高的摩擦系數(shù)并使工作表面磨損均勻故我選用由鋼板沖壓成型的輻板與鑄鐵鼓筒部分鑄、成一體的組合式制動鼓。（2）制動輪缸 后輪鼓式制動器制動輪缸是液壓活塞式制動蹄張開機構(gòu)，其機構(gòu)簡單，在車輪制動器中布置方便。分體設(shè)計分別為前輪和后輪，或一個前輪一個后輪的液壓系統(tǒng)供液，以防一個液壓系統(tǒng)失效影響另一個液壓系統(tǒng)。儲液罐提供處缸工作的制動液。主缸利用液體不可壓縮原理，將駕駛員的踏板運動傳送到車輪制動器。主缸的作用是將駕駛員踩到制動踏板上的壓力傳遞到四個車輪的制動器以使汽車停車。通過以上對各種制動驅(qū)動機構(gòu)結(jié)構(gòu)型式的比較分析，衡量其優(yōu)缺點，及其適用的車型最后選定液壓伺服制動系統(tǒng)為本次設(shè)計的制動驅(qū)動機構(gòu)。由于這種制動系統(tǒng)的工作壓力很高，因此可大大地減小伺服機構(gòu)的尺寸，且制動反應(yīng)快，但對零部件的加工精密度和密封性能要求很高。—；氣壓伺服制動系統(tǒng)則廣泛用于裝載質(zhì)量為6t—12t的中重型載貨汽車以及少數(shù)高級轎車上。氣壓伺服制動是由發(fā)動機驅(qū)動的空氣壓縮機提供壓縮空氣作為動力源，—。真空伺服
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