【正文】 （10）主題公園汽車文化主題公園，位于場(chǎng)地南部，毗鄰試車場(chǎng)，占地面積 50000M2，周圍環(huán)境優(yōu)美，綠樹相映，結(jié)合汽車主題文化、歷史以及相關(guān)知識(shí)的介紹，小品、環(huán)境設(shè)計(jì)，擬建。（8）培訓(xùn)中心、維修中心、檢測(cè)中心培訓(xùn)中心、維修中心、檢測(cè)中心三個(gè)中心，均沿區(qū)內(nèi)主要環(huán)路布局，建筑面積培訓(xùn)中心為10000M2，檢測(cè)中心 5000M2，維修中心 5000M2，主要用房為一層，方便顧客，建筑風(fēng)格均利用現(xiàn)代簡(jiǎn)潔的建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格，分別為顧客提供各種汽車檢測(cè)、知識(shí)培訓(xùn)、以及汽車維修服務(wù)。（6）酒店及商務(wù)會(huì)議中心酒店及商務(wù)會(huì)議中心位于東側(cè)場(chǎng)地的東北角，沿區(qū)內(nèi)主要環(huán)路，周圍綠樹環(huán)繞，環(huán)境幽靜而美麗，擬建筑面積為 30000M2，層數(shù)擬為 15~16 層，建筑風(fēng)格采用現(xiàn)代風(fēng)格，典雅大方，流線似的造型又使該酒店顯得活潑而有生機(jī)，與公園區(qū)中整體風(fēng)格協(xié)調(diào)一致。該試車場(chǎng)旨在使汽車城為汽車購(gòu)銷活動(dòng)的服務(wù)更為全面，是汽車城的一大特色。正面風(fēng)格爭(zhēng)取既保持一致，又能體現(xiàn)各自品牌的文化、形象特色。（3）品牌汽車和 3S 店及汽車銷售店品牌汽車 3S 店及汽車銷售店的擬建筑面積為 82022M2，及 35500M2，位于場(chǎng)地中央；主要功能為銷售品牌及其他汽車。（2）綜合合辦證大廳綜合辦證大廳位于場(chǎng)地中圈的南部，主要提供汽車商員有關(guān)的各種證件辦理服務(wù)，設(shè)有汽車牌照辦理，各種稅收服務(wù)、金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)等功能。5．3．2 擬建主要建筑概述（1）展示中心展示中心位于場(chǎng)地入口廣場(chǎng)處，建筑面積為 32022M2，層數(shù)為二層，占地面積 16000M2。（2）充分體現(xiàn)以人為本的精神，強(qiáng)調(diào)生態(tài)保護(hù)，人文建筑環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，強(qiáng)調(diào)人與自然的和諧共處，及可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)概念。5．2．3 地質(zhì)情況詳見第四章?，F(xiàn)狀用地由荔枝園、菜地、水塘及部分荒地構(gòu)成。5．2 場(chǎng)地概述5．2．1 地理位置本項(xiàng)目位于廣東省廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)石湖村，總用地面積約 2022 畝，105 國(guó)道貫穿場(chǎng)地，距廣州新機(jī)場(chǎng)僅 15 分鐘的車程，距華南最主要的鐵路樞紐站——廣州站，亦不超過 25 公里，航空、公路、鐵路運(yùn)輸均較為方便。信息流，包括擬建寬帶網(wǎng)，形成市場(chǎng)內(nèi)部及外部的現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)。人流系統(tǒng)與車流完全分開，與 105國(guó)道側(cè)人行道相聯(lián)，有天橋與汽車配件及用品市場(chǎng)部分相銜接，方便到達(dá)各中心區(qū)域。車流系統(tǒng)主入口設(shè)在 105 國(guó)道側(cè)，南北設(shè)兩個(gè)入口，形成“U”型環(huán)路，由主環(huán)路延伸出的支路將各組建筑相聯(lián)接。在此次規(guī)劃設(shè)計(jì)中，各個(gè)功能分區(qū)之間及建筑物周邊及主要區(qū)內(nèi)道路兩旁都布置了大面積的綠化，配合場(chǎng)地中的噴泉、戲水池、主題雕塑等景觀設(shè)計(jì)，既有效地劃分、又有機(jī)地串聯(lián)起主要的功能區(qū)，同時(shí)，也美化環(huán)境，充分體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益并重的生態(tài)化設(shè)計(jì)原則，力圖成為廣州市集汽車商貿(mào)、游憩、休閑為一體的新景點(diǎn)，提高該汽車城的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。外圈則將酒店及商務(wù)會(huì)議中心、生活區(qū)、檢測(cè)中心、維修中心、保稅倉(cāng)、物流中心、試車場(chǎng)以及卡丁車賽場(chǎng)、汽車文化主題公園、特種車市場(chǎng)、二手車市場(chǎng)等配套設(shè)施依次布置，形成一個(gè)配套內(nèi)圈中心區(qū)的外圈服務(wù)區(qū)域。東側(cè)用地以場(chǎng)內(nèi)環(huán)路為界，形成內(nèi)圈和外圈。5．1．2 工程場(chǎng)地規(guī)劃工程用地位于 105 國(guó)道太和鎮(zhèn)石湖村路段，規(guī)劃控制用地面積約 公頃，整個(gè)地塊被105 國(guó)道分割為東西兩部分，東側(cè)用地 公頃，西側(cè)用地約 20 公頃。第二期工程占地 70 公頃，圍繞第一期場(chǎng)地，建設(shè)內(nèi)容主要有酒店及商務(wù)會(huì)議中心、汽車銷售店、二手車銷售市場(chǎng)、保稅倉(cāng)庫(kù)、汽車主題公園、培訓(xùn)中心、檢測(cè)中心等。整個(gè)工程將分為二期進(jìn)行建設(shè)。在社會(huì)狀況方面，廣州在“中變”期間，加大了城市景觀、城市交通的改造力度，使城市形象、社會(huì)面貌煥然一新，街道整潔、空氣清新，市容美觀，交通順暢，為廣大市民創(chuàng)造了良好的居住和工作環(huán)境，也為投資者創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境和營(yíng)商環(huán)境。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，居民消費(fèi)從千元級(jí)向萬(wàn)元級(jí)、十萬(wàn)元級(jí)消費(fèi)發(fā)展，需要 710 年的資金積累期。廣州始終走在改革開放的前沿，在利用外資，引進(jìn)技術(shù)，對(duì)外合作等方面卓有成效，2022 年實(shí)際利用外資 億元，位居全國(guó)十大城市之首，這說明廣州在發(fā)展外貿(mào)方面有很大優(yōu)勢(shì)。4．4．3 廣州市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況作為珠三角的核心城市，廣州市的經(jīng)濟(jì)總量和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)始終位于全國(guó)前列。目前，珠三角已成為世界最大的出口型制造業(yè)生產(chǎn)地，其生產(chǎn)額占廣東省 2022 年生產(chǎn)總額的 70%以上，發(fā)展速度也超過中國(guó)其他地區(qū)。而對(duì)于后者影響的爭(zhēng)議卻頗多，一般認(rèn)為：在短期，加入WTO 會(huì)使中國(guó)付出一些社會(huì)成本，如對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沖擊、政治法制改革等；但從遠(yuǎn)期來看，入世可以清除中國(guó)在改革開放中一些自身無(wú)法解決的障礙，對(duì)中國(guó)的發(fā)展是有利的。2022 年發(fā)生的兩件大事對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響深遠(yuǎn)，一是申奧成功，二是加入 WTO。由于中國(guó)擁有龐大的內(nèi)銷市場(chǎng)，其發(fā)展前景遠(yuǎn)比鄰近國(guó)家樂觀。4．4 社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況4．4．1 中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況雖然近年亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)下滑，但是中國(guó)大陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)卻一枝獨(dú)秀。項(xiàng)目基地交通條件非常優(yōu)越，廣從公路貫穿項(xiàng)目基地西側(cè)，東有京珠高速公路，北接北二環(huán)高速。 4．3 交通運(yùn)輸條件由于珠江口島嶼眾多，水道密布，有虎門、橫門、磨刀門等水道出海，使廣州成為中國(guó)遠(yuǎn)洋航運(yùn)的優(yōu)良海港和珠江流域的進(jìn)出口岸。地帶性植被為南亞熱帶季風(fēng)常綠闊葉林，但天然林已極少，山地丘陵的森林都是次生林和人工林。地貌單一，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。4．2．8 地質(zhì)廣州東北部為中低山區(qū)，中部為丘陵盆地，南部是沿海、沿江沖積平原，為珠江三角洲的組成部分。本地水資源總量 億立方米，其中地表水 億立方米，淺層地下水 億立方米，深層地下水 億立方米。全市水域面積 萬(wàn)公頃，占全市土地面積的10%。同時(shí)，雨季與強(qiáng)光和高熱同期，形成了相當(dāng)高的氣候生物潛力，達(dá)77865 千克/公頃。此外，每年 410 月份是臺(tái)風(fēng)的多發(fā)期，廣州地處東南沿海，受臺(tái)風(fēng)的影響較大，但近年在廣州造成重大破壞的臺(tái)風(fēng)數(shù)量不多。冬季的偏北風(fēng)因極地大陸氣團(tuán)向南延伸而形成，寒冷干燥；夏季偏南風(fēng)因熱帶海洋氣團(tuán)向北擴(kuò)展而形成，溫暖濕潤(rùn)。項(xiàng)目所在地地處廣州北部，平均溫度稍低，但日均氣溫都在 0℃以上。4．2．2 日照廣州的光熱資源充足，年平均日照時(shí)數(shù)為 小時(shí)~ 小時(shí)，年太陽(yáng)總輻射量 千卡/平方厘米~ 千卡/平方厘米。4．2 自然條件4．2．1 氣候廣州地處南亞熱帶，北回歸線附近，屬典型的南亞熱帶季風(fēng)性海洋氣候，具有夏無(wú)酷暑、冬無(wú)嚴(yán)寒、降雨較多、光熱充足等氣候特征。第四章 選址與建設(shè)條件4．1 場(chǎng)址項(xiàng)目選址于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)白云大道與北二環(huán)高速路交匯處，屬于舊白云機(jī)場(chǎng)和新白云機(jī)場(chǎng)的中間地帶，毗鄰新廣從公路、機(jī)場(chǎng)高速公路等多條交通干線，到廣州火車站有直達(dá)線路。在具體規(guī)劃上，根據(jù)汽貿(mào)城的功能定位和開發(fā)時(shí)序，第一期工程占地 800 畝（計(jì) 533333 M 2） ，位于場(chǎng)地的中北片，主要建設(shè)展示中心、綜合辦證廳、品牌汽車 3S 店、車場(chǎng)以及有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和公建配套設(shè)施等。在市場(chǎng)規(guī)劃上，采取統(tǒng)一規(guī)劃，分期開發(fā)的策略。在具體功能的開發(fā)上，第一階段以基礎(chǔ)設(shè)施先行，以培育汽車文化氛圍為導(dǎo)向，重點(diǎn)建設(shè)高檔次的新車交易市場(chǎng)、汽配件和汽車用品市場(chǎng)，以及相配套的辦證廳和基礎(chǔ)設(shè)施等。即將中田國(guó)際汽車城建設(shè)成為功能多元化，管理現(xiàn)代化的汽車市場(chǎng)。3．4．4 項(xiàng)目市場(chǎng)開發(fā)戰(zhàn)略：全面發(fā)展，分步推進(jìn)。因此，中田國(guó)際汽車城項(xiàng)目將以打造與國(guó)際接軌，在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車市場(chǎng)為已任，將汽車文化納入發(fā)展視野，力求從市場(chǎng)角度提高和創(chuàng)造廣州市乃至華南地區(qū)的汽車消費(fèi)需求，推動(dòng)廣州市汽車流通業(yè)做大做強(qiáng)，取得最佳的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。其次它還可以增加就業(yè)。其營(yíng)業(yè)收入估計(jì)會(huì)有 150 億~200 億，若按稅收等于收入的 %來計(jì)算，則汽車城每年可上繳稅收 ~11 億元。中田國(guó)際汽車城的成立將會(huì)給當(dāng)?shù)厣踔翉V州帶來巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。中田國(guó)際汽車城項(xiàng)目將放眼全球視野，正視入世后汽車市場(chǎng)逐漸完全放開的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，充分貫徹廣州市將汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策取向，在流通業(yè)方面創(chuàng)造更好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，從流通領(lǐng)域打造廣州市汽車產(chǎn)業(yè)的支柱地位，全面提升廣州市汽車業(yè)的產(chǎn)業(yè)素質(zhì)，應(yīng)對(duì)入世后面臨的來自汽車流通業(yè)的巨大挑戰(zhàn)，樹立民營(yíng)流通企業(yè)的一面旗幟。3．4．2 競(jìng)爭(zhēng)策略：整合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，促進(jìn)有序競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)持以人為本，造福廣大市民，打造支柱產(chǎn)業(yè)，迎擊入世挑戰(zhàn)中田國(guó)際汽車城項(xiàng)目將以建設(shè)舒適的購(gòu)物環(huán)境，完善的售后服務(wù)，規(guī)范的市場(chǎng)管理，品味卓然的汽車文化為目標(biāo)，改善目前廣州市市場(chǎng)分散，管理混亂的不合理現(xiàn)狀，促使形成全行業(yè)合理有序的競(jìng)爭(zhēng)格局。遠(yuǎn)期更是將包括珠三角外其他地區(qū)的整個(gè)華南地區(qū)作為市場(chǎng)輻射范圍。3．4 項(xiàng)目的市場(chǎng)定位、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)策略3．4．1 市場(chǎng)定位：立足廣州，面向珠三角，輻射華南廣州市中田國(guó)際汽車城項(xiàng)目是在充分研究我國(guó)和廣州市汽車市場(chǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)上，順應(yīng)我國(guó)加入 WTO 后的汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，響應(yīng)廣州市發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策而作出的重要舉措。汽車市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車銷量此消彼長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，在汽車生產(chǎn)和流通領(lǐng)域與國(guó)際接軌的特征越來越明顯。廣州市汽車市場(chǎng)也將面臨進(jìn)口汽車對(duì)市場(chǎng)的沖擊，價(jià)格和利潤(rùn)空間會(huì)逐漸下降，市場(chǎng)格局會(huì)發(fā)生變化，國(guó)際跨國(guó)公司必然會(huì)搶占廣州市的汽車貿(mào)易服務(wù)市場(chǎng)，擴(kuò)大在廣州市汽車服務(wù)業(yè)中的份額。而我國(guó)的汽車流通業(yè)發(fā)展水平比較低，汽車經(jīng)銷商多為傳統(tǒng)貿(mào)易商，其貿(mào)易方式、服務(wù)內(nèi)容、售后服務(wù)以及新技術(shù)應(yīng)用等方面與國(guó)外同行相比差距較大。同時(shí)允許外商合資設(shè)立汽車連鎖店，到 2022 年取消連鎖店不能超過 30 家以及外方不能控股的限制。3．3．2 汽車進(jìn)出口以及中國(guó)入世對(duì)廣州市汽車市場(chǎng)的影響我國(guó)加入 WTO 后，汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域?qū)⒋蜷_國(guó)門，迎接來至國(guó)際資本市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。一方面是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車越來越受到市民認(rèn)可，另一方面也是由于現(xiàn)階段的消費(fèi)者更多考慮的是合理的性價(jià)比，對(duì)汽車品牌沒有很高的認(rèn)可度，車型和價(jià)格是消費(fèi)者考慮最多的因素。3．3 廣州市汽車進(jìn)出口市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)3．3．1 目前的汽車市場(chǎng)格局特征據(jù)了解，廣州市目前車市結(jié)構(gòu)依然是以國(guó)產(chǎn)轎車為售量主體。汽車流通業(yè)也將面臨市場(chǎng)重整和升級(jí)的機(jī)遇，汽車服務(wù)產(chǎn)生的增值效益的比重會(huì)有較大的提高，汽車銷售繼續(xù)保持多元化的模式，高檔化、規(guī)?；?、大型化、規(guī)范化的汽車市場(chǎng)會(huì)逐漸取代分散無(wú)序的汽車賣場(chǎng)。廣州市汽車市場(chǎng)整體建設(shè)起點(diǎn)不夠高，定位偏低，整個(gè)華南五省區(qū)的整車銷售市場(chǎng)的開拓空間較大，作為華南地區(qū)汽車市場(chǎng)中心的地位有待進(jìn)一步提升。汽車市場(chǎng)布局具有隨意性和自發(fā)性，不能與廣州市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，影響城市景觀，增加整治難度。眾多的整車銷售店和零部件配套店零星分布在市區(qū)，總體的經(jīng)營(yíng)環(huán)境欠佳，發(fā)展檔次低，缺乏具有現(xiàn)代化軟硬件條件并與國(guó)際接軌的永久性汽車市場(chǎng)。在微觀消費(fèi)政策上，政府鼓勵(lì)私車消費(fèi)的政策逐漸出臺(tái)，如各種稅費(fèi)的降低，汽車上牌手續(xù)的簡(jiǎn)便化等，都會(huì)極大促進(jìn)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。同時(shí)提出“積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大型流通企業(yè)集團(tuán)，創(chuàng)新現(xiàn)代商品流通模式，鞏固廣州作為華南地區(qū)商品集散中心和全國(guó)性購(gòu)物中心地位，力爭(zhēng)發(fā)展成為國(guó)際埠際貿(mào)易中心” 。從宏觀政策角度，廣州市的“十五”規(guī)劃明確提出支持汽車業(yè)發(fā)展，提出“培育壯大電子信息、汽車、石油化工三大支柱產(chǎn)業(yè)” ，把汽車作為三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，提出“以本田轎車為龍頭，逐步擴(kuò)大規(guī)模，提高產(chǎn)業(yè)集中度，技術(shù)水平和零部件配套國(guó)產(chǎn)化程度，使廣州成為全國(guó)重要汽車生產(chǎn)基地” ?！粽邇?yōu)勢(shì)。與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的是，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府可以有更多的公共開支進(jìn)行交通運(yùn)輸建設(shè)，改善用車環(huán)境，推動(dòng)汽車消費(fèi)。根據(jù)廣州市“十五”規(guī)劃，到“十五”期末，廣州市 GDP 將達(dá)到 4880 億元，年均增長(zhǎng) 12%左右；人均 萬(wàn)元，年均增長(zhǎng) 10%。廣州市作為我省的經(jīng)濟(jì)文化中心，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)則更為明顯?！艚?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。除自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高外，臨近的珠江三角洲其他地級(jí)市均為經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，該地區(qū)整體消費(fèi)水平高，是廣東乃至全國(guó)汽車普及的領(lǐng)頭雁。◆區(qū)位優(yōu)勢(shì)。據(jù)廣東省城調(diào)隊(duì)消費(fèi)價(jià)格處的一份經(jīng)常性調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，今年 1—9 月份廣東省城市居民汽車消費(fèi)價(jià)格累計(jì)比去年同期下降了 ％，與 2022 年的消費(fèi)價(jià)格水平相比則下降了 ％。此外，廣州市已經(jīng)形成了若干輻射范圍較廣，知名度較高的綜合性市場(chǎng)，為以后市場(chǎng)的升級(jí)打下良好基礎(chǔ)。3．2．2 廣州市汽車市場(chǎng)的存在問題與發(fā)展優(yōu)勢(shì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)◆市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。◆市域?yàn)橹黧w市場(chǎng)，珠三角為重要市場(chǎng)的區(qū)域市場(chǎng)格局。根據(jù)廣東省城調(diào)隊(duì)的調(diào)查資料，在計(jì)劃買車的家庭中，選擇 11－20 萬(wàn)元中檔車的比重最大，占 ％，選擇價(jià)格超過 20 萬(wàn)元的家庭占 ％，表明中檔車型是消費(fèi)者選擇的主體。2022 年上半年共銷售 18272 輛轎車，占汽車總銷量的 ％；為銷售主體?！粢愿咧械徒Y(jié)合，中檔轎車為主體的消費(fèi)結(jié)構(gòu)?！舳嘀黧w的競(jìng)爭(zhēng)格局。◆多樣化的銷售模式。原有汽車市場(chǎng)“臟亂差”的現(xiàn)象，形成了廣州市汽車市場(chǎng)相對(duì)落后的業(yè)態(tài)特征。同時(shí)，很多車行屬臨時(shí)建筑，發(fā)展空間狹窄，經(jīng)銷商往往持短期行為，有些則以假冒偽劣商品沖擊市場(chǎng)，增加了市場(chǎng)整治難度。◆相對(duì)落后的業(yè)態(tài)特征。從經(jīng)營(yíng)規(guī)?？?，也體現(xiàn)分散化特征。沒有突出的龍頭銷售企業(yè)，以經(jīng)營(yíng)高檔進(jìn)口車為主。位于廣州大道以東，黃埔大道以南，華南快速干道以西，包括廣東國(guó)際名車城和廣東名車交易市場(chǎng)兩個(gè)綜合性賣場(chǎng)。以賣進(jìn)口車為主，二手車也以中高檔為特色，但用地面積小，發(fā)展?jié)摿Σ淮?。廣州大道南的華南汽貿(mào)市場(chǎng)占地 5 萬(wàn)平方米，分布著 60 家大小汽車經(jīng)銷商，該市場(chǎng)是廣州市兩家定點(diǎn)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)之一，二手車交易量約占總交易量的三成。是廣東省最大的輕客和輕卡市場(chǎng)，該板塊自發(fā)形成，臨時(shí)建筑較多。內(nèi)有廣州汽車博覽中心，占地 4 萬(wàn)平方米，位于天河北路 163 號(hào)，是廣州市中心繁華地段最大的汽車市場(chǎng)。位于機(jī)場(chǎng)北路 410