【正文】 4 灌注樁施工應按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。2 在清孔排渣時，必須保持孔內(nèi)水頭高度，防止坍孔。 樁基加固 增補樁基（灌注樁、靜壓樁）施工應考慮新增樁基施工過程中對原樁基的影響。2 混凝土表面鑿毛處理后，應沖洗干凈，澆注混凝土前應保持濕潤清潔。3 加固宜采用立模灌漿法。 結(jié)構(gòu)水下部分加固施工應符合下列要求：1 加固材料宜采用水下環(huán)氧砂漿、水下不離析混凝土以及其它水下混凝土。宜采用圍堰施工。 增大基礎時，應將原基礎存在的缺陷清理至密實部位，將結(jié)合面鑿毛，按設計要求植筋，并與新增的鋼筋骨架連成整體，確保新舊混凝土結(jié)合牢固。 應采取措施保護原基礎，不受基坑開挖、抽排水的影響。 橋臺加固時應觀測臺身的穩(wěn)定性，必要時增加臨時支撐防止滑移或傾覆。換填施工應重做臺后防排水系統(tǒng)。 基礎因不均勻沉降產(chǎn)生裂縫，應先加固地基基礎，再封閉裂縫，必要時根據(jù)設計要求加固上、下部結(jié)構(gòu)。 側(cè)墻及臺身前緣采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土補強，在原石砌臺身內(nèi)植入連接鋼筋。 鋼套箍施工應按本規(guī)范第 節(jié)相關規(guī)定執(zhí)行。 墩、臺身套箍加固 混凝土套箍施工應符合以下要求：1 墩臺身裂縫應壓漿封閉處理，其缺陷部分應先鑿除并清理干凈。用螺栓套箍時，擰緊螺帽后可將螺母與墊板點焊。2 采用干式外包型鋼加固時，型鋼與構(gòu)件之間應用水泥砂漿填實。注漿壓力應不低于。加寬蓋梁應植筋。 蓋梁加固按本規(guī)范第 6 章相關規(guī)定執(zhí)行外，用鋼筋混凝土接長或加寬蓋梁還應滿足下列要求：1 接長蓋梁時應鑿除連接部位的混凝土保護層，露出鋼筋，新接長的鋼筋應與原主筋焊接。涂裝的質(zhì)量檢驗應符合現(xiàn)行有關標準、規(guī)范的規(guī)定。 若加固范圍較大，可將加固構(gòu)件的涂裝與全橋更換涂裝一并進行。運輸、安裝過程中應采取保護措施，防止涂裝損壞。 加固部件采用現(xiàn)場涂裝時，應將相近加工區(qū)的受損舊涂裝全部清除，并每邊擴大范圍不少于 50mm。 鋼橋的涂裝 加固構(gòu)件涂裝標準應符合設計要求，若需變更應征得設計單位同意。 檢查焊縫質(zhì)量，若焊縫質(zhì)量不合格，應刨去焊縫、清根，重新施焊。2 用等厚度同材質(zhì)的嵌板嵌入切除部位，嵌板長短邊均應比切口小 2～4mm，其邊緣加工成對焊接縫要求的坡口形式。當用高強螺栓連接時，宜采用小直徑螺栓，在裂紋的每側(cè)用雙排螺栓，蓋板寬度以能布置螺栓為宜，蓋板長度每邊應超出裂紋端 150mm。 用附加蓋板修補裂紋時，一般宜采用雙層蓋板，此時裂紋兩端仍須鉆孔。2）堵焊后表面應磨光，使之與原構(gòu)件表面齊平，磨削痕跡線應大體與裂紋切線方向垂直。4）采用與鋼材匹配的低氫焊條或超低氫焊條，以小直徑焊條分段分層逆向施焊。2）用碳弧氣刨、風鏟或砂輪將裂紋邊緣加工出坡口，直達紋端鉆孔，坡口形式應按設計要求及根據(jù)板厚和施工條件按現(xiàn)行國家標準《氣焊、手工電弧及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸》的要求選用。 修復裂紋應優(yōu)先采用焊接方法。 改變結(jié)構(gòu)體系加固公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范－30－改變體系加固應按設計要求和現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。 縱梁與橫梁聯(lián)結(jié)角鋼發(fā)生裂紋，當修補條件受限時，可采用更換厚角鋼、增大螺栓直徑等方法。2 用臨時桿件（工具桿件）或裝置代替原桿件受力的方法卸載。 更換（增加）構(gòu)件 桿件損傷嚴重時應予以更換，當拆卸桿件進行更換時，應先消除桿件的恒載內(nèi)力。 栓接加固鋼橋栓接加固除應遵守現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》外，尚應符合下列規(guī)定： 高強螺栓的更換，對于大型節(jié)點，更換數(shù)量不宜超過 10％；對于螺栓數(shù)量較少的節(jié)點，則要逐個更換，以防止節(jié)點滑動，如板面（摩擦面）不符合要求，應進行處理。長度小于 200mm 的焊縫增加長度時，首焊道應從原焊縫端點以外至少 20mm 處施焊。 施焊可采用埋弧自動焊或手工焊兩種方法。 焊接環(huán)境溫度不低于 5℃，如確需要在低于 5℃的環(huán)境下施焊，應采用預熱措施，預熱溫度 80~100℃，預熱范圍為焊縫兩側(cè)寬 500~800mm。 恒載下用焊接加固鋼橋，應盡量避免采用長度垂直于受力方向的焊縫，否則應采取專門措施和施焊工藝，確保橋梁安全。 鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁的加固，按其各部分材料采用不同的加固施工方法。需要拆下構(gòu)件或卸載時，必須確保安全，必要時增設臨時支撐，待加固完畢后拆除。連接常采用栓接、焊接和粘結(jié)。表 主纜防護質(zhì)量檢驗實測項目項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1 張拉應力（MPa） 符合設計要求 查油壓表讀數(shù),每根檢查2 張拉伸長率（%） 符合設計規(guī)定 尺量,每根檢查項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1 纏絲間距（mm） 1 插板：每兩索夾間隨機量測 1m 長2 纏絲張力（KN） 177。2）防護層完好，無破損、污物。2 柔性系桿更換質(zhì)量檢驗實測項目應符合表 的要求。10 用鋼尺量2 吊桿拉力（kN） 符合設計要求 測力儀：每吊桿檢查3 吊點位置（mm） 10 全站儀:每吊點檢查高程 177。表 吊桿更換質(zhì)量檢驗實測項目項次 檢查項目 規(guī)定值和允許偏差 檢查方法和頻率1 吊桿長度（mm） 177。3）錨頭無傷痕、銹蝕。無畸形，顏色一致。L/10000水準儀或全站儀：測量每個錨固點或每梁段中點3錨具軸線與孔道軸線偏位（ mm）5 尺量：抽查 25％公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范－26－注：本表 中 L 為斜拉橋主跨跨徑。 斜拉索更換質(zhì)量檢驗1 斜拉索更換質(zhì)量檢驗實測項目應符合表 的要求表 斜拉索更換質(zhì)量檢驗實測項目項次 檢查項目 規(guī)定值和允許偏差 檢查方法和頻率允許 滿足設計要求1索力（ kN） 極值符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時與設計值相差小于 10％測力儀：測每對索索力L≤ 200m 177。如有滲水，應先處理滲水，增加防水層。采用圬工增加錨洞外壓重時應做好新老壓重體的連接，施工技術(shù)要求應符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》相關規(guī)定。 錨碇加固 未做襯砌的巖石錨室或錨洞表面風化或開裂時，應先將表面風化層及開裂部分鑿除，然后用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿或結(jié)構(gòu)膠粘劑進行處理。 若主纜索股間受力有較大偏差時，可通過索端拉桿螺栓進行調(diào)整。 懸索橋主纜維修 主纜修復前應對主纜以及吊桿進行全面檢查，檢查內(nèi)容主要包括：1 主纜索股的受力及松動情況；2 主纜索夾位置及固定情況；3 主纜纜套的外觀情況；4 吊桿的連接、外觀以及受力情況。 系桿張拉應在夜間氣溫穩(wěn)定時段進行，并應臨時中斷交通。轉(zhuǎn)換過程中，系桿合力的位置應基本保持不變。舊系桿拆除、臨時系桿及新系桿張拉應交叉分級進行。 系桿更換 系桿運輸、安裝過程中，應注意保護 PE 索套，如有意外損傷應及時修補。當采用剛性連接桿時，應考慮吊桿長度、重量、索管長度的差別。 更換吊桿過程中，應連續(xù)監(jiān)測橋面高程、吊桿內(nèi)力及混凝土應力變化，新吊桿張拉應實行雙控，以橋面高程控制為主，吊桿內(nèi)力控制為輔。 吊桿更換 吊桿運輸、安裝過程中，應有可靠的保護措施，防止碰傷錨具及 PE 索套，如有意外損傷應及時修補，并作好記錄。3 換索過程中應監(jiān)測主梁、索塔混凝土應變及裂縫變化情況。橋面標高監(jiān)測可采用精密水準儀，為避免日照等對標高的影響，宜在夜間及溫度趨于穩(wěn)定時段進行觀測。拉索錨具在梁內(nèi)及塔上的外露部分應予以防護。平行鋼絲拉索應整體張拉。 拉索張拉的順序、級次和量值應按設計規(guī)定和監(jiān)控要求執(zhí)行。 卸索時應記錄錨具大螺母松開時的千斤頂油表讀數(shù)，并進行兩次放張，滿足設計要求后方可進行卸索。 換索施工應嚴格執(zhí)行設計規(guī)定的程序及工藝要求，應對梁、塔的變形和相鄰索索力變化進行全面監(jiān)測。 換索施工時應對橋上交通實行三限（限載、限量、限速） ，必要時應短暫中斷交通。嚴格按設計或施工監(jiān)控給定的換索順序換索，并嚴格控制換索區(qū)內(nèi)的荷載。 換索施工應符合下列規(guī)定：1 換索前，應檢查新舊索工具錨口是否匹配。 斜拉索更換 換索前應對橋梁進行詳細的檢測，檢測應包括下列內(nèi)容：1 索力變化及與設計值的偏差；2 梁、塔的變位、內(nèi)力變化及與設計值的偏差；3 防護體系損壞程度，拉索及錨固系統(tǒng)銹蝕程度及具體部位、鋼絲斷裂狀況、拉索的損壞程度；4 錨固區(qū)附近以及全橋其它構(gòu)件混凝土損壞情況；5 測量橋面控制點高程隨溫度的變化情況，分析橋面高程隨溫度變化的規(guī)律。公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范－22－8 纜索承重橋梁的加固 一般要求 本章適用于斜拉橋斜拉索、懸索橋吊索（桿） 、拱橋吊索（桿）及系桿更換；錨碇加固。 質(zhì)量檢驗與驗收加固混凝土、鋼筋、模板、焊接等的質(zhì)量要求應符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。栓接和焊接的施工技術(shù)要求應符合本規(guī)范第 9 章規(guī)定。脫空部分填充飽滿后，應復原封口，打磨平整，并涂油漆。2 注漿壓力應控制在 MPa～ MPa 之間，注漿應按自下而上順序進行。 管內(nèi)混凝土脫空時，應用無收縮灌漿料填充。梁橋上部結(jié)構(gòu)加固 －21－ 鋼管混凝土拱橋加固 管內(nèi)混凝土存在空洞時，通過鉆孔澆筑聚合物混凝土進行處理。 橫向連接加固1 拱肋與橫系梁或橫隔板結(jié)合面應鑿毛至露出粗骨料，凹凸差不小于 6mm。預埋鋼筋與主筋焊接時，應在外露長度 15d 外施焊；采用搭接時要滿足搭接長度要求。 增設拱肋加固1 安裝新拱肋時，在原拱肋拱頂部位等處設臨時橫向聯(lián)系，保證施工過程的橫向穩(wěn)定。 鋼筋混凝土拱橋加固 桁架拱、剛架拱等采用增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料、體外預應力等方法加固時，施工技術(shù)要求應符合本規(guī)范第 6 章規(guī)定。3 清理破損的砌塊后應及時進行修補，必要時應采用臨時支撐。修補用砌塊強度指標不應低于原砌塊。7 應采取有力措施加快施工進度，做好交通分流工作。對跨徑或?qū)挾容^大的拱橋，必要時可沿橫向由拱圈中線向兩側(cè)對稱、分環(huán)澆筑。4 澆筑混凝土前應充分濕潤原拱背面。3 應按照設計進行原拱背及拱座植筋，新拱圈新增鋼筋應與原拱圈連接牢固。公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范－20－2 對拱圈缺陷進行修補。5 應采取有效措施保證新澆混凝土密實以及與原結(jié)構(gòu)密貼。3 澆筑套拱混凝土前應充分濕潤原拱腹面。植筋深度按設計確定。套拱施工前應對拱圈的其他缺陷，如砌縫砂漿脫落、裂縫、掉塊、空洞等進行修補。 大跨徑拱橋拱上建筑拆除施工應在有效的監(jiān)控下進行。發(fā)現(xiàn)異常情況必須停止施工，并及時分析原因。設計無要求時，應按對稱、均衡原則進行拆除，對跨徑較大的拱橋拱上建筑拆除應做專門的卸載程序設計與相應的結(jié)構(gòu)驗算。10尺量：抽查 50%；各轉(zhuǎn)折點2 張拉力值 符合設計要求 查油壓表讀數(shù)：全部3 張拉伸長率符合設計要求，設計未規(guī)定時，177。表 體外預應力張拉力及尺寸偏差實測項目項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法與頻率梁長方向 177。試驗要求應符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設計規(guī)范》 （GB 503672022）的相關規(guī)定。厚度 布材 ＜2mm鋼尺測量 構(gòu)件 3 處3粘貼質(zhì)量硬度（布材） ＞70176。 粘貼纖維復合材料1 碳纖維復合材料施工質(zhì)量檢驗及驗收標準應符合表 要求，其他纖維復合材料參照相關標準執(zhí)行。2）超聲波檢測法。2 目測鋼板邊緣的溢膠色澤應均勻，膠體應固化。2 新增混凝土強度的原位檢測可采用超聲－回彈綜合法，鉆芯法等方法。其施工技術(shù)要求應符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關規(guī)定?；炷翝沧⒁诉x擇在溫度較低時間段進行。4 澆筑連接縫處混凝土。2 簡支變連續(xù)采用預應力時，可在梁頂鑿槽布設波紋管道，按設計要求焊接梁端的連接鋼筋，安裝預應力束和錨具，待連接混凝土達到設計強度后進行張拉。連接梁端鋼筋并在梁頂增設受力鋼筋，如采用植筋工藝，可參照本規(guī)范附錄 A 的要求執(zhí)行。其施工技術(shù)要求應符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。2 支點固結(jié)新建橋墩與梁體固結(jié)，應按設計布置鋼筋或預應力筋。在墩臺帽上用千斤頂同步頂升主梁，安放支座，然后撤出千斤頂。當體外預應力筋采用成品公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范－16－索，可不采取防腐措施。水平預應力鋼筋的定位座可粘貼在跨中梁底位置。2）水平滑塊的鋼墊板需粘貼在梁的底面。2 轉(zhuǎn)向塊新澆混凝土轉(zhuǎn)向塊與梁體間連接處須鑿毛處理，需植筋時可參照本規(guī)范附錄 A 的相關要求執(zhí)行。待固化后綁扎齒板鋼筋骨架，調(diào)準錨具位置及角度。2） 鑿除底板混凝土保護層，漏出新鮮混凝土面，將混凝土碎渣清理干凈，使底板縱向和橫向鋼筋外露，并對鋼筋除銹。 施工監(jiān)控在控制張拉力和伸長量的同時，應對舊橋控制截面和關鍵位置的應變及主梁撓度進行監(jiān)控。2 對稱、均衡張拉至設計噸位，施加張拉力次序可為：0→15%→0→50%→80%→100%。預應力筋的下料長度應通過計算確定，計算時應考慮張拉設備所需的工作長度、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。倉儲保管時，倉庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕性氣體和介質(zhì)；室外保管時，時間不宜超過 6 個月，不得直接堆放在地面上，必須采取下面梁橋上部結(jié)構(gòu)加固 －15－墊以枕木并在其上用防雨布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體、介質(zhì)的影響。預應力材料必須保持清潔，在存放和搬運過程中應避免機械損傷和銹蝕。 預應力鋼筋加工與運輸1 預應力所用的粗鋼筋、鋼絞線等預應力材料在下料安裝之前要密封包裹，防止銹蝕。10 當采用碳纖維板