【正文】 承臺(tái)增大截面施工應(yīng)符合下列要求：1 應(yīng)先處理原承臺(tái)存在的缺陷。施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第 6 章相關(guān)規(guī)定。公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范－32－10 橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)加固 蓋梁及墩柱加固 本節(jié)適用于鋼筋混凝土蓋梁及墩柱的加固施工。當(dāng)蓋板用焊接連接時(shí)，應(yīng)設(shè)法將加固蓋板壓緊，其厚度與原板等厚，焊腳尺寸等于板厚，蓋板尺寸和焊接要求應(yīng)依據(jù)本規(guī)范 條執(zhí)行。可采取下列方法：1 在梁下設(shè)臨時(shí)支架，支撐節(jié)點(diǎn)進(jìn)行卸載。 鋼橋加固施工宜卸載進(jìn)行。2 外觀鑒定1）斜拉索表面應(yīng)密實(shí)光滑。 施工過程中，新舊系桿、臨時(shí)系桿之間的荷載轉(zhuǎn)換應(yīng)平穩(wěn)。 換索過程監(jiān)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1 應(yīng)對(duì)影響范圍內(nèi)梁體的標(biāo)高和索塔位移進(jìn)行四階段的橋面標(biāo)高監(jiān)測(cè)（梁體標(biāo)高可采用橋面標(biāo)高代表） ，分別為換索前、卸索、新索張拉、索力調(diào)整完畢。 換索施工應(yīng)在索塔、主梁及錨碇缺陷修復(fù)、加固完成后進(jìn)行。2 橫系梁或橫隔板底面鋼筋應(yīng)通長(zhǎng)設(shè)置，其余橫向主筋應(yīng)與拱肋主筋可靠連接。5 應(yīng)按設(shè)計(jì)程序澆筑混凝土，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，宜由兩拱腳向拱頂對(duì)稱澆筑。必要時(shí)應(yīng)采取安全措施或調(diào)整卸載程序。3 鋼板的有效粘結(jié)面積應(yīng)不小于 95％，可采用以下三種方法檢查：1）敲擊檢測(cè)法。固結(jié)部位與梁的接觸面均應(yīng)進(jìn)行鑿毛，清除浮渣，灑水濕潤(rùn)，并用干硬性混凝土澆筑。 齒板、轉(zhuǎn)向塊（板）及滑塊1 齒板1） 按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行齒板放樣，若原結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力筋與新增齒板位置沖突時(shí)，應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)同意后方可調(diào)整齒板位置。7 當(dāng)采用多條或多層纖維復(fù)合材料加固時(shí)，在前一層纖維布表面用手指觸摸感到干燥后立即涂膠粘劑粘貼后一層纖維復(fù)合材料。 涂刷底膠1 調(diào)制好的底膠應(yīng)及時(shí)使用，用一次性軟毛刷或特制滾筒將底膠均勻涂抹于混凝土表面，不得漏刷、流淌或有氣泡。2 在鉆孔前應(yīng)探明鋼筋位置，并作標(biāo)記，當(dāng)鉆孔與鋼筋位置沖突時(shí)，適當(dāng)調(diào)整孔位，并按調(diào)整的孔位安裝鋼板。 空心板頂板厚度不足引起橋面板破損和開裂，應(yīng)鑿除頂板厚度不足部分，在箱內(nèi)立模，按設(shè)計(jì)厚度重新澆筑頂板混凝土，新澆筑頂板混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于原空心板混凝土強(qiáng)度等級(jí)。 自動(dòng)低壓滲注法、壓力注漿法的施工工藝流程如圖 。 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收 橋梁混凝土缺陷修補(bǔ)完成后表面應(yīng)平整，無(wú)裂縫、脫層、起鼓、脫落等，修補(bǔ)處表面應(yīng)和原結(jié)構(gòu)表面色澤基本保持一致。聚合物水泥砂漿的性能指標(biāo)應(yīng)符合《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（DXX －2022）表 的規(guī)定。對(duì)于不中斷交通橋梁的加固施工，必須采取以下安全措施：1 施工前應(yīng)與公路及交通相關(guān)管理部門辦理有關(guān)手續(xù)，按批準(zhǔn)的時(shí)間、范圍進(jìn)行施工。在橋梁的加固施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)與檢查，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工。 橋梁的加固施工應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)基本建設(shè)程序進(jìn)行，應(yīng)作好施工前的準(zhǔn)備工作及技術(shù)交底，并按照加固設(shè)計(jì)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；制定必要的施工工藝細(xì)則，采取確保加固質(zhì)量的有效措施，并應(yīng)遵照本規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工與驗(yàn)收。 套拱加固法 Interlink arch strengthening method在原橋主拱圈底面新增拱圈，使新舊拱圈共同受力的加固方法。2 配制及使用場(chǎng)地必須通風(fēng)良好，操作人員防護(hù)應(yīng)符合有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)要求。 用混凝土材料進(jìn)行缺陷修補(bǔ)，應(yīng)采用比原結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指標(biāo)高一級(jí)的混凝土，混凝土粗骨料的粒徑一般不宜 大于 15mm。 選擇防腐材料型號(hào)時(shí)，應(yīng)綜合考慮橋梁所處環(huán)境的溫度、濕度及養(yǎng)護(hù)條件等因素，采用能有效抵抗外部因素與侵害侵蝕的、經(jīng)檢驗(yàn)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的材料。 修補(bǔ)裂縫用聚合物水泥注漿料，應(yīng)符合《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》 （DXX2022）第 4 章的相關(guān)規(guī)定。梁橋上部結(jié)構(gòu)加固 －11－6 梁橋加固 橋面板補(bǔ)強(qiáng)加固 橋面板鑿毛處理先鑿去橋面鋪裝層及橋面防水層，然后鑿除梁頂面混凝土，使表面粗糙凹凸差不小于 6mm。 粘貼鋼板加固 鋼板制作1 鋼板下料宜采用工廠自動(dòng)、半自動(dòng)切割方法，切割邊緣表面光滑，無(wú)毛刺、咬口及翹曲等缺陷。4 鋼板厚度大于 5mm 時(shí)，采用壓力注膠粘結(jié)，先用封邊膠將鋼板周圍封閉，留出排氣孔，在鋼板低端粘貼注漿嘴并通氣試漏后，以不小于 的壓力壓入膠粘劑，當(dāng)排氣孔出現(xiàn)漿液后停止加壓，并用封邊膠封堵，再以較低壓力維持 10 分鐘以上。裁剪的纖維布材必須呈卷狀妥善擺放并編號(hào)。倉(cāng)儲(chǔ)保管時(shí)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無(wú)腐蝕性氣體和介質(zhì)；室外保管時(shí)，時(shí)間不宜超過 6 個(gè)月，不得直接堆放在地面上，必須采取下面梁橋上部結(jié)構(gòu)加固 －15－墊以枕木并在其上用防雨布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體、介質(zhì)的影響。水平預(yù)應(yīng)力鋼筋的定位座可粘貼在跨中梁底位置?；炷翝沧⒁诉x擇在溫度較低時(shí)間段進(jìn)行。表 體外預(yù)應(yīng)力張拉力及尺寸偏差實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法與頻率梁長(zhǎng)方向 177。5 應(yīng)采取有效措施保證新澆混凝土密實(shí)以及與原結(jié)構(gòu)密貼。 鋼筋混凝土拱橋加固 桁架拱、剛架拱等采用增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料、體外預(yù)應(yīng)力等方法加固時(shí)，施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第 6 章規(guī)定。栓接和焊接的施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第 9 章規(guī)定。 卸索時(shí)應(yīng)記錄錨具大螺母松開時(shí)的千斤頂油表讀數(shù)，并進(jìn)行兩次放張，滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行卸索。當(dāng)采用剛性連接桿時(shí)，應(yīng)考慮吊桿長(zhǎng)度、重量、索管長(zhǎng)度的差別。采用圬工增加錨洞外壓重時(shí)應(yīng)做好新老壓重體的連接，施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。2 柔性系桿更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合表 的要求。 施焊可采用埋弧自動(dòng)焊或手工焊兩種方法。2）用碳弧氣刨、風(fēng)鏟或砂輪將裂紋邊緣加工出坡口，直達(dá)紋端鉆孔，坡口形式應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及根據(jù)板厚和施工條件按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《氣焊、手工電弧及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸》的要求選用。 加固部件采用現(xiàn)場(chǎng)涂裝時(shí)，應(yīng)將相近加工區(qū)的受損舊涂裝全部清除，并每邊擴(kuò)大范圍不少于 50mm。用螺栓套箍時(shí)，擰緊螺帽后可將螺母與墊板點(diǎn)焊。 增大基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)將原基礎(chǔ)存在的缺陷清理至密實(shí)部位，將結(jié)合面鑿毛，按設(shè)計(jì)要求植筋，并與新增的鋼筋骨架連成整體，確保新舊混凝土結(jié)合牢固。4 灌注樁施工應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。 應(yīng)采取措施保護(hù)原基礎(chǔ)，不受基坑開挖、抽排水的影響。2 采用干式外包型鋼加固時(shí)，型鋼與構(gòu)件之間應(yīng)用水泥砂漿填實(shí)。 鋼橋的涂裝 加固構(gòu)件涂裝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，若需變更應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位同意。 修復(fù)裂紋應(yīng)優(yōu)先采用焊接方法。 焊接環(huán)境溫度不低于 5℃，如確需要在低于 5℃的環(huán)境下施焊，應(yīng)采用預(yù)熱措施，預(yù)熱溫度 80~100℃，預(yù)熱范圍為焊縫兩側(cè)寬 500~800mm。10 用鋼尺量2 吊桿拉力（kN） 符合設(shè)計(jì)要求 測(cè)力儀：每吊桿檢查3 吊點(diǎn)位置（mm） 10 全站儀:每吊點(diǎn)檢查高程 177。 錨碇加固 未做襯砌的巖石錨室或錨洞表面風(fēng)化或開裂時(shí)，應(yīng)先將表面風(fēng)化層及開裂部分鑿除，然后用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿或結(jié)構(gòu)膠粘劑進(jìn)行處理。 更換吊桿過程中，應(yīng)連續(xù)監(jiān)測(cè)橋面高程、吊桿內(nèi)力及混凝土應(yīng)力變化，新吊桿張拉應(yīng)實(shí)行雙控，以橋面高程控制為主，吊桿內(nèi)力控制為輔。 換索施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)定的程序及工藝要求，應(yīng)對(duì)梁、塔的變形和相鄰索索力變化進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)。脫空部分填充飽滿后，應(yīng)復(fù)原封口，打磨平整，并涂油漆。3 清理破損的砌塊后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，必要時(shí)應(yīng)采用臨時(shí)支撐。3 澆筑套拱混凝土前應(yīng)充分濕潤(rùn)原拱腹面。試驗(yàn)要求應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB 503672022）的相關(guān)規(guī)定。4 澆筑連接縫處混凝土。2）水平滑塊的鋼墊板需粘貼在梁的底面。預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運(yùn)過程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和銹蝕。3 在待加固的混凝土表面按照設(shè)計(jì)圖紙放樣，確定纖維復(fù)合材料各層的位置。將鋼板平穩(wěn)對(duì)準(zhǔn)螺栓孔并迅速擰緊螺帽，使鋼板與混凝土緊密粘合，清除擠出的多余膠粘劑。當(dāng)外包混凝土體積較大時(shí)，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，澆筑過程中逐步卸載。芯樣檢驗(yàn)應(yīng)采用劈裂抗拉強(qiáng)度測(cè)定方法。表 橋梁混凝土表面涂裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1 總干膜平均厚度 ≥設(shè)計(jì)厚度2 總干膜最小厚度 ≥ 設(shè)計(jì)厚度涂裝完成 7 天后進(jìn)行測(cè)定。5℃，高溫或寒冷季節(jié)應(yīng)采取有效措施控制施工溫度。 橋梁加固施工，應(yīng)采取必要措施保護(hù)生態(tài)環(huán)境。 施工安全及環(huán)境保護(hù) 橋梁加固施工，必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，建立健全安全生產(chǎn)管理制度。 壓力注漿法 Pressure slip casting method通過一定的壓力將漿液壓入混凝土裂縫中的方法。 橋梁加固施工應(yīng)積極推廣使用成熟的并經(jīng)主管部門鑒定或批準(zhǔn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。橋梁加固用材料的檢驗(yàn)應(yīng)依據(jù)國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。橋下有通航要求時(shí)，應(yīng)布置航行標(biāo)志和警示燈?；炷翗蛄罕韺尤毕萏幚? －7－ 修補(bǔ)部位的聚合物砂漿終凝前，應(yīng)保護(hù)其表面免受雨水、風(fēng)及陽(yáng)光直射而產(chǎn)生的不利影響，并應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。表 平整度允許偏差值實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目 允許偏差 檢查方法與頻率梁體平整度（mm） 5 鋼尺丈量陰陽(yáng)角（176。 壓力注漿修補(bǔ)裂縫應(yīng)據(jù)漿液流動(dòng)性選擇注漿壓力。 增大截面加固公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范－12－ 構(gòu)件結(jié)合面的處理：應(yīng)鑿除原構(gòu)件混凝土缺陷部分，構(gòu)件結(jié)合面鑿毛凹凸差不宜小于 6mm，并露出粗骨料。 4 植螺栓的施工工藝參照本規(guī)范附錄 B 執(zhí)行。2 底膠固化后應(yīng)盡快進(jìn)行下一道工序，若涂刷時(shí)間超過 7 天，應(yīng)清除原底膠，用砂輪機(jī)磨除，重新涂抹。9 對(duì)于受彎構(gòu)件宜在受拉區(qū)沿軸向平直粘貼纖維復(fù)合材料進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，并在主纖維方向的斷面端部進(jìn)行錨固處理。3） 按照設(shè)計(jì)要求植筋。 簡(jiǎn)支變連續(xù)1 鑿除原橋面鋪裝和梁端部混凝土，使主筋外露。3）紅外線檢測(cè)法。 圬工拱橋加固 拱腹增設(shè)鋼筋混凝土拱圈（套拱）加固1 鑿除拱圈剝落、松散、風(fēng)化表層。6 應(yīng)按設(shè)計(jì)要求恢復(fù)拱上建筑。處理后應(yīng)復(fù)原封口，打磨平整，并涂油漆，油漆顏色應(yīng)與原涂料基本一致。2 對(duì)換索過程進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析計(jì)算，確定合理?yè)Q索順序，控制結(jié)構(gòu)內(nèi)力在允許范圍內(nèi)。2 必須跟蹤測(cè)試被換拉索前后 3～5 組拉索索力，并與理論計(jì)算值進(jìn)行比較。 施工過程中，應(yīng)對(duì)拱圈應(yīng)力、變形以及拱座變位進(jìn)行監(jiān)控。2）斜拉索表面無(wú)碰傷或擦傷。 恒載下加固鋼橋，其加固工藝應(yīng)減少被加固構(gòu)件的截面因焊接加熱、附加鉆孔、擴(kuò)孔等引起的削弱影響。如用帶有調(diào)整螺栓的拉桿或高強(qiáng)度鋼絲束，拉緊受壓桿件；用千斤頂頂開受壓桿件等。 對(duì)網(wǎng)狀、分叉裂紋和有破裂、過燒、燒穿等缺陷的梁、柱腹板、鋼箱等，宜采用嵌板修補(bǔ)，修補(bǔ)順序如下：1 用矩形標(biāo)出缺陷的區(qū)域，在缺陷區(qū)域每邊向外擴(kuò)展 100mm 畫出帶圓角的矩形進(jìn)行切割。2 新舊混凝土連接表面應(yīng)粗糙，宜做剪力槽。 臺(tái)后填土不密實(shí)時(shí)，可采用換填、注漿等方法進(jìn)行處理。3 對(duì)原有鋼筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理，并應(yīng)逐根分區(qū)分層進(jìn)行焊接。2 加固前應(yīng)對(duì)原結(jié)構(gòu)結(jié)合面進(jìn)行清理。橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)加固 －33－ 橋臺(tái)加固 漿砌片石橋臺(tái)采用注漿加固的施工技術(shù)要求可參照本規(guī)范第 條有關(guān)規(guī)定。 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收焊接、栓接的質(zhì)量檢驗(yàn)及更換（增加）構(gòu)件的尺寸允許偏差應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。3）對(duì)主要承重構(gòu)件或厚板構(gòu)件，堵焊后應(yīng)立即進(jìn)行退火處理。 恒載下采用栓接加大截面加固構(gòu)件，加固件與被加固件相互壓緊后，應(yīng)從加固件中間向端部逐次鉆孔、安裝，并擰緊螺栓，盡可能減少加固過程中截面的過大削弱。 標(biāo)定檢測(cè)：每盤抽查 1 處3 防護(hù)涂層厚度（mm） 符合設(shè)計(jì)要求 測(cè)厚儀：每 200m 測(cè) 1 點(diǎn)纜索體系橋梁的加固 －27－公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范－28－9 鋼橋及鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁加固 一般要求 鋼橋加固的常用方法有增大截面法、更換構(gòu)件法、改變體系加固法等。202 梁錨固點(diǎn)或梁頂高程（mm ）L＞200m 177。 對(duì)不可更換系桿，舊系桿拆除及新系桿張拉應(yīng)交叉分級(jí)進(jìn)行。 拉索更換后，應(yīng)立即在拉索鋼套管處采取有效密封措施。 懸索橋加勁梁、索塔以及斜拉橋主梁、索塔加固執(zhí)行本規(guī)范第 9 章有關(guān)規(guī)定。3 預(yù)制安裝拱肋應(yīng)在墩臺(tái)帽鑿出預(yù)留槽，深度與原拱肋預(yù)留槽一致。植筋要求按照本規(guī)范附錄 A 相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 拱上建筑拆除時(shí)，應(yīng)觀測(cè) 1/4 跨、拱頂及其他控制截面的撓度和拱圈橫向位移、結(jié)構(gòu)開裂情況，多孔拱橋拱上建筑不能同時(shí)對(duì)稱拆除時(shí)，還應(yīng)觀測(cè)相鄰孔跨拱圈和墩臺(tái)的變位，并詳細(xì)記錄。 粘貼鋼板梁橋上部結(jié)構(gòu)加固 －17－1 錨栓的植入深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鉆孔深度偏差不應(yīng)大于 5mm。頂升梁體安裝支座的技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第 12 章規(guī)定。張拉方法按現(xiàn)行 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。用滾筒將纖維復(fù)合材料從一端向另一端滾壓，除去膠體與纖維復(fù)合材料之間的氣泡，讓膠體滲透到纖維復(fù)合材料，浸潤(rùn)飽滿。找平面用手觸摸感覺干燥后，才能進(jìn)行下一工序的施工。 植螺栓1 采用植筋法安裝螺栓時(shí)，應(yīng)采用與螺栓直徑配套的鉆頭進(jìn)行鉆孔。 澆筑混凝土前應(yīng)清潔表面并保持濕潤(rùn)；新澆混凝土應(yīng)振搗密實(shí)并及時(shí)養(yǎng)生。處理范圍沿裂縫走向?qū)?30~50mm。 阻銹劑的質(zhì)量及性能指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 當(dāng)橋梁構(gòu)件表面出現(xiàn)大面積淺層缺陷及破損時(shí)，可采用噴漿修補(bǔ)法。所搭設(shè)的支架應(yīng)通過按最不利荷載進(jìn)行的驗(yàn)算。 術(shù)語(yǔ) －3－ 套箍加固法 Strengthening method with ho