機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計(參考版)
2025-08-08 08:13本頁面
【正文】 存在不足之處，還請教員批評改正，我們一定虛心接受，努力改正。當(dāng)然，也正是這些東西，讓我們?nèi)〉昧司薮蟮倪M步，將理論轉(zhuǎn)換為實踐，獲得了質(zhì)的飛躍。整體而言，通過這次機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計，我們均提高了自己的能力，也體會到了作為一名工程師的不易和辛苦，時值盛夏，最初的兩天我們在沒有空調(diào)的房間里汗流浹背，雖然之后更換教室，但每天大強度，高負荷的工作依然讓人身心俱疲。在遇到問題，解決問題的過程中，我們始終堅信最后的成功是屬于我們的，即便困難再大，我們也沒有放棄，在合作過程中，我們相互信任，相互理解，增進了戰(zhàn)友之情，加深了同袍之誼。我們二人互相配合，互相幫助，從最開始的數(shù)據(jù)計算，核對計算結(jié)果，繪制草圖，確定最終方案，到通過SolidWorks設(shè)計各個零件，形成建模，完成裝配，渲染效果，制作動畫，到最后制作設(shè)計說明書，在這個過程中的每一步我們都經(jīng)歷了不同的困難、遇到了大量的問題。 軸承的潤滑根據(jù)該減速器設(shè)計要求及工作環(huán)境，以及相關(guān)的齒輪圓周速度，依據(jù)經(jīng)濟實惠，性價比高，穩(wěn)定性強，滴點相對較高，客戶易得的原則，軸承選擇使用潤滑脂潤滑，查表可得，選擇4號鈣基潤滑脂。游標(biāo)位置不能過低，油標(biāo)內(nèi)桿與箱體內(nèi)壁的交點應(yīng)高于油面即可。油標(biāo)插座的位置及角度既要避免箱體內(nèi)的潤滑油溢出，又要便于油標(biāo)的插取及插座上沉頭座孔的加工。（2）裝置類型選擇在此選用帶有螺紋的桿式油標(biāo)。（2）裝置組件選擇在此采用紙制封油圈，材料為石棉橡膠紙；螺塞直徑約為箱體壁厚的23倍即可。6）放油孔及螺栓（1）功能概述為將污油排放干凈，應(yīng)在油池的最低位置處設(shè)置防油孔，這樣才可以將廢油及污垢盡。特別注意通氣孔不能直通頂端，以避免灰塵侵入。減速器運轉(zhuǎn)時，由于摩擦發(fā)熱，箱內(nèi)溫度升高、氣體膨脹，壓力增大，對減速器的密封極為不利，因此在箱蓋頂部的窺視孔蓋上設(shè)置通氣器，使箱體內(nèi)的熱脹氣體自由排出，以保證箱體內(nèi)外壓力相等，提高箱體油縫隙處的密封性能。還要考慮窺視孔蓋的高度的合理性。在此選用帶有螺紋的桿式油標(biāo)。3）油標(biāo)油標(biāo)的設(shè)計主要以方便裝拆為設(shè)計準(zhǔn)則，使箱座油標(biāo)的傾斜位置便于加工和使用即可。定位銷直徑一般取 ，長度應(yīng)大于箱蓋和箱座聯(lián)接凸臺的總厚度，以利于裝拆。 箱體附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求1）凸臺為保證剖分式箱體軸承座孔的加工與裝配精度，在箱體聯(lián)接凸臺的長度方向兩端各設(shè)一圓錐定位銷。如壁厚應(yīng)均勻，過渡平緩，外形簡單，考慮到金屬的流動性，避免縮孔、氣孔的出現(xiàn)，壁厚要求 10，鑄造圓角要求 ，還要考慮到箱體沿起模方向應(yīng)有1：20的起模斜度，以方便起模。（3）為提高軸承座處的聯(lián)接剛度，座孔兩側(cè)的連接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承，為此軸承座附近做出凸臺，有一定高度以留出足夠的扳手空間，但不超過軸承座外圓。 l3=L33=3510=25mmd3 =35mm T1= N?m σp3=4000Thld=4000**25*35=＜[σp]=100~120Mpa 該鍵的擠壓強度滿足要求九、減速器箱體的設(shè)計1）箱體要有足夠的剛度（1）采用鑄造的方法制造減速器，考慮到安裝方便，采用剖分式結(jié)構(gòu)，使剖分面通過軸心線。mσp2=4000Thld=4000**31*45=＜[σp]=100~120Mpa該鍵的擠壓強度滿足要求。 大齒輪處的鍵(14945)mm大齒輪輪轂為鋼材，鍵承受輕微沖擊。=σ1=70MPa符合要求dⅣⅤ=40mmlⅣⅤ=5mmlⅤⅥ=7mmlⅥⅦ=24mm計算及說明主要結(jié)果八、鍵的強度校核 輸入軸伸出段固定鏈輪的鍵(10835)mm鏈輪輪轂為鑄鐵材料，鍵承受輕微沖擊。+*178。m總彎矩：M=MH2+MV2=+==水平面內(nèi)支反力及彎矩： FNH1=FNH2=== MH=FNH1103=*40179。m按彎扭合成強度校核： σca=M2+(αTⅠ)2W=178。m垂直面內(nèi)支反力及彎矩： FNV1=FNV2=== MV=FNV184103= 大齒輪軸的強度校核 1）大齒輪軸各段長度 由聯(lián)軸器孔徑尺寸可得，軸徑dⅠⅡ= dⅤⅥ=40mm； lⅠⅡ=25mm； dⅡⅢ=dⅣⅤ=45mm； lⅡⅢ=9mm；
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