【正文】 施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)，施工準(zhǔn)備抓早抓緊。還應(yīng)采用質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理方法，將檢測(cè)結(jié)果，取樣地點(diǎn)，試驗(yàn)項(xiàng)目，試驗(yàn)方法，試驗(yàn)員姓名，試驗(yàn)結(jié)果輸入計(jì)算機(jī)，建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)，并將各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果逐目繪制工程質(zhì)量指標(biāo)管理圖，同時(shí)隨施工的進(jìn)展分階段繪制質(zhì)量直方圖和正態(tài)分布曲線，報(bào)送監(jiān)理工程師審查。分項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示牌管理，在標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程施工內(nèi)容，簡(jiǎn)要施工工藝和質(zhì)量要求，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)資料必須真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠。、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制分部分項(xiàng)工程開工前，必須按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07198）的規(guī)定，并結(jié)合工程特點(diǎn)進(jìn)行分項(xiàng)、分部和單位工程劃分，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批后執(zhí)行。主管領(lǐng)導(dǎo)尤其是項(xiàng)目經(jīng)理，一定要擺正“進(jìn)度必須服從質(zhì)量”這個(gè)關(guān)系。、正確處理進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系進(jìn)度與質(zhì)量是對(duì)立的統(tǒng)一，沒有質(zhì)量就沒有進(jìn)度。、加強(qiáng)協(xié)調(diào)和攻關(guān)工作認(rèn)真及時(shí)協(xié)調(diào)好施工過程中的相互干擾，避免返工影響施工質(zhì)量。損壞的計(jì)量器必須及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作?，F(xiàn)場(chǎng)計(jì)量管理器具必須確定專人保管、專人使用。加強(qiáng)施工機(jī)械、機(jī)具、模板的使用、保養(yǎng)、檢修工作，確保各種機(jī)械、機(jī)具、模板的工作性能符合規(guī)范的要求。⑶現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。鋼筋、水泥均委托具有符合要求資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行性能指標(biāo)的檢測(cè)，符合規(guī)范要求方可進(jìn)場(chǎng)使用，其中鋼筋每進(jìn)場(chǎng)30噸送檢一次，水泥每進(jìn)場(chǎng)500噸送檢一次。因此供應(yīng)管理部門，必須對(duì)采購(gòu)的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送驗(yàn)制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。重點(diǎn)對(duì)商混廠的原材料、成品進(jìn)行檢驗(yàn)；對(duì)自購(gòu)原材料和輔助材料（包括構(gòu)件、半成品），都是構(gòu)成建筑工程的實(shí)體。隱蔽工程和分項(xiàng)工程的轉(zhuǎn)序要及時(shí)通知工程師進(jìn)行檢查。認(rèn)真做好隱蔽工程檢查簽證和分項(xiàng)工程檢查驗(yàn)收簽證，絕不留隱患。項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評(píng)。分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。單位工程開工前認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工。項(xiàng)目部在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、配合業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等形式作為依據(jù)。凡各施工隊(duì)在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，或發(fā)生了質(zhì)量問題，項(xiàng)目部將對(duì)其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工、罰款直至清出本工地。制訂一套完整的獎(jiǎng)罰制度，堅(jiān)持以工程施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣，作為考核各級(jí)人員最基本的主要指標(biāo)，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、獎(jiǎng)罰分明。為了保證質(zhì)量，必須有一套完整的檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備，具體做法是：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)中心試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段的原材料檢測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及施工配合比、各道工序的驗(yàn)收等，試驗(yàn)人員均有3年以上的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。建立健全施工管理組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理辦公室、工程技術(shù)部、工程財(cái)務(wù)部、綜合辦公室，工程技術(shù)部有專職工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上；爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。抓工程質(zhì)量，首要的是“嚴(yán)”字當(dāng)頭，專職人員要做到處處從嚴(yán)出發(fā)，實(shí)行“一票否決制”，該返工重做的一定要返工，直到合格為止。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)試驗(yàn)室，每個(gè)專業(yè)施工隊(duì)設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)組，負(fù)責(zé)日常試驗(yàn)、檢測(cè)工作，形成一個(gè)工程質(zhì)量檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。推行全面質(zhì)量管理，建立兩級(jí)質(zhì)量保證體系，實(shí)行項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)和一票否決權(quán)制度。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油，鋪筑混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體充分壓實(shí)，連接平順。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬進(jìn)行。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開1m以上。不得產(chǎn)生明顯的離析。壓實(shí)度以馬歇爾試驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度大于等于97%。復(fù)壓采用重型壓路機(jī)，不少于4遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯軌跡。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不產(chǎn)生推移、開裂。：混合料攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)；壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。（5）按規(guī)定的攤鋪系數(shù)均勻攤鋪，隨時(shí)檢查攤鋪厚度及橫坡度，不出現(xiàn)邊緣局部缺料，表面明顯不平整，局部混合明顯離析現(xiàn)象。其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的工度而定，一般易控制在26M/min的范圍內(nèi)，對(duì)于改性瀝青混合料易放慢到13m/min，在攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。（3）、攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)行。5．瀝青混合料的攤鋪：（1）、在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力有所富余；連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。（3）運(yùn)料車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，在已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。從拌合機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪運(yùn)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。4．瀝青混合料的運(yùn)輸：（1）運(yùn)輸車輛運(yùn)料能力在2025t之間，正常施工時(shí)運(yùn)料車不少于20輛，運(yùn)輸車輛禁止在待鋪層上急剎車、急轉(zhuǎn)彎。當(dāng)混合料出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。連續(xù)式拌和機(jī)的拌和時(shí)間由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。試拌必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級(jí)配組成和有關(guān)指標(biāo)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。拌和后的混合必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。（4） 所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30186。（2） 拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)?！?．瀝青混合料的拌和：（1） 粗、細(xì)集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放。 瀝青混合料的施工工藝1．準(zhǔn)備下承層：下承層表面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)具有規(guī)定的路拱，沒有任何病害和軟弱地點(diǎn)，彎沉合格。2 、普通瀝青混合料的施工溫度控制，瀝青的加熱溫度155165℃，集料的加熱溫度在165195℃，當(dāng)混合料溫度超過195℃時(shí)，混合料作廢料處理。 瀝青混合料的施工溫度控制 改性瀝青混合料的施工溫度控制 改性瀝青的加熱溫度不大于175℃，集料的加熱溫度在190220℃，當(dāng)混合料溫度超過195℃時(shí)，混合料作廢料處理。B 不小于（℃）46閃點(diǎn)（COC） 不小于（℃）26060℃動(dòng)粘度 不小于（PaS）100含蠟量（蒸餾法） 不大于（%）溶解度 不小于（%） 其他結(jié)構(gòu)材料的質(zhì)量和技術(shù)要求，必須符合設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)規(guī)范要求。 瀝青混凝土施工 改性瀝青主要技術(shù)要求表1材料試驗(yàn)項(xiàng)目面層瀝青標(biāo)號(hào)AH70針入度（25℃，100g，5s） 最?。ǎ?060延度（5cm/min， 5℃） 不小于（ cm）20軟化點(diǎn)TRamp。 取樣和試驗(yàn)應(yīng)隨時(shí)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢，自檢的項(xiàng)目和頻率及質(zhì)量要求按照招標(biāo)文件及《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302003）的要求執(zhí)行。⑹接縫處理根據(jù)招標(biāo)文件及施工規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，設(shè)置縱縫、橫縫和脹縫，并在養(yǎng)生期結(jié)束后及時(shí)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填縫材料和填縫方法進(jìn)行填縫。精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。⑸整平飾面振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2~3遍提漿整平。，沿縱向拖行，往返2～3遍，使表面泛漿均勻平整。振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4㎜左右的粗集料壓實(shí)齒，保證4177。，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料找平。，應(yīng)重疊100～200mm，在一個(gè)位置持續(xù)振搗時(shí)間不小于15s，振動(dòng)板須由兩人提位振搗和移位，移位控制以振動(dòng)板底部和邊緣泛漿厚度3177。c. 振搗時(shí)應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。⑵插入式振搗棒振實(shí)，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處是否欠振和漏振。人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在5～20mm之間，拌和物松鋪系數(shù)宜控制在K=～，料偏干，取較高值；反之，取較低值。修復(fù)破損基層，并灑水潤(rùn)濕。選配的成套機(jī)械、機(jī)具符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。商品混凝土經(jīng)過專用灌車運(yùn)輸?shù)酵貙捇蛐扪a(bǔ)面板的施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，我們準(zhǔn)備采用小型機(jī)具進(jìn)行混凝土鋪筑。施工前對(duì)機(jī)械設(shè)備、測(cè)量?jī)x器、基準(zhǔn)線或模板、機(jī)具工具及各種試驗(yàn)儀器等進(jìn)行全面地檢查、調(diào)試、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)。 施工前準(zhǔn)備根據(jù)圖紙、機(jī)械設(shè)備、施工條件及攤鋪方式擬定混凝土路面施工方案及施工工藝流程，編制詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，在開工前報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。施工前應(yīng)做好各種材料的儲(chǔ)備工作，能保證5~10天的正常施工。使用非飲用水時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，并符合招標(biāo)文件的相關(guān)規(guī)定。所有外加劑的使用均應(yīng)得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。供應(yīng)商應(yīng)提供且有相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)定的品質(zhì)檢測(cè)報(bào)告，檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)說明外加劑的主要化學(xué)成分，對(duì)鋼筋無銹蝕、對(duì)混凝土無腐蝕和對(duì)人員無毒副作用。⑶細(xì)集料：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然河砂，細(xì)集料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合圖紙要求，砂的硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%；級(jí)配要求應(yīng)符合圖紙要求，砂按細(xì)度模數(shù)分為粗砂、中砂、細(xì)砂，路面和橋面用天然砂宜為中砂，可使用偏細(xì)粗砂或偏粗細(xì)砂，～，,否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用；當(dāng)懷疑有堿活性集料或夾雜在堿活性集料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行堿集料反應(yīng)檢驗(yàn)，確認(rèn)無堿集料反應(yīng)后，方可使用。⑵粗集料：應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬，并符合規(guī)定級(jí)配，不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2~4個(gè)集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件級(jí)配的要求。材料要求⑴水泥：采用旋窯道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥， Mpa， Mpa，其物理性能化學(xué)性能符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。我項(xiàng)目部將采取兩種方案結(jié)合處理，在挖除原路面結(jié)構(gòu)層的下承層的低洼處挖一集水坑，在下承層表面挖排水溝將積水導(dǎo)流至集水坑內(nèi)，在集水坑內(nèi)安裝一小型水泵，當(dāng)水聚集一定數(shù)量后，用水泵抽出排至邊溝內(nèi)，如因下雨等其他原因?qū)е录觾?nèi)匯水過快時(shí)，項(xiàng)目部將使用灑水車將水抽出，確保下承層不被水浸泡而導(dǎo)致強(qiáng)度降低。原路面結(jié)構(gòu)層挖除后，應(yīng)在含水量合適時(shí)對(duì)下承層進(jìn)行復(fù)壓，以增強(qiáng)下承層的強(qiáng)度。 水泥混凝土路面施工或修補(bǔ)對(duì)于本工程路段按照施工次序使用路面破碎設(shè)備配合挖掘機(jī)對(duì)原路面面板及水穩(wěn)基層進(jìn)行破碎挖除，配合運(yùn)輸車輛運(yùn)至合適的場(chǎng)地堆棄，控制運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中遵循環(huán)保意識(shí)，不出現(xiàn)拋灑滴漏現(xiàn)象，避免造成環(huán)境污染。非機(jī)隔離帶施工，根據(jù)圖紙和相關(guān)要求結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)非機(jī)隔離帶進(jìn)行改造施工。無法管制時(shí)，應(yīng)限制車速，且嚴(yán)禁重型車輛及履帶車通過。養(yǎng)生期間做好交通管制工作。必要時(shí)鋪以草袋覆蓋灑水。 養(yǎng)護(hù)及交通管制對(duì)已完成碾壓的水泥穩(wěn)定碎石基層，且經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7天，當(dāng)兩層水穩(wěn)施工較近時(shí)，待下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行上層水穩(wěn)施工，此方案適用于本路段的交口處理。 檢測(cè)在碾壓過程中，試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水率、壓實(shí)度、平整度；測(cè)量人員跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，以保證鋪筑厚度；設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理。將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度均符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機(jī)返回到壓實(shí)層的端部，用木墊板墊至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續(xù)下一步施工。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低向高。斜交碾壓，每段碾壓確保一次成型。 碾壓混合料經(jīng)攤鋪機(jī)攤鋪成型后，即可根據(jù)試驗(yàn)路段提供的碾壓速度和碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行碾壓。在攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗細(xì)集料“窩”，用新拌和混合料及時(shí)填補(bǔ)，嚴(yán)禁使用貼補(bǔ)法找平,并進(jìn)行整平和整形。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況提供，當(dāng)條件不允許時(shí)采用人工攤鋪，如道口、較窄路段）前方1030cm停車，由攤鋪機(jī)迎上推運(yùn)卸料，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。 攤鋪按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好攤鋪厚度，將水泥穩(wěn)定碎石混合料均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛卸料，做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。裝車時(shí)各車的數(shù)量應(yīng)大致相等?；旌狭系倪\(yùn)輸應(yīng)避免車輛的顛簸，以減少混合料的離析。裝料時(shí)，運(yùn)輸車應(yīng)不時(shí)移動(dòng)車廂位置，嚴(yán)禁一次裝載成型。%之間，混合料加水拌和至碾壓完畢的時(shí)間不超過4h。1%拌和過程中，隨機(jī)進(jìn)行含水率、水泥劑量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。8%177。將各種粒徑碎石用裝載機(jī)按預(yù)定比例鏟入拌和機(jī)料斗里，不同粒徑的碎石和水泥通過下料斗皮帶運(yùn)輸機(jī)進(jìn)入拌和機(jī)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石的集中拌和。除監(jiān)理工程師和承包人后場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人外,拌和樓操作室不允許其他人出入,無特殊情況操作臺(tái)上的任何數(shù)據(jù)不允許更改,操作手的首要職責(zé)是確保按照設(shè)計(jì)配合比拌和出合格的混合料,配合比的調(diào)整須獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。每天拌和前要測(cè)定集料含水率,根據(jù)集料的含水率及時(shí)調(diào)整摻水量。 集中拌和水泥穩(wěn)定碎石在拌和場(chǎng)配水泥穩(wěn)定碎石拌和機(jī)，按預(yù)定配合比拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，并保證其劑量、輸料等裝置處于完好狀態(tài)。在下承層上用全站儀恢復(fù)邊樁及中樁，并用石灰畫出水泥穩(wěn)定碎石邊界線，兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制高程，保