【正文】 核心永遠(yuǎn)是持續(xù)改進(jìn)！ 92 FMEA 初始特殊特性清單 過(guò)程 FMEA 控制計(jì)劃 作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 檢驗(yàn)指導(dǎo)書(shū) 顧客的圖紙、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，法律法規(guī)，初步設(shè)計(jì)方案和初始過(guò)程流程圖 DFMEA 產(chǎn)品特殊特性 過(guò)程特殊特性 工 藝 流 程 圖 。 所有更改了的定級(jí)應(yīng)進(jìn)行評(píng)審。 91 FMEA 填入每項(xiàng)建議措施的責(zé)任者以及預(yù)計(jì)完成的目標(biāo)日期 的責(zé)任 在實(shí)施了措施之后，填入實(shí)際措施的簡(jiǎn)要說(shuō)明以及生效日期 在確定了預(yù)防 /糾正措施以后，估算并記錄嚴(yán)重度、頻度和 探測(cè)度值的結(jié)果。 當(dāng)嚴(yán)重度是 9或 10時(shí)，必須予以特別注意，以確保現(xiàn)行的設(shè)計(jì)措施 /控制或 過(guò)程預(yù)防 /糾正措施針對(duì)了這種風(fēng)險(xiǎn)，不管其 RPN值有多大。 VW規(guī)定當(dāng) S O≥70時(shí)必須采取措施！ 應(yīng)首先對(duì)高嚴(yán)重度、高 RPN值和小組指定的其他項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)防 /糾正措施 的工程評(píng)價(jià)。為了獲得一個(gè)較低的定級(jí)，通 常計(jì)劃的過(guò)程控制必須予以改進(jìn)。 89 FMEA 90 FMEA (D) 探測(cè)度是與過(guò)程控制欄中所列的最佳探測(cè)控制相關(guān)聯(lián)的定級(jí)數(shù)。 88 FMEA －在工位上的誤差探測(cè)，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測(cè)：、選擇、安裝、確認(rèn)。 87 FMEA －在工位上的誤差探測(cè)（自動(dòng)測(cè)量并自動(dòng)停機(jī)）。 預(yù)防措施可以改變頻度數(shù)。評(píng)價(jià)可 以在目標(biāo)工序或后續(xù)工序進(jìn)行。 (見(jiàn)表 5） 現(xiàn)行的過(guò)程控制是對(duì)盡可能地防止失效模式或其起因 /機(jī)理的發(fā)生或者 探測(cè)將發(fā)生的失效模式或其起因 /機(jī)理的控制的說(shuō)明。描述出現(xiàn)的可能性的級(jí)別 指數(shù)具有相對(duì)意義，而不是絕對(duì)的。 盡可能地列出可歸結(jié)到每一失效模式的每一個(gè)潛在起因，如果起 因?qū)κＪ絹?lái)說(shuō)是唯一的，也就是說(shuō)如果糾正該起因?qū)υ撌? 模式有直接的影響，那么這部分 FMEA考慮的過(guò)程就完成了。嚴(yán)重度數(shù)值的降低只有通過(guò)設(shè)計(jì)更改或重新 設(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn)。例如： 無(wú)法緊固 無(wú)法鉆孔 /攻絲 無(wú)法安裝 無(wú)法加工表面 損壞設(shè)備 不能配合 不能連接 不匹配 引起工裝過(guò)度磨損 危害操作者 84 FMEA (S) 嚴(yán)重度是一給定失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級(jí)別。 顧客可能是內(nèi)部的顧客也可能是外部的顧客。 前提是這種失 效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生。在分析時(shí)應(yīng) 假定所接收的零件 /材料是合格 的。建議記錄所分析的步驟的相關(guān)過(guò)程 /工序 的編號(hào)。 列出有權(quán)確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門的名稱和個(gè)人的姓名。注對(duì)于供方，初始的 FMEA日期不應(yīng)超過(guò)顧客要求的 生產(chǎn)件批準(zhǔn)過(guò)程（ PPAP）的提交日期。 /項(xiàng)目 填入所分析的設(shè)計(jì) /過(guò)程將要應(yīng)用和 /或影響的車型年 /項(xiàng)目 (如已 知）。如已知，還包括供方的名稱。 注明正在進(jìn)行過(guò)程分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的名稱和編號(hào)。 過(guò)程 FMEA應(yīng)從過(guò)程的流程圖開(kāi)始，應(yīng)包括流程圖中的所有過(guò)程。 ? 從原材料采購(gòu)到交付給顧客！ ? 包括樣件、試生產(chǎn)、批量生產(chǎn)，批量生產(chǎn)后如發(fā)生更改（產(chǎn)品和過(guò)程）、采取了糾正 /預(yù)防措施等現(xiàn)象時(shí)，必須重新評(píng)審 FMEA的有效性。然 而，顧客也可以是隨后或下游的制造或裝配工序，維修工 序或政府法規(guī)。 － 過(guò)程 FMEA： ? 確定過(guò)程功能和要求； ? 確定與產(chǎn)品和過(guò)程相關(guān)的潛在的失效模式； ? 評(píng)價(jià)潛在失效對(duì)顧客產(chǎn)生的后果； ? 確定潛在制造或裝配過(guò)程起因并確定要采取控制來(lái)降低失效產(chǎn)生頻度或失效條件探測(cè)度的過(guò)程變量； ? 確定過(guò)程變量以此聚焦于過(guò)程控制； ? 編制一個(gè)潛在失效模式的分級(jí)表，以便建立一個(gè)考慮預(yù)防 /糾正措施的優(yōu)選體系； ? 記錄制造或裝配過(guò)程的結(jié)果。 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師可采用幾種方式來(lái)保證所關(guān)注的問(wèn)題得到明確并且所建議的措施得到實(shí)施。 77 FMEA 如何跟蹤降低風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)的改進(jìn)建議的實(shí)施 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施己被實(shí)施或己妥善落實(shí)。如果認(rèn)為有必要采取進(jìn)一步措施的話，重復(fù)該項(xiàng)分析。如果沒(méi)有采取任何措施，將相關(guān)欄空白即可。 22）措施的結(jié)果 在確定了預(yù)防／糾正措施以后，估計(jì)并記錄嚴(yán)重度、頻度和探測(cè)度值的結(jié)果。 76 FMEA 20）建議措施的責(zé)任 填入每一項(xiàng)建議措施的責(zé)任組織的名稱和個(gè)人的姓名以及目標(biāo)完成日期。 降低發(fā)生頻率的方法有：計(jì)算機(jī)模擬配合、 CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程）、有限元分析、計(jì)算機(jī)模擬試驗(yàn)、設(shè)計(jì)手冊(cè)等。增加設(shè)計(jì)確認(rèn)／驗(yàn)證措施將僅能導(dǎo)致探測(cè)度值的降低。 75 FMEA 只有設(shè)計(jì)更改才能導(dǎo)致嚴(yán)重度的降低。 －盡管不能完全消除，但許多是可以消除的，而另一些是可以減少的 －消除的誤差越多，質(zhì)量越好 －可以減少檢驗(yàn)工作量或不經(jīng)驗(yàn) 74 FMEA 常見(jiàn)的設(shè)計(jì)防錯(cuò)： －利用非對(duì)稱形狀：將零部件設(shè)計(jì)成非對(duì)稱形狀，防止裝錯(cuò)，裝反； －利用凹凸形狀：在零部件上設(shè)計(jì)凸點(diǎn)、凹槽，防止裝錯(cuò)、裝反。 －人無(wú)完人 －世事無(wú)常 －由于缺乏作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)人各行其是 －反正還要檢驗(yàn)。 具體表現(xiàn)為： ? 即使有人為疏忽也不會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤－－不需要注意力； ? 外行人來(lái)做也不會(huì)錯(cuò)－－不需要經(jīng)驗(yàn)與直覺(jué)； ? 不管是誰(shuí)或在任何工作都不會(huì)出差錯(cuò)－－不需要專門知識(shí)和高超的技能。 68 FMEA 設(shè)計(jì)防錯(cuò)的應(yīng)用，是最有效的改進(jìn)措施！ “第一次能做對(duì)很好：要能夠保證第一次不出錯(cuò)則更好！” 追求 69 FMEA 防錯(cuò)法（防呆法） 防錯(cuò)法的定義： 不管誰(shuí)去做，不管做法如何，也不管做多少數(shù)量，結(jié)果是一樣的，不會(huì)發(fā)生偏差。 VW規(guī)定當(dāng) S O≥70時(shí)必須采取措施！ 67 FMEA 在對(duì)嚴(yán)重度值為 9或 10的項(xiàng)目給予特別關(guān)注之后，小組再考慮其它的失效模式，其意圖在于降低嚴(yán)重度，其次頻度，再次探測(cè)度。 一般實(shí)踐中，不管其 RPN值是多大，當(dāng)嚴(yán)重度是 9或 10時(shí)，必須予以特別注意，以確?，F(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制或預(yù)防／糾正措施針對(duì)了這種風(fēng)險(xiǎn)。 19）建議的措施 應(yīng)首先針對(duì)高嚴(yán)重度，高 RPN值和小組指定的其它項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)防／糾正措施的工程評(píng)價(jià)。 66 FMEA 18）風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN） 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度（ S）、頻度（ O）和探測(cè)度（ D）的乘積。 探測(cè)度應(yīng)用表 3作為估算導(dǎo)則。 在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，最好是盡早采用探測(cè)控制。為了獲得一個(gè)較低的定級(jí)，通常計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制（如確認(rèn)和／或驗(yàn)證活動(dòng)）必須予以改進(jìn)。 65 FMEA 17）探測(cè)度（ D） 探測(cè)度是與設(shè)計(jì)控制中所列的最佳探測(cè)控制相關(guān)聯(lián)的定級(jí)數(shù)。在所列的每一個(gè)探測(cè)控制前加上一個(gè)字母“ D”。 設(shè)計(jì)控制如果使用單欄表格，應(yīng)使用下列前綴。 注：在這里的示例中，小組沒(méi)有確定任何預(yù)防控制。這可迅速而直觀地確定這兩種設(shè)計(jì)控制均已得到考慮。探測(cè)度的最初定級(jí)將以探測(cè)失效起因／機(jī)理或探測(cè)失效模式的設(shè)計(jì)控制為基礎(chǔ)。 如果可能，最好的途徑是先采用預(yù)防控制。 63 FMEA 要考慮兩種類型的設(shè)計(jì)控制： 預(yù)防：防止失效的起因／機(jī)理或失效模式出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的幾率?，F(xiàn)行控制是指己被或正在被同樣或類似的設(shè)計(jì)所采用的那些措施（如設(shè)計(jì)評(píng)審，失效與安全設(shè)計(jì)（減壓閥），數(shù)學(xué)研究，臺(tái)架／試驗(yàn)室試驗(yàn)，可行性評(píng)審，樣件試驗(yàn)，道路試驗(yàn)，車隊(duì)試驗(yàn)）。 61 FMEA 尋找根本原因應(yīng)采用 5Why方法： 豐田公司曾列舉了一個(gè)通過(guò)問(wèn) 5個(gè)“為什么”尋求問(wèn)題根源的極好的例子。 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 小組應(yīng)對(duì)一致的評(píng)定準(zhǔn)則和定級(jí)方法達(dá)成一致意見(jiàn)，盡管對(duì) 個(gè)別產(chǎn)品分析可作調(diào)整。在確定此值時(shí)，需考慮以下問(wèn)題： ?類似的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的維修史／現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)如何？ ?部件是沿用先前水平的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)還是與其相類似？ ?相對(duì)于先前水平的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)變化有多顯著？ ?部件是否與先前水平的部件有著根本的不同？ ?部件是否是全新的？ ?部件的用途是否有所變化？ ?環(huán)境有何變化？ ?針對(duì)該用途，是否采用了工程分析（如可靠性）來(lái)估計(jì)其預(yù)期的可比較的頻度數(shù)？ ?是否采取了預(yù)防性控制措施？ 60 FMEA 應(yīng)采用一致的頻度分級(jí)規(guī)則，以保持連續(xù)性。通過(guò)設(shè)計(jì)變更或設(shè)計(jì)過(guò)程變更（如設(shè)計(jì)檢查表、設(shè)計(jì)評(píng)審、設(shè)計(jì)導(dǎo)則）來(lái)預(yù)防或控制失效模式的起因／機(jī)理是可能影響頻度數(shù)降低的唯一的途徑。 典型的失效起因可包括但不限于： 規(guī)定的材料不正確 維護(hù)說(shuō)明書(shū)不當(dāng) 設(shè)計(jì)壽命設(shè)想不足 軟件規(guī)范不當(dāng) 應(yīng)力過(guò)大 表面精加工規(guī)范不當(dāng) 潤(rùn)滑能力不足 行程規(guī)范不足 維護(hù)說(shuō)明書(shū)不充分 規(guī)定的摩擦材料不當(dāng) 算法不正確 過(guò)熱 規(guī)定的公差不當(dāng) 58 FMEA 典型的失效機(jī)理包括但不限于： 屈服