【正文】 7 項目 功能要求采取的措施嚴重度頻度探測度RP。 8 顯 著中斷 一部分 產(chǎn) 品必 須廢 棄。 2 沒有影響 沒有可 識別 的影響 1 項目 功能要求采取的措施嚴重度頻度探測度RPN措施結(jié)果探測度RPN 建議措施職責(zé)和目標完成日期 潛在失效的起因 / 機理頻度現(xiàn)行過程控制預(yù)防現(xiàn)行過程控制探測潛在失效模式潛在失效后果嚴重度級別項目 功能要求采取的措施嚴重度頻度探測度RPN措施結(jié)果探測度RPN 建議措施職責(zé)和目標完成日期 潛在失效的起因 / 機理頻度現(xiàn)行過程控制預(yù)防現(xiàn)行過程控制探測潛在失效模式潛在失效后果嚴重度級別影響 標 準： 對過 程影響 嚴 重性（ 對 制造 /裝配的影響） 等 級 不符合安全性或者法 規(guī)要求 會使操作人 員 身 處 危 險 （機械或裝配），失效 發(fā) 生 時無 預(yù) 警 10 會使操作人 員 身 處 危 險 （機械或裝配），失效 發(fā) 生 時有 預(yù) 警 9 嚴 重中斷 產(chǎn) 品需要被 100%的 廢 棄。 4 有外 觀 、可聽噪音，汽 車 操作 項 目上的 問題 ，并且被 許多數(shù) 顧 客（ 50%）察 覺 到。 ? 不推薦修改為 9和 10的嚴重度數(shù)值。 ? 嚴重度是單一的 FMEA范圍內(nèi)的相對定級結(jié)果 ,小組應(yīng)對評定準則和分級規(guī)則達成一致意見 . ? 嚴重度數(shù)值的降低只有通過設(shè)計更改才能夠?qū)崿F(xiàn)。 ? 如果失效模式可能影響安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性，要清楚地予以說明。 ? 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果。 項目 功能要求采取的措施嚴重度頻度探測度RPN措施結(jié)果探測度RPN 建議措施職責(zé)和目標完成日期 潛在失效的起因 / 機理頻度現(xiàn)行過程控制預(yù)防現(xiàn)行過程控制探測潛在失效模式潛在失效后果嚴重度級別? 潛在失效的后果是指失效模式對系統(tǒng)功能的影響，用顧客感受的語言來描述。另外，對設(shè)計意圖的了解也是必要的。前提是這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生 。當歷史數(shù)據(jù)表明進貨零件質(zhì)量有缺陷時， FMEA小組可做例外處理。 項目 功能要求采取的措施嚴重度頻度探測度RPN措施結(jié)果探測度RPN 建議措施職責(zé)和目標完成日期 潛在失效的起因 / 機理頻度現(xiàn)行過程控制預(yù)防現(xiàn)行過程控制探測潛在失效模式潛在失效后果嚴重度級別? 所謂潛在失效模式是指過程有可能不能滿足過程功能 /要求欄中所描述的過程要求和 /或設(shè)計意圖，可能是本工序問題的描述，下工序某個潛在失效模式的起因描述，或者是前工序的某個潛在失效模式的后果。 ?用盡可能簡潔的文字來說明被分析的過程 /工序要滿足設(shè)計意圖的功能。 8）核心小 組 列出有 權(quán) 確定和 /或 執(zhí) 行仸 務(wù) 的 責(zé) 仸部 門 的名稱和個人的姓名 （建 議 所有參加人 員 的姓名 、部 門 、電話 ，地址等都 應(yīng)記錄 在一 張 分 發(fā) 表上 ）。 注： 對 于供方 ，初始的 FMEA日期不 應(yīng) 超 過顧 客要求 的生 產(chǎn) 件批準 過 程 （PPAP）的提交日期 。 5）車 型年 /項 目 填入所分析的 設(shè)計 /過 程將要 應(yīng) 用和 /或影響的 車 型年 /項 目 （如已知 ）。如已知 ，還 包括供方的名稱 。 2）項 目 注明正在 進 行 過 程分析的系 統(tǒng) 、子系 統(tǒng) 或部件的名稱和 編 號 。 材料檢驗 初車加工 鍛造毛胚 正火 入庫 精車加工 精加工孔 檢驗 過程流程圖 格式 P a r t C e r t i f i ca t i o nF a m i l y n a m e D a t e ( O r i g . ) 日期（編制） P r e p a r e d b y （編制）474B P a r t N u m b e r （零件代號 ) D a t e ( R e v . ) 日期（修訂） T i t l e （職務(wù)）Q S 1 7 0 1 1 3 1 P a r t N a m e （零件名稱） P a g e （頁） P h o n e N u m b e r （電話號碼）中間軸C r o ss F u n ct i o n a l T e a m M e m b e r s( 核心小組成員 )見核心小組成員名單S t e p ( 序號 ) F a b( 制造 ) M o v e( 移動 )S t o r e( 貯存 )I n s p .( 檢驗 )O p e r a t i o n d e s c r i p t i o n （操作描述） I t e m ( 項目號 )P r o d u c t C h a r a c t e r i s t i c s （產(chǎn)品特性） I t e m ( 項目號 )C o n t r o l C h a r a c t e r i s t i c s （控制特性）1 毛坯入廠檢驗 軸向尺寸，徑向尺寸2 用汽車專用盛具運至 503 廠產(chǎn)品加工毛坯堆放區(qū)外觀 搬運產(chǎn)品重量3 銑端面打中心孔 軸向尺寸，外圓尺寸，中心孔尺寸，各表面粗糙度，套車長度銑削參數(shù)、鉆削參數(shù) ( 進給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )4 移動到下一工序 輥式輸送帶速度5 精車 軸向尺寸，外圓尺寸，其余各部尺寸，各表面粗糙度，外圓及端面跳動車削參數(shù) ( 進給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )6 移動到下一工序 輥式輸送帶速度7 精車 軸向尺寸，外圓尺寸，其余各部尺寸，各表面粗糙度，各部位跳動車削參數(shù) ( 進給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )8 移動到下一工序 輥式輸送帶速度9 精車 軸向尺寸，外圓尺寸，其余各部尺寸，各表面粗糙度，各部位跳動車削參數(shù) ( 進給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )10 人工搬運到檢驗臺11 檢驗 外圓尺寸，軸向尺寸，外觀、表面粗糙度，徑向跳動12 人工搬運到下一工序13 銑槽 圓弧槽尺寸 , 外觀，表面粗糙度 銑削參數(shù) ( 進給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )14 移動到下一工序 輥式輸送帶速度P R O C E S S FL O W D I A G R A M ( 過程流程圖 )附 錄 G：過 程 FMEA的 標 準表 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴重度S 級別 潛在失效起因 /機理 頻度O 現(xiàn) 行過 程控制 預(yù) 防 現(xiàn) 行過 程控制 探 測 探測度 D R P N 建 議措施 責(zé) 仸及目 標 完成日期 措施 結(jié) 果 采取的措施 S O D RPN 子系統(tǒng) 功能要求 潛在失效模式及后果分析 （過程 FMEA） FMEA編號： 共 頁，第 頁 編制人 ： FMEA日期（編制） （修訂） 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 部件 過程責(zé)任 年 車型年 /車輛類型 關(guān)鍵日期 年 核心小組 等 1）FMEA編 號 填入 FMEA文件的 編 號 ，以便 查詢 。 ? 如果有的 話 ，相 應(yīng) 的 設(shè)計 FMEA中所明確的一些 產(chǎn) 品影響后果 應(yīng) 包括在內(nèi) 。 ? 過 程 FMEA不依靠改 變產(chǎn) 品 設(shè)計 來克服 過 程中的薄弱 環(huán)節(jié) ，但是它的確要考 慮 與 計 劃的制造或裝配 過 程有關(guān)的 產(chǎn) 品 設(shè)計 特性 ，以最大限度的保 證產(chǎn) 品能 夠滿 足 顧 客的要求和期望 。 設(shè)計 缺陷造成的影響及其避免措施由 設(shè)計 FMEA來解決 ；因 設(shè)計 的薄弱 環(huán)節(jié) 而 產(chǎn) 生的潛在失效模式可包括在 過 程 FMEA中 ? 過 程 FMEA應(yīng) 在制造策劃 階 段 ,生 產(chǎn) 工裝準 備 之前、 過 程可行性分析 階 段或之前開始 ? 應(yīng) 考 慮 到從 單 個部件到 總 成的所有的制造工序 （過 程 ）。 下 工序 經(jīng)銷商 最終 使用者 都是 PFMEA所要考慮的對象， 但最主要的是針對 最終 使用者 。 這 些 專長 和 責(zé)仸 領(lǐng) 域 應(yīng) 包括（但不限于）裝配、制造、 設(shè)計 、分析 /試驗 、可靠性、材料、 質(zhì) 量、服 務(wù) 和供方以及 負責(zé) 更高或更低一 層 次的 總 成或系 統(tǒng) 、子系 統(tǒng) 或部件的 設(shè)計領(lǐng) 域。然而，顧 客也可以是隨后或下游的制造或裝配工序， 維 修工序或政府法 規(guī) 。 ? 過 程 FMEA分析的目的： ? 確定 過 程功能和要求； ? 確定與 產(chǎn) 品相關(guān)的 過 程潛在失效模式； ? 評 價潛在失效 對顧 客 產(chǎn) 生的影響； ? 確定制造或裝配 過 程潛在失效的起因 ? 確定減少失效 發(fā) 生或找出失效條件的 過 程 變 量 ? 編 制一個潛在失效模式的分 級 表 ，然后建立考 慮預(yù) 防 /糾 正措施的 優(yōu) 先體系； ? 將控制造或裝配 過 程的措施 編 制成文件 。 制造和裝配 過 程 潛在失效模式及后果分析 （過 程 FMEA） 簡 介 ? 過 程 FMEA是在 產(chǎn) 品的制造和裝配 過 程中采用的一種 FMEA技 術(shù) ，用以保 證 已充分地考 慮 和指明制造和裝配 過 程中各種潛在的失效模式及相關(guān)的起因 /機理 ，并就此采取必要的 預(yù) 防措施 。 ? 負責(zé)設(shè)計 的工程 師 可采用幾種方式來保 證 所關(guān)注的 問題 得到明確答復(fù)并且所建 議 的措施得到 實 施 。 項目 功能要求采取的措施嚴重度頻度探測度RPN潛在失效模式潛在失效后果嚴重度級別 潛在失效的起因 / 機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測措施結(jié)果探測度RPN 建議措施職責(zé)和目標完成日期DFMEA的跟蹤行 動 ? 負責(zé)設(shè)計 的工程 師負責(zé) 保 證 所有的建 議 措施已被 實 施或已妥善落 實 。如果認為有必要采取進一步措施的話，還應(yīng)重復(fù)該項分析。 ? 如果沒有采取任何措施，將相關(guān)欄空白即可。 項目 功能要求采取的措施嚴重度頻度探測度RPN潛在失效模式潛在失效后果嚴重度級別 潛在失效的起因 / 機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測措施結(jié)果探測度RPN 建議措施職責(zé)和目標完成日期?在措施實施之后，填入實際措施的簡要說明以及生效日期。 ? 由于增加設(shè)計確認 /驗證不是針對失效模式的嚴重度和頻度的，所以該種工程措施是不太期望采用的。 ? 只有通過設(shè)計更改消除或控制失效模式的一個或多個起因 /機理才能有效地降低頻度。 項目 功能要求采取的措施嚴重度頻度探測度RPN潛在失效模式潛在失效后果嚴重度級別 潛在失效的起因 / 機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測措施結(jié)果探測度RPN 建議措施職責(zé)和目標完成日期? 建議措施的主要目的是改進設(shè)計，降低風(fēng)險，提高顧客滿意度。