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正文內(nèi)容

112-柴油機柱塞式噴油泵(參考版)

2024-08-15 23:00本頁面
  

【正文】 。在下體內(nèi)加入潤滑油。上體有縱向油道,即低壓油腔。滾輪傳動件的功用是變凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運動為自身的往復(fù)直線運動,推動柱塞上行供油。當(dāng)需要調(diào)整某個缸的供油量時,先松開可調(diào)齒圈的緊固螺釘,然后轉(zhuǎn)動套筒,并帶動柱塞相對于齒圈轉(zhuǎn)動一個角度(即相對柱塞套),再將齒圈固定。各缸供油量均勻性的調(diào)整,可通過改變撥叉在供油拉桿上的位置來實現(xiàn)。 ?油量調(diào)節(jié)機構(gòu) ?撥叉式 在柱塞 4下壓套調(diào)節(jié)臂,其端頭插入固定在供油拉桿 1上的撥叉 2的凹槽內(nèi),供油拉桿裝在泵體的導(dǎo)向套管內(nèi),其軸向位置受駕駛員或者調(diào)速器的控制。 ?但此時還不能立即供油 ,必須等到出油閥上的減壓帶完全離開閥座的導(dǎo)向孔時燃油才能進入高壓油管 。 Ⅱ 號 泵 的 結(jié) 構(gòu) ?分泵結(jié)構(gòu) 分泵的主要零部件有柱塞偶件、柱塞彈簧、彈簧座、出油閥偶件、出油閥彈簧、減容器、出油閥壓緊座等。其中前三種的單缸循環(huán)供油量覆蓋了60mL/c(循環(huán) ) ~ 330mL/c(循環(huán) ) 的范圍,后四種覆蓋了 60mL/c(循環(huán) ) ~ 600mL/c(循環(huán) )的范圍。 五、典型國產(chǎn)柱塞式噴油泵特點 國產(chǎn)柱塞泵的分類原則與類型 ?分類原則: 根據(jù)柴油機單缸功率范圍對噴油泵供油量的要求不同,以柱塞行程、分泵中心距和結(jié)構(gòu)形式為基礎(chǔ),把柴油機分為幾個系列,再分別配以不同直徑的柱塞,組成若干種在一個工作范圍內(nèi)供油量不等的噴油泵,以滿足各種柴油機的需要。同時 , 又控制了高壓油管中的殘余壓力的建立 。當(dāng)出油閥完全座落后下降的距離仍為h,因而高壓油管的容積得到增大,使油壓迅速地下降 1MPa~ 2Mpa,斷油迅速干脆,防止了因油壓的波動而產(chǎn)生噴后滴油。 2)出油閥是怎樣防止 噴油后滴油,提高關(guān)閉速度的? 因為在壓油時存在著 “ 管漲油縮 ” 現(xiàn)象,當(dāng)突然停止供油時,泵油室內(nèi)的油壓下降,出油閥即在其彈簧和高壓油的作用下迅速回位,油管出現(xiàn)“ 管漲油縮 ” 現(xiàn)象,其結(jié)果使油管內(nèi)產(chǎn)生瞬時壓力波動,導(dǎo)致停供后有滴油現(xiàn)象。 為此在內(nèi)腔裝有帶槽的減容器 , 以減小這部分空間的容積 ,促進噴停迅速 , 改善噴油過程 。 出油閥壓緊螺帽內(nèi)腔空間的容積 ,在高壓系統(tǒng)中占有相當(dāng)大的比例( 高壓油管的內(nèi)徑僅 1mm) 。 六、出油閥工作過程動畫演示 柱塞進油口關(guān)閉,出油閥彈簧受壓 出油閥錐面離開閥座 減壓環(huán)帶仍在閥座中 減壓環(huán)帶即將離開閥座,出油閥即將打開 減壓環(huán)帶離開閥座,出油閥打開 出油閥繼續(xù)上升,高壓油進入油管供膨脹用 出油閥上升到極限,高壓油繼續(xù)進入油管供膨脹用,噴油器仍未開啟 出油閥上升到極限, 噴油器仍關(guān)閉 出油閥上升到極限, 噴油器仍關(guān)閉,高壓油管內(nèi)壓力繼續(xù)增加 出油閥上升到極限, 噴油器仍關(guān)閉 出油閥上升到極限, 噴油器仍關(guān)閉 噴油器仍關(guān)閉,高壓油管內(nèi)壓力繼續(xù)增加 噴油器仍關(guān)閉,高壓油管內(nèi)壓力繼續(xù)增加 噴油
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