未來(lái)十大安全技術(shù)(參考版)
2024-08-15 17:10本頁(yè)面
【正文】 。有些駕駛者在公共交通車輛?？空靖浇?，在這種地方常有行人突然橫穿過(guò)街。這樣，才能恰當(dāng)?shù)剡x擇超車的速度、距離以及與被超車的間距。之所以發(fā)生事故，主要是由于駕駛者對(duì)道路交通情況判斷不準(zhǔn)。另外，駕駛專家認(rèn)為，將手放在方向盤(pán)邊緣，在時(shí)鐘九點(diǎn)和三點(diǎn)位置，能夠最好地控制轉(zhuǎn)向裝置。如果在開(kāi)車時(shí)需使用電話，盡量讓談話簡(jiǎn)短──如果談話時(shí)間可能分散過(guò)多的注意力，則應(yīng)將車開(kāi)到邊上停下來(lái)，等打完電話再上路。如果你所擁有的車輛已經(jīng)裝備了ABS，則應(yīng)用力踩踏制動(dòng)踏板，讓ABS發(fā)揮作用。盡量避免車輛扎堆行駛──當(dāng)發(fā)現(xiàn)其他車輛緊跟在你的車后，放慢車速，讓其通過(guò)。不要緊緊尾隨其他車輛──與前駛車輛保持一定的距離，至少要保持一輛車的長(zhǎng)度/15公里/小時(shí)車速。另外，為了避免他人酒后開(kāi)車對(duì)你造成傷害，盡量避免酒后開(kāi)車多發(fā)時(shí)段──周末夜間開(kāi)車出行。不要疲勞駕駛──當(dāng)你感到疲勞時(shí)，不要強(qiáng)打精神或依賴咖啡/茶的提神作用開(kāi)車，正確的做法是將車停下來(lái)歇息，以消除疲勞，或者讓其他人來(lái)代你開(kāi)車。所有乘員都應(yīng)系好安全帶裝置，并將背部靠在椅背上，保證安全氣囊能夠發(fā)揮最大的保護(hù)作用，防止由于距安全氣囊過(guò)近而使身體撞擊在正在膨脹的安全氣囊上，造成意外傷害。安全氣囊是作為安全帶的輔助裝置而設(shè)計(jì)的，它無(wú)法替代安全帶的保護(hù)作用。帶上必要的工具──帶好必要的工具，以便在路上發(fā)生緊急情況時(shí)使用，包括汽車千斤頂、交通地圖、胎壓表、擦布、信號(hào)燈、警示牌、跨接纜線以及其他一些基本工具。在不良的天氣狀況下，包括霧天、雨天或雪天，應(yīng)使用近光燈以獲得最好的駕駛可見(jiàn)度。檢查汽車大燈光束的對(duì)準(zhǔn)──當(dāng)汽車前端受到碰撞等操作時(shí)，要檢查汽車大燈光束的對(duì)準(zhǔn)程度。另外，別忘了帶上備用輪胎。安全駕駛的細(xì)節(jié)提醒許多朋友開(kāi)車的時(shí)候都會(huì)有忽略一些細(xì)節(jié)，雖然對(duì)正常駕駛不會(huì)有太大影響，但這些被忽略的細(xì)節(jié)在特殊情況下或許就是交通事故的源頭，以下列舉一些容易被司機(jī)忽略的細(xì)節(jié)，共大家參考。目前ESP有3種類型：能向4個(gè)車輪獨(dú)立施加制動(dòng)力的四通道或四輪系統(tǒng)；能對(duì)兩個(gè)前輪獨(dú)立施加制動(dòng)力的雙通道系統(tǒng)；能對(duì)兩個(gè)前輪獨(dú)立施加制動(dòng)力和對(duì)后輪同時(shí)施加制動(dòng)力的三通道系統(tǒng)。ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。它通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。但它有速度限制，只有在車速低于40km／h時(shí)才會(huì)啟動(dòng)，主要是防止起步和低速時(shí)打滑。EDS電子差速鎖（Electronic Differential System）它是ABS的一種擴(kuò)展功能，用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對(duì)汽車的加速打滑進(jìn)行控制。所以在安全指標(biāo)上，汽車的性能又多了“ABS+EBD”。當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動(dòng)距離。EBD電子制動(dòng)力分配（Electric Brakeforce Distribution）汽車制動(dòng)時(shí)，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側(cè)輪附著在濕滑路面，而右側(cè)輪附著于干燥路面，四個(gè)輪子與地面的摩擦力不同，在制動(dòng)時(shí)（四個(gè)輪子的制動(dòng)力相同）就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。 駕駛員一旦釋放制動(dòng)踏板，EBA系統(tǒng)就轉(zhuǎn)入待機(jī)模式。EBA可顯著縮短緊急制動(dòng)距離并有助于防止在停停走走的交通中發(fā)生追尾事故。許多駕駛員也對(duì)需要施加比較大的制動(dòng)力沒(méi)有準(zhǔn)備，或者他們反應(yīng)得太晚。EBA緊急制動(dòng)輔助裝置（Electronic Brake Assist）在正常情況下，大
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