【正文】 二、ppt制作結(jié)果見(jiàn)附錄30 / 31。我主要負(fù)責(zé)了ppt的排版和美化任務(wù)，當(dāng)然在內(nèi)容上我是認(rèn)真看了的，所以在主旨的把握上我是沒(méi)問(wèn)題的。實(shí)習(xí)任務(wù)五：PPT制作一、PPT制作小結(jié)ppt部分的主要內(nèi)容是把超市信息系統(tǒng)和連鎖物流信息系統(tǒng)進(jìn)行了對(duì)比，分析出兩種軟件的各自的優(yōu)缺點(diǎn)，最后闡述了快遞信息行業(yè)的行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，并列舉了代表企業(yè)FEDEX快遞公司進(jìn)行了說(shuō)明。到今天為止我們已經(jīng)做了四個(gè)系統(tǒng)了，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，不過(guò)信息有時(shí)候還真是缺少對(duì)接。具體操作說(shuō)明 采購(gòu)進(jìn)貨單 采購(gòu)?fù)素泦? 商品小商品明細(xì)報(bào)表 客戶(hù)退貨明細(xì) 客戶(hù)銷(xiāo)售匯總表 客戶(hù)銷(xiāo)售毛利潤(rùn)表自定義倉(cāng)庫(kù)查詢(xún) 商品進(jìn)出明細(xì)匯總 軟件操作小結(jié) 這次上次總體上還蠻順利，因?yàn)楹颓懊娴囊子脦?kù)管系統(tǒng)有相似之處。該模塊主要是對(duì)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存做一個(gè)統(tǒng)計(jì)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)商品的數(shù)量、商品的質(zhì)量對(duì)一個(gè)調(diào)查，保證倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存的合理性和經(jīng)濟(jì)性，以便為后期的缺貨做準(zhǔn)備，增加其機(jī)會(huì)成本。如果每做一個(gè)軟件都能夠基本掌握它那也能學(xué)到不少知識(shí)，本來(lái)知識(shí)就是在一點(diǎn)一滴的積累起來(lái)的，每天都要加油?。?shí)習(xí)任務(wù)四：進(jìn)銷(xiāo)存管理系統(tǒng)二一、軟件介紹 基本模塊介紹管易寶進(jìn)銷(xiāo)存系統(tǒng)總共有基礎(chǔ)資料、采購(gòu)管理、銷(xiāo)售管理、倉(cāng)庫(kù)管理、財(cái)務(wù)管理、報(bào)表與統(tǒng)計(jì)、其它功能、系統(tǒng)控制這8大模塊。軟件的模塊也差不多一樣。進(jìn)銷(xiāo)存系統(tǒng)主要是關(guān)于產(chǎn)品的采購(gòu)，然后生產(chǎn)進(jìn)行銷(xiāo)售，然后進(jìn)行庫(kù)存的控制與管理的系統(tǒng)，目的在于通過(guò)合理的劃分業(yè)務(wù)流程，抓住消費(fèi)者的需求，生產(chǎn)銷(xiāo)售適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品，最終獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。進(jìn)貨管理包括采購(gòu)訂單、進(jìn)貨入倉(cāng)、進(jìn)貨付款、進(jìn)貨退貨。主要是關(guān)于船舶公司的業(yè)務(wù)系統(tǒng)情況，可以了解關(guān)于其運(yùn)營(yíng)的一些知識(shí)。含義分別是站、場(chǎng)、門(mén)。含義分別是運(yùn)費(fèi)到付、運(yùn)費(fèi)預(yù)付。是指承運(yùn)人出具的提單文件，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，有時(shí)候會(huì)根據(jù)業(yè)務(wù)需要，對(duì)提單進(jìn)行電放，就是發(fā)貨人向承運(yùn)人交回正本提單，并出具保函，申請(qǐng)船公司電報(bào)通知目的港代理放貨給指定收貨人．電放是由托運(yùn)人向船公司發(fā)出委托申請(qǐng)并提交保函后,由船公司或船代以電報(bào)(傳)通知目的港代理,某票貨物無(wú)須憑正本提單提貨,收貨人可憑蓋收貨人公司章的電放提單換取提貨單以清關(guān)提貨的海運(yùn)操作方式. 電放提單是指船公司或其代理人簽發(fā)的注有Surrendered或Telex Release的提單副本,復(fù)印件或傳真件（2）.試解釋“箱量”中各個(gè)代碼所對(duì)應(yīng)箱體類(lèi)型，至少解釋5個(gè)。seaway bill 是快捷提單(express bill)的一種, 收貨人在目的港只需證明自己身份與提單上的Consignee就可以在繳繳清local charges(若是FOB,還要繳清運(yùn)費(fèi))后提領(lǐng)貨物, ,seaway bill是一種對(duì)客戶(hù)極為便捷的海運(yùn)單據(jù). 甚至比電放要方便多了,電放還需要起運(yùn)港船公司發(fā)郵件或電報(bào)通知目的港國(guó)外的承運(yùn)人保留全套正本提單，并通知目的港的代理，收貨人可憑加蓋正本公章的提單復(fù)印件和保函換單提貨。該系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程主要是針對(duì)委托人寫(xiě)的委托單，經(jīng)過(guò)審核成功后，才可以開(kāi)始接下來(lái)的業(yè)務(wù)，審核工作全部完成就可以開(kāi)始單據(jù)的運(yùn)行，再派車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸送貨，以及相關(guān)費(fèi)用的收取和交代事宜，業(yè)務(wù)部門(mén)對(duì)所發(fā)生的業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，財(cái)務(wù)部門(mén)對(duì)有關(guān)費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，有利于管理者根據(jù)反映的信息做出正確的決策，更好的滿足顧客的要求，以便提供更好的服務(wù)，從而取得更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。二、軟件介紹 基本模塊介紹基本模塊主要有基礎(chǔ)資料、業(yè)務(wù)委托、費(fèi)用管理、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)、權(quán)限管理、系統(tǒng)功能等七大主要模塊。憑借與航空公司簽訂的直通轉(zhuǎn)運(yùn)協(xié)議以及海關(guān)連接的EDI系統(tǒng)，確保便捷提貨、快速清關(guān)、及時(shí)送貨?？爝f部以“服務(wù) 創(chuàng)新”為理念，長(zhǎng)期致力于為客戶(hù)提供最周到、最細(xì)致的服務(wù)，為客戶(hù)提供多種形式的包裝材料，方便客戶(hù)在寄件時(shí)根據(jù)貨件情況靈活使用；建立了全程信息跟蹤查詢(xún)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)訂單系統(tǒng)對(duì)接、查詢(xún)及代收貨款等電子商務(wù)服務(wù)項(xiàng)目。 中遠(yuǎn)國(guó)際航空貨運(yùn)代理有限公司快遞部成立于2000年，至今已有近10年的時(shí)間。中遠(yuǎn)空運(yùn)將在中國(guó)遠(yuǎn)洋物流的領(lǐng)導(dǎo)下，按照既定的戰(zhàn)略方針、戰(zhàn)略目標(biāo)，專(zhuān)注航空物流領(lǐng)域，延伸物流供應(yīng)鏈管理，努力提高精英管理水品，為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)不懈努力。經(jīng)過(guò)近幾年發(fā)展，公司目前在全國(guó)有32個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員近千人，各類(lèi)資產(chǎn)總額近億元；為廣大海內(nèi)外客戶(hù)提供航空物流方案設(shè)計(jì)、進(jìn)出口貨物空運(yùn)代理服務(wù)，包括訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、包裝、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、卡車(chē)運(yùn)輸?shù)龋煌瑫r(shí)提供國(guó)際航空快遞服務(wù)和經(jīng)濟(jì)信息咨詢(xún)服務(wù)。 中國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)要勇于探索、銳意進(jìn)取，直面國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)有力挑戰(zhàn)；中國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)要增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)憂患意識(shí)，在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，縮小同發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力上的差距，提高中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并在全球性競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。所以，中國(guó)的貨代企業(yè)首先要解決的是如何根據(jù)自己的條件，融入到全球物流體系之中，加速把過(guò)去傳統(tǒng)的貨代業(yè)提升為貨代物流業(yè)，開(kāi)發(fā)不同層次的物流服務(wù)，最大限度地在物流產(chǎn)業(yè)中受益。 行業(yè)前景國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)在中國(guó)還不是一種成熟的產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的需求又有很大不同,根據(jù)本國(guó)特色，確定符合我國(guó)國(guó)情的貨代物流產(chǎn)品是適應(yīng)市場(chǎng)的首要條件。政府層面加強(qiáng)物流區(qū)域規(guī)劃，比如，珠江三角洲物流規(guī)劃和長(zhǎng)江三角洲物流規(guī)劃，各地方政府也非常重視物流規(guī)劃，比如，興辦物流園區(qū)。因此，中國(guó)貨代和物流市場(chǎng)的巨大潛力不言而喻。中國(guó)的外貿(mào)進(jìn)出口總額也將翻兩番，預(yù)計(jì)能夠達(dá)到2萬(wàn)億美元，中國(guó)的貨代和物流也將隨之同步增長(zhǎng)。 貨運(yùn)代理市場(chǎng)投資潛力巨大 　　中國(guó)獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)形態(tài)給了貨代和物流市場(chǎng)獨(dú)特的投資機(jī)會(huì)。民營(yíng)企業(yè)是最具有活力的新生力量，中國(guó)市場(chǎng)上涌現(xiàn)出一大批民營(yíng)貨代和物流企業(yè)，他們產(chǎn)權(quán)清晰、輕裝上陣、體制靈活，具有強(qiáng)大的生命力。屆時(shí)，中外合資企業(yè)、外方控股企業(yè)和外商獨(dú)資企業(yè)將成為中國(guó)市場(chǎng)一道靚麗的風(fēng)景線，國(guó)有貨代企業(yè)將是中國(guó)市場(chǎng)的主力軍。整合和裂變之后，貨代和物流行業(yè)將出現(xiàn)一些上市公司、一批網(wǎng)絡(luò)化企業(yè)和眾多的專(zhuān)業(yè)化公司?！按蠖?、小而全”已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展