新能源汽車規(guī)劃披露-鋰電池炒作見光死(參考版)
2025-08-07 01:04本頁面
【正文】 第一階段實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2500萬安時（Ah）動力鋰電池的生產(chǎn)規(guī)模，第二階段實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2億安時動力鋰電池的生產(chǎn)規(guī)模，最終達(dá)到年產(chǎn)24億安時動力鋰電池的生產(chǎn)規(guī)模。臺灣必翔電能高科技股份有限公司是全球首家全自動化量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)制造廠商，擁有500余項(xiàng)發(fā)明專利及多項(xiàng)認(rèn)證。 9月23日上午，國內(nèi)最大的鋰電隔膜生產(chǎn)企業(yè)河南金龍集團(tuán)與臺灣必翔電能高科技股份有限公司在新鄉(xiāng)正式簽訂合資合同，共同研制鋰電高端產(chǎn)品。 發(fā)布時間：2011926 11:35:35 來源：河南日報(bào) 這說明，只有錳酸鋰才是目前主流的正極材料。國際上，日本的動力鋰電池技術(shù)研發(fā)最早，技術(shù)水平最高。而通過1年多的市場檢驗(yàn)，星恒錳酸鋰電池的綜合客訴率不超過3%，無一例安全性問題，顯示了星恒錳酸鋰電池穩(wěn)定的性能和過硬的質(zhì)量。2. 銷量第一，市場檢驗(yàn)應(yīng)用。實(shí)驗(yàn)還表明：星恒改性錳酸鋰降低了材料由于溫度升高而引起的與電解液的氧化反應(yīng)，具有更好的熱穩(wěn)定性。充放電循環(huán)200次后，容量保持率仍達(dá)到90％以上，顯示出優(yōu)異的高溫循環(huán)穩(wěn)定性與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，可以滿足電動自行車用動力型鋰離子電池高溫環(huán)境下的使用要求上圖為兩種錳酸鋰鋰離子電池的倍率特性比較圖。在國家“863”計(jì)劃電動汽車重大專項(xiàng)組的統(tǒng)一測試中，星恒的安全性、循環(huán)、高低溫性能等測試全部過關(guān)，成為唯一的入選單位。錳酸鋰的安全性已經(jīng)毋庸置疑，蘇州星恒電源有限公司開發(fā)的改性錳酸鋰在容量和循環(huán)性能上表現(xiàn)更優(yōu)異。綜上所述，磷酸鐵鋰無論在技術(shù)成熟度、性能、成本、制造工藝方面都存在缺陷，盡管不失為未來研發(fā)的一個選擇，但不適合現(xiàn)階段的市場應(yīng)用。在電池的生產(chǎn)制造中，正極材料僅占原材料中的15%20%，還需要考慮電解液、制造工藝，良品率低等問題，其中，磷酸鐵鋰電池制造工藝問題還有待解決。目前國際市場最好的磷酸鐵鋰價(jià)格是30多萬元/噸，但產(chǎn)量很小，批量不穩(wěn)定；國內(nèi)的價(jià)格是在1516萬元/噸，在未來的35年之內(nèi)，磷酸鐵鋰的價(jià)格會居高不下，目前，錳酸鋰的價(jià)格是810萬元/噸。但由于磷酸鐵鋰與鋰離子電池的應(yīng)用時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于鈷酸鋰和錳酸鋰，還停留在產(chǎn)品應(yīng)用的初級階段，需要經(jīng)歷一個由小到大的發(fā)展過程，所以目前不可能成為動力型鋰離子電池的主流正極材料。目前，美國Valence科技、A123公司
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