【正文】 　　 －－由于采用拉動式生產，生產中的計劃與調。即由廣告牌傳遞工序間需求信息（廣告牌的形式不限，關鍵在于能夠傳遞信息）?！　?－－強調物流平衡，追求零庫存，要求上一道工序加工完的零件立即可以進入下一道工序。 利潤獎金：TWM團隊接管后企業(yè)在原有的基礎上增加利潤，而增加利潤進行比例分層。(1)協(xié)議計算的基礎為“資料收集列表”, 如果發(fā)現列表內的數據有所偏差，則須依照正確的數據加以調整?！局圃炱髽I(yè)工廠增值服務收費的計算方法】 （咨詢團隊結構） 【委托管理在合約期間可以達到以下目的】 提高效率 降低成本 提高準時交貨 提升產量 壓縮存貨 減低單位成本 縮短交貨期 提高質量 降低廢品 提高利潤【委托管理的期限】 雙方簽定期限1 3年合約【內容介紹】集戰(zhàn)略管理、產業(yè)整合、資本經營、管理改善、流程再造、教育訓練為一體，建立了以知識服務為主體的混業(yè)平臺，成為企業(yè)資產增值和可持續(xù)成長的知識供貨商，乙方的服務方式包括：戰(zhàn)略規(guī)劃、管理輸出、資源整合與執(zhí)行督導。制造企業(yè)工廠增值服務計劃 【什么是制造企業(yè)工廠增值服務？】 類似酒店管理，投資方委托專業(yè)的酒店管理與運營團隊負責實際運營，達成經營目標并業(yè)績分享的雙贏服務方式。解決以上一系列企業(yè)采購管理過程中的新難題，需要一批具備戰(zhàn)略眼光、系統(tǒng)掌握當代先進采購管理方法與管理模式、擁有較強管理能力的現代采購精英。 基于供應鏈管理的采購系統(tǒng)優(yōu)化，不但可以影響企業(yè)的成本，而且也是提升客戶服務和市場反映能力的重要因素。在協(xié)同商務的協(xié)作世界中，企業(yè)之間的競爭不僅取決于自身的管理水平和競爭力，更對企業(yè)與協(xié)作伙伴之間的信息協(xié)作提出了極高的要求。但采購部門一直是企業(yè)的“幕后英雄”，因而目前情況國內大多數企業(yè)對此關注明顯不夠，仍然不能擺正采購工作在企業(yè)經營管理中的真正位置，不能把采購管理納入企業(yè)發(fā)展的整體戰(zhàn)略，以至采購人員的工作技巧和工作進展還不盡如意。由此可見，采購管理在整個企業(yè)管理過程中的地位越來越重要，企業(yè)若想切實有效地降低成本和提高利潤，就必須高度重視采購管理。業(yè)面臨著日益激烈的市場競爭，如何降低運營成本已經成為企業(yè)管理的主要內容，作為企業(yè)運營當中的關鍵環(huán)節(jié)—采購環(huán)節(jié)，它有著成本比重高、資金投入大且管理復雜的突出特點。激烈的市場競爭要求企業(yè)必須全面提高Ｔ、Ｑ、Ｃ、Ｓ水平。物流響應時間與物流響應能力成反比，物流相應時間越長，其對市場響應能力就越小，反之亦然。在這里，我們定義每一個具有獨立功能的節(jié)點企業(yè)所消耗的時間為一個子響應時間。其受到IT技術、供應鏈內物流信息標準化程度以及應用人員素質的影響。信息處理能力是物流信息平臺對物流信息的采集、分析、處理，并形成決策的能力。物流柔性系統(tǒng)能力的體現：既定配送方式調整能力；全球配送能力；既定配送計劃變更能力；協(xié)同配送能力；配送策略變更能力?！　。?）柔性 　　供應鏈物流能力的柔性是指在供應鏈物流系統(tǒng)內外部條件變化的情況下，以合理的成本水平采用合適的運輸方式，在合適的時間和地點收集和配送合適的產品或資源以及服務，以滿足顧客或合作伙伴的需要。供應鏈物流系統(tǒng)是一種較為復雜的系統(tǒng)，它的正常運作會受到多方面不確定因素的影響，如自然災害、運輸生產事故、庫存決策失誤、物流設備故障、信息系統(tǒng)癱瘓，以及客戶需求信息預測不正確或回饋不及時。點線之間的匹配是實現供應鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化資源配置，降低物流成本，提高供應鏈市場響應能力，保障供應鏈有序流暢運作的重要保障。進行有效的庫存管理，有利于提升倉儲能力，控制“牛鞭效應”的影響。一般分為兩個類型：第一個是由于批量訂貨而帶來的庫存，稱為批量訂貨庫存；第二個是由于顧客需求與供應能力變化而帶來的庫存，稱為安全庫存。同樣，配送能力受到配送車輛數目、車輛類型、車輛分配、配送人員素質、配送線路以及其它如時間、裝載能力等特定條件的限制。該能力受到車輛數目、車輛類型、作業(yè)人員、運輸距離、線路條件以及運輸組織方法等因素的影響。 　?。?）運輸能力 　　供應鏈物流的運輸能力是指在供應鏈物流系統(tǒng)中用于運輸服務的固定設備、機車車輛和運輸組織方法條件下，按照車輛和作業(yè)人員的現有數量，在單位時間內所能輸送的最多貨物噸數。 　　（2）送達速度 　　送達速度可以用貨物列車平均直達速度和貨物平均送達速度來刻畫，認為貨物平均送達速度是指承運人將貨物從始發(fā)站送到終到站的平均速度。根據1997年日本《物流成本計算統(tǒng)一標準》中的按功能劃分方式劃分，物流成本可分為四個部分：(1)倉儲作業(yè)成本：包括裝卸成本、撿貨成本、物流加工成本、補貨成本、進貨入庫成本、驗收成本；(2)存貨成本；(3)運輸成本；(4)管理成本：包括訂單處理成本、采購處理成本。根據供應鏈物流能力的構成要素，供應鏈物流能力指標集可分為客觀指標（如設備和設施能力）和主觀指標（如柔性、市場響應能力等）。由于物流需求的各種不確定性（如時空需求的變動、完成標準的變化以及物流服務對象的變動等）導致物流能力必須及時、合理地進行相應調整，從而改變執(zhí)行過程中實際使用的供應鏈物流能力。供應鏈所在地的物流基礎設施條件的好壞直接關系到供應鏈物流運作的順利進行，同時會影響到物流服務質量以及物流能力的充分發(fā)揮?；A設施是物流活動的載體，是物暢其流的重要保障。國家與地方政府的政策法規(guī)以及行業(yè)規(guī)定為社會物流的發(fā)展提供良好的外部法制環(huán)境，同時保障物流系統(tǒng)在良性競爭環(huán)境中充分發(fā)揮自有能力，提供優(yōu)質物流服務。 　　5. 2 外部因素 　　 國家與地方政府的政策法規(guī)，以及行業(yè)規(guī)定 　　在物流業(yè)進行結構性升級換代的過程中,政府的物流發(fā)展政策與一國所制定的物流法律制度環(huán)境是極其重要的。 　　 供應鏈物流作業(yè)組織的提前與延誤 　　供應鏈物流從起點到終點經歷了多項環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)中均有可能因為作業(yè)組織不當，造成實際作業(yè)過程與計劃作業(yè)過程的偏離，如提前與延誤等。 　　 物流標準化的貫徹情況 　　物流標準化是物流管理現代化的必要前提 ,是整個物流系統(tǒng)功能發(fā)揮和各環(huán)節(jié)有效銜接及運作質量的根本保證 ,是降低物流成本、提高經濟效益和消除國際貿易技術壁壘的重要手段。同樣紊亂的管理則會造成物流運作的無序化、任意化，根本無法提供供應鏈運作的物流支撐，更不用說物流服務水平了。作業(yè)流程的合理性與經濟性影響到物流系統(tǒng)中人機關系、設備之間的銜接以及運輸等，同時影響到物流運作能力的合理性，以及是否存在瓶頸約束、各環(huán)節(jié)能力匹配等。高技術含量的信息技術的應用可以快速獲取信息，提供更好的用戶服務和加強客戶聯系，可以提高供應鏈物流系統(tǒng)運行狀況的跟蹤能力，協(xié)調物流運作各企業(yè)、各部門、各崗位的經濟行為，有效處理人、財、物和客戶的關系，直至提高供應鏈整體競爭力。高素質的員工隊伍能夠很好的相互協(xié)作，充分發(fā)揮個人優(yōu)秀才能，合理利用物流設施和設備，結合實際情況，共同完成客戶所需求的物流服務，并且能夠有效的保證服務質量和準時性。物流設施和設備故障主要有固定設備故障、移動設備故障以及其它輔助設備故障等，這些故障不僅造成設備的損壞，更重要的是造成了物流能力的損失。 影響供應鏈物流能力的主要因素: 　　5. 1 內部因素 　　 物流設施和物流機械的現代化水平 　　物流能力可分為客觀能力和主觀能力，其客觀能力主要表現在物流系統(tǒng)中物流設施、設備以及物流機械等的應用情況與現代化水平。 　　 高水平的管理 　　從某種意義上來說，供應鏈是物流一體化管理的結果。 　　 有效而易于接受的評價標準 　　對物流系統(tǒng)的物流活動進行評價和分析，才能夠正確判斷物流系統(tǒng)的運作水平以及提供物流服務的能力，提高物流系統(tǒng)的物流能力，進而增加整個供應鏈的競爭力。 　　 合適的供應和銷售聯盟 　　隨著全球經濟的一體化，人們發(fā)現任何一個企業(yè)都不可能在所有業(yè)務上成為最杰出者，必須聯合行業(yè)中其它上下游企業(yè)，建立一條經濟利益相連、業(yè)務關系緊密的行業(yè)供應鏈，以實現優(yōu)勢互補，充分利用一切可利用的資源來適應社會化大生產的競爭環(huán)境，共同增強市場競爭力。供應鏈物流系統(tǒng)是集成的物流系統(tǒng)，供應鏈管理者以適當的物流系統(tǒng)集成機制集成供應鏈中各種物流資源，均衡各節(jié)點企業(yè)的物流利益，將現有所集成的物流資源充分利用，發(fā)揮各物流資源的優(yōu)勢。物流系統(tǒng)對新技術的投入以及信息系統(tǒng)的建立，真正反映出物流服務的能力以及技術保障。 　　 投資新技術，建立信息系統(tǒng) 　　科技是在不斷創(chuàng)新中成長的，新技術的采用，能夠很好的幫助員工完成物流運作，提升物流系統(tǒng)的服務能力。科技是第一生產力，而掌握科技的則是技術人員。實施供應鏈管理的目的就是滿足顧客需求，能否便利的滿足顧客個性化需求成為供應鏈成功的關鍵，也是供應鏈物流能力的重要體現。供應鏈物流能力的重要體現就是降低物流成本，提升顧客價值，以此贏得更多的顧客。主要包括供應鏈物流系統(tǒng)的可靠性、柔性、物流成本以及對市場回應能力等等。 　　 供應鏈物流主觀能力 　　供應鏈物流主觀能力是指供應鏈物流運作主體通過運用各種管理手段，優(yōu)化配置物流資源，為供應鏈提供高效率、低成本的物流服務的能力[1]。這是供應鏈物流能力的基本組成部分。 　　 供應鏈物流能力的構成要素 　　供應鏈物流能力是在供應鏈系統(tǒng)內，物流生產主體提供物流服務過程中，在某一可靠度要求下，依據現有設備與設施條件，滿足供應鏈系統(tǒng)對物流服務需求的能力，它包括客觀能力和主觀能力。供應鏈物流系統(tǒng)一般由供應物流、生產物流和分銷物流組成。 供應鏈物流能力的構成要素: 　　 供應鏈物流系統(tǒng)構成要素 　　一個供應鏈系統(tǒng)一般由供貨商、制造商以及分銷商組成，其組織結構模型一般有三種：線狀模型、鏈狀模型和網狀模型。 　　 集成性 　　物流能力是物流系統(tǒng)提供物流服務的一個綜合評價，是對系統(tǒng)內各物流要素集成應用。 　　 交叉性 　　 節(jié)點企業(yè)可以是這個供應鏈的成員，同時又可以是另一個供應鏈的成員，眾多的供應鏈形成了交叉結構。 　　 增值性 　　 供應鏈不僅是連接供貨商到客戶的物品鏈，而且是一條價值增值鏈，物資在供應鏈上因加工、運輸、儲存等功能過程而增加其時間價值和空間價值。 　　 復雜性 　　 因為參與供應鏈物流運作的物流主體以及提供物流設施設備的物流節(jié)點企業(yè)組成的層次不同，供應鏈物流系統(tǒng)往往由多個、多類型甚至多國物流企業(yè)或者節(jié)點企業(yè)的物流部門構成，所以作為供應鏈物流系統(tǒng)的重要指針之一的物流能力比單個物流企業(yè)或者單個企業(yè)的物流部門的物流能力更為復雜。 供應鏈物流能力的特點分析: 　　 系統(tǒng)性 　　 由于供應鏈物流是一個系統(tǒng)，而作為供應鏈物流系統(tǒng)的重要表征向量，物流能力也就具有系統(tǒng)性，它是對一個特定系統(tǒng)能力的反映。認為供應鏈物流能力由物流要素能力以及物流運作能力構成。現代物流的戰(zhàn)略意義就在于使物流在企業(yè)內部與外部進行無縫銜接整合為一體，從而提高企業(yè)乃至整個供應鏈在市場上的競爭能力。這種協(xié)調將跨越本企業(yè)，涉及原材料供貨商、管道合作伙伴、最終客戶以及第三方服務提供者等。 現代物流的創(chuàng)新與重要性，在于其系統(tǒng)整合的概念，即整合傳統(tǒng)的作業(yè)領域，并上升到一個綜合的戰(zhàn)略高度。更為簡略地說，企業(yè)物流就是關于某種產品或服務在客戶需要的時候，客戶能夠在指定的地點得到滿足。即恰當的產品（Right product）、恰當的數量（Right quantity）、恰當的條件（Right condition）、恰當的地點（Right place）、恰當的時間（Right time）、恰當的顧客（Right customer）和恰當的成本（Right cost）。企業(yè)物流與供應鏈管理咨詢物流——經濟領域的黑暗大陸，企業(yè)第三利潤源泉。 實施效果： 建立企業(yè)采購管理系統(tǒng)，優(yōu)化采購組織結構，提高采購效率； 完善和提升采購管理流程，提高工作有效性；優(yōu)化采購流程，建立基于JIT的采購體系，大幅度提高采購績效指針； 建立科學的供貨商管理系統(tǒng)，涉及戰(zhàn)略開發(fā)、評估、績效考核與淘汰機制，優(yōu)化供應網絡體系；提高對供貨商的管理與開發(fā)管道，系統(tǒng)化、客觀化供貨商庫源管理； 基于內部需求的采購目標建設，大幅降低原料30％的庫存； 建立科學的價格分析與成本分析方法，大幅度降低采購成本； 提高采購效率和采購質量量，充分匹配于內部PMC和生產的需求； 基于內部需求的采購目標建設，大幅降低原料30％的庫存； 培養(yǎng)采購與供應鏈團隊的持續(xù)改善氛圍； 培養(yǎng)采購與供應人員的工作技能，培養(yǎng)采購運營全局化成本觀； 采購成本在2005年6月目標采購價格下降8％； 項目總結：項目在咨詢周期1年。 企業(yè)專注于液晶平板顯示研發(fā)，生產十余年，是一家知名的集研發(fā)，生產和銷售的平板顯示廠商。 　　供應鏈咨詢機構PRTM在SCOR(Supply Chain Operations Reference)模型中提出了度量SC績效的11項指標，它們是：交貨情況、訂貨滿足情況(包括滿足率和滿足訂貨的提前期)、完好的訂貨滿足情況、SC響應時間、生產柔性、物流管理總成本、附加價值生產率、擔保成本、現金流周轉時間、供應周轉的庫存天數和資產周轉率。定量績效評價指標又分為兩類：一類是基于成本的指標，另一類是基于顧客回應的指標。Beamon從定性和定量兩個方面分析了供應鏈績效評價指標。 供應鏈績效評價指標的選用：　　Lummus等從供應、過程管理、交貨運送和需求管理4個方面列舉了供應鏈績效的主要考核指標。Liu等從評價因素層、評價因素指標和具體評價指針3個層次構建了一個供應鏈綜合績效評價指標體系，對綜合評價供應鏈績效有一定參考價值。該體系的突出特點是將企業(yè)績效的評價與戰(zhàn)略計劃過程緊密結合在一起。龍子泉、高偉(2004)在對平衡記分法與基準法分析的基礎上，提出了供應鏈績效評價的基準平衡記分法，克服了傳統(tǒng)的單一財務評價的模式，把財務評價與非財務評價置于新的評估體系之下。其中，財務角度指針顯示企業(yè)的戰(zhàn)略及其實施和執(zhí)行是否正在為供應鏈的改善做出貢獻；顧客角度指針顯示顧客的需求和滿意程度；