【正文】 另外，還要感謝我宿舍的舍友們，在我繁忙的設(shè)計期間他們在生活上給與我很多的幫助和照顧，并積極地提供一些硬件設(shè)備幫助，給予精神支持。在畢業(yè)設(shè)計期間，我的同學(xué)也給與了我很多的幫助，尤其是在結(jié)構(gòu)設(shè)計部分和繪圖等細(xì)節(jié)部分，同學(xué)熱心的給我講解。在畢業(yè)設(shè)計的過程中，積極地幫我設(shè)定了工作進(jìn)程，熱心的答疑，給與我極大的幫助和鼓勵，在此表示衷心的感謝。宋老師平時工作繁忙，但仍抽出時間來指導(dǎo)我的設(shè)計。首先我要感謝我的母校的辛勤培育，其次感謝院系各位老師四年來的諄諄教誨，沒有他們給我機械設(shè)計與機械原理等基礎(chǔ)知識，我的論文不可能這么順利完成。ＸＸ大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 26 參 考 文 獻(xiàn)[1]師鴻飛,鄒翠波,[J].《CAD/CAM 與制造業(yè)信息化》,2022, 17(06).[2]劉鎖. 數(shù)控機床主傳動系統(tǒng)設(shè)計[J].民營科技,2022,20(08).[3][J].機械設(shè)計與制造,1992,27(10).[4]劉淑華,韓松,[J].組合機床與自動化加工技術(shù),1999,30（9）.[5]韓鳳益,鄭堤,[J].吉林工業(yè)大學(xué)學(xué)報,1990,01（10）.[6][J].機床,1976,31(03).[7]王昕,[J].機床與液壓,2022,15（09）.[8][J].裝備機械,1981,30（06）.[9] 數(shù)控車床的數(shù)控系統(tǒng)改造[D].湖南:湖南大學(xué),2022（9）.[10]關(guān)慧貞,[J].組合機床與自動化加工技術(shù),1998,20（07）.[11][D].天津:天津大學(xué),2022（08）.[12][D].吉林:吉林大學(xué),2022（05）.[13] 車床片式電磁離合器剖析[J].特鋼技術(shù),2022,25（08）.[14][M].北京:高等教育出版社,1995:111,4749,140[15]良貴,[M].北京:機械工業(yè)出版社,2022:100106,147156,200203,301318,335345,355362.[16][J].裝備機械,1991,30(12).[17][M].北京:機械工業(yè)出版社,1999:113135.[18]Yiqiang Wang, Yazhou Jia, Junyi Yu, Yuhua Zheng, Shangfeng Yi, “Failure probabilistic model of CNC lathes”,Reliability Engineering amp。設(shè)計中出現(xiàn)的問題與解決的方法：1. 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)采用多級齒輪變速來實現(xiàn)無級變速，電動機變頻調(diào)速后，通過帶輪輸送到輸入軸，再經(jīng)過齒輪有級變速擴大變速范圍，滿足機床變速范圍的要求。，變頻器的使用了解不多，查閱了大量資料后才弄明白。設(shè)計過程中存在的主要問題：起初對于數(shù)控車床傳動系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)沒有十分明確的概念，不能在最短的時間內(nèi)初步設(shè)計出機器的零部件草圖，耽誤了很多不必要的時間。圖 編碼器安裝示意圖ＸＸ大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 25 6 結(jié)論本文通過學(xué)習(xí)分析數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)，讓自己更加了解了機械行業(yè)中高精度，高自動化數(shù)控機床的價值與力量。在加工螺紋時，將其裝上，不使用時將其斷開，避免磨損和信號干擾，延長主軸脈沖發(fā)生器的使用壽命。其技術(shù)參數(shù)如下表:編碼器的安裝通常采用兩種方式:同軸安裝和異軸安裝。光電編碼器由于是數(shù)字信號，所以噪聲容限大，容易實現(xiàn)高分辨率，檢測精度高，且體積小、重量輕、易安裝，在現(xiàn)代檢測技術(shù)中得到了廣泛地應(yīng)用。即主軸脈沖發(fā)生器。本課題選用 C 型法蘭式主軸端部，代號為 6，其基本尺寸由資料[16]表 －31 可獲得。本方案采用兩支承結(jié)構(gòu)。因為 D、a 一定時，l越大，軸承的徑向跳動對主軸前端的徑向跳動影響越小，且加大 l可較小振動。在具體設(shè)計時，往往由于結(jié)構(gòu)上的限制而使 l?，這就造成主軸部件的剛度損失。合理確定 l是獲得主軸部件最大靜剛度的重要條件之一。④ 改變軸端夾具的結(jié)構(gòu)來減小 a 值。② 配置在前支承時，應(yīng)安裝在徑向軸承的內(nèi)側(cè)。因此在滿足結(jié)構(gòu)要求的前提下盡可能取小值。對于數(shù)控機床， /??，本課題中車床主軸尾端需要安裝皮帶輪，軸徑較小，故取 /.5d，即 d=60mm。按車床主電動機功率來確定，由資料[16]圖 －83 可取 。加大直徑 1D，可減少主軸本身彎曲變形引起的主軸軸端位移和軸承彈性變形引起的軸端位移，從而提高主軸部件剛度。這些參數(shù)直接影響主軸的工作性能，但為簡化問題，主要是由靜剛度條件來確定這些參數(shù)，即選擇 D、d、a、l 使主軸獲得最大靜剛度，同時兼顧其它要求，如高速性、抗振性等。兩個軸承均采用圓錐滾子軸承，以承受較大的傳動力。這就要具體問題具體分析，例如設(shè)計高效數(shù)控機床的主軸組件時，主軸應(yīng)滿足高速和高剛度的要求；設(shè)計高精度數(shù)控機床時，主軸應(yīng)滿足高剛度、低溫升的要求。主軸軸承也需有良好的潤滑，以提高耐磨性。主軸上易磨損的地方是刀具或工件的安裝部位以及移動式主軸的工作部位。數(shù)控機床一般采用恒溫主軸箱來解決恒溫問題。3) 溫升 主軸組件在運轉(zhuǎn)中，溫升過高會引起兩方面的不良后果：一是主軸組件和箱體因熱彭漲而變形，直接影響加工精度；其次是軸承等元件會因溫度過高，而影響軸承的正常工作。更大的剛性主軸總成，主軸受力和變形小。2) 剛度 剛性主軸組件指由外力，變形的主軸組件的阻力。當(dāng)徑向和角度誤差存在，構(gòu)成徑向，軸向和角度誤差存在，構(gòu)成了跳動。旋轉(zhuǎn)相對于在空間提供了理想的旋轉(zhuǎn)中心線的距離的中心線，即，主軸旋轉(zhuǎn)誤差，旋轉(zhuǎn)誤差范圍瞬間是主軸的旋轉(zhuǎn)精度。旋轉(zhuǎn)中心線的空間位置，在理想情況下應(yīng)該是固定的。主軸直接承受切削力，并且轉(zhuǎn)速范圍變化又很大，所以對主軸組件的主要性能提出以下要求：1) 回轉(zhuǎn)精度 是指主軸的回轉(zhuǎn)精度。本機床承受長期平穩(wěn)載荷，故： []cTK?? ()式中， cT， n， []分別為離合器的計算轉(zhuǎn)矩，公稱，許用轉(zhuǎn)矩，N/m；離合器理論轉(zhuǎn)矩,N/m；K—離合器工況系數(shù)—離合器接合頻率系數(shù)m—離合器滑動速度系數(shù)V本文中為金屬切學(xué)機床，由表 查得 K=，由表 查得 =，由表 查得 = 從而得到：mKVK ()mNTvmc ?????根據(jù)計算轉(zhuǎn)矩，查資料選取規(guī)格為 DLMS16A 的濕式多片電磁離合器，相關(guān)尺寸可從資料中查取。形式選定后，應(yīng)進(jìn)一步確定其規(guī)格。當(dāng) 時，可做成腹mda160? 16050amd?板式結(jié)構(gòu)，再考慮到加工問題，現(xiàn)決定把所有齒輪做成實心結(jié)構(gòu)。1?標(biāo)準(zhǔn)齒輪參數(shù)： **??度 ， ，從【7】表 33 查得以下公式齒頂圓直徑 ； ()zdaa)2+(=*1齒根圓直徑 ；mchf ???分度圓直徑 ；齒頂高 ；ha*齒根高 ； cf)+(=齒輪的具體值見表ＸＸ大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 19 表 齒輪尺寸表 （單位：mm）齒輪 齒數(shù)z模數(shù) nm分度圓直徑 d齒頂圓直徑 a齒根圓直徑 fd齒頂高 ah齒根高 f1 34 3 102 105 98 3 42 46 3 138 141 134 3 53 20 3 60 63 56 3 44 77 3 231 234 227 3 45 65 3 195 198 191 3 46 99 3 297 300 293 3 47 65 3 195 198 191 3 48 37 3 111 114 107 3 498 37 3 111 114 107 3 4 齒寬的確定 1. 由公式 得： ())10~5(?mb?Ⅰ軸主動輪齒輪 ；3??Ⅱ軸主動輪齒輪 ；?Ⅲ軸主動輪齒輪 ；b0??2. 齒輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計通過齒輪傳動強度的計算，只能確定出齒輪的主要尺寸，如齒數(shù)、模數(shù)、齒寬、螺旋角、分度圓直徑等的結(jié)構(gòu)形式，其他通常都由結(jié)構(gòu)設(shè)計而定。；；maaa 97957 3,39?！?所以1FHm?31?于是變速組 1 的齒輪模數(shù)取 m = 3mm，b = 30mm。 jnK載荷系數(shù)取 。=650MPa，limH????∴ mH ???根據(jù)【6】表 104 將齒輪模數(shù)圓整為 3mm。 計算齒輪計算轉(zhuǎn)速。先計算最小齒數(shù)齒輪的模數(shù)，齒輪選用直齒圓柱齒輪及斜齒輪傳動，查【4】表 108 齒輪精度選用 7 級精度，再由【4】表 101 選擇小齒輪材料為 40C (調(diào)質(zhì))，r硬度為 280HBS：根據(jù)【5】表 717；有公式：A. 齒面接觸疲勞強度： ()32)1(1602???HPjmHznK??B. 齒輪彎曲疲勞強度： ()34FPjF1 變速組：分別計算各齒輪模數(shù)，先計算最小齒數(shù) 20 的齒輪。齒輪模數(shù)的估算。2) 101 選擇小齒輪材料為 40Cr(調(diào)質(zhì)),硬度為 280HBS,大齒輪材料為 45 鋼(調(diào)質(zhì))硬度為 240HBS,二者材料硬度差為 40HBS。2. 根據(jù)選定的傳動方案,選用直齒圓柱齒輪傳動。為 鍵 的 高 度此 處度 ；鍵 與 輪 轂 鍵 槽 的 接 觸 高傳 遞 的 轉(zhuǎn) 矩 264,][ ,。鍵的工作長度 ，鍵與MPap10][?? mbLl 682??輪榖鍵槽的接觸高度 。由于 mind取值較計算值大的多，所以不用再按彎扭合成強度條件計算和進(jìn)行疲勞強度校合。軸的選材和最小直徑 mind的確定軸的材料選擇為：45 號鋼（調(diào)質(zhì)處理） 。與電機軸上齒輪相嚙合的齒輪左端用鎖緊螺母固定,們中間，相互緊靠，兩齒輪的另兩端用軸肩，另外兩段采用鎖緊螺母定位。圖 中間傳動軸的支承形式