【正文】 ，施工過程會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，建議，盡早擬訂實(shí)施方案，并作好充分的施工組織管理。加強(qiáng)工程建設(shè)質(zhì)量管理，把本道路建設(shè)成為形象工程。，對(duì)整個(gè)xx市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)健康發(fā)展意義重大，是適應(yīng)民心的民生工程，應(yīng)盡快實(shí)施。綜觀全局，項(xiàng)目所在地的社會(huì)環(huán)境、人文條件適應(yīng)項(xiàng)目的建設(shè)。對(duì)擴(kuò)大當(dāng)?shù)鼐用窬蜆I(yè)機(jī)會(huì)、提高沿線居民衛(wèi)生條件、繁榮經(jīng)濟(jì)都有積極的作用。工程建設(shè)方案可行、技術(shù)成熟，基本無建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。道路建設(shè)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)合理，方案可行，滿足城市交通發(fā)展需要。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。，項(xiàng)目的建設(shè)不僅能滿足城市**發(fā)展形勢(shì)的要求，更是交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提條件；，完善了xx市的交通路網(wǎng)。1**關(guān)于項(xiàng)目實(shí)施措施在建設(shè)實(shí)施過程中，建設(shè)單位及各相關(guān)部門，應(yīng)統(tǒng)一指揮，明確分工與責(zé)任，保證建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，確保項(xiàng)目按期建成。加強(qiáng)“統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施”的認(rèn)識(shí)，認(rèn)真實(shí)施xx市城區(qū)建設(shè)規(guī)劃，盡力減少對(duì)當(dāng)?shù)卦肼?、揚(yáng)塵、環(huán)境的影響，以維護(hù)城區(qū)的生態(tài)環(huán)境，在盡量保持項(xiàng)目所在地原貌的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)人工與自然風(fēng)景的天然融合。⑹通過加強(qiáng)內(nèi)部管理、資金管理、招投標(biāo)管理等降低建設(shè)成本。⑷制定詳細(xì)的工作計(jì)劃和社會(huì)沖突應(yīng)急預(yù)案。⑵爭(zhēng)取地方財(cái)政資金安排的城建資金及時(shí)足額到位。214。214。5外部協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)214。項(xiàng)目資金來源于**財(cái)政。項(xiàng)目規(guī)模較大，工程組織較難。具有可控性。項(xiàng)目地質(zhì)條件好，項(xiàng)目對(duì)地質(zhì)條件也沒有特殊要求。214。214。2技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)214。市場(chǎng)分析表明，項(xiàng)目處的城市具有獨(dú)特的旅游資源和政策支持，其居民對(duì)房地產(chǎn)的消費(fèi)需求和投資需求尚有一定的空間，項(xiàng)目具有獨(dú)特的河岸優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目升值潛力較大。主要因素的風(fēng)險(xiǎn)水平評(píng)估如表91項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表表121 主要風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)程度說 明高較高中較低低1市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)214。由于建設(shè)投資對(duì)社會(huì)產(chǎn)生的不良影響而帶來的社會(huì)沖突、社會(huì)動(dòng)蕩等風(fēng)險(xiǎn)。 主要指城建資金來源中斷或供應(yīng)不足，導(dǎo)致建設(shè)成本提高，給建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營造成的損失。10.**技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)主要指工程技術(shù)不先進(jìn)、技術(shù)采用不合理引起的工程問題造成的損失。本項(xiàng)目建設(shè)是必要的，技術(shù)上是可行的，并具有較好的社會(huì)效益，因此，推薦本項(xiàng)目盡快實(shí)施。項(xiàng)目實(shí)施后，將加快當(dāng)?shù)氐墓I(yè)、服務(wù)業(yè)、零售業(yè)、餐飲業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，由此會(huì)增加新的就業(yè)機(jī)會(huì)和就業(yè)人數(shù)，帶來更多的消費(fèi)群體。道路的修建將極大的促進(jìn)旅游業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，道路的修建也易于吸引外商投資，為綠色產(chǎn)業(yè)園提供更便利的交通，從而帶動(dòng)更多的消費(fèi)群體，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。**大道修建工程項(xiàng)目完善了**的公路交通網(wǎng)，美化了道路兩旁的景觀。從而可以極大程度的提升當(dāng)?shù)氐某鞘行蜗?。從短期看，?xiàng)目的實(shí)施將美化**的城市形象，讓游客享受到舒適的交通環(huán)境和道路環(huán)境。第九章 綜合評(píng)價(jià)由于該項(xiàng)目為城建道路，不需要收費(fèi)，屬于社會(huì)公益性項(xiàng)目，故本研究報(bào)告不對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)研究。本項(xiàng)目總投資估算見表81。本項(xiàng)目道路建設(shè)里程全長**km，估算投資總額為**萬元。⑸施工期為6個(gè)月，各工程按計(jì)劃進(jìn)行施工，投資總額**萬元。⑶土方運(yùn)距按5km計(jì)算。8.**編制中有關(guān)問題的說明⑴道路工程起止點(diǎn)算至道路中心線，各交叉路口算至支線路緣石切線處。建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、給水工程、排水工程、綠化工程、亮化工程、交通設(shè)施等。**年*月～**年5月完成路基工程施工；**年*月**年7月完成路面施工和竣工驗(yàn)收。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容，本項(xiàng)目建設(shè)期為6個(gè)月， **年2月開始動(dòng)工， **年7月竣工。⑷交通管制：為保證施工正常進(jìn)行，各方面應(yīng)合力做好施工中的交通疏導(dǎo)工作，對(duì)部分地段實(shí)行必要的交通管制，以保證工程的順利進(jìn)行。⑶施工組織：做好施工組織設(shè)計(jì)，使每個(gè)施工項(xiàng)目的施工方案切合實(shí)際。7.**施工措施為確保工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低工程造價(jià)，建議采用以下措施：⑴路基：路基土石方以機(jī)械施工為主，并盡可能縱向調(diào)配利用，填方盡量取用挖方土石，填方路基施工時(shí)應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，要注意每次攤鋪的厚度及壓實(shí)度，采用重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)的路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，以保證路面有良好的支承條件；尤其頭接線高填土段不可留有空缺；土石方工程應(yīng)盡早完成，使路基有充分的沉降穩(wěn)定時(shí)間，廢方應(yīng)在指定地點(diǎn)堆放。②關(guān)鍵設(shè)備材料提前定貨，專業(yè)人員抵廠驗(yàn)貨，并嚴(yán)格按質(zhì)按期到位。即以國際通用的FIDIC條款為基礎(chǔ)，形成以建設(shè)單位、承包單位、監(jiān)理單位三方相互制約，以監(jiān)理單位為核心的管理模式，明確監(jiān)理工程師的職責(zé)與監(jiān)理工程師的權(quán)力，強(qiáng)化其在工程管理中的地位。道路施工作業(yè)組織要充分利用道路工程工作面窄而長的特點(diǎn)，組織分段施工，盡可能連續(xù)均衡作業(yè)，要求提高構(gòu)件預(yù)制比例，擴(kuò)大施工機(jī)械化程度，多采用平行流水作業(yè)方式，道路施工應(yīng)按照施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行，加強(qiáng)計(jì)劃管理，施工調(diào)度是組織現(xiàn)場(chǎng)施工、具體協(xié)調(diào)施工活動(dòng)的必要管理手段，施工時(shí)還應(yīng)搞好施工平面現(xiàn)場(chǎng)管理，做好工程原始記錄和原始統(tǒng)計(jì)。加強(qiáng)工程的全過程質(zhì)量控制。本項(xiàng)目應(yīng)按國際慣例組織國內(nèi)招標(biāo)建設(shè)，根據(jù)FIDIC合同條款嚴(yán)格進(jìn)行工程監(jiān)理、控制工程投資、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量，同時(shí)應(yīng)明確各項(xiàng)工作的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)測(cè)指標(biāo)。鑒于建設(shè)單位的實(shí)際情況，對(duì)照**省發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)的《**省工程建設(shè)項(xiàng)目自行招標(biāo)試行辦法》中對(duì)自行招標(biāo)作出的規(guī)定：①具有項(xiàng)目法人資格（或者法人資格）；②具有與招標(biāo)項(xiàng)目規(guī)模和復(fù)雜程度相適合的工程技術(shù)、概預(yù)算、財(cái)務(wù)和工程管理等方面的專業(yè)技術(shù)力量；③有從事同類工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)；④設(shè)有專門的招標(biāo)機(jī)構(gòu)或者擁有3名以上專職招標(biāo)業(yè)務(wù)人員；⑤熟悉和掌握《**人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》及有關(guān)法規(guī)規(guī)章。⑵招標(biāo)范圍根據(jù)“國家基本建設(shè)大中型項(xiàng)目實(shí)行招標(biāo)投標(biāo)的暫行規(guī)定”，本項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)、施工及材料采購招標(biāo)范圍為全部招標(biāo)。第七章 實(shí)施方案及進(jìn)度計(jì)劃⑴招標(biāo)的組織形式根據(jù)《**省工程建設(shè)項(xiàng)目自行招標(biāo)試行辦法》、《**人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《**省實(shí)施(**人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法)辦法》和國家發(fā)展改革委員會(huì)第5號(hào)令《工程建設(shè)項(xiàng)目自行招標(biāo)試行辦法》，本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及設(shè)備、重要材料采購等活動(dòng)均以招標(biāo)形式進(jìn)行。道路照明采用光電控制等。電氣節(jié)能是一項(xiàng)重要技術(shù)政策，又是一種能源開發(fā)，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響。(3)施工運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的粉塵對(duì)人體的危害。(1)機(jī)械傷害，即施工機(jī)具對(duì)人體的傷害。安全在生產(chǎn)中有著密切不可分割的關(guān)系。工業(yè)園總體消防安全工作在項(xiàng)目建成后按城市消防安全等部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。④嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范與質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，提高道路的平整度，減少車輛振動(dòng)影響。②規(guī)范管理機(jī)動(dòng)車輛，禁止報(bào)廢車、帶病車、拖拉機(jī)等駛?cè)?。因此，可采取下述措施予以控制。通過上述措施，可大大減少對(duì)環(huán)境的影響，而這種暫時(shí)的影響將隨工程竣工而消失。⑤科學(xué)管理，做好道路沿線的土石方調(diào)配平衡工作。③選擇合理的取土、棄土場(chǎng)地，做好場(chǎng)地的排水工作。①作好施工的組織協(xié)調(diào)工作，文明施工，不隨地拋棄建筑垃圾，排放污水。避免河水直接沖刷松土或棄渣的情況發(fā)生。工程對(duì)水土流失的不利影響表現(xiàn)在施工期，尤以施工中的基礎(chǔ)開挖、填方取土影響最大；其次，在工程施工期的土地占用、臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆贰⑹┕げ牧系亩汛娴葘⒄加没蚱茐牟糠秩斯ぶ脖缓吞烊恢脖?，造成輕微的水土流失；第三，施工棄土土質(zhì)疏散，易被降雨和地表徑流沖刷流失，若管理不善，易引起水土流失，淤塞溝渠和河道，因此，在施工期間必須做好水土保持工作。⑸對(duì)水土流失的影響工程實(shí)施方案設(shè)計(jì)，充分考慮了道路防護(hù)及沿線水土保持問題，避免因洪水直接淘蝕而造成的危巖滑坡崩塌，并起到阻擋土地資源流失的作用。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，施工運(yùn)輸車輛來往在沿江公路一帶，一般不穿越主城區(qū)，對(duì)城區(qū)中心地帶聲環(huán)境無礙。⑷對(duì)聲環(huán)境的影響施工過程中，大量現(xiàn)代化工程機(jī)械的使用，會(huì)帶來噪聲污染問題。在工程建設(shè)期將增加施工機(jī)械、車輛尾氣、粉塵的污染，影響局部地區(qū)的空氣質(zhì)量。施工期，施工人員排放的生活污水對(duì)地面水帶來一定影響，但排放量少且分散，污染負(fù)荷低，對(duì)沿線水質(zhì)造成的影響不明顯。⑵對(duì)水質(zhì)的影響施工期產(chǎn)生主要源于砂石料沖洗、混凝土拌和、養(yǎng)護(hù)。6.**環(huán)境影響本項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)城市環(huán)境的影響主要是區(qū)域場(chǎng)地拆遷、平整、道路建設(shè)造成的永久占地、地貌改變，并可能造成土壤流失、產(chǎn)生建筑垃圾、污水、噪聲，以及道路建成后車輛通行產(chǎn)生的噪音、廢氣、振動(dòng)等。工業(yè)垃圾和生活垃圾處理執(zhí)行(GBl68891997)，固體廢棄物處置參照固體廢物污染環(huán)境防治法中的有關(guān)條文規(guī)定。噪聲：工業(yè)企業(yè)廠界噪聲級(jí)應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GBl234890)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。②污染物排放標(biāo)準(zhǔn)廢氣：廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GBl6**7—1996)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，按新污染源大氣污染物排放限制要求。水質(zhì)：工業(yè)區(qū)取水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838—2002)中的II類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。必須確立先進(jìn)的規(guī)劃目標(biāo)，達(dá)到高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)和高水平，并使環(huán)衛(wèi)設(shè)施規(guī)劃具有可操作性，加快環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè)。⑥按現(xiàn)代化的發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃環(huán)衛(wèi)設(shè)施，創(chuàng)造優(yōu)美的社區(qū)環(huán)境。環(huán)衛(wèi)行業(yè)是社會(huì)公益性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，為了滿足城市新區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必須對(duì)環(huán)衛(wèi)設(shè)施加大投資力度。④環(huán)境衛(wèi)生現(xiàn)代化是工業(yè)現(xiàn)代化的重要組成部分，它的規(guī)劃和建設(shè)必須納入城市建設(shè)的總體發(fā)展構(gòu)想，環(huán)境保護(hù)目標(biāo)要與環(huán)境功能分區(qū)相結(jié)合。②預(yù)防為主，防治結(jié)合，把保護(hù)環(huán)境與轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式緊密結(jié)合起來，使環(huán)境質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)，把工業(yè)園區(qū)建成經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，環(huán)境清潔優(yōu)美，生態(tài)良性循環(huán)的地區(qū)。第六章 環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全與節(jié)能、環(huán)境保護(hù)原則及標(biāo)準(zhǔn)⑴編制依據(jù)①《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—1996）二級(jí)；②《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GHZB12002；③《城鎮(zhèn)垃圾農(nóng)用控制標(biāo)準(zhǔn)》GB817287；④《生活垃圾填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》GB168881997；⑤《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—93）2類；⑥《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12623—90）。⑶應(yīng)對(duì)路邊公園、綠化小廣場(chǎng)及小品、雕塑配景分段進(jìn)行設(shè)計(jì)。公交站臺(tái)的建筑形式應(yīng)該統(tǒng)一。保證城市消防通道暢通，當(dāng)建筑沿街部分長度超過1**m或總長度超過220m，設(shè)消防車道入口，保證區(qū)內(nèi)消防車道的間距，轉(zhuǎn)彎半徑和回車場(chǎng)地。根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）和國家標(biāo)準(zhǔn)“城市快速路、主干路應(yīng)設(shè)置反光標(biāo)線”的規(guī)定，為了使交通標(biāo)線在夜間能具有和白天一樣的可見性，采用熱熔型全反光交通標(biāo)線。燈具大小必須滿足40km/h的行車速度的要求。⑴全段各類型標(biāo)志統(tǒng)一布局，并前后協(xié)調(diào)，形成整體系統(tǒng)；⑵及時(shí)為司機(jī)提供準(zhǔn)確信息，同時(shí)避免提供過多信息，分散司機(jī)注意力；⑶設(shè)置必要的禁令、警告、指示標(biāo)志，保證行車安全；⑷道路等級(jí)按**km/h速度要求設(shè)計(jì)。⑸在各交叉口燈具的間距為30～35m，以增強(qiáng)各交叉口的亮度。⑶電源：本區(qū)域電源為市區(qū)供電站。⑸無功補(bǔ)償采用分散與集中補(bǔ)償?shù)姆绞?。b. 沿著路燈通長設(shè)404鍍鋅扁鋼，使路燈燈桿可靠接地，其接地電阻不大于4Ω。⑶道路照明電纜（電線）用φ110PVC管保護(hù)，并留一根備用。⑴本工程照明采用光電控制和時(shí)間控制，實(shí)現(xiàn)半夜和全夜控制功能。⑷照明燈具的防腐等級(jí)應(yīng)不小于IP65。配2**W,400W高壓鈉燈，沿道路兩側(cè)對(duì)稱布置。⑵道路照明燈具運(yùn)行效率應(yīng)高于60%。⑴平均亮度≥；⑵亮度均勻度≥；⑶照度均勻度≥。⑴負(fù)荷等級(jí)：本標(biāo)段改造工程按城市主干道考慮。⑴道路照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)；⑵供配電及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。⑦溝槽開挖及回填管道基礎(chǔ)以下回填必須分層夯實(shí)，密實(shí)度不小于90%。，%的坡度接入雨水檢查井。當(dāng)?shù)渌^大于1米時(shí)或穿越地下障礙物時(shí)，如管內(nèi)流速超過5m/s需加以調(diào)整時(shí)，須設(shè)跌水井。本工程中排水管道、井蓋、雨水管等可在施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況選擇其它管材，但所選管材應(yīng)為符合國家及有關(guān)部門相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的合格產(chǎn)品，并經(jīng)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。埋深6m的排水管及車行道下的雨水口連接管基礎(chǔ)采用滿包混凝土加固，做法參照國標(biāo)95S5167頁。國標(biāo)II級(jí)鋼筋砼管管道基礎(chǔ)采用120④管材及基礎(chǔ)管徑d≤**0mm的采用PVCU雙壁波紋管，環(huán)剛度SN≥400N/m2，管徑600≤d≤1200mm的采用國標(biāo)II級(jí)鋼筋砼管（GB/T118361999）；所選材料應(yīng)符合國家及有關(guān)部門相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的合格產(chǎn)品，并經(jīng)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。污水管道為雙側(cè)布置，管道布置于道路兩側(cè)人行道上。計(jì)算公式：污水量：Qmax=（Qs+Qg）K2式中：Qmax：計(jì)污水流量（L/S）Qs：綜合生活污水量Qg：綜合工業(yè)廢水量K2：總變化系統(tǒng)：地下水滲入量②水量預(yù)測(cè)表53 本區(qū)域2020年污水量預(yù)測(cè)序號(hào)項(xiàng)目規(guī)模(萬m3/d)1生活污水量2工業(yè)污水量3倉儲(chǔ)污水量4其它污水量合計(jì)注：城市綜合生活用水日變化系數(shù)K1=，；城市工業(yè)廢水日變化系數(shù)K2=,，進(jìn)入城市管網(wǎng)污水折算率為45%；；。(2) 污水①設(shè)計(jì)污水流量系統(tǒng)城市綜合用水量標(biāo)準(zhǔn)為4**L/。道路雨水管道為雙側(cè)布置，管道布置于道路兩側(cè)人行道上。Ha q=雨水流量公式 Q=ψqF其中：—,重現(xiàn)期P=2—3年，集水時(shí)間t=t1+mt2（式中：t1=5—8分鐘，m=2，t