單級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說明書(參考版)
2024-08-14 01:52本頁(yè)面
【正文】 通過本次機(jī)械設(shè)計(jì)，我知曉了很多方面的東西，不僅是對(duì)機(jī)械知識(shí)理論體系，而且對(duì)精神方面的克服也多了很多切身理解，顯然這些都是難能可貴的，它們對(duì)我大有裨益。 雖然有了基本數(shù)據(jù)的計(jì)算和書上對(duì)減速器的示例圖，但是真正操作畫起來還是很困難的，光憑示例圖畫是完全摸不著頭腦的，很多數(shù)據(jù)和尺寸大小的選取需要反反復(fù)復(fù)的數(shù)據(jù)計(jì)算和查表等方式，再綜合運(yùn)用種種資料來進(jìn)行最終的確認(rèn)。 參閱書[4]P86 選用設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果八．小結(jié) 本學(xué)期末，我參與了課程設(shè)計(jì)。 參閱書[4]P86起重吊耳 箱座吊耳 （8）放油孔及油塞 放油孔應(yīng)設(shè)在油池的最低處，放油孔不能高于油池地面，以避免排油不盡。 定位銷直徑 由書[2]表143查得 選用銷 （6）啟蓋螺釘在箱體剖分面上涂有水玻璃，用于密封，為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設(shè)有啟蓋螺釘兩個(gè)，擰動(dòng)啟蓋螺釘，可以頂開箱蓋。 參閱書[4]P87圖（8） 通氣器選用M24（4）游標(biāo)尺 為方便檢查油面高速，保證傳動(dòng)件的潤(rùn)滑，將油標(biāo)尺設(shè)在高級(jí)齒輪附近。設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果減速器的密封 為防止?jié)櫥魇ВO(shè)有封油盤，其結(jié)構(gòu)形式如下：：設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果七．減速器箱體及其附件的設(shè)計(jì)箱體設(shè)計(jì)箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：剖分式箱體材料：鑄鐵箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸（根據(jù)書[2]表31）箱座壁厚 但必須滿足 所以取箱蓋壁厚 但又必須滿足 所以取箱體凸緣厚度 箱座 箱蓋 箱底座加強(qiáng)肋厚 地腳螺釘直徑 取地腳螺釘數(shù)目 當(dāng)時(shí)，軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 取設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果箱蓋，箱座聯(lián)接螺栓直徑 取軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目 由書[2]表99查得： 軸承蓋外徑 由書[2]表99查得：高速軸軸承蓋外徑 低速軸軸承蓋外徑 觀察孔蓋螺釘直徑 至箱外壁距離 至凸緣邊緣的距離至箱外壁距離 至箱外壁距離 至凸緣邊緣的距離軸承旁凸臺(tái)高度和半徑 （為至凸緣邊緣的距離）設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果箱體外壁至軸承座端面的距離 定位銷公稱直徑 大齒輪齒頂圓至箱體內(nèi)壁的距離 取軸承蓋凸緣厚度 取 設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果主要附件設(shè)計(jì)（1）軸承端蓋 參閱書[4]P85高速軸軸承端蓋所選軸承型號(hào)為6210，內(nèi)徑d=50mm，外徑D=90mm軸承蓋螺釘直徑，數(shù)目 取 取 取低速軸軸承端蓋所選軸承型號(hào)為6207，內(nèi)徑d=35mm，外徑D=72mm軸承蓋螺釘直徑，數(shù)目設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果 取 取 ?。?）窺視孔和視孔蓋為便于觀察齒輪嚙合情況及注入潤(rùn)滑油，在箱體頂部設(shè)有窺視孔，為防止?jié)櫥蜑R出及起到密封作用，在窺視孔上加視孔蓋。則根據(jù)前面大齒輪的尺寸可得最低油面高度，最高油面為大齒輪分度圓半徑的左右，則最高油面。設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果本減速器為鑄工車間自動(dòng)運(yùn)砂帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置之一，其工作環(huán)境比較潮濕，則由書[2]表164查得：應(yīng)選用2號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂（GB49187）。同理已知低速軸所用滾動(dòng)軸承內(nèi)徑，軸承套圈的轉(zhuǎn)速，則：低速軸也采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果六.減速器的潤(rùn)滑與密封減速器中齒輪傳動(dòng)及軸承潤(rùn)滑方式的選擇齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑方式的選擇已知齒輪的圓周速度由書[1]p184頁(yè)可知當(dāng)時(shí)多采用油池潤(rùn)滑，即本方案減速器的齒輪傳動(dòng)采用油池潤(rùn)滑。設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果五．軸承減速器各軸所用軸承由于高速軸和低速軸所用的軸承主要承受徑向載荷，同時(shí)也要承受一定的軸向載荷，且安裝時(shí)允許有少許的角偏差，故兩軸均選用深溝球軸承。設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果低速軸與聯(lián)軸器聯(lián)接鍵（1）鍵的選材 軸的直徑為48mm，由參考書[2]，表141查得： 應(yīng)選用 鍵（2）鍵的強(qiáng)度校核已知 ， 鍵的工作長(zhǎng)度則由參考書[1]式1027計(jì)算得：由參考書[1]表1010查得： 鍵為45號(hào)鋼，帶輪輪轂材料為鋼，載荷性質(zhì)為輕微沖擊，鍵聯(lián)接的許用擠壓應(yīng)力 顯然此鍵滿足強(qiáng)度要求。設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果高速軸的力學(xué)模型，彎矩圖，扭矩圖。又有彎矩圖可知，低速軸的其他各個(gè)軸段截面（不包括小齒輪段）所受的合成彎矩均小于截面處所受的合成彎矩，即他們所受的當(dāng)量彎矩也自然小于截面處所受的當(dāng)量彎矩，根據(jù)公式，現(xiàn)在整個(gè)低速軸的最小截面直徑為32mm，則由上式計(jì)算可得，軸徑最小值遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于32mm，該段軸強(qiáng)度合格。由滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑?jīng)Q定，初選滾動(dòng)軸承是型號(hào)為6210的深溝球軸承，由參考書[2]表153可查得：該軸承內(nèi)徑 則 （3）高速軸各段軸長(zhǎng)的確定由參考書[2]表91計(jì)算得： 大帶輪的輪轂長(zhǎng)度 為便于裝配，應(yīng)略小于，則取 便于拆裝 由結(jié)構(gòu)決定 由結(jié)構(gòu)決定 由結(jié)構(gòu)決定設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果高速軸與軸上零件轉(zhuǎn)配簡(jiǎn)圖設(shè) 計(jì)
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