【正文】 　?。常玻绱L、高級船員和其他人員系由賣方所委派買方承擔(dān)付費(fèi)將他們遣返到按第二部分第二條光船起租的那個港口，或支付相當(dāng)?shù)穆贸藤M(fèi)用由他們回其他任何地方?！　。常保患皩儆诖坏囊磺?，在交付給買方前，其風(fēng)險和開支，應(yīng)由賣方承擔(dān)，而以本租船合同的各項(xiàng)條件為準(zhǔn)，而船只及屬于船只的一切將按照交船時的現(xiàn)狀交船和接船。　　賣方應(yīng)在交船時交給買方全部船級證明書（船殼、機(jī)器、錨、鏈等）以及賣方有的所有圖紙。　　在支付最后一個月那期租金時，作為交換，賣方應(yīng)向買方提供一件經(jīng)正式證明，并辦理了合法手續(xù)的賣契以及列明登記債權(quán)（如有的話）的證明書。　?。玻梗u方保證在交船時，除了屬于買方原因的債務(wù)或經(jīng)協(xié)議在船交付時不予付清的現(xiàn)存的抵押外，船舶免除了所有債權(quán)和海運(yùn)留置權(quán)，和不論什么樣的債務(wù)，如有在交船前發(fā)生的對船舶的任何索賠要求，賣方只承擔(dān)對這些索賠所造成的后果，給買方以賠償，但限于能夠證明賣方對這些索賠負(fù)有責(zé)任的部分。　?。玻罚谝韵赂鞫危瑬|稱為賣方，租船人稱為買方?！　∪绲狡谧饨鹧舆t支付不超過７個連續(xù)天，或延遲支付是由于租船人所無法控制的原因，則第二部分１０（ｅ）條款中的船舶撤回權(quán)將不予適用?！　≡谝环揭阎付ㄆ渲俨脝T，并以信、電報或電傳向一方發(fā)出缺席的通知后兩周，如另一方仍未能指定一位仲裁員－－原來即未指定或未能指定代替者－－波羅的海國際航運(yùn)公會在接到已經(jīng)指定仲裁員的一方的申請后，代表缺席的一方亦指定一位仲裁員，仲裁庭作出的裁決應(yīng)是最終和對有關(guān)方都具有約束力的，在需要時可以由仲裁庭或其他主管當(dāng)局像法院的判決一樣執(zhí)行。如果仲裁員們未能就第三們仲裁員的指定達(dá)成一致意見時，則由哥本哈根的波羅的海國際航運(yùn)工會指定。　　關(guān)于本租船合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛，將提交倫敦仲裁或在第３４欄雙方同意的地點(diǎn)仲裁，根據(jù)情況而定，糾紛將由有關(guān)雙方指定的單一仲裁員來解決。　　如雙方同意取消租船合同，船東要賠償經(jīng)紀(jì)人傭金損失，但遇到這種情況，傭金不得超過一年租金的傭金。　?。ǎ洌┤绻麨榱俗袷乇緱l的有關(guān)規(guī)定而所做的，或因此未履行本合同的有關(guān)規(guī)定的，均不能認(rèn)為是不照本合同辦事。　?。ǎ悖┤缭谙铝腥魏味€國家之間爆發(fā)戰(zhàn)爭（不論宣戰(zhàn)與否）：英國、美國、法國、蘇聯(lián)、中華人民共和國，或如果船旗國卷入戰(zhàn)爭（不論宣戰(zhàn)與否），敵對行為，軍事行動，革命或內(nèi)部動亂，妨礙船只正常營運(yùn)者，船東或租船人都可取消本租船合同，于是，本租船人按照第１３條的規(guī)定將船還給船東，如船上有貨物，則在目的港卸完貨后還船，如在本條所述情況下船被阻止抵達(dá)或進(jìn)入目的港，則船在船東指示的附近一個開放的安全港口卸完貨后還船，如果船上沒有貨物，則就在當(dāng)時所在的港口或船在海上的話，就在船東指示的附近一個開放的安全港口辦理還船。　?。玻常畱?zhàn)爭　?。ǎ幔┯捎谌魏螌?shí)際或威脅性的戰(zhàn)爭行為、戰(zhàn)爭、敵對行動、軍事行動、海盜或敵意行為，或任何個人、團(tuán)體或國家對本船或其他船或其貨物的惡意損害、革命、內(nèi)戰(zhàn)、內(nèi)部動亂，或由于國際法的施行致一個區(qū)域有危險時，不得指令船舶駛向或讓船繼續(xù)駛向該危險區(qū)域的任何地點(diǎn)，亦不得將船安排進(jìn)行或投入進(jìn)行該危險區(qū)域的任何航次和服務(wù)，亦無論如何不得使船面臨或遭受由于實(shí)施制裁而招致的任何風(fēng)險或處罰，亦不得載運(yùn)任何可能帶來下列各種風(fēng)險的貨物，即使船遭受交戰(zhàn)或戰(zhàn)斗中的政權(quán)或各方面或任何政府或統(tǒng)治者的扣留、俘虜、處罰或其他任何種族的干預(yù)等風(fēng)險，除非事先取得船東的同意?！　。ǎ猓┤缬捎诖氨粡?qiáng)制買進(jìn)或所有權(quán)被任何政府或其他主管當(dāng)局征用致船東對船舶的所有權(quán)被剝奪時（以下稱“強(qiáng)制買進(jìn)”），那么，不論這“強(qiáng)制買進(jìn)”在租期內(nèi)那一天發(fā)生，本租船合同將被認(rèn)為從“強(qiáng)制買進(jìn)”那天起終止。　?。玻玻饔茫I進(jìn)　　（ａ）如任何政府或其他主管當(dāng)局征租本船（以下稱“征租”），不論“征租”發(fā)生在租期內(nèi)什么日期，也不論在“征租”的時間多長，是無期限的，還是有期限的，也不論在租期的余下時間是否繼續(xù)“征租”，本租船合同不得被認(rèn)為因此失效或終止，而租船人應(yīng)按租船合同訂明的方式連續(xù)支付規(guī)定的租金，直到租船合同按該合同中的規(guī)定終止為止，但是“征租”時船東已收到或?qū)⒖梢允杖〉恼髯庾饨鸹蛸r償將在余下的租期內(nèi)或“征租”期內(nèi)（兩者取其短者）付給租船人。　　租船人同意賠償船東由于船長、高級船員或代理簽署提單或其他單證而發(fā)生的一切后果和責(zé)任。上述轉(zhuǎn)讓，光船轉(zhuǎn)租要以船東所批準(zhǔn)的條款和條件為準(zhǔn)?！　。保福餐p　　如有共同海損則按１９７４年約克－安特衛(wèi)普規(guī)則或在事故發(fā)生時通用的修訂的該規(guī)則進(jìn)行理算?！　。保叮戎　∷芯戎屯蠋?，均歸租船人受益，而為此遭受的損壞的修理費(fèi)用應(yīng)由租船人負(fù)擔(dān)?！薄　∽獯藢υ谧馄趦?nèi)當(dāng)船舶在其控制下發(fā)生的對船的任何性質(zhì)的留置，對于由于租船人對船舶的營運(yùn)，或由于其對船舶或船舶營運(yùn)方面的疏忽而發(fā)生的對船東的任何索賠，租船人將予船東以賠償和使船東不受損害，如果船舶由于租船人營運(yùn)船舶產(chǎn)生索賠或留置而被扣船，租船人應(yīng)負(fù)擔(dān)費(fèi)用，采取所有合理的步驟使船在一個合理的時間內(nèi)獲釋，以及負(fù)擔(dān)費(fèi)用，安排保釋金以使船獲釋?！　。保矗疅o船舶留置　　租船人將不承受也不同意繼續(xù)存在由他們或他們的代理人招致的可能對船東對船舶的所有權(quán)和利益有優(yōu)先權(quán)的留置或債權(quán)。　　船舶在還船時應(yīng)具有與交船時同樣的或一樣好的結(jié)構(gòu)狀況和條件，自然損耗不影響船級的除外。租船人應(yīng)給船東不少于３０天的初步通知和不少于１４天的確切通知，預(yù)告預(yù)計還船日期，還船港口區(qū)域或還船港，以后船期有任何變化應(yīng)立即通知船東?！　。ǎ欤┍M管有第八條（ａ）的規(guī)定，雙方協(xié)議根據(jù)第１２條的規(guī)定，如適用的話，船東應(yīng)在船的租期內(nèi)使船始終持有未過期的船級證書?！　?