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第 20 頁 共 20 頁。交接之后，對(duì)于可能有的各種缺點(diǎn)或缺少，賣方不予負(fù)責(zé)。
，除非是租用的，應(yīng)包括在一起出售，不另收費(fèi)。在交船時(shí)，賣方應(yīng)為船只從船舶登記方面注銷作準(zhǔn)備，并提供注銷證明給買方。凡是關(guān)于船舶的購買和買方船籍登記的一切稅款、公證費(fèi)、領(lǐng)事費(fèi)以及其他收費(fèi)和開支均由買方負(fù)擔(dān)，關(guān)于結(jié)果賣方的注冊(cè)登記的所有一切稅款、領(lǐng)事費(fèi)其他收費(fèi)和開支均由賣方負(fù)擔(dān)。
，除了屬于買方原因的債務(wù)或經(jīng)協(xié)議在船交付時(shí)不予付清的現(xiàn)存的抵押外，船舶免除了所有債權(quán)和海運(yùn)留置權(quán)。
，船東稱為賣方，租船人稱為買方。
如到期租金延遲支付不超過7個(gè)連續(xù)天，或延遲支付是由于租船人所無法控制的原因，則第二部分10(e)條款中的船舶撤回權(quán)將不予適用。
第三部分
使用于通過抵押提供資金的新造船租用購買協(xié)議。
在一方已指定其仲裁員，并以信件、電報(bào)或電傳向另一方發(fā)出缺席的通知后兩周，如另一方仍未能指定一位仲裁員，波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)在接到已經(jīng)指定仲裁員的一方的申請(qǐng)后，代表缺席的一方亦指定一位仲裁員。如果仲裁員們未能就第三位仲裁員的指定達(dá)成一致意見時(shí)，則由哥本哈根的波羅的海國際航運(yùn)工會(huì)指定。根據(jù)情況，糾紛將由有關(guān)雙方指定的單一仲裁員來解決。

本租船合同使用第33欄所列雙方協(xié)議的那個(gè)國家的法律。
金
對(duì)于本租船合同項(xiàng)下所有的租金，船東要支付傭金給第31欄所列的經(jīng)紀(jì)人，傭金率見第30欄，但在任何情況下，傭金不得少于任何一方違反本租船合同，以致租金沒有全部付足時(shí)，應(yīng)負(fù)責(zé)的一方要賠償經(jīng)紀(jì)人傭金損失。在各種情況下，應(yīng)按第九條的規(guī)定繼續(xù)支付租金，并且除了上述的情況外，租船合同的其他規(guī)定將適用到還船為止。如船上有貨物，則在目的港卸完貨后還船，如在本條所述情況下船被阻止目的港，則船在船東指示的附近一個(gè)開放的安全港口卸完貨后還船。
(b)關(guān)于船只的離港、抵港、航線、掛港停航、目的港、交船或其他等方面，船只有自由權(quán)遵照其船旗國家政府或其他任何政府、或得到該政府許可的代理，或聲稱代理他的任何個(gè)人(或團(tuán)體)的命令或指示辦事，這也包括根據(jù)船只的戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款有權(quán)發(fā)出這種命令或指示和任何委員會(huì)或個(gè)人。如果那種情況發(fā)生，租金要付到“強(qiáng)制買進(jìn)”的日期和時(shí)間，租金不退。
當(dāng)征租租金付給租船人時(shí)，本租船合同項(xiàng)下的租金同時(shí)要付給船東。

租船人作為不折不扣地履行本租船合同的義務(wù)和保證，承擔(dān)在交船前提供第一流的銀行擔(dān)保和付款保證書，金額和地點(diǎn)如第26欄。

租船人對(duì)本租船合同項(xiàng)下，為裝運(yùn)貨物簽發(fā)所有提單都要加上一個(gè)首要條款，該條款要有在本行業(yè)中強(qiáng)制適用的關(guān)于承運(yùn)人對(duì)貨物的義務(wù)、責(zé)任的法規(guī)，如無法規(guī)，提單應(yīng)包括英國海上貨運(yùn)法，提單也應(yīng)包括新杰森條款和互有過失碰撞責(zé)任條款。

除非事前取得船東書面同意，租船人不得將本租船合同轉(zhuǎn)讓，亦不得將船舶轉(zhuǎn)租，但船東不得無理地不予同意。

如船舶成為殘骸或航運(yùn)的障礙，對(duì)于船東因此而應(yīng)付的不論多少金額，租船人應(yīng)賠償船東。

關(guān)于本租船合同下所有的索賠，船東可以留置所有貨物、第二承租人付給原承租人的運(yùn)費(fèi)和承運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)，而租船人由于預(yù)付了錢而沒有所獲可以對(duì)船進(jìn)行留置。租船人進(jìn)而同意在租期內(nèi)在船的顯著地方牢固張巾或懸掛一個(gè)內(nèi)容如下的通知：
“本船是(船東名)的財(cái)產(chǎn)，租給(租船人名)，按照租船合同的條款，租船人或船長均無權(quán)利、權(quán)力和許可造成、招致或允許任何留置強(qiáng)加在本船。
還船時(shí)，船舶的檢驗(yàn)周期應(yīng)該是最近期的，船級(jí)證明應(yīng)至少還有第14欄雙方協(xié)議的那幾個(gè)月的有效期。
如果船舶奉命進(jìn)行的該航次結(jié)束可能超過租期合同到期日時(shí)，租船人可以使用船舶完成該航次，但條件是要合理地計(jì)算出該航次，在確定結(jié)束租船合同的差不多時(shí)間完成而還船。
(1)盡管有第8條(a)的規(guī)定，雙方協(xié)議根據(jù)第12條的規(guī)定，如適用的話，船東應(yīng)在船的租期內(nèi)使船始終持有未過期的船級(jí)證書。
(j)租船人在船東提出要求時(shí)，應(yīng)迅速辦妥所需要的有關(guān)文件，以便船東將船舶委付給承保人并提出推定全損的索賠要求。
(h)按本條的附條(a)的要求，為船只安排了保險(xiǎn)，而船只變成實(shí)際全損或推定全損時(shí)，所有保險(xiǎn)賠款應(yīng)付給船東，由船東根據(jù)船東和租船人的利益多少進(jìn)行分配。
(g)如上述保險(xiǎn)的條件允許有關(guān)方安排附加保險(xiǎn)，則各方附