【正文】 （7）設計厚度超過一層鋪筑厚度，需在上再鋪一層時，應將已壓成的填隙碎石層表面的細料掃除一些，使表面粗碎石外露約5~10mm。填隙料不應在粗碎石表面局部集中。（6）振動壓路機碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。（5）再次碾壓。用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，~。碾壓后基層的固體體積率應不小于85%，底基層的固體體積率應不小于83%。碾壓方法同初壓，但路面兩側(cè)應多壓2~3遍。用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。需要時，用人工或機械掃（滾動式鋼絲掃）進行掃勻。（2）撒鋪填隙料。在第一遍碾壓后，應再次找平。在有超高路段，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向外側(cè)路肩進行。（1）初壓。必要時，應進行成料或補料工作。同時攤鋪路肩用料。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多，且料堆每隔一定距離應留一缺口，以便于施工作業(yè)。2．運輸和攤鋪粗碎石（1）碎石裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。（2）填隙料。根據(jù)路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)（~，；比值較大時，），計算各段需要的粗碎石數(shù)量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標出基層或底基層邊緣的設計高。直線段每15~20m設一樁，平曲線段每10~15m處設一樁，并在對應斷面的路肩外側(cè)設指示樁。（8）在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（5~10m）應交錯開挖泄水溝。（7）新完成的底基層或土基，必須按規(guī)范進行驗收。（6）逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。（5）底基層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應適當灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。（2）下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范要求。底基層的下承層可能還包括墊層。填隙碎石基層（底基層）填隙碎石基層（底基層）施工工藝流程如圖所示。如不能連續(xù)鋪筑上層時，要設專人進行灑水濕潤養(yǎng)護。（3）碾壓成形后，要保持干燥，避免冷凍使表層疏松。－51015205810－101015205810－1510152058102）碾壓成形（1）冬期碾壓前必須仔細找平，避免因過多的找補延長作業(yè)時間。鹽水濃度及用量可參考下表。（3）凍塊應破碎分散，避免大凍塊集中。3．冬季施工冬季進行級配碎、礫石基層（底基層）施工，在攤鋪、碾壓等工序上，須注意以下各點：1）攤鋪（1）應縮短作業(yè)面，保證當日攤鋪段當日碾壓成活，不能當日攤鋪次日碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應斜接，并按下述方法處理：①在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與級配碎石層的壓實厚度相同；②在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模木板除去；③如在攤鋪前一幅未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實，而且形成一個斜坡。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5~8m同步向前攤鋪混合料。（2）縱向接縫。必要時，應人工補灑水，使其含水量達到規(guī)定要求。5）接縫處理（1）橫向接縫。⑤整形，與路拌法相同。對于粗集料窩和粗集料帶，應添加細集料，并拌和均勻。其步驟為：①應根據(jù)攤鋪層的厚度和要求達到的壓實干密度,計算每車碎石混合料的攤鋪面積。（2）自動平地機攤鋪。3） 攤鋪 （1）攤鋪機攤鋪。2） 拌制在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。2．中心站集中拌和（廠拌）法施工級配碎石混合料除上面介紹的路拌法外，還可以在中心站用多種機械進行集中拌和，如用強制式拌和機、臥式雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌和機、普通水泥混凝土拌和機等。（8）對于不能中斷交通的路段，可采用半幅施工的方法。第一段拌和后，留5~8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。（5）碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”、現(xiàn)象，應立即停止碾壓，等翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。碎石及礫石基層不同厚度、不同季節(jié)灑水量厚度（cm）季 節(jié) （溫度）說 明春秋季（kg/m2）夏季（kg/m2）101520256~89~1216~2015~208~1212~1616~2020~28① 天然級配砂、礫石含水量未計入，施工時應扣除天然含水量；② 一般天然級配砂、礫石含水量約7%左右；③天然級配砂、礫石最佳水量為5%~9%。灑水理可參考表中數(shù)量并結(jié)合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓，但薄于10cm時不宜攤鋪后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓。滾到表面的漿（或事后變干的薄層土）應予清除干凈。~，級配碎石或礫石基層在碾壓中還應注意下列各點：（1）路面的兩側(cè)，應多壓2~3遍。一般需碾壓6~8遍。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進行碾壓。在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。拌和均勻后的混合料要用平地機按規(guī)定的路拱進行整平和整形（要注意離析現(xiàn)象），然后用拖拉機，平地機或輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。無論采用哪種拌和方法，在拌和的過程中都應用灑水車灑足所需的水分，拌和結(jié)束時，混合料的含水量應該均勻，并較最佳含水量大1%左右；應該沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。第二遍應是相反，從兩邊開始，將混合料向外翻。圓盤耙的速度應盡量快，且應隨時檢查調(diào)整翻耙的深度。)干 拌30~50453濕 拌35~40452刀片安裝示意圖 行駛方向 刀片 α 刀片 β 刀片γ（3）用缺口圓盤耙與多鏵犁配合拌和。)傾角β(176。平地機的作業(yè)長度一般為300~500m，拌和遍數(shù)一般為5~6遍，拌和時平地機刀片的安裝角度與位置如表所示。（2）用平地機拌和。拌和深度應直到級配碎、礫石層底。（1）用穩(wěn)定土拌和機拌和。3）拌和及整形應采用穩(wěn)定土拌和機拌和級配碎、礫石。必要時應進行減料或補料工作。同時攤鋪路肩用料。人工攤鋪混合料時，~；平地機攤鋪混合料時，~。運送集料較攤鋪集料工序只宜提前1~2d。如粗細兩種集料的最大粒徑相差較多，應在粗集料處于潮濕狀態(tài)時，再攤鋪細集料。卸料間距應嚴格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。2）運輸和攤鋪集料（1）運輸①集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。③ 壓實機械，如輪胎壓路機、鋼筒輪式壓路機、振動壓路機等。（4）機具① 翻斗車、汽車或其它運輸車輛及平地機等攤鋪、拌和機械。②在料場灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運輸過程中的集料離析現(xiàn)象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）。（3）材料用量①計算材料用量，根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度，計算各段需要的干集料數(shù)量。②進行水平測量。（2）測量①在下承層上恢復中線。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，達到標準后，方能在上鋪筑基層或底基層。下承層標高的誤差應符合規(guī)范要求。底基層上的搓板和轍槽，應刮除；松散處應耙松、灑水并重新碾壓。 ④對于底基層，根據(jù)壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉測定結(jié)果，凡不符合設計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達到標準。 ③土基不論路堤或路塹，必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3~4遍）。下承層表面應平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。級配碎、礫石基層（底基層）施工 1．路拌法施工級配碎、礫石基層（底基層）施工工藝流程如圖所示。八、級配礫石基層、底基層質(zhì)量標準和檢驗方法 外觀要求：表面平整、密實、無細顆粒集中、無雜物和松散現(xiàn)象，用重型壓路機碾壓，無明顯輪跡（輪跡小于3mm）。應避免縱向接縫。 橫縫的處理，兩作業(yè)段的橫縫銜接處應搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不進行碾壓；第二段施工時，前段留下的末壓部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾壓。 整型過程中，車輛和其他機械不得通行。當重型壓路機碾壓4～5遍，達到基本穩(wěn)定時，必須再次進行測量整型（通常需進行1～2次），直到高程及平整度達到質(zhì)量標準，當施工經(jīng)驗不多時，宜低不宜高，因為低了填混合料（細料）比較方便，如果高了，刨挖比較費時。碾壓時由低處向高處、由邊緣向中間進行，且應適當重疊；輕型壓路機重疊15cm左右；重型壓路機宜重疊1/2輪寬。但雨后或土基過分潮濕時，不得用12t以上重型壓路機碾壓，防止造成碾壓翻漿。七、整型、碾壓 根據(jù)測量放樣對拌和好的混合料進行初步整型，整型作業(yè)可采取機械配合人工進行。 拌和過種中，用分散水流灑足所需水分，一般要拌6遍。六、拌和 通常采用多鏵犁或平地機等機械拌和。如粗、細兩種集料最大粒徑相差較大，應將粗集料攤鋪并灑水后再攤鋪細集料。攤鋪前應根據(jù)測量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。應事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)： 松鋪系數(shù)=松鋪厚度247。卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。可用自卸翻斗車運輸集料。四、計算材料用量根據(jù)基層的厚度、寬度（按設計圖紙）及預定的干密度、計算各段的干集料數(shù)量。三、施工放樣 恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。材料進場時，應檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報駐場監(jiān)理單位。土基、墊層、底基層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格、報請駐場監(jiān)理單位檢驗、簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應將相鄰的前幅邊部約30m搭接拌和，整平后一起碾壓密實。第一段拌和后，留5m～8m不進行碾壓；第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。 2．嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的基層上“調(diào)頭”或急剎車。通常整型要1～2次。拌和結(jié)束時，混合料的含水量應該均勻，并較最佳含水量大1%左右，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。用多鏵犁與缺口圓盤耙相配合，用多鏵犁在前面翻拌，圓盤耙在后面拌和，一般需拌2～6遍。六、拌和整型 1．拌和采用穩(wěn)定土拌和機拌和級配碎石，也可采用平地機或多鏵犁與圓盤耙相配合進行。 6．檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。 4．卸料和攤鋪通常由遠而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。裝車時，應控制每車料的數(shù)量相同。五、運輸和攤鋪集料 1．在攤鋪段兩側(cè)先培土（除挖方道槽外），以控制基層的寬度和厚度。 松鋪厚度＝壓實厚度松鋪系數(shù),在樁上劃出設計高和虛鋪高度，這樣做是為了使基層的高程、厚度和平整度達到質(zhì)量標準。 4．級配碎石基層正式施工前，應鋪筑試驗段。 2．土基、墊層、底基層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層 3．各種材料進場前，應及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術要求的不得進場。 3．養(yǎng)生期結(jié)束，如不立即鋪筑面層，則應延長養(yǎng)生期，不宜計基層長期暴曬而使基層開裂。九、養(yǎng)生 1．經(jīng)壓實后，檢查壓實度合格，立即開始養(yǎng)生，采用不透水薄膜保濕養(yǎng)生。 3．在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，基高度應與混合料壓實厚度相同。八、縱縫處理 1．盡量避免縱向接縫。4．第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。 2．方木另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3cm長，其高度略高出方木幾厘米。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使基達到質(zhì)量要求。碾壓時應控制車速，由近向中、由低向高碾壓，直到達到所需的壓實度。4．在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。（高速公路一般不容許人工整平） 2．用輕型機械如拖拉機、平土機在初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再給予整型，通常整型要1~2次。5．人工整平或機械整平時，要消除粗、細集料離析現(xiàn)象。 4．根據(jù)松鋪系數(shù)（~，~，嚴格控制卸料距離。 2．應盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時應控制每車料的數(shù)量基本相同。5．根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整用水量。 3．混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。四、拌和中心站集中拌和（廠拌）法施工，集中拌合時必須掌握下列要點： 1．土塊、粒料的最大尺寸應符合規(guī)定。三、施工放樣 1．恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。材料進場時，應檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報駐場監(jiān)理單位。 2．土基、墊層、底層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構(gòu)造物，必須經(jīng)過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。每次灑水后，宜用兩輪壓路機將表層壓實。九、養(yǎng)生 在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。挖出的混合料加水至最佳含水量拌勻后，仍可使用。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的基層上調(diào)頭或急剎車