瀝青路面施工技術(shù)(參考版)
2025-07-17 00:42本頁(yè)面
【正文】 總的來(lái)說(shuō)，瀝青路面的平整度是施工隊(duì)伍、施工工序、人員、素質(zhì)、操作手水平的綜合反映，因此在設(shè)備配套和施工技術(shù)方面應(yīng)給予極大的支持，不斷提高路面平整度。含水量較大，配翻曬機(jī)械翻曬并用壓路機(jī)碾壓。三機(jī)械作業(yè)的合理安排應(yīng)根據(jù)工程地形地貌路基斷面形狀，用土量、土方調(diào)配情況，合理地規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線，應(yīng)有全面、詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)的施工。在彎道部分碾壓時(shí)，應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。二、掌握壓實(shí)方法壓實(shí)應(yīng)先邊后中，以便形成路拱；先輕后重以適應(yīng)逐漸增長(zhǎng)的土基強(qiáng)度；先慢后快，以免松土被機(jī)械推動(dòng)。所以我們每一個(gè)部門(mén)包括政府，設(shè)計(jì)、施工都應(yīng)齊心協(xié)力修好路，少出問(wèn)題：使用新工藝、新技術(shù)提高路面平整度是施工中追求的目標(biāo)。如何提高瀝青面層的防裂性能、改善瀝青及瀝青混合料的使用品質(zhì)應(yīng)是我們今后研究的主要方向通過(guò)多年的路面施工實(shí)踐，對(duì)影響路面平整度的因素及解決方法提出了自己的一些看法。 市政道路路基施工技術(shù)難度不大，但由于施工場(chǎng)地狹小，交通流量影響大且工藝比較復(fù)雜，因此，在施工中會(huì)遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。為消除這種現(xiàn)象，必須使熨平板中間低，兩頭高。在高等級(jí)公路施工中，由于高等級(jí)公路一般采用雙向四車(chē)道，基層寬度一般在14而在高等級(jí)公路施工中，往往要求兩臺(tái)攤鋪機(jī)整幅進(jìn)行攤鋪，平整度才能滿(mǎn)足要求。 2）基層施工對(duì)瀝青面層平整度的影響在某個(gè)點(diǎn)或個(gè)別斷面，平整度差別較大，不能達(dá)到要求，壓實(shí)后反映到基層和面層出現(xiàn)高低不平，致使路面平整度較差。 路基及面層對(duì)平整度的影響1）路基與底基層對(duì)瀝青面層平整度的影響路面施工中，用推土機(jī)和平地機(jī)結(jié)合人工在直線段每20m一個(gè)斷面，曲線段每10m一個(gè)斷面來(lái)控制標(biāo)高，平整度是否達(dá)到要求取決于平地機(jī)操作手的實(shí)際操作水平。 必須認(rèn)真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)四個(gè)方面的準(zhǔn)備工作，小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物通常是與路基施工同步進(jìn)行，避免路基填筑后又來(lái)開(kāi)挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進(jìn)度和質(zhì)量控制。嚴(yán)格施工程序 目前，多采用機(jī)械化施工或綜合機(jī)械化施工法，采用配套機(jī)械，主機(jī)配以輔機(jī)相互協(xié)調(diào)，共同形成主要工序的綜合機(jī)械化作業(yè)的方法，能極大地減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低工程造價(jià)，保證施工安全。 施工方法合理選擇特別是季節(jié)性?xún)龅貐^(qū)，由于水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性?xún)鋈谧饔?，形成凍脹和翻漿，使路基強(qiáng)度急劇下降。 為保證路基在外力作用下不至產(chǎn)生超過(guò)容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強(qiáng)度。強(qiáng)度、在施工過(guò)程中的控制處理好接縫的關(guān)鍵是要舍得切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限，以切割機(jī)切縫挖除。 3）施工縫的處理瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響，往往連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處的一個(gè)點(diǎn)數(shù)據(jù)較差。因此，必須專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮倒車(chē)，嚴(yán)禁運(yùn)料車(chē)撞擊攤鋪機(jī)。若在低溫季節(jié)施工，如供料不及時(shí)，攤鋪機(jī)待料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混合料溫度下降會(huì)引起局部不平整，而且自動(dòng)找平系統(tǒng)在每次啟動(dòng)后，需行駛5~8m后才能恢復(fù)正常，因此切忌攤鋪機(jī)中途停機(jī)。 攤鋪過(guò)程中的影響因素鋼輪壓路機(jī)應(yīng)裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，輪胎壓路機(jī)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)用1∶3的油水混合液噴灑輪胎表面(嚴(yán)禁刷柴油)，防止碾壓時(shí)將瀝青混合料粘起造成路面不平整。 輪胎壓路機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意檢查各個(gè)輪胎的新舊程度和輪胎壓力，必須做到新舊一致、壓力相等。般情況下開(kāi)始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于135℃碾壓終了的表面溫度不低于70℃。 2）碾壓溫度的控制瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過(guò)程中的關(guān)鍵，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)來(lái)料車(chē)、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進(jìn)行測(cè)試。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體固定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。；終壓采用雙鋼輪
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