某民航機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)營(yíng)銷報(bào)告概述(參考版)
2024-08-12 23:11本頁面
【正文】 換言之，目前所有機(jī)場(chǎng)公司中，通遼機(jī)場(chǎng)對(duì)新星航空公司依賴性最強(qiáng)。新星航空公司為滿洲里機(jī)場(chǎng)貢獻(xiàn)的旅客吞吐量最少，原因?yàn)楹艉秃铺貪M洲里航線客源較單一，同時(shí)該航線季節(jié)性較強(qiáng)，淡旺季明顯，5月正值淡季，導(dǎo)致旅客吞吐量偏少。完成旅客吞吐量最少的是滿洲里機(jī)場(chǎng)（1400人次）。詳見下表：15月份集團(tuán)公司新星航空公司運(yùn)營(yíng)情況航線起降架次旅客吞吐量比重客座率呼和浩特錫林浩特68622202呼和浩特海拉爾36812237呼和浩特通遼63617676呼和浩特滿洲里2395249呼和浩特赤峰70423132呼和浩特烏蘭浩特62315862呼和浩特哈爾濱2275141通遼北京19212055烏蘭浩特北京南苑6207 二、貢獻(xiàn)分析5月份，內(nèi)蒙地區(qū)各機(jī)場(chǎng)公司中除包頭、烏海、鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)外，其余機(jī)場(chǎng)均開通了新星航空公司航線?？妥首罡叩氖呛艉秃铺睾＠瓲柡骄€（%），最低的是烏蘭浩特北京南苑航線（%），兩者相差較大，%。9條航線中，完成旅客吞吐量最多的是呼和浩特—赤峰航線，旅客吞吐量為6299人次，烏蘭浩特北京南苑航線由于剛開航不久，旅客吞吐量最低，為207人次。第三部分：新星航空公司運(yùn)營(yíng)情況分析一、航線運(yùn)營(yíng)情況分析5月份，新星航空公司共運(yùn)營(yíng)航線9條，其中區(qū)內(nèi)航線8條，分別為呼和浩特錫林浩特、呼和浩特海拉爾、呼和浩特通遼、呼和浩特滿洲里、呼和浩特赤峰、呼和浩特烏蘭浩特、通遼北京和烏蘭浩特北京南苑航線，區(qū)外航線1條，為呼和浩特哈爾濱航線。為了進(jìn)一步完善96777服務(wù)熱線，公司目前試行定票派送制度，旅客打電話要求送票時(shí)派送員根據(jù)地點(diǎn)、時(shí)間將訂票發(fā)到每個(gè)合適的售票處，以此來優(yōu)化資源、節(jié)約成本。由于各航空公司柜臺(tái)進(jìn)駐候機(jī)樓，候補(bǔ)柜臺(tái)的銷售額也一直呈下降趨勢(shì)，根據(jù)此情況，公司及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，將候補(bǔ)柜臺(tái)轉(zhuǎn)變?yōu)橐员Ｕ蠟橹饕己隧?xiàng)目的售票處，進(jìn)一步突出候補(bǔ)柜臺(tái)的保障作用。收益額也是隨著銷售額的變化而變化的。第二部分：客運(yùn)銷售情況分析五月份，市場(chǎng)營(yíng)銷委員會(huì)所屬各售票處共銷售機(jī)票11616張，銷售額10580654元，代理費(fèi)355590元。前幾大航線中熱線城市位次有所變化，北京、上海、深圳航線穩(wěn)居前三位，廣州航線由第六位升至第四位，西安航線由第八位升至第五位，沈陽航線由第四位降至第六位，昆明航線由第七位降至第十位，鄭州、成都、天津航線進(jìn)入前十名行列，分別位列第七、八、九位。到達(dá)這5個(gè)城市的旅客發(fā)運(yùn)量總計(jì)為9
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