豐臺區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃(參考版)
2024-08-12 18:47本頁面
【正文】 。（六）加強(qiáng)物流環(huán)境的監(jiān)督和控制制訂對物流設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營的環(huán)境控制辦法，減小物流設(shè)施建設(shè)和使用過程對環(huán)境的影響，注重設(shè)施與周圍景觀的協(xié)調(diào)。（五）建立物流統(tǒng)計和評價體系盡快建立物流統(tǒng)計制度和相應(yīng)的物流評價指標(biāo)體系，形成制度化，加強(qiáng)對企業(yè)的信息引導(dǎo)和服務(wù)。（四）實(shí)施人才和管理引進(jìn)戰(zhàn)略引導(dǎo)物流企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，引進(jìn)高素質(zhì)人才；推行物流管理人員資質(zhì)認(rèn)證，提高物流企業(yè)運(yùn)作水平。（三）適當(dāng)調(diào)整空間規(guī)劃對已形成一定基礎(chǔ)和影響力、占據(jù)相當(dāng)市場份額的物流企業(yè)，適度調(diào)整空間規(guī)劃和土地使用性質(zhì)，為投資建設(shè)、提升功能創(chuàng)造前提條件。（二）引導(dǎo)社會資金合理投向根據(jù)物流發(fā)展規(guī)劃及階段性目標(biāo)，向社會發(fā)布物流建設(shè)項(xiàng)目指南，提出有關(guān)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、數(shù)量、功能等方面的基本要求，引導(dǎo)國內(nèi)外資金、企業(yè)合理發(fā)展。五、保障措施（一）建立協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制以構(gòu)建跨行業(yè)、跨部門的物流體系為目標(biāo)，通過建立豐臺區(qū)物流業(yè)發(fā)展聯(lián)席會議制度，加強(qiáng)部門之間、市與區(qū)之間的協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)對現(xiàn)代物流業(yè)的統(tǒng)籌管理，加強(qiáng)企業(yè)服務(wù)。豐臺鐵路貨運(yùn)服務(wù)區(qū)：占地面積10公頃，在現(xiàn)有倉庫、站臺、貨物線及相關(guān)設(shè)施基礎(chǔ)上，投資建設(shè)，發(fā)展成為中轉(zhuǎn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)的全路路網(wǎng)性零擔(dān)中轉(zhuǎn)站。三個鐵路貨運(yùn)服務(wù)區(qū)大紅門鐵路貨運(yùn)服務(wù)區(qū)：占地面積19公頃，是北京樞紐貨場布局規(guī)劃中著重發(fā)展的唯一一個主型貨場。兩個公路貨運(yùn)服務(wù)區(qū)漢龍、宛平公路貨運(yùn)服務(wù)區(qū)：實(shí)際占地面積分別為33公頃和7公頃，在現(xiàn)有貨物運(yùn)輸和配載規(guī)模的基礎(chǔ)上，提高設(shè)施檔次，逐步提升完善運(yùn)輸組織功能、中轉(zhuǎn)儲運(yùn)和中介代理功能、通信信息功能、輔助服務(wù)功能。趙辛店物流區(qū)：在長辛店鎮(zhèn)趙辛店村、西與京周路接壤、東臨京石高速公路的地區(qū)，規(guī)劃建設(shè)占地面積27公頃的物流區(qū)。張儀村建材家居物流區(qū)：在張儀村路東側(cè)，規(guī)劃占地面積13公頃。依托新發(fā)地市場的資源和品牌優(yōu)勢，以現(xiàn)有物流企業(yè)為基礎(chǔ)，培育和引進(jìn)大型企業(yè)，擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品加工、檢驗(yàn)、配送規(guī)模。橋南鐵路冷鏈物流區(qū)：以豐臺保溫段為載體，利用其在全國鐵路冷藏（保溫）運(yùn)輸資源優(yōu)勢，規(guī)劃建設(shè)深冷型冷庫，建設(shè)以鐵路冷藏運(yùn)輸、冷凍食品儲存及配送為主要功能的公共物流區(qū)。白盆窯圖書醫(yī)藥物流區(qū)：占地面積20公頃，現(xiàn)有倉儲面積16萬平方米，在圖書、醫(yī)療器械倉儲為主的基礎(chǔ)上，著重延伸分揀、包裝、配送、信息管理與運(yùn)輸服務(wù)等功能，完善配套服務(wù)設(shè)施，提供增值服務(wù)。九個專業(yè)物流區(qū)榆樹莊圖書物流區(qū)：占地面積30公頃，現(xiàn)有倉儲面積22萬平方米。王佐綜合物流區(qū)：，依托京石高速路、107國道、五環(huán)路、六環(huán)路、京良路等公路和城市道路條件，以物流區(qū)內(nèi)道路、水、電、汽、熱、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，引進(jìn)物流項(xiàng)目。綜合考慮區(qū)域總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局、交通條件、地理區(qū)位、土地經(jīng)濟(jì)性以及現(xiàn)有資源的利用、物流的合理流向等各種因素，確定十六個公共物流區(qū)，總占地面積約360－380公頃。（二）空間布局在充分利用現(xiàn)有存量資源和設(shè)施的同時，規(guī)劃建設(shè)公共物流區(qū)，逐步實(shí)現(xiàn)我區(qū)物流空間布局由分散向相對集中、由居住密集區(qū)向四環(huán)路以外地區(qū)的調(diào)整轉(zhuǎn)移。提高物流企業(yè)的整體運(yùn)作和管理水平。推進(jìn)現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用，提高運(yùn)作管理水平引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用機(jī)械化、自動化的裝卸、搬運(yùn)、傳送、分揀設(shè)備以及電子訂貨系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、計算機(jī)控制系統(tǒng)、數(shù)字識別系統(tǒng)等先進(jìn)物流技術(shù)。努力實(shí)施資源整合，培育大型物流企業(yè)以促進(jìn)區(qū)域內(nèi)各類物流資源的開放、開發(fā)為切入點(diǎn)，以不同行政隸屬、不同所有制的企業(yè)轉(zhuǎn)制、重組、建立新的運(yùn)行機(jī)制為契機(jī)，通過市場機(jī)制，整合工業(yè)、商業(yè)、交通運(yùn)輸、倉儲等行業(yè)物流資源，調(diào)整“小、散、低、亂”倉儲、運(yùn)輸設(shè)施。著重培育第三方物流，發(fā)展社會化物流引導(dǎo)傳統(tǒng)工商企業(yè)逐步將采購、運(yùn)輸、倉儲等非主營業(yè)務(wù)從主業(yè)中剝離，交由社會化物流企業(yè)承擔(dān)。醫(yī)藥物流以信息管理、共同配送為發(fā)展重點(diǎn)。汽車及零配件物流在擴(kuò)大規(guī)模的基礎(chǔ)上，拓展整車長距離運(yùn)輸和市區(qū)、周邊地區(qū)配送。，培育年營
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