第七章現(xiàn)代運(yùn)輸(參考版)
2025-08-04 12:49本頁面
【正文】 。 5. 水路運(yùn)輸具有那些經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征？水路運(yùn)輸?shù)姆绞接心切? 6. 簡(jiǎn)述管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和管道運(yùn)輸?shù)男问健? ？請(qǐng)說明組織鐵路運(yùn)輸?shù)姆椒ā? 達(dá)到最佳的組合和銜接，提高了貨運(yùn)速度，使國際貨物快速送達(dá)世界每個(gè)指定的收貨點(diǎn)，從而提高了外貿(mào)商品在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 物流學(xué)概論 北京物資學(xué)院物流系 40 （一）國際多式聯(lián)運(yùn)的意義 國際多式聯(lián)運(yùn)在國際運(yùn)輸市場(chǎng)上具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)地位，其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 組織形式，對(duì)廣大的客戶十分有利。 物流學(xué)概論 北京物資學(xué)院物流系 39 四、國際多式聯(lián)運(yùn) 國際多式聯(lián)運(yùn)（ international multimodal transport）是指根據(jù)一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，采用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一個(gè)國家境內(nèi)發(fā)貨地運(yùn) 至另一個(gè)國家境內(nèi)指定的交貨地點(diǎn)。 ，在成品油集中的流向上，要建設(shè)成品油管道，并逐步發(fā)展輸煤，輸?shù)V漿管道。 ，發(fā)揮其在短途貨運(yùn)中的主力作用。 物流學(xué)概論 北京物資學(xué)院物流系 37 (二 )發(fā)展綜合運(yùn)輸體系的意義 趨勢(shì)、新方向 模式 力，緩解交通運(yùn)輸緊張的狀況 的重要方法 物流學(xué)概論 北京物資學(xué)院物流系 38 (三 )我國綜合運(yùn)輸體系發(fā)展方向 ，在全國范圍內(nèi)建設(shè)綜合運(yùn)輸網(wǎng)，因地制宜地發(fā)展相適應(yīng)的運(yùn)輸方式。 其二是各種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)。 物流學(xué)概論 北京物資學(xué)院物流系 32 （二）各種運(yùn)輸方式的基本技術(shù)和經(jīng)濟(jì)特性 鐵路 公路 航空 水路 管道 成本 中 中 高 低 很低 速度 快 快 很快 慢 很慢 頻率 高 很高 高 有限 連續(xù) 可靠性 很好 好 好 有限 很好 可用性 廣泛 有限 有限 很有限 專業(yè)化 距離 長(zhǎng) 中，短 很長(zhǎng) 很長(zhǎng) 長(zhǎng) 規(guī)模 大 小 小 大 大 能力 強(qiáng) 強(qiáng) 弱 最強(qiáng) 最弱 表 7－ 3 不同運(yùn)輸方式的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)作特性對(duì)比 物流學(xué)概論 北京物資學(xué)院物流系 33 (三 )各種運(yùn)輸方式的分工的原則 各種運(yùn)輸方式合理分工的原則主要包括： 物流學(xué)概論 北京物資學(xué)院物流系 34 二、各種運(yùn)輸方式合理分工的研究方法 （一）調(diào)查研究各種運(yùn)輸方式的現(xiàn)狀及運(yùn)輸結(jié)構(gòu) （二）搜集社會(huì)經(jīng)濟(jì)歷史統(tǒng)計(jì)資料和現(xiàn)狀 （三）研究全國或地區(qū)的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模 （四）國家 (地區(qū) )的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略 （五）運(yùn)輸能力與運(yùn)量增長(zhǎng)的平衡分析 （六）各種運(yùn)輸方式的分工經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) (七 )確定各種運(yùn)輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展的運(yùn)輸網(wǎng)模型 物流學(xué)概論 北京物資學(xué)院物流系 35 三、綜合運(yùn)輸體系 ?綜合運(yùn)輸體系是指各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、
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