船舶建造質(zhì)量檢驗(yàn)-第七章柴油主機(jī)和輔機(jī)的安裝檢驗(yàn)(參考版)
2025-08-03 00:26本頁(yè)面
【正文】 14 / 14。上、下放水的通海閥。水線以下的閥件應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。，無(wú)裂紋。（二）檢驗(yàn)內(nèi)容和方法、舷旁閥的座板平面應(yīng)用風(fēng)動(dòng)砂輪磨平，塞尺應(yīng)插不進(jìn)。三、 通海閥和舷旁閥安裝檢驗(yàn)（一）檢驗(yàn)?zāi)康耐êｉy、舷旁閥直接與舷外水接觸，這類閥件安裝質(zhì)量至關(guān)重要，不能泄漏。③兩機(jī)電設(shè)備并排安裝應(yīng)分別減振，其相互之間的間距為：儀器應(yīng)不小于30mm，機(jī)械應(yīng)不小于60mm。（2）被減振的機(jī)電設(shè)備安裝到基座上時(shí)應(yīng)確保以下間隙：①減振器與機(jī)電設(shè)備機(jī)座的間距應(yīng)不小于8~10mm。表715 起重機(jī)下平面與基座法蘭之間偏差值 單位：mm基座螺栓孔直徑1500~20002000~25002500~30003000~35003500~4000允許間隙如果圖樣有規(guī)定的則按圖樣要求調(diào)整。此外應(yīng)注意起重機(jī)下平面與基座法蘭平面間的間隙。4mm。螺栓安裝后，螺栓頭部應(yīng)露出螺母12個(gè)牙。但局部允許插入，其深度不超過(guò)10mm。螺栓安裝后，螺栓頭部應(yīng)露出螺母1~2個(gè)牙。（3）緊配螺栓的安裝檢驗(yàn)。（1）各種輔機(jī)有不同的安裝底腳，其要求也各不相同，具體見表714所示。在小平板涂上一層薄薄色油，放到固定墊板上，然后來(lái)回拖動(dòng)，移去平板后進(jìn)行檢驗(yàn)，在每25177。（5）固定墊板表面粗糙度應(yīng)符合樣板規(guī)定的要求。（3）基座面板對(duì)角線用鋼皮尺進(jìn)行檢驗(yàn)，其兩對(duì)角線相交允差：在長(zhǎng)度或?qū)挾炔淮笥?m時(shí)，不超過(guò)4mm；大于2m時(shí)，不超過(guò)6mm。（1）基座面板平面度用直尺檢驗(yàn)，要求在1m長(zhǎng)度內(nèi)不大于3mm，且在全長(zhǎng)或全寬平面內(nèi)均不超過(guò)6mm。（2）彈性連接要求臥式機(jī)組；。（1）剛性連接要求不論機(jī)組型式是立式還是臥式。否則，應(yīng)向驗(yàn)船部門補(bǔ)辦申請(qǐng)檢驗(yàn)的手續(xù)，并獲得相應(yīng)的合格證書。檢驗(yàn)的目的是確保這些設(shè)備的安裝質(zhì)量符合圖紙和技術(shù)文件的要求。二、 輔機(jī)安裝檢驗(yàn)輔機(jī)是船舶航行所不可缺少的設(shè)備。、配合間隙和敲入時(shí)的松緊程度臂距差檢驗(yàn)采用專用百分表測(cè)量，其數(shù)值應(yīng)與制造廠的出廠數(shù)值接近，誤差在177。（1）外形完好，螺紋光潔，無(wú)損傷。（1）檢驗(yàn)方法可采用指針?lè)ê椭背叻?，詳見第六章第二?jié)五、（一）（2）檢驗(yàn)要求①剛性連接型式：。在螺栓未旋緊前，檢驗(yàn)機(jī)座與墊片以及減振器上板和減振器下板與基座的貼合程度，允許加墊薄銅皮（鋼皮），但墊片塊數(shù)不準(zhǔn)多于3張。（2）減振器墊片檢驗(yàn)先對(duì)減振器進(jìn)行壓縮量試驗(yàn)，并對(duì)每塊的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。（二）檢驗(yàn)內(nèi)容和方法1．墊片檢驗(yàn)（1）鋼質(zhì)墊片檢驗(yàn)①墊片與機(jī)座平面結(jié)合檢驗(yàn)應(yīng)在底腳螺栓未旋緊前進(jìn)行，接合面應(yīng)大于70%。對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組檢驗(yàn)，須通知驗(yàn)船師和船東參加。柴油主機(jī)整機(jī)安裝檢驗(yàn)的方法基本上與本節(jié)九所述的內(nèi)容相同，所不同的有以下各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：，艙口的長(zhǎng)寬尺寸應(yīng)比柴油機(jī)實(shí)際尺寸大150mm以上；，選擇合適的吊車，包括吊重能力，吊高高度；，使吊運(yùn)時(shí)鋼絲繩受力均勻，吊裝平穩(wěn)；；。十、 柴油主機(jī)整機(jī)安裝檢驗(yàn)柴油主機(jī)整機(jī)安裝是吊運(yùn)能力不斷提高而采取的新工藝。（三）曲軸臂距差檢驗(yàn)詳參見本章第一節(jié)三，曲軸安裝檢驗(yàn)的內(nèi)容。其方法是在氣缸體上下部各放一只表，表?xiàng)U與活塞桿接觸，使活塞桿上下運(yùn)動(dòng)時(shí)可讀出偏差數(shù)值。如MANBamp。B—順車下死點(diǎn)后30176。⑦匯總并做好測(cè)量記錄，見表713所示（供參考）。⑤檢驗(yàn)活塞中心線與導(dǎo)板側(cè)面工作面的平行度。則不得插入。②用長(zhǎng)的塞尺測(cè)量活塞與氣缸間隙。下死點(diǎn)后45176。例如MANBamp。和下死點(diǎn)后30176。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，氣缸與活塞所發(fā)生的故障，半數(shù)以上是由于主機(jī)的中心偏差超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求所致，為了減少和防止這類事故，對(duì)主機(jī)找中必須認(rèn)真進(jìn)行檢驗(yàn)。（4）對(duì)無(wú)側(cè)向墊片的主機(jī)，應(yīng)按中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》的要求配制緊配螺栓，其數(shù)量一般不少于總數(shù)的15%，安裝時(shí)應(yīng)對(duì)其接觸情況進(jìn)行檢驗(yàn)。W5L70MC/MCE機(jī)，旋緊油壓為90MPa。（3）旋緊扭矩力檢驗(yàn)。安裝前應(yīng)在螺紋上涂上一層二硫化鉬（或按規(guī)定選用其它潤(rùn)滑防粘結(jié)劑）。色油接觸檢驗(yàn)，在2525(mm2)面積內(nèi)不少于2點(diǎn)。（4）主機(jī)兩側(cè)和末端墊片檢驗(yàn)。（3）塑料墊片澆注前，須對(duì)基座和機(jī)座的清潔度進(jìn)行檢驗(yàn)，應(yīng)無(wú)油污、雜物，用白布（或白手套）揩試，無(wú)明顯的油污。（2）色油接觸檢驗(yàn)。（二）檢驗(yàn)內(nèi)容和方法柴油主機(jī)組裝時(shí)用的是臨時(shí)墊片，組裝結(jié)束后要將臨時(shí)墊片換成正式墊片，墊片檢驗(yàn)前是驗(yàn)證換上去的正式墊片的質(zhì)量是否符合要求。九、 柴油主機(jī)安裝完工檢驗(yàn)柴油主機(jī)組裝結(jié)束后，須對(duì)組裝質(zhì)量進(jìn)行最終檢驗(yàn)，驗(yàn)船師和船東都參加這個(gè)項(xiàng)目的檢驗(yàn)。，用上述方法核對(duì)和檢驗(yàn)定時(shí)，并按說(shuō)明書要求旋緊鏈條。(一)檢驗(yàn)前應(yīng)具備的條件具有驗(yàn)船部門的檢驗(yàn)鋼印和合格證書。W 5L70MC/MCE機(jī)規(guī)定為90MPa。螺栓旋緊檢驗(yàn)的方法同前，其旋緊力應(yīng)按照制造廠要求或圖紙工藝規(guī)定。(二)檢驗(yàn)內(nèi)容和方法，應(yīng)清潔、無(wú)損傷。氣缸蓋上面裝有油頭、進(jìn)排氣閥、起動(dòng)閥和安全閥等部件，它要承受高溫和高壓，在制造、安裝及檢驗(yàn)時(shí)都有嚴(yán)格的要求。表712 連桿軸承與軸頸配合間隙 單位：mm軸頸直徑十字頭式柴油機(jī)＜500r/min筒形活塞式柴油機(jī)＜500r/min筒形活塞式柴油機(jī)白合金軸承銅鉛合金軸承配合間隙極限間隙配合間隙極限間隙配合間隙極限間隙配合間隙極限間隙75~100~~＞100~125~~＞125~150~~＞150~200~~~＞200~250~~~＞250~300~~~＞300~350~~＞350~400~~＞400~450~~＞450~500~＞500~550~＞550~600~＞600~650~＞650~700~，應(yīng)清潔、表面完好。無(wú)論采用那一種方法，都應(yīng)將所測(cè)得的間隙與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)照，合格通過(guò)，不合格進(jìn)行返修，直至合格為止。(2)將螺栓旋緊后，用塞尺測(cè)量間隙。扭矩力規(guī)定為90MPa，旋緊方法同前。表710 活塞環(huán)邊隙和接口間隙表711 十字頭軸承與十字頭銷配合間隙 單位：mm十字頭銷直徑配合間隙極限間隙＞150~175~＞175~200~＞200~225~＞225~250~250~275~＞275~300~＞300~35
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