【正文】 。破裂閥動作試驗B對于液壓雜物電梯，轎廂載有均勻分布的額定載重量，超速下行，使破裂閥動作，轎廂應(yīng)當(dāng)可靠制停由施工單位按照制造單位規(guī)定的方法進(jìn)行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認(rèn)：①觀察、確認(rèn)轎廂是否有均勻分布的額定載重量；②觀察、確認(rèn)破裂閥動作后，轎廂是否可靠制停。沉降試驗C對于液壓雜物電梯，載有額定載重量的轎廂停靠在最高服務(wù)站，停止10min，下沉應(yīng)當(dāng)不超過10mm現(xiàn)場功能試驗的觀察、確認(rèn)：①觀察、確認(rèn)轎廂是否載有額定載重量并?？吭谧罡叻?wù)站；②觀察、測量轎廂停止10min后，下沉是否不超過10mm。(2)對于曳引式雜物電梯，轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部，切斷電動機(jī)與制動器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止現(xiàn)場功能試驗的觀察、確認(rèn)：(1)①，以正常運行速度下行至行程下部時，斷開主開關(guān)；②檢查驅(qū)動主機(jī)制停情況，驅(qū)動主機(jī)應(yīng)當(dāng)停止運轉(zhuǎn)；②對于曳引式雜物電梯，觀察、確認(rèn)轎廂是否完全停止；(2)①轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部時，斷開主開關(guān)；②檢查轎廂制停情況，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止。運行試驗C轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動作無誤，轎廂平層良好，無異?，F(xiàn)象發(fā)生現(xiàn)場檢測驗證：轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，觀察、判斷運行情況?？蛰d曳引試驗B對于曳引式雜物電梯，當(dāng)對重壓在緩沖器或者限位擋塊上，而曳引機(jī)按雜物電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)當(dāng)不能提升空載轎廂現(xiàn)場功能試驗的觀察、確認(rèn)：①轎廂空載；②當(dāng)對重壓在緩沖器或者限位擋塊上，而曳引機(jī)按雜物電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，觀察、確認(rèn)是否不能提升轎廂。觀察、確認(rèn)安全鉗動作是否可靠。對重（平衡重）安全鉗動作試驗B轎廂空載，以額定速度或者檢修速度上行，進(jìn)行限速器－安全鉗聯(lián)動試驗；對于采用懸掛裝置斷裂或者安全繩觸發(fā)的安全鉗，轎廂空載，模擬懸掛裝置斷裂或者安全繩被觸發(fā)的狀態(tài)進(jìn)行試驗。觀察、確認(rèn)安全鉗動作是否可靠。限速器、安全鉗動作應(yīng)當(dāng)可靠。（抽查結(jié)果應(yīng)記錄在原始記錄的相應(yīng)欄目中）層站標(biāo)識C每個層門或者其附近位置，應(yīng)當(dāng)標(biāo)示雜物電梯的額定載重量和“禁止進(jìn)入轎廂”字樣或相應(yīng)的符號目測檢查每個層門或者其附近位置，是否標(biāo)示雜物電梯的額定載重量和“禁止進(jìn)入轎廂”字樣或相應(yīng)的符號。但當(dāng)轎廂駛離開鎖區(qū)域時，鎖緊元件應(yīng)自動關(guān)閉，而且除了正常鎖緊位置外，無論證實層門關(guān)閉的電氣裝置是否起作用，都應(yīng)至少有第二個鎖緊位置現(xiàn)場檢查：(1)目測門鎖及電氣安全裝置的設(shè)置；(2)①在門鎖緊的情況下以人力開門試驗鎖緊有效性；②重復(fù)上述步驟，直至檢查完所有層門；(3)①對于門的鎖緊由電氣安全裝置電氣證實的門鎖：用鑰匙操作緊急開鎖裝置，使門鎖脫離鎖緊位置，啟動雜物電梯，觀察其是否能運行；②對于門的鎖緊不是由電氣安全裝置電氣證實的門鎖，檢查是否同時滿足以下條件：；；；，鎖緊元件應(yīng)自動關(guān)閉；，無論證實層門關(guān)閉的電氣裝置是否起作用，都應(yīng)至少有第二個鎖緊位置。對于同時滿足下列條件的雜物電梯：①；②；③。（抽查結(jié)果應(yīng)記錄在原始記錄的相應(yīng)欄目中）緊急開鎖裝置B每個層門均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開鎖位置現(xiàn)場檢查：①審查門鎖的型式試驗報告來確定門鎖結(jié)構(gòu)是否符合要求；②抽取基站、端站以及20%其他層站的層門（計算如有小數(shù)，則抽查層數(shù)應(yīng)比計算的整數(shù)多一層），用鑰匙操作緊急開鎖裝置，驗證其功能。自動關(guān)閉層門裝置B在轎門驅(qū)動層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如果層門開啟（無論何種原因），應(yīng)當(dāng)有一種裝置能夠確保該層門自動關(guān)閉。現(xiàn)場模擬動作試驗。門間隙C門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，不應(yīng)大于6mm；使用過程中由于磨損，允許達(dá)到10mm現(xiàn)場測量檢查。旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)C在機(jī)房內(nèi)、轎廂和對重（平衡重）上、井道內(nèi)、液壓缸上的曳引輪、滑輪、鏈輪，以及限速器及張緊輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或者鏈條因松弛而脫離繩槽或者鏈輪、異物進(jìn)入繩與繩槽或者鏈與鏈輪之間現(xiàn)場目測檢查。松繩(鏈)保護(hù)B強(qiáng)制驅(qū)動雜物電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置檢查懸掛繩（鏈）松弛的電氣安全裝置，當(dāng)懸掛繩（鏈）松弛時，驅(qū)動主機(jī)應(yīng)當(dāng)停止運行。端部固定C懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，連接部件無缺損；鋼絲繩在卷筒上的固定應(yīng)當(dāng)采用帶楔塊的壓緊裝置，或者至少用2個繩夾或者具有同等安全的其他裝置；采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定目測檢查、驗證檢查，對于標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范中未有規(guī)定的，可按照制造單位的規(guī)定進(jìn)行。采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過制造單位設(shè)定的報廢指標(biāo)驗證檢查：①對于懸掛裝置為鋼絲繩時，目測檢驗鋼絲繩外觀存在籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折；②目測或使用放大鏡檢查鋼絲繩斷絲情況；③可采用鋼絲繩探傷儀或者放大鏡全長檢測或者分段抽測；測量并判斷鋼絲繩直徑變化情況。安全鉗B(1)安全鉗上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機(jī)構(gòu)標(biāo)識，銘牌、型式試驗合格證內(nèi)容與實物應(yīng)當(dāng)相符；(2)轎廂上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置(1)現(xiàn)場目測檢查，將銘牌、型式試驗合格證、調(diào)試證書3項在現(xiàn)場進(jìn)行對照檢查；(2)功能檢查，檢查時注意：①電氣安全裝置的設(shè)置和動作狀況；②電氣安全裝置的動作時間。(2)①如采用自動搭接地坎，目測雜物電梯是否采用垂直滑動門且其服務(wù)位置與層站等高；②目測檢查層門開啟時，自動搭接地坎是否自動移動到服務(wù)位置，在層門關(guān)閉作用下收起；③目測檢查自動搭接地坎寬度是否不小于轎廂入口寬度；④測量自動搭接地坎長度；⑤測量轎底至層門地坎的距離；⑥結(jié)合上述測量結(jié)果，判斷自動搭接地坎長度是否不小于開鎖區(qū)域的一半加50mm，也不小于轎底至層門地坎的距離加20mm；⑦測量判斷無論轎廂在何位置，自動搭接地坎是否都與轎底有不小于20mm的重疊。防止轎廂移動裝置B如果允許人員進(jìn)入轎頂，則轎廂應(yīng)當(dāng)設(shè)置機(jī)械停止裝置以使其停在指定位置上，并且在轎頂上或者井道內(nèi)每一層門旁設(shè)置停止裝置由施工單位模擬操作以及使停止裝置動作，檢驗人員現(xiàn)場檢查：①觀察機(jī)械制停裝置設(shè)置情況、使轎廂停止情況；②觀察機(jī)械制停裝置是否能防止轎廂移動；③目測檢查停止裝置是否設(shè)置在轎頂上或者井道內(nèi)每一層門旁；④目測檢查停止裝置是否為雙穩(wěn)態(tài)，并能防止誤動作，斷開停止裝置，觀察電梯能否啟動；⑤目測檢查停止裝置上或近旁是否有表明“停止” 字樣。如果轎廂由幾個固定的間隔組成，且每一間隔都滿足上述要求，①分別測量轎廂地面深度、寬度以及轎廂高度；②結(jié)合①測量結(jié)果，轎廂高度是否符合要求；③目測轎廂的間隔組成，如果轎廂由幾個固定的間隔組成，且每一間隔都滿足要求。對于液壓雜物電梯，當(dāng)緩沖器完全壓縮或者當(dāng)轎廂停在限位擋塊上時，柱塞不得觸及缸筒的底座；(2)耗能型緩沖器液位應(yīng)當(dāng)正確，有驗證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置(1)①目測檢查；②對于液壓雜物電梯，當(dāng)緩沖器完全壓縮或者當(dāng)轎廂停在限位擋塊上時，觀測、判斷柱塞是否觸及缸筒的底座；(2)可采用目測檢查液位的正確性和動作試驗驗證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置的有效性和安裝位置的正確性；限速器繩或安全繩B(1)限速器繩應(yīng)當(dāng)用張緊輪張緊，張緊輪或者其配重應(yīng)當(dāng)有導(dǎo)向裝置；(2)當(dāng)限速器繩或者安全繩斷裂或者過分伸長時，應(yīng)當(dāng)通過電氣安全裝置的作用，使驅(qū)動主機(jī)停止運轉(zhuǎn)(1)進(jìn)行目測檢查和判斷張緊和導(dǎo)向裝置；(2)電梯以檢修速度運行，模擬試驗，驗證電氣安全裝置的安裝正確性及動作的有效性。緩沖器或限位擋塊C(1)應(yīng)當(dāng)采用緩沖器或者限位擋塊來限制轎廂和對重的下部行程。則這種隔障應(yīng)當(dāng)延伸到整個井道高度，(1)目測或者測量相關(guān)數(shù)據(jù)；(2)目測或者測量相關(guān)數(shù)據(jù)。(2)裝有多臺雜物電梯和(或)電梯的井道中，不同雜物電梯和(或)電梯的運動部件之間以及在雜物電梯與電梯之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置隔障。對于液壓雜物電梯，應(yīng)當(dāng)在與轎廂行程上端對應(yīng)的柱塞位置設(shè)置一個極限開關(guān)，該開關(guān)應(yīng)當(dāng)在柱塞接觸到其行程終端緩沖停止裝置之前動作，并且在柱塞與其行程終端緩沖停止裝置接觸期間保持動作狀態(tài)由施工單位操作、使極限開關(guān)動作，檢驗人員現(xiàn)場觀察：①對于電力驅(qū)動的雜物電梯，觀察檢查極限開關(guān)設(shè)置位置；②對于液壓雜物電梯，觀察檢查極限開關(guān)設(shè)置位置。極限開關(guān)B對于電力驅(qū)動的雜物電梯，極限開關(guān)應(yīng)設(shè)置在盡可能接近端站時起作用而無誤動作的位置上。導(dǎo)軌C轎廂、對重（或平衡重）各自應(yīng)當(dāng)至少由兩根剛性的鋼質(zhì)導(dǎo)軌導(dǎo)向。如無標(biāo)注值，則液壓緩沖器的可壓縮行程可定為柱塞的高度，彈簧緩沖器的行程可定為彈簧圈之間空隙值的和，聚氨酯等非線性緩沖器的行程可定為其高度的90%。注1：一種用痕跡法測量對重導(dǎo)軌制導(dǎo)行程的方法是：將凡士林（或類似的油脂物）涂抹在對重導(dǎo)軌靠近上部的適當(dāng)位置；然后使轎廂停在其限位擋塊上，此時對重上導(dǎo)靴將帶動凡士林形成油脂痕跡，測量油脂痕跡的頂部與對重導(dǎo)軌頂部之間的距離，即為對重導(dǎo)軌制導(dǎo)行程。③對于液壓雜物電梯：a)當(dāng)柱塞到達(dá)其最高極限位置時，；b)當(dāng)轎廂停在其限位擋塊上或其完全壓在緩沖器上時，平衡重(如果有)。注：“必要的開口”是指：層門開口；通往井道的檢修門、檢修活板門的開口；火災(zāi)情況下，氣體和煙霧的排氣孔；通風(fēng)孔；井道與機(jī)房之間必要的功能性開口；雜物電梯之間或者雜物電梯與電梯之間隔板上的開孔；對于人員可進(jìn)入的機(jī)房，井道與機(jī)房隔開的頂板上的開孔。接地C(1)供電電源自進(jìn)入主開關(guān)起，中性線（N）與保護(hù)線（PE）應(yīng)當(dāng)始終分開；(2)所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)與保護(hù)線（PE）可靠連接(1)目測檢驗，必要時測量驗證：①審查電氣原理圖，確認(rèn)供電電源自進(jìn)入主開關(guān)起，中性線（N）與保護(hù)線（PE）是否始終分開；②斷開主開關(guān)并驗電，斷開照明和插座開關(guān)（如果有）；③將零干線（即電源的中性線（N））斷開；④將接地干線（即電源的保護(hù)線（PE））斷開；⑤測量零線（N）接線端子和保護(hù)線（PE）接線端子間是否導(dǎo)通；(2)目測檢驗，必要時測量驗證：①目測各接地支線是否分別接至接地干線上；②測量所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分與保護(hù)線（PE）間是否導(dǎo)通。液壓雜物電梯的緊急操作B機(jī)房內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置手動緊急下降閥，并且標(biāo)示“注意─緊急下降”或者有類似標(biāo)識，即使在失電情況下，使用該閥亦能使轎廂以較低的速度向下運行至平層位置；該閥的操作應(yīng)是持續(xù)的手動撳壓，并防止誤動作；手動操縱該閥應(yīng)當(dāng)不能使柱塞產(chǎn)生的下降引起間接作用式液壓雜物電梯的松繩或松鏈目測檢查機(jī)房內(nèi)是否設(shè)置手動緊急下降閥，并且標(biāo)示“注意─緊急下降”或者有類似標(biāo)識；模擬操作：①選擇檢驗層站，電梯向上運行，使轎廂離開平層位置；②斷開電梯主開關(guān)，操作手動緊急下降閥，檢查手動緊急下降閥的操作是否為持續(xù)撳壓型，并能防止誤動作，是否能使轎廂以較低的速度向下運行至平層位置；③對于間接作用式液壓雜物電梯，在操作緊急下降閥使轎廂向下運行中，打開層門目測檢查是否存在松繩或松鏈的情況。由于管路較高的內(nèi)部損耗，必要時溢流閥可調(diào)節(jié)到較高的壓力值，但不大于滿載壓力的l70%，此時應(yīng)當(dāng)提供液壓設(shè)備(包括液壓缸)的計算說明；(4)破裂閥應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造商名稱、型式試驗標(biāo)志及其試驗單位和已調(diào)節(jié)好的觸發(fā)流量(1)①目測檢查用于液壓缸與單向閥或者下行方向閥之間的軟管上是否標(biāo)注制造商名或者商標(biāo)、允許的彎曲半徑、試驗壓力和試驗日期；②目測檢查上述軟管軟管固定時，其彎曲半徑是否不小于制造商標(biāo)明的彎曲半徑；目測不能確定時，可按照以下方法測量計算：（根據(jù)現(xiàn)場情況不同，可以采用不同的方法）如右圖所示：連接管道兩端AB，再取管道中間一點C，作C點與AB的垂線交AB與D，根據(jù)圓的定理，可得CD是AB的垂直平分線，現(xiàn)場測量出CD長a，AB長b，則彎曲半徑R=(()2+(Ra)2)，解方程得：彎曲半徑R=b2/(8a)+a/2注：軟管的彎曲半徑一般規(guī)定為軟管公稱直徑的四倍以上；(2)①目測檢查承受壓力的管路和附件（管接頭、閥等），是否適當(dāng)固定（考慮運行時振動、維修更換可操作性）；②如果管路穿過墻或地面，是否使用套管保護(hù)，套管內(nèi)是否沒有管路的接頭；(3)由施工單位進(jìn)行溢流閥壓力測試，檢驗人員現(xiàn)