【正文】 如果該平臺(tái)不位于轎廂或者對(duì)重的運(yùn)行通道中，則應(yīng)當(dāng)滿足上述(1)的要求監(jiān)檢方法：(1)審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查；(2)審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查、動(dòng)作試驗(yàn)，目測(cè)“電氣安全裝置”設(shè)置的合理性、可靠性，動(dòng)作試驗(yàn)“電氣安全裝置”的功能性，同時(shí)，驗(yàn)證電梯的運(yùn)行狀態(tài)；(3)審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查、動(dòng)作試驗(yàn)，目測(cè)“電氣安全裝置”設(shè)置的合理性、可靠性，動(dòng)作試驗(yàn)“電氣安全裝置”的功能性，同時(shí)，驗(yàn)證電梯的運(yùn)行狀態(tài)；(4)審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查、動(dòng)作試驗(yàn)，目測(cè)“活動(dòng)式機(jī)械止擋裝置”設(shè)置的合理性以及其所限制的轎廂運(yùn)行區(qū)間，動(dòng)作試驗(yàn)“活動(dòng)式機(jī)械止擋裝置”的功能性、可靠性，同時(shí)驗(yàn)證①該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺(tái)至少2m的距離，②；(5)審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查、動(dòng)作試驗(yàn)，目測(cè)“電氣安全裝置”設(shè)置的合理性，動(dòng)作試驗(yàn)“電氣安全裝置”的功能性、可靠性，同時(shí)，驗(yàn)證電梯的運(yùn)行狀態(tài)。(3)審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)、動(dòng)作試驗(yàn)檢查，目測(cè)“井道外電氣復(fù)位裝置”設(shè)置的合理性，動(dòng)作試驗(yàn)“井道外電氣復(fù)位裝置”的功能性，同時(shí)，驗(yàn)證電梯的運(yùn)行狀態(tài)。轎頂上或轎廂內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地C檢查、維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在轎頂上或轎內(nèi)時(shí)，應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施：(1)設(shè)置防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置；(2)設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)該機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置時(shí)，能防止轎廂的所有運(yùn)行；(3)若在轎廂壁上設(shè)置檢修門（窗），則該門（窗）不得向轎廂外打開(kāi)，并且裝有用鑰匙開(kāi)啟的鎖，不用鑰匙能夠關(guān)閉和鎖住，同時(shí)設(shè)置檢查檢修門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置；(4)在檢修門（窗）開(kāi)啟的情況下需要從轎內(nèi)移動(dòng)轎廂時(shí)，在檢修門（窗）的附近設(shè)置轎內(nèi)檢修控制裝置，轎內(nèi)檢修控制裝置能夠使檢查門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置失效，人員站在轎頂時(shí)，不能使用該裝置來(lái)移動(dòng)轎廂；如果檢修門（窗），則井道內(nèi)安裝的設(shè)備與該檢修門（窗）監(jiān)檢方法：(1)審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查“防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置”的設(shè)置； (2)審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)、動(dòng)作試驗(yàn)檢查， 目測(cè)電氣安全裝置設(shè)置的合理性，動(dòng)作試驗(yàn)電氣安全裝置的功能性，同時(shí)，驗(yàn)證電梯的運(yùn)行狀態(tài)；(3)審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)、動(dòng)作試驗(yàn)檢查， 目測(cè)檢查“轎廂壁上檢修門（窗）及門鎖”設(shè)置的合理性、可靠性，動(dòng)作試驗(yàn)電氣安全裝置的功能性，同時(shí)，驗(yàn)證電梯的運(yùn)行狀態(tài)；(4)審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)、動(dòng)作試驗(yàn)檢查。7無(wú)機(jī)房電梯附加檢驗(yàn)項(xiàng)目作業(yè)場(chǎng)地總要求C(1)作業(yè)場(chǎng)地的結(jié)構(gòu)與尺寸應(yīng)當(dāng)保證工作人員能夠安全、方便地進(jìn)出和進(jìn)行維修（檢查）作業(yè)（）；(2)作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明，在靠近工作場(chǎng)地入口處應(yīng)當(dāng)設(shè)置照明開(kāi)關(guān)監(jiān)檢方法：(1)審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)、測(cè)量檢查，作業(yè)場(chǎng)地的結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。門的閉合B(1)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)不能打開(kāi)層門，除非轎廂在該層門的開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個(gè)層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開(kāi)著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動(dòng)電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)行；(2)每個(gè)層門和轎門的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證，如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài)監(jiān)檢方法：先審查文件、資料，后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，檢查方法為 ①使電梯以檢修速度運(yùn)行，打開(kāi)層門，檢查電梯是否停止；②將電梯置于檢修狀態(tài)，層門關(guān)閉，打開(kāi)轎門，觀察電梯能否運(yùn)行；③對(duì)于由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門扇組成的滑動(dòng)門，抽取轎門和基站、端站以及20%其它層站的層門（計(jì)算如有小數(shù)，則抽查層數(shù)應(yīng)比計(jì)算的整數(shù)多一層），短接被鎖住門扇上的電氣安全裝置，使各門扇均打開(kāi)，觀察電梯能否運(yùn)行。（抽查結(jié)果應(yīng)記錄在原始記錄的相應(yīng)欄目中）緊急開(kāi)鎖裝置B每個(gè)層門均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開(kāi)啟；緊急開(kāi)鎖后，在層門閉合時(shí)門鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開(kāi)鎖位置監(jiān)檢方法：先審查文件、資料，后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，檢查方法為 ①查看門鎖的型式試驗(yàn)報(bào)告來(lái)確定門鎖結(jié)構(gòu)是否符合要求，②抽取基站、端站以及20%其他層站的層門（計(jì)算如有小數(shù)，則抽查層數(shù)應(yīng)比計(jì)算的整數(shù)多一層），用鑰匙操作緊急開(kāi)鎖裝置，驗(yàn)證其功能。自動(dòng)關(guān)閉層門裝置B在轎門驅(qū)動(dòng)層門的情況下，當(dāng)轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域之外時(shí)，如果層門開(kāi)啟（無(wú)論何種原因），應(yīng)當(dāng)有一種裝置能夠確保該層門自動(dòng)關(guān)閉。防止門夾人的保護(hù)裝置B動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)水平滑動(dòng)門應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止門夾人的保護(hù)裝置，當(dāng)人員通過(guò)層門入口被正在關(guān)閉的門扇撞擊或者將被撞擊時(shí)，該裝置應(yīng)當(dāng)自動(dòng)使門重新開(kāi)啟監(jiān)檢方法：先審查文件、資料，后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模擬動(dòng)作試驗(yàn)。門間隙C門關(guān)閉后，應(yīng)當(dāng)符合以下要求：(1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對(duì)于乘客電梯不大于6mm；對(duì)于載貨電梯不大于8mm，使用過(guò)程中由于磨損，允許達(dá)到10mm；(2)在水平移動(dòng)門和折疊門主動(dòng)門扇的開(kāi)啟方向，以150N的人力施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)，前條所述的間隙允許增大，但對(duì)于旁開(kāi)門不大于30mm，對(duì)于中分門其總和不大于45mm監(jiān)檢方法：審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量檢查。旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù)C在機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補(bǔ)償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間監(jiān)檢方法：審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查。 鋼絲繩的卷繞C對(duì)于強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯，鋼絲繩的卷繞應(yīng)當(dāng)符合以下要求：(1)轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，卷筒的繩槽中應(yīng)當(dāng)至少保留兩圈鋼絲繩；(2)卷筒上只能卷繞一層鋼絲繩；(3)應(yīng)當(dāng)有措施防止鋼絲繩滑脫和跳出監(jiān)檢方法：審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查 。采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定監(jiān)檢方法：審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行目測(cè)檢查、驗(yàn)證檢查，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范中未有規(guī)定的，可按照制造單位的規(guī)定進(jìn)行。端部固定C懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開(kāi)口銷等連接部件無(wú)缺損。測(cè)量時(shí)，以相距至少1m的兩點(diǎn)進(jìn)行，在每點(diǎn)相互垂直方向上測(cè)量?jī)纱?，四次測(cè)量值的平均值，即為鋼絲繩的實(shí)測(cè)直徑。5懸掛裝置、補(bǔ)償裝置及旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)懸掛裝置、補(bǔ)償裝置的磨損、斷絲、變形等情況C出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，懸掛鋼絲繩和補(bǔ)償鋼絲繩應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：①出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折；②斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個(gè)捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12根（對(duì)于股數(shù)為6的鋼絲繩）或者大于16根（對(duì)于股數(shù)為8的鋼絲繩）；③磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%。超載保護(hù)裝置C電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置轎廂超載保護(hù)裝置，在轎廂內(nèi)的載荷超過(guò)110％額定載重量（超載量不少于75kg）時(shí)，能夠防止電梯正常啟動(dòng)及再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號(hào)提示，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門完全打開(kāi)，手動(dòng)門保持在未鎖狀態(tài)監(jiān)檢方法：審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)證檢查，驗(yàn)證時(shí)注意①超載量的范圍，②轎內(nèi)需有音響或者發(fā)光信號(hào)提示，③動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門完全打開(kāi)、手動(dòng)門保持在未鎖狀態(tài)、電梯不能啟動(dòng)。B轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合下述要求的緊急報(bào)警裝置和應(yīng)急照明：(1)正常照明電源中斷時(shí)，能夠自動(dòng)接通緊急照明電源；(2)緊急報(bào)警裝置采用對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，當(dāng)電梯行程大于30m時(shí)，在轎廂和機(jī)房（或者緊急操作地點(diǎn)）之間也設(shè)置對(duì)講系統(tǒng)，緊急報(bào)警裝置的供電來(lái)自前條所述的緊急照明電源或者等效電源；在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作監(jiān)檢方法：先審查文件、資料，后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)功能檢查，對(duì)于(1) 人為切斷正常照明電源，檢查電梯是否能夠自動(dòng)接通緊急照明電源，對(duì)于(2)可進(jìn)行模擬緊急報(bào)警通話和對(duì)講試驗(yàn)，檢查該裝置①是否有前條所述的緊急照明電源或者等效電源供電，②緊急報(bào)警裝置和對(duì)講系統(tǒng)功能是否有效，③驗(yàn)證在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他的操作。對(duì)中間的載重量，其面積由線性插入法確定.4轎廂與對(duì)重(平衡重)轎廂面積C(2)對(duì)于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件：①在從層站裝卸區(qū)域總可看見(jiàn)的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量；②該電梯專用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會(huì)超過(guò)額定載重量；③該電梯由專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入監(jiān)檢方法：(2)審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)證檢查。轎廂面積C(1)轎廂有效面積應(yīng)當(dāng)符合下述規(guī)定：監(jiān)檢方法：(1)審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量檢查，面積計(jì)算方法 ①轎廂入口處的一小塊面積應(yīng)計(jì)入有效面積之中；②測(cè)量高度為轎底地面以上1m處；③扶手忽略不計(jì)；Q①S②Q①S②Q①S②Q①S②100180225300375400450525600630675750800825900975100010501125120012501275135014251500160020002500對(duì)于非商用汽車電梯，額定載重量應(yīng)當(dāng)按照單位轎廂有效面積不小于200kg/ m2計(jì)算。轎廂和對(duì)重（平衡重）間距C轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對(duì)重（平衡重）之間的距離應(yīng)當(dāng)不小于50mm監(jiān)檢方法：審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量檢查。（有無(wú)電壓）4轎廂與對(duì)重(平衡重)轎頂護(hù)欄C，轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)欄，并且滿足以下要求：(1)由扶手；(2)，；(3)，；(4)護(hù)欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號(hào)或須知監(jiān)檢方法：審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行目測(cè)檢查或測(cè)量檢查有關(guān)尺寸數(shù)據(jù)。(2)審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行目測(cè)檢查或動(dòng)作試驗(yàn)停止裝置驗(yàn)證其功能。（底坑地面強(qiáng)度不小于5000N/m2）4轎廂與對(duì)重(平衡重)轎頂電氣裝置C(1)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)易于接近的檢修運(yùn)行控制裝置，并且符合以下要求：①由一個(gè)符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開(kāi)關(guān)（檢修開(kāi)關(guān)）進(jìn)行操作；②一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行時(shí)，即取消正常運(yùn)行（包括任何自動(dòng)門操作）、緊急電動(dòng)運(yùn)行、對(duì)接操作運(yùn)行，只有再一次操作檢修開(kāi)關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作；③依靠持續(xù)撳壓按鈕來(lái)控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向；④該裝置上設(shè)有一個(gè)停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)；⑤檢修運(yùn)行時(shí)，安全裝置仍然起作用；(2)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)。 測(cè)量當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時(shí)對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的垂直距離應(yīng)小于永久性標(biāo)識(shí)的最大距離。限速繩張緊裝置B(1)限速器繩應(yīng)當(dāng)用張緊輪張緊，張緊輪（或者其配重）應(yīng)當(dāng)有導(dǎo)向裝置；(2)當(dāng)限速器繩斷裂或者過(guò)分伸長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)一個(gè)電氣安全裝置的作用，使電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)檢方法：先審查文件、資料，后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查對(duì)于(1)進(jìn)行目測(cè)檢查和判斷張緊和導(dǎo)向裝置，對(duì)于(2)電梯以檢修速度運(yùn)行，進(jìn)行模擬試驗(yàn)，驗(yàn)證電氣安全裝置的安裝正確性及動(dòng)作的有效性。（用照度計(jì)測(cè)量轎頂面和底坑地面以上1m高度處的照度不小于50Lx）C(1)底坑底部應(yīng)當(dāng)平整，不得滲水、漏水；(2)如果沒(méi)有其他通道，應(yīng)當(dāng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)從層門進(jìn)入底坑的永久性裝置（如梯子），該裝置不得凸入電梯的運(yùn)行空間；(3)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在進(jìn)入底坑時(shí)和底坑地面上均能方便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)；(4)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置2P+PE型電源插座，以及在進(jìn)入底坑時(shí)能方便操作的井道燈開(kāi)關(guān)監(jiān)檢方法：審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行目測(cè)檢查或測(cè)量檢查（如2P+PE型電源插座是否有電壓）以及動(dòng)作試驗(yàn)檢查。井道照明C井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè)永久性電氣照明。（二）對(duì)于強(qiáng)制式電梯①短接上下兩端極限開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)（如果有），以檢修速度提升（下降）轎廂，使對(duì)重（轎廂）完全壓在緩沖器上，檢查極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作狀態(tài)；②目測(cè)判斷強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯極限開(kāi)關(guān)切斷供電的方式。極限開(kāi)關(guān)B井道上下兩端應(yīng)當(dāng)裝設(shè)極限開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)在轎廂或者對(duì)重（如有）接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。井道內(nèi)防護(hù)C(1)對(duì)重（或者平衡重）的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)當(dāng)采用剛性隔障保護(hù)，寬度應(yīng)當(dāng)至少等于對(duì)重（或者平衡重）；(2)在裝有多臺(tái)電梯的井道中，不同電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置隔障，隔障應(yīng)當(dāng)至少?gòu)霓I廂、對(duì)重（或平衡重），并且有足夠的寬度以防止人員從一個(gè)底坑通往另一個(gè)底坑，隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個(gè)井道，監(jiān)檢方法：(1)審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量檢查。如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門并且門只能在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)時(shí)，則上述間距不受限制監(jiān)檢方法：先審查文件、資料，后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)檢查以及觀察、判斷轎廂是否裝有機(jī)械鎖緊的門并且此門只能在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)，且采用了網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)或強(qiáng)度較低且脆性較大的類似木工板或石膏板的材料封閉時(shí)，通常認(rèn)為是不符合要求的，封閉材料的強(qiáng)度與井道壁的強(qiáng)度等同，是符合要求的。導(dǎo)軌C(1)每根導(dǎo)軌應(yīng)