【正文】 對從事電器、起重、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。安全生產(chǎn)技術(shù)措施 對危險性較大的分部分項工程編制專項施工方案。交通安全措施施工便道和既有公路交匯處，設(shè)立安全崗，指揮行人和車輛。明確規(guī)定指揮信號，堅決服從指揮。編印內(nèi)容齊全的《安全防護規(guī)程袖珍手冊》，認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握。上崗前進行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，安全員堅持持證上崗。實行24小時輪班值班看守，防止被盜等發(fā)生。施工人員到達(dá)工作地點后，領(lǐng)工員首先組織大家分頭檢查工作面、機具設(shè)施等是否處于安全狀態(tài)。加強運輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查維修。施工中臨時結(jié)構(gòu)向員工進行安全技術(shù)交底，對大型臨時結(jié)構(gòu)進行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方使用。制定詳細(xì)的安全管理制度，做到安全工作有章可循。制訂定切實可行的保證安全的獎懲辦法。從基礎(chǔ)工作、防范重點及安全目標(biāo)全面來進行防范控制，以確保生產(chǎn)安全。三、安全檢查制度建立一整套嚴(yán)密的切實可行的又經(jīng)過檢驗的工作制度，從制度上進行保證。設(shè)質(zhì)量安全部，配齊安檢人員，賦予職權(quán)。安全保證體系框圖附后。七、信息管理措施運用計算機信息管理系統(tǒng)，隨時了解工程施工進度第一手資料，運用網(wǎng)絡(luò)計劃方法，通過計劃進度與實際進度的動態(tài)比較，發(fā)現(xiàn)偏離，及時采取對策及措施進行糾正，保證進度控制總目標(biāo)即合同工期的實現(xiàn)。⑷ 將調(diào)整計劃報監(jiān)理和業(yè)主。⑵ 對已經(jīng)產(chǎn)生的拖延，主要通過調(diào)整后期計劃，修改網(wǎng)絡(luò)，采取措施趕工。對下期工作做出安排，對一些已開始但尚未結(jié)束的工序的剩余時間作估算，提出調(diào)整進度的措施，及時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)，建立新的網(wǎng)絡(luò)工序線路，指導(dǎo)施工。同時，進度計劃安排充分考慮現(xiàn)場的各種因素，進度安排留有余地。充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，做到技術(shù)超前。五、加強進度的監(jiān)控與調(diào)整工程開工后，采用工程計劃管理軟件，根據(jù)施工圖紙和業(yè)主下達(dá)的計劃指令，編制實施性施工組織方案。重要機械應(yīng)有整機或部分總成配件備用，以保證機械正常運行。加強對施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，做到合理配備機械，保證各道工序的平衡作業(yè)，提高工作效率。 對施工機械用油科學(xué)管理，合理使用。交班清楚后，接班人應(yīng)檢查移交的運轉(zhuǎn)、維修、油耗等記錄情況及設(shè)備情況，并開車試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)妥善無誤后方能進行工作。設(shè)備和防盜措施，設(shè)專人看守。編制機械安全技術(shù)操作規(guī)程，組織專人深入現(xiàn)場，督促檢查設(shè)備安全工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，消除隱患，使機械設(shè)備達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運行。全力以赴做好施工前的各項工作，使全體參戰(zhàn)人員熟悉工程特點、業(yè)主要求內(nèi)容，以便認(rèn)真實現(xiàn)我方的承諾。以項目經(jīng)理部經(jīng)理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進度。三、現(xiàn)場控制按照經(jīng)理部的統(tǒng)一部署組建施工隊伍，配備充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機械設(shè)備，承擔(dān)本標(biāo)段施工。深化改革、完善項目管理模式，完善競爭機制和激勵機制，實行全員風(fēng)險承包，任務(wù)層層落實。二、合同控制項目部與各施工作業(yè)隊在開工前要層層簽訂合同，明確對本工程質(zhì)量、工期、安全的具體要求及獎懲措施。施工人員進入工地后施工用電未能及時接通，即用臨時發(fā)電和內(nèi)燃機械投入施工。一、計劃控制組織項目主要管理人員及其它有關(guān)人員進行詳細(xì)的施工調(diào)查、測量、復(fù)測、“三通一平”及后續(xù)征地拆遷等臨時工程的規(guī)劃和設(shè)計，人員、材料、機具設(shè)備迅速進場，施工圖紙、電力到位。⑷　抓施工現(xiàn)場管理，實行定崗、定人、定責(zé)制度，搞好各部門、各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，用工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量保工程質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，質(zhì)檢工程師有權(quán)發(fā)出整改通知書，限期整改；對不合格的工程，質(zhì)檢工程師有一票否決權(quán)，行政領(lǐng)導(dǎo)也必須堅決執(zhí)行和支持。所有購進材料、構(gòu)件和設(shè)備必須有生產(chǎn)合格證、檢驗試驗單，并進行清點驗收，禁止使用不合格材料、構(gòu)件和設(shè)備。⑷　做好施工測量放樣工作，堅持換手復(fù)測，確保定位準(zhǔn)確。⑵　做好圖紙會審、工前技術(shù)交底、工中檢查指導(dǎo)和工后總結(jié)評比工作，使每道工序有標(biāo)準(zhǔn)、有驗收、有結(jié)論。實行“技術(shù)崗位責(zé)任制”、“圖紙會審制”、“技術(shù)交底制”、“技術(shù)復(fù)核制”、“技術(shù)檔案制”和“測量換手復(fù)測制”，堅持“三工三查”、“五不施工”和“三不交接”制度，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。要求項目全體員工參與質(zhì)量的管理和控制，加強全面質(zhì)量管理知識學(xué)習(xí)，成立質(zhì)量攻關(guān)小組和QC小組，開展員工合理化建議活動，達(dá)到提高員工素質(zhì)、激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性、預(yù)防質(zhì)量問題、改進質(zhì)量、降低消耗、提高效益和顧客滿意度的目的。堅持定期和不定期的質(zhì)量檢查，結(jié)合質(zhì)量責(zé)任，以質(zhì)量等級計價核取發(fā)放工資獎金，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬，獎優(yōu)罰劣，全面促進和提高工程施工質(zhì)量，做到合格率100%，優(yōu)良率90%以上。項目作業(yè)層要層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，對各級管理人員和技術(shù)人員對工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任；建立工程質(zhì)量責(zé)任卡，層層分解，將質(zhì)量責(zé)任制落實到每個施工工序；實行現(xiàn)場掛牌施工，標(biāo)識各工序主要責(zé)任人；認(rèn)真做好質(zhì)量記錄，做到產(chǎn)品質(zhì)量有可追溯性，實行終身責(zé)任。開工前報監(jiān)理工程師備案。保證工程質(zhì)量的制度措施⑴　實行質(zhì)量終身責(zé)任制。⑶　實行崗位競聘，做好崗前培訓(xùn)，堅持持證上崗，做到人人明白操作要領(lǐng)、個個清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使各項工作準(zhǔn)確地、有效地進行。 質(zhì)量檢查組織機構(gòu)框圖質(zhì)檢工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人項目經(jīng)理部質(zhì)量檢查工程師質(zhì)量組監(jiān)理工程師簽認(rèn)工班自檢各作業(yè)班專職質(zhì)檢專職工程師各施工工程師測量組工程師機電工程師技術(shù)方案實施及監(jiān)督檢查質(zhì)量保證體系框圖施工現(xiàn)場質(zhì)量控制框圖技術(shù)方案實施及監(jiān)督檢查單位工程質(zhì)量檢查驗收材料、加工件、設(shè)備檢查驗收施工現(xiàn)場質(zhì)量控制開展質(zhì)量管理小組活動執(zhí)行自檢、互檢、專檢制各工序控制點實施分部、分項工程質(zhì)量檢查驗收管好人員、材料、機械設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行工法，提高操作水平工序質(zhì)量檢查驗收分部分項工程工序控制　混凝土質(zhì)量控制框圖執(zhí)行評定標(biāo)準(zhǔn)申請澆灌命令標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試模書面交底操作人員參加技術(shù)交底測溫記錄事故處理記錄混凝土施工記錄混凝土澆注命令質(zhì)量評定記錄自檢記錄試塊報告單材料合格證清理現(xiàn)場、文明施工按時覆蓋根據(jù)情況調(diào)整配合比木工、鋼筋工跟班保質(zhì)量崗位分工、操作掛牌專業(yè)會簽克服上道工序弊病的補救措施垂直、水平運輸機械準(zhǔn)備檢查腳手架及道路模板、鋼筋、混凝土工序交接確定試模和塌落度混凝土配合比試驗材料準(zhǔn)備、出具合格證澆灌混凝土準(zhǔn)備工作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試模標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試模標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試模養(yǎng)護質(zhì)量評定資料整理不合格的處理（返工）模板工程質(zhì)量控制框圖準(zhǔn)備工作施工記錄資料整理學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)資料自檢記錄清理現(xiàn)場、文明施工學(xué)習(xí)操作規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)注意保護棱角按強度曲線確定拆模時間自 檢質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)不合格的處理（返工）平整鋼模板中間檢查書面交底操作人員參加底部標(biāo)高、中心線斷面尺寸放線檢查加固架與鋼筋工序交接執(zhí)行驗評標(biāo)準(zhǔn)鋼筋、混凝土工序交接檢查澆灌砼時留人看模模板涂脫模劑模板選擇技術(shù)交底支 模質(zhì)量評定拆 模鋼筋工程質(zhì)量控制框圖鋼筋代用單鋼筋合格證操作人員參加書面交底鋼筋、砼工序交接檢查澆灌砼、留人看鋼筋鋼筋、砼工序交接檢查隱蔽驗收記錄自檢記錄質(zhì)量評定記錄事故處理記錄施工記錄中間檢查鋼筋合格證，有疑問復(fù)檢制定與審核鋼筋配料表檢查腳手架、腳手板按不同型號標(biāo)示自檢執(zhí)行驗評標(biāo)準(zhǔn)辦理隱蔽驗收簽證手續(xù)清理現(xiàn)場、文明施工不合格的處理（返工）學(xué)習(xí)操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)資料現(xiàn)場綁扎安裝準(zhǔn)備工作技術(shù)交底鋼筋下料成型資料整理質(zhì)量評定 第二節(jié) 質(zhì)量保障措施一、保證工程質(zhì)量的組織措施⑴　建立ISO9001族質(zhì)量保證體系，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，確保質(zhì)量管理工作全面、深入、自始至終地開展。編寫質(zhì)量簡報，加強信息溝通、互相學(xué)習(xí)與交流。⑼　施工前期，抓好樣板工程，以樣板帶動全合同段的施工質(zhì)量，并總結(jié)經(jīng)驗，全面推廣。配足具有豐富經(jīng)驗試驗人員與設(shè)備，加大試驗頻率。⑺　編制階段性施工進度計劃，依據(jù)冬季、雨季工作環(huán)境的不同特點，合理安排施工。⑸　狠抓關(guān)鍵過程和特殊過程，制定相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。⑶　機械設(shè)備：調(diào)集性能精良、配套齊全的機械設(shè)備投入施工。⑵　施工隊伍：調(diào)派長期從事類似工程建設(shè)，施工經(jīng)驗豐富的施工隊伍投入本工程施工。質(zhì)量保證的具體措施⑴　領(lǐng)導(dǎo)班子：本工程選派具有豐富施工經(jīng)驗、懂技術(shù)、善管理、長期從事該建設(shè)的項目經(jīng)理、項目總工程師。⑸　模板工程質(zhì)量控制，詳見《模板工程質(zhì)量控制框圖》。⑶　施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，詳見《施工現(xiàn)場質(zhì)量控制框圖》。第六章　質(zhì)量管理體系與措施第一節(jié) 質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系⑴　質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，詳見《質(zhì)量檢查組織機構(gòu)框圖》。第四節(jié) 標(biāo)線工程一、交通標(biāo)志基礎(chǔ)，基槽尺寸驗收合格后配置鋼筋籠；，并用振搗器進行充分振搗；，當(dāng)強度達(dá)75%以上時進行安裝工作。（4）井圈膨脹螺栓固定后，井圈與基座砼之前難免會出現(xiàn)空隙，必須用砼將其填實，可將井蓋打開，工人由井洞處仔細(xì)將全部空隙填實。（3）井圈在上層瀝青之前埋設(shè)固定，其上表面與瀝青面略低。施工要點在施工中必須注意以下幾個環(huán)節(jié)：（1）井圈及井桶周圍砼必須充分分層振搗。第三節(jié) 排水工程施工流程檢查井井圈提升是在瀝青攤鋪工作開始之前進行，為防止井圈整體下沉，采取了膨脹螺栓固定、鋼筋綁扎砼現(xiàn)澆等措施。接縫寬度較大者，宜先用水泥砂漿（用細(xì)砂）填縫至2/3板厚，然后再用水泥色漿嵌擦密實，并隨手用濕紗頭擦凈落在板面的砂漿。12h后，再用棉紗團蘸漿擦縫至平實光滑。灌縫、擦縫在板鋪砌完12h后開始。如發(fā)現(xiàn)空隙，應(yīng)將石板掀起用砂漿補實后再行鋪設(shè)。（2）鋪前將板塊預(yù)先浸濕陰干后備用。 （2）墊層砼施工工藝同本工程其它相關(guān)工藝。人行道施工人行道結(jié)構(gòu)自上而下為50厚鋪裝面層、20厚 、150厚C15砼墊層。相鄰路緣石高差、平整度符合規(guī)范要求。（2）路緣石、路平石安砌時，用全站儀穿線、放線，并在水穩(wěn)基層上做護墨線。②在壓路機壓不到的地方，采用振動熱夯板把混合料充分壓實。(5)混合料的壓實①碾壓作業(yè)要求掌握溫度、速度，行進過程中不能中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。③盡量采用全寬攤鋪，盡量減少縱向接縫。 (4)混合料的攤鋪 ①攤描混合料之前，必須對下層進行檢查，同時按規(guī)定鋪撒瀝青透層、粘層。(3)混合料的運送①已經(jīng)離析或結(jié)成硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車內(nèi)的混合料、以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。④拌合站的生產(chǎn)記錄為便于全面掌握瀝青混凝土拌合站的生產(chǎn)情況，拌合樓操作負(fù)責(zé)人員應(yīng)填報拌合站每日生產(chǎn)記錄。②瀝青的加熱溫度、石料加熱溫度、混合料的出廠溫度、運到施工現(xiàn)場的溫度均應(yīng)滿足規(guī)范要求。用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。(1)試驗路段①在鋪筑試驗路段之前，安裝好與工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備，配備足夠的熟 練試驗技術(shù)人員，報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。：瀝青混凝土混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，待混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。然后每壓千遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。采用下列方法施工：從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時，即時鏟除，攤鋪熱料時應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，若不符合要求，趁混合料尚未冷卻時立即處理。碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除。 （3）相鄰兩幅的橫向接縫均錯位1米以上。攤鋪時重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。（2）縱向接縫部位的施工符合下列要求：半幅施工時，加設(shè)擋板或采用切刀切齊。于若需緊急放行通車的路段，在收光輾壓完成后可灑水加速降溫以滿足立即通車需要。注意防止自然風(fēng)吹涼膠輪和讓工人及時將碾壓過程中散落在現(xiàn)場的雜物、粒料清掃出去是十分重要的。必要時工人持拖把及時擦洗鋼輪表面。收光碾壓由光輪壓路機靜壓完成，其作用僅僅是消除各種施工痕跡，最終形成滿意的外觀。達(dá)到復(fù)壓標(biāo)準(zhǔn)的表面應(yīng)盡快采取收跡碾壓的措施，以免溫度過低無法消除復(fù)壓痕跡。復(fù)壓應(yīng)在這個溫度界限內(nèi)進行并完成。復(fù)膠輪壓路機開始復(fù)壓時，其輪下的瀝青混凝土混合料不能沒有蠕動力。當(dāng)然這個溫度不應(yīng)也不可能是絕對一成不變的。復(fù)壓一般4～6遍即可完全達(dá)到密實度的要求。一般來說，初壓光輪后退停機返向的位置盡可以要退到復(fù)壓基本完成的位置，不能在初壓表面停機返向，以免增加較深的停機痕跡。初壓一般采用緊跟式碾壓，初壓溫度普通瀝青混凝土不低于140℃和改性瀝青混凝土不低于150℃。最后由另—臺光輪正路機進行收光碾壓消除復(fù)壓壓路機反復(fù)碾壓給路面留下的痕跡。理論