【正文】 老師對(duì)學(xué)術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)和誨人不倦的工作作風(fēng)，給我留下了深刻的印象，為我將來(lái)的工作態(tài)度留下了深刻的影響，在此向耿敏老師表示真摯的感謝！同時(shí)，我還要感謝同一小組的成員，對(duì)于軟件的使用，僅僅只是視頻教程是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在和同組成員李陽(yáng)、韓雪飛的探討以及請(qǐng)教下，使我對(duì)CAD，緯地有了更深刻的認(rèn)識(shí)，能更好的運(yùn)用CAD，來(lái)繪制線路的平縱斷面，對(duì)于你們幫助和支持，在此我表示深深地感謝！“不積跬步無(wú)以至千里”，這次畢業(yè)論文能夠最終順利完成，歸功于各位老師四年間的認(rèn)真負(fù)責(zé)，使我能夠很好的掌握專(zhuān)業(yè)。本此畢業(yè)設(shè)計(jì)在耿敏老師的悉心指導(dǎo)下完成的，當(dāng)時(shí)在班里抽簽選中耿敏老師的那一幕還時(shí)時(shí)在我腦海閃過(guò)，或許這就是天意吧！本次畢業(yè)設(shè)計(jì)從課題選擇到線路平縱斷面的設(shè)計(jì)，從確定論文大體框架到進(jìn)行開(kāi)題報(bào)告，從修改初稿二稿到最終的定稿，耿敏老師給了我極悉心的指導(dǎo)。致 謝時(shí)間如流沙，轉(zhuǎn)瞬即逝。從這里走出，對(duì)我的人生來(lái)說(shuō)，將是踏上一個(gè)新的征程，要把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中去。同時(shí)在此我要感謝我論文的指導(dǎo)教師耿敏老師，是耿敏老師使我感受到做論文是要真真正正用心去做的一件事情，是真正的自己學(xué)習(xí)的過(guò)程和鉆研的過(guò)程。畢業(yè)設(shè)計(jì)，也許是我大學(xué)生涯交上的最后一個(gè)作業(yè)了。在鐵路選線設(shè)計(jì)的這段時(shí)間，我從對(duì)CAD、緯地、理正等工程軟件的茫然無(wú)知，經(jīng)過(guò)老師的指導(dǎo)，請(qǐng)教同組成員以及百度教程，終于能在一定程度上掌握了這些工程軟件的運(yùn)用。同時(shí)由于線路多次穿越河流、山脈，為此設(shè)計(jì)了簡(jiǎn)支梁橋和隧道。 傾覆驗(yàn)算滿(mǎn)足: = (三) 地基驗(yàn)算 作用于基底的合力偏心距驗(yàn)算最不利為：組合1(無(wú)荷載的情況) 作用于基底的合力偏心距驗(yàn)算滿(mǎn)足: e= = 地基承載力驗(yàn)算最不利為：組合1(無(wú)荷載的情況) 地基承載力驗(yàn)算滿(mǎn)足: 最大壓應(yīng)力=(四) 墻底截面強(qiáng)度驗(yàn)算[容許應(yīng)力法]: 截面上偏心距驗(yàn)算最不利為：組合1(無(wú)荷載的情況) 截面上偏心距驗(yàn)算滿(mǎn)足:= = 壓應(yīng)力驗(yàn)算最不利為：組合1(無(wú)荷載的情況) 壓應(yīng)力驗(yàn)算滿(mǎn)足: 計(jì)算值= 1050KPa 拉應(yīng)力驗(yàn)算最不利為：組合1(無(wú)荷載的情況) 拉應(yīng)力驗(yàn)算滿(mǎn)足: 計(jì)算值= 0125KPa 剪應(yīng)力驗(yàn)算最不利為：組合1(無(wú)荷載的情況) 剪應(yīng)力驗(yàn)算滿(mǎn)足: 計(jì)算值= 125KPa(五) 臺(tái)頂截面強(qiáng)度驗(yàn)算[容許應(yīng)力法]: 截面上偏心距驗(yàn)算最不利為：組合1(無(wú)荷載的情況) 截面上偏心距驗(yàn)算滿(mǎn)足: = = 壓應(yīng)力驗(yàn)算最不利為：組合1(無(wú)荷載的情況) 壓應(yīng)力驗(yàn)算滿(mǎn)足: 計(jì)算值= 拉應(yīng)力驗(yàn)算最不利為：組合1(無(wú)荷載的情況) 拉應(yīng)力驗(yàn)算滿(mǎn)足: 計(jì)算值= 125KPa 剪應(yīng)力驗(yàn)算最不利為：組合1(無(wú)荷載的情況) 剪應(yīng)力驗(yàn)算滿(mǎn)足: 計(jì)算值= 第六章 結(jié)束語(yǔ)忙碌了三個(gè)多月，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)也終于畫(huà)上了句號(hào)。M,傾覆力矩 = m 相對(duì)于驗(yàn)算截面外邊緣，合力作用力臂 Zn = 截面寬度 B = 偏心距 = 截面上偏心距驗(yàn)算滿(mǎn)足: = = 截面上壓應(yīng)力: 面坡= 背坡= 壓應(yīng)力驗(yàn)算滿(mǎn)足: 計(jì)算值= 拉應(yīng)力驗(yàn)算滿(mǎn)足: 計(jì)算值= 切向應(yīng)力檢算: 剪應(yīng)力驗(yàn)算滿(mǎn)足: 計(jì)算值= 各組合最不利結(jié)果(一) 滑移驗(yàn)算 安全系數(shù)最不利為：組合1(無(wú)荷載的情況) 抗滑力 = ,滑移力 = 。m 相對(duì)于驗(yàn)算截面外邊緣，合力作用力臂 = 截面寬度 B = m 偏心距= 截面上偏心距驗(yàn)算滿(mǎn)足:= = 截面上壓應(yīng)力: 面坡= 背坡= 壓應(yīng)力驗(yàn)算滿(mǎn)足: 計(jì)算值= 切向應(yīng)力檢算: 剪應(yīng)力驗(yàn)算滿(mǎn)足: 計(jì)算值= (三) 臺(tái)頂截面強(qiáng)度驗(yàn)算 [土壓力計(jì)算] 計(jì)算高度為 按實(shí)際墻背計(jì)算得到: 第1破裂角：176。m 傾覆驗(yàn)算滿(mǎn)足: = 基礎(chǔ)為天然地基，驗(yàn)算墻底偏心距及壓應(yīng)力 取傾斜基底的傾斜寬度驗(yàn)算地基承載力和偏心距 作用于基礎(chǔ)底的總豎向力 = 作用于墻趾下點(diǎn)的總彎矩 = = = = = 滑移力= 抗滑力= 滑移驗(yàn)算滿(mǎn)足: = 地基土摩擦系數(shù) = 地基土層水平向: 滑移力= 抗滑力= 地基土層水平向: 滑移驗(yàn)算滿(mǎn)足:= (二) 傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 相對(duì)于墻趾點(diǎn)，墻身重力的力臂 = m 相對(duì)于墻趾點(diǎn)，的力臂 = m 相對(duì)于墻趾點(diǎn)，的力臂 = m 驗(yàn)算擋土墻繞墻趾的傾覆穩(wěn)定性 傾覆力矩= 第 1 種情況: 無(wú)荷載的情況 [土壓力計(jì)算] 計(jì)算高度為 按實(shí)際墻背計(jì)算得到: 第1破裂角： 176。 ——穩(wěn)定力系對(duì)墻趾的總力矩（）。 土壓力計(jì)算方法: 庫(kù)侖 坡線土柱: 坡面線段數(shù): 2折線序號(hào)水平投影長(zhǎng)(m)豎向投影長(zhǎng)(m)換算土柱數(shù)1020 坡面起始距離: 0 m 地面橫坡角度: 20176。 墻后填土粘聚力: 0KPa 墻后填土容重: 19 墻背與墻后填土摩擦角: 176。對(duì)于干砌擋土墻，沉降伸縮縫兩側(cè)應(yīng)選平整石料砌筑，使具形成垂直通縫。漿砌擋土墻的沉降伸縮縫內(nèi)可用膠泥填塞，但在滲水量大、凍害嚴(yán)重的地區(qū)，宜用瀝青麻筋或?yàn)r青木板等材料，沿墻內(nèi)、外頂三邊填塞，填深不宜小于15m；當(dāng)墻背為填石且凍害不嚴(yán)重時(shí)，可僅留空隙，不嵌填料。沉降伸縮縫的間距按實(shí)際情況面定，對(duì)于非巖石地基，宜每隔10~15m設(shè)置一道沉降伸縮縫；對(duì)于巖石地基，其沉降伸縮縫間距可適當(dāng)增大。 沉降逢與伸縮縫 為了防止因地基不均勻沉陷而引起墻身開(kāi)裂，應(yīng)根據(jù)地基的地質(zhì)條件及墻高、墻身斷面的變化情況設(shè)置沉降縫；為了防止圬工砌體因砂漿硬化收縮和溫度變化而產(chǎn)生裂縫，須設(shè)置伸縮縫。當(dāng)墻背填土透水性不良或有凍脹可能時(shí)，、卵石排水層或采用土工布。在泄水孔進(jìn)口處應(yīng)設(shè)置粗粒料反當(dāng)為路塹墻時(shí)，：若為浸水擋土墻．，以避免墻外水流倒灌。泄水孔間距一般為2~3M，上下交錯(cuò)設(shè)置。泄水孔尺寸可視泄水量大小分別采用5cm10cm、10cm10cm、15cm漿砌擋土墻應(yīng)根據(jù)滲水量在墻身的適當(dāng)高度處 擋土墻的構(gòu)造 擋土墻排水設(shè)施擋土墻的排水處理是否得當(dāng)，直接影響到擋土墻的安全及使用效果。用計(jì)算法或套用標(biāo)堆圖確定擋土墻的斷面尺寸；進(jìn)行擋土墻斷面形式、構(gòu)造和材料設(shè)計(jì)，確定有關(guān)計(jì)算參數(shù)；測(cè)繪墻趾處的縱向地面線，核對(duì)路基橫斷面圖，收集墻趾處的地質(zhì)和水文等資料；標(biāo)注各特征斷面的樁號(hào)，及墻頂、基礎(chǔ)、基底、沖刷線、冰凍線相設(shè)計(jì)洪水位的標(biāo)高等。布置泄水孔和護(hù)欄(護(hù)樁或護(hù)墻)的位置，包括數(shù)量、尺寸和間距。地基為巖石時(shí)，縱坡雖不大于5％，為減少開(kāi)挖，也可在縱向做成臺(tái)階。沿?fù)跬翂﹂L(zhǎng)度方向有縱坡時(shí)，擋土墻的縱向基底宜做 成不大于5％的縱坡。一般將墻頂逐漸降低到2m以下，使邊坡坡腳不致于伸人邊溝內(nèi)，有時(shí)也可用橫向端墻連接。路肩墻與路塹連接應(yīng)嵌入路塹中2~3m；與路堤連接采用錐坡和路堤銜接；與橋臺(tái)接時(shí)．為了防止墻后回填土從橋臺(tái)尾端與擋土墻連接處的空隙中溜出，應(yīng)在臺(tái)尾與擋土墻之間設(shè)置隔墻及接頭墻。確定擋土墻的起訖點(diǎn)和墻長(zhǎng)，選擇擋土墻與路基或其他結(jié)構(gòu)物的連接方式。縱向布置主要在墻趾縱斷面圖上進(jìn)行，布置后繪制擋土墻正面圖。擋土墻橫斷面圖的繪制，選擇在起訖點(diǎn)、墻高最大處、墻身斷面或基礎(chǔ)形式變異處，以及其他必須樁號(hào)處的橫斷面圖上進(jìn)行。對(duì)路塹墻來(lái)說(shuō)，宜采用仰斜式或折線式。確定斷面形式，繪制擋土墻橫斷面圖山坡?lián)跬翂?yīng)考慮設(shè)在基礎(chǔ)可靠處，墻的高度應(yīng)保證墻后墻頂以上邊坡的穩(wěn)定性。當(dāng)路堤墻與路肩墻的墻高或圬工數(shù)量相近，其基礎(chǔ)情況亦相仿時(shí)，宜做路肩，因?yàn)椴捎寐芳鐗蓽p少填方和占地；但當(dāng)路堤墻的墻高或圬工數(shù)量比路肩墻顯著降低，且基礎(chǔ)可靠時(shí)，則宜做路堤墻。路堤墻應(yīng)與路肩墻路塹擋土墻，大多設(shè)置在邊溝的外側(cè)。擋土墻的布置是擋土墻設(shè)計(jì)的一個(gè)重要內(nèi)容，通常是在路基橫斷面圖和墻趾縱斷面圖上設(shè)置于路堤邊坡的擋土墻稱(chēng)為路堤墻；墻頂位于路肩的擋土墻稱(chēng)為路肩墻；設(shè)置于路塹邊坡的擋土墻稱(chēng)為路塹墻；設(shè)置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎巖層的擋土墻稱(chēng)為山坡墻。擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。第五章 擋土墻設(shè)計(jì)對(duì)于路堤，坡度選1:。 橫斷面圖示在本次設(shè)計(jì)中挑選具有典型代表的幾個(gè)路基橫斷面如下圖，分別為：半路堤半路塹、路塹、路堤。對(duì)于各種排水溝、側(cè)溝及其它工程施工質(zhì)量，必須加以控制。水泥、砂石的進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)由相關(guān)部門(mén)的檢測(cè)，其質(zhì)量規(guī)格及性能合格后方可使用。鐵路路基的排水設(shè)施施工必須及時(shí)進(jìn)行。在排水設(shè)施的施工中，對(duì)于漿砌工程應(yīng)該按照擠漿法分層、分段的方式作業(yè)，做到整體嵌縫密實(shí)均勻，砌筑平面整潔無(wú)脫落的現(xiàn)象。在施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制施工工序質(zhì)量，基坑開(kāi)挖結(jié)束后，基底滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下一步的施工作業(yè)。集水井的設(shè)置尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)資料確定，一般采用鋼筋混凝土澆筑而成，在井口處必須安防雨篦子，且對(duì)排水管與集水井連接部位采取必要措施，避免發(fā)生滲漏。集水井是將路基表面水匯集并排入側(cè)溝或坡面排水槽的排水設(shè)施。天溝和截水溝一般采用漿砌片石砌筑而成。天溝和平臺(tái)截水溝是鐵路路基不可缺少的排水設(shè)施。天溝一般設(shè)置在路塹塹頂以外，平臺(tái)截水溝設(shè)置于路塹邊坡平臺(tái)之上，其主要目的是防止雨水順坡流向路基的側(cè)溝。對(duì)于鋼筋混凝土側(cè)溝，在溝底開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，兩側(cè)寬度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，同樣以10m左右為一混凝土澆筑單元，單元之間設(shè)置寬度2cm左右的伸縮縫，伸縮縫采用填縫材料填充密實(shí)，對(duì)于留有泄水孔的位置預(yù)埋排水管，以確保路基邊坡積水流入水溝。側(cè)溝的施工與排水溝類(lèi)似，一般鐵路為漿砌片石砌筑，高速客運(yùn)鐵路為鋼筋混凝土澆筑。側(cè)溝溝壁的邊坡坡率一般采用1：1。側(cè)水溝通常設(shè)置在路塹路肩邊緣外側(cè)，用以匯集和排除路塹范圍內(nèi)的地面水。當(dāng)采用混凝土澆筑時(shí)，排水溝底板及靠土側(cè)溝壁的混凝土凈保護(hù)層厚度一般要求大于7cm，其它位置的混凝土保護(hù)層厚度一般也應(yīng)大于3cm，在混凝土澆筑前，必須將溝底及兩側(cè)位置的土體夯實(shí)，混凝土初凝后必須保濕養(yǎng)生兩周以上。當(dāng)水流量較大時(shí)，排水溝需按流量計(jì)算設(shè)計(jì)，其橫斷面必須保證足夠的過(guò)水能力。排水溝通常設(shè)置在路堤坡腳護(hù)道的外側(cè)，當(dāng)?shù)孛鏅M坡明顯時(shí)，可在橫坡上方一側(cè)設(shè)置；當(dāng)?shù)孛鏅M坡不明顯時(shí)，宜在路基兩側(cè)設(shè)置。地面排水設(shè)施的施工工藝流程一般為施工準(zhǔn)備、溝槽的開(kāi)挖作業(yè)、溝底及兩側(cè)的漿砌片石砌筑或混凝土澆筑，最后進(jìn)行沉降縫的施工作業(yè)。排除地面水可采用排水溝、側(cè)溝、截水溝、天溝、急流槽、排水溝槽、攔水帶、集水井等排水設(shè)施。鐵路路基排水設(shè)計(jì)通常為在路堤的坡腳地段設(shè)置排水溝，在路塹的路肩、邊坡平臺(tái)、塹頂處分別設(shè)置側(cè)溝、截水溝、天溝等排水設(shè)施，鐵路路基基床及兩側(cè)則需要分別設(shè)置防水層。鐵路路基排水的設(shè)計(jì)原則：路基排水設(shè)計(jì)要因地制宜，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，充分利用現(xiàn)場(chǎng)地形、地勢(shì)及水文地質(zhì)條件，結(jié)合農(nóng)田水利排灌系統(tǒng)和水土保持工程，綜合全面的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，合理布置，且應(yīng)與橋涵、隧道、站場(chǎng)等排水設(shè)施銜接配合，以求水流通道暢通，避免各行其是、互相矛盾、互相脫節(jié)的不良現(xiàn)象。主要包括排除地表水的路基地面排水工程和隔斷疏通地下水的路基地下排水工程兩個(gè)方面。路塹側(cè)溝采用梯形斷面，、靠線路一側(cè)邊坡為1∶、外側(cè)邊坡為1:，不設(shè)側(cè)溝平臺(tái)。路基邊坡標(biāo)準(zhǔn)形式為：路堤——邊坡高度≤8m時(shí)，坡度為1:；邊坡高度8m時(shí)，路基面以下8m，坡度為1:，8m以下為1:。地面橫坡為1:10～1:5時(shí)，清除地表草皮。基床本段路基采用滲水土填筑，密實(shí)度應(yīng)符合《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB1000199)～。路基面形狀按滲水土路基設(shè)計(jì)，路基面為平面。表42 曲線地段路基面加寬值直線地段路基面加寬（m）曲線地段路基面加寬單線雙線曲線半徑R/m路基外側(cè)加寬值/m 路堤路塹路堤路塹14000R≥1100011000R≥70007000R≥5500路基面寬度（1）。由于道碴加厚，道床坡腳外移，因而在曲線外側(cè)的路基寬度亦應(yīng)隨超高的不同而相應(yīng)加寬才能保證路肩所需的寬度標(biāo)準(zhǔn)。在曲線地段，曲線外軌需設(shè)置超高。規(guī)范中根據(jù)不同的線路等級(jí)、軌道類(lèi)型等因素制定了新建鐵路區(qū)間直線地段的路基寬度表。路肩的作用是加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，保障道床的穩(wěn)固，以及方便養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。路基面的寬度等于道床覆蓋的寬度加上兩側(cè)路肩的寬度之和。曲線加寬時(shí)，僅將路拱外側(cè)邊坡放緩。但對(duì)于多雨地區(qū)易風(fēng)化的泥質(zhì)巖石，因其在動(dòng)荷載長(zhǎng)期作用下易于軟化，而發(fā)生翻漿冒泥病害，因此路基面亦應(yīng)按土質(zhì)路基作出路拱，這樣，路基面的形狀便視其路基材料是否為滲水材料而分為有路拱和無(wú)路拱兩種。因此，當(dāng)路堤或路塹的土質(zhì)為非滲水性土?xí)r，路基面不是作成水平狀，而是作成有橫向排水坡的拱狀，稱(chēng)為路拱，以利于排除雨水，避免路基面處積水使土浸濕軟化，造成病害。還應(yīng)結(jié)合路線進(jìn)行設(shè)計(jì)。路基設(shè)計(jì)除選擇合適的路基橫斷面形式和邊坡坡度外，還應(yīng)設(shè)置完善的排水設(shè)施和必要的防護(hù)加固工程以及其他結(jié)構(gòu)物，采