【正文】 全縣轄 。 26′至 26176。 42′至 115176。根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》第 條公路建筑限界的基本規(guī)定，結(jié)合擬建項(xiàng)目當(dāng)?shù)氐膶?shí) 際情況， 贛縣 X352線楓樹至大龍公路（岐嶺至陽(yáng)埠段） 采用雙 車道，路基寬 米，路面寬 。根據(jù)遠(yuǎn)景交通量預(yù)測(cè)結(jié)果， 根據(jù)遠(yuǎn)景交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，到 20xx 年按小客車計(jì)算，擬建項(xiàng)目平均交通量為 550輛 /日， 2028年為 2144輛 /日，2033 年可達(dá) 3078輛 /日 。 4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ☆☆ 贛州同創(chuàng) 工程咨詢有限公司 ☆☆ 28 4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)規(guī)模 公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，主要是從該項(xiàng)目的使用任務(wù)、功能和交通量等相關(guān)因素進(jìn)行綜合確定。 交通量、運(yùn)輸量的增長(zhǎng)率 利用上述模型，結(jié)合 贛縣 社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)資料可基本預(yù)測(cè)出未來(lái)各年段交通、運(yùn)輸量的增長(zhǎng)率 （ S219贛縣 王母渡 段） ，具體結(jié)果見表 3－ 9。 根據(jù)現(xiàn)有原路交通量與 贛縣 的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行相當(dāng)分析，發(fā)現(xiàn)客運(yùn)交通量與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值間的相關(guān)性最好，而貨車交通量則與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值間的關(guān)系密切，就此，按交通量與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，貨車交通量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值分別進(jìn)行回歸分析，發(fā)現(xiàn)兩者都按直線模型變化，關(guān)系式如下： y=ax+b 式中 ： y機(jī)動(dòng)車交通量 x國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值或工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 a、 b個(gè)別為模型回歸參數(shù) 對(duì)原路交通量不同時(shí)期的增長(zhǎng)率進(jìn)行彈性分析發(fā)現(xiàn)，客貨車交通量增長(zhǎng)系數(shù)有隨人均國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)而遞增的趨勢(shì)，具體見表 3－ 8。 贛 縣?十二五?規(guī)劃主要干線公路 廈蓉高速 、 興國(guó)至南康 高速、 G105 國(guó)道、 G323 國(guó)道、 S219 線、 S223 線、 江口至石芫公路、王母渡至大田公路、贛縣至湖江公路 。 運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展和預(yù)測(cè) 根據(jù)公路勘察設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的要求，本項(xiàng)目預(yù)測(cè)特征年確定為 20xx 年、 2020 年、 2025 年、 2030 年 、 2033年 。基年交通量根據(jù)相關(guān)公路能夠轉(zhuǎn)移到新建公路的交通量來(lái)確定，并考慮一部分誘增交通量。贛州市的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及增長(zhǎng)率見表 37。高方案是贛州市的奮斗目標(biāo)，中方案是贛州市經(jīng)過(guò)多方努力有可能實(shí)現(xiàn)的發(fā)展目標(biāo)，低方案則是贛州市必須確保并能完全實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方案。為此，在預(yù)測(cè)過(guò)程中，將從未來(lái)影響區(qū)域內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃資料為基礎(chǔ)，按不同的經(jīng)濟(jì)方案，分別進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。 通過(guò)實(shí)地踏勘，工程技術(shù)人員收集了相關(guān)公路歷年的交通量，并進(jìn)行了交通量與經(jīng)濟(jì)的分析。 % 20xx 年 20xx年 177。 % 20xx 年 20xx年 177。 贛州市民用汽車擁有量 單位：輛 表 33 年份 客車 貨車 特種車 拖拉機(jī) 合計(jì) 國(guó)內(nèi)生 產(chǎn)總值 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 小客 大客 小貨 大貨 拖掛 車 20xx 28239 15365 27946 18093 149 1409 6060 97261 3336449 4718764 20xx 32294 16732 30059 18997 560 1426 6260 106328 3743496 5214234 20xx 36931 18222 32331 19947 230 1443 6364 115468 420xx03 5761729 20xx 42234 19843 34775 20944 458 1461 6574 126290 4712627 6366710 20xx 48299 21609 37404 21992 269 1478 6791 137843 5287568 7035215 20xx 55235 23533 40232 23091 204 1496 7015 150806 5932651 7773912 20xx 63167 25627 43274 24246 340 1514 7246 165413 6656435 8590173 20xx 72237 27908 46545 25458 370 1532 7485 181536 7468520 9492142 20xx 82611 30392 50064 26731 241 1551 7732 199321 8379679 10488816 20xx 94474 33096 53849 28068 344 1569 7987 219387 94020xx 11590142 20xx 108040 36042 57920 29471 443 1588 8251 241755 11194700 12807107 增長(zhǎng)率（ %） 20xx2010 20xx 年全市及 贛縣 營(yíng)運(yùn)載客、載貨汽車發(fā)展情況見表 3表 35。 20xx至 20xx年贛州市的客車增長(zhǎng)率為 %，3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) ☆☆ 贛州同創(chuàng) 工程咨詢有限公司 ☆☆ 21 貨車增長(zhǎng)則相對(duì)較慢。 20xx 年全市擁有汽車 649800 輛，是 20xx 年的 倍，年均遞增率為 %，其中客車 409374輛，貨車 240426輛。 贛縣 的客貨運(yùn)輸基本都是公路運(yùn)輸， 20xx 年全縣公路客貨運(yùn)輸量分別為 503 萬(wàn)人、 786 萬(wàn)噸，分別占全贛州市的 %、 %；公路客貨周轉(zhuǎn)量分別為 30800 萬(wàn)人公里、 78690 萬(wàn)砘公里，分別占全贛州市的 6%和%； 贛縣 公路客貨運(yùn)輸量詳見表 32。其中公路客貨運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)量分別為 9051 萬(wàn)人次、13281 萬(wàn)噸、 593450 萬(wàn) 人公里、 1333860 萬(wàn)噸公里，贛州市 20xx～ 20xx公路客貨運(yùn)輸量詳見表 3－ 1。 贛縣 X352線楓樹至大龍公路（岐嶺至陽(yáng)埠段） 是 贛縣 公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的 縣道 公路， 是 贛縣 陽(yáng)埠 鄉(xiāng) 通往 贛縣及贛州市的一條快捷方便的公路 ，它的建成，將對(duì) 贛縣 整個(gè)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)功能的增強(qiáng)起著積極的作用， 為贛縣南山片區(qū) 農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化 及沿線 村民進(jìn)城就業(yè)、就醫(yī)、就學(xué)和出外打工創(chuàng)造 便捷的交通條件 ，為該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 和新農(nóng)村建設(shè) 夯實(shí)了基礎(chǔ) ， 推 動(dòng) 贛縣 經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 的 全面 發(fā)展。 贛縣 贛縣 公路網(wǎng)布局方案為干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)二個(gè)層次。 （ 3）區(qū)域次干線網(wǎng)：由鄉(xiāng)道組成，起加密干線網(wǎng)的作用，溝通贛州市各縣（市）到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及（鎮(zhèn)）內(nèi)的公路交通聯(lián)系。 贛州市 依據(jù)《贛州地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃（ 1996～ 2020 年）》中得知：贛州市公路網(wǎng)規(guī)劃布局分為三個(gè)層次：公路網(wǎng)骨架、干線網(wǎng)、次干線網(wǎng)。 S223 線：路線全長(zhǎng) 50公里，途徑江口、吉埠、南塘、龍口埠頭等鄉(xiāng)鎮(zhèn) ,山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 10 米，路面寬 7 米，瀝青路面。 G323 線：贛縣境內(nèi)路線全長(zhǎng) 28公里，途經(jīng)江口茅店、梅林等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 12 米，路面寬 9 米，水泥路面。 瑞贛高速公路：瑞金至贛州，路基寬 26 米，路面寬 +2x3 米 ，瀝青路面。 贛縣 20xx年?duì)I運(yùn)客、貨車擁有量見表 27，營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車擁有量見表 28。20xx 年完成公路客運(yùn)量 160萬(wàn)人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 1125 萬(wàn)人公里，完成貨運(yùn)量 185萬(wàn) 噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 1056萬(wàn)噸公里。 2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng) 工程咨詢有限公司 ☆☆ 16 各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)比重表 （ %） 表 2— 6 年份 公路 鐵路 水運(yùn) 民航 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 85 年 95 年 05 年 10 年 贛縣 交通運(yùn)輸網(wǎng) 贛縣交通運(yùn)輸網(wǎng)基本上由公路運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成，按照省、市公路網(wǎng)規(guī)劃要求，本縣以 G7 G4 G32 G10 S22 S219公路為主骨架，開通與毗鄰省、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）際斷頭公路， 采取措施，下大力氣加快農(nóng)村公路的發(fā)展，在規(guī)劃期內(nèi)全縣農(nóng)村公路總里程有大幅度增長(zhǎng)，通達(dá)深度、技術(shù)等級(jí)有大幅度提高，行車條件有大幅度改觀 ,形成全縣公路完整的網(wǎng)絡(luò)化 ,在?十一五?期間實(shí)現(xiàn)村村通公路，?十二五?期間實(shí)現(xiàn) 100%行政村通（油）水泥路，實(shí)現(xiàn) 80%自然村通公路，境內(nèi)公路總里程 760公里，2 條高速公路、 2條國(guó)道、 2條省道、 8條縣道， 16條專道、 25 條鄉(xiāng)道。贛州市公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中地位和作用見表 2— 5。 （ 4）民航 贛州黃金機(jī)場(chǎng)始建于 1937 年，解放后經(jīng)多次改建， 20xx年贛州新機(jī)場(chǎng)已建成通航，新機(jī)場(chǎng)為國(guó)際 4C 級(jí)機(jī)場(chǎng)，可起降波音 737等大型客機(jī)，目前已開通了南昌、廣州、廈門、 北京、上海、南京、重慶等航線。因水土流失嚴(yán)重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎縮，航程逐漸縮短。20xx 年鐵路完成客運(yùn)量 1156萬(wàn)人，貨運(yùn)量 。 2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn) 輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng) 工程咨詢有限公司 ☆☆ 15 （ 2）鐵路 1996 年京九鐵路建成通車，贛南路段 262 公里，經(jīng)過(guò)興國(guó)贛縣、贛州、南康、信豐、龍南、 贛縣 七個(gè)縣（市），結(jié)束了贛南沒有鐵路的歷史，1998 年京九復(fù)線通車后，使其更成為帶動(dòng)贛南騰飛的龍頭。20xx 年全市公路通車總量程 ，其中高速公路 ，有 3451個(gè)行政村通公路，占行政村總數(shù)的 %。個(gè)影響區(qū)未來(lái)年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率及預(yù)測(cè)值，如下表： 未來(lái)特征的 GDP 增長(zhǎng)率（ %） 表 23 GDP 增長(zhǎng)率（ %） 贛州 贛縣 正常方案 20xx 年～ 20xx 年 8 11 20xx 年～ 2020 年 8 9 2020 年～ 2025 年 8 2025 年～ 2035 年 7 未來(lái)特征年的 GDP 預(yù)測(cè)值（億元） 表 24 GDP（億元） 20xx年 2020年 2025年 2035 年 正常方案 贛州市 1809 2537 3556 4991 贛縣 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展 贛州市綜合運(yùn)輸網(wǎng) 全市運(yùn)輸體系是以公路運(yùn)輸為主，鐵路、水運(yùn)、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡(luò)。具體模型及預(yù)測(cè)值見下表： 未來(lái)特征年人口預(yù)測(cè)（萬(wàn)人） 表 22 人口 年份 R 20xx 年 2020 年 2025 年 2030 年 2035 年 回 歸曲線 贛州市 900 933 995 1040 1109 贛縣 （ 2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) 根據(jù)國(guó)內(nèi)外多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)是先2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng) 工程咨詢有限公司 ☆☆ 14 慢 再快后慢的過(guò)程。 贛州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) 根據(jù)今后五年規(guī)劃，贛州市基本形成與人口大市相適應(yīng)的較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量和質(zhì)量明顯提升，持續(xù)發(fā)展能力和城市綜合競(jìng)爭(zhēng)能力明顯增強(qiáng)，到 20xx 年全市生產(chǎn)總值躍上 1000 億元臺(tái)階，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在全省名列前茅；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，二產(chǎn)比 重超過(guò) 40%，財(cái)政總收入五年翻一番；城鎮(zhèn)人口失業(yè)率控制在 4%以下， 城鄉(xiāng)居民可支配收入年均分別增長(zhǎng) 9%和 8%以上，人口自然增長(zhǎng)率控制在 %%以內(nèi)。 2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng) 工程咨詢有限公司 ☆☆ 13 ?十二五?期間經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體要求是：高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，以鄧小平理論和?三個(gè)代表?重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，樹立?發(fā)展為先、生態(tài)為重、創(chuàng)新為魂、民生為本?的理念，深入實(shí)施?融入中心城區(qū)，提升‘四化’水平?戰(zhàn)略，全力推進(jìn)新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化、發(fā)展生態(tài)化進(jìn)程，著力把贛縣打造成為全省工業(yè)強(qiáng)縣、物流強(qiáng)縣、旅游強(qiáng)縣、文化強(qiáng)縣，切實(shí)提高全縣人民群 眾的富裕度、文明度、安全感、幸福感。規(guī)模以上工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá) 140 億元，增長(zhǎng) %，其中鎢、稀土、鋁、食品四大產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 ；完成工業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) 10%。鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)基地一期、贛州鋁業(yè)、聯(lián)偉精密模具鍛造、