最新)客運專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)(參考版)
2024-11-14 10:32本頁面
【正文】 9。 c)設(shè)計存在缺陷的； e)技術(shù)條件更新，在新標準正式頒布前生產(chǎn)而無法達到新標準要求的。 4． 雙塊式軌枕宜采用鐵路或公路運輸，運輸時應(yīng)牢固捆綁，嚴禁碰撞。雙塊式軌枕長期存放時，可采取用棚布遮蓋等措施，外露鋼筋銹蝕嚴重的不得出廠。承墊物應(yīng)上下對齊。 2． 雙塊式軌枕在存放和運輸中應(yīng)按水平次（枕底向下）放置。 3． 不合格的雙塊式軌枕應(yīng)在兩端用黑色油漆標出兩道橫線，線寬不小于 20mm。 標志和證明書 1． 雙塊式軌枕頂面應(yīng)按設(shè)計圖紙規(guī)定的部位印壓出下列標記：型號、 鋼模編號、制造廠名、制造年份。 混凝土的氯離子含量應(yīng)滿足 的要求。 混凝土電通量應(yīng)滿足 的要求。 混凝土抗拔強度應(yīng)滿足 的要求，混凝土強度評定應(yīng)符合 TB 10425 的規(guī)定。 混凝土的原材料性能應(yīng)滿足 的要求。 c)每批檢驗一組混凝土脫模強度及 28d 混凝土抗壓強度。 出廠檢驗 a) 出廠檢驗項目應(yīng)包括外形尺寸和外觀質(zhì)量、混凝土抗壓強度。 c) 外觀質(zhì)量應(yīng)逐根檢查，各部尺寸每批檢驗數(shù)量應(yīng)按表 的規(guī)定。 型式檢驗 a)在下列情況下應(yīng)進行型式檢驗： 1）雙塊式軌枕批量投產(chǎn)前； 2）雙塊式軌枕正式生產(chǎn)后，每三年進行一次； 3）在正式生產(chǎn)過程中，如材料、工藝有重大變更時； 4）長期（半年以上）停產(chǎn)又恢復(fù)生 產(chǎn)時； 5）當用戶有要求進行全部項目或部分項目的型式檢驗。 6． 混凝土抗凍性、電通量檢驗應(yīng)符合《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（科技基[2020]101 號）附錄 H 的規(guī)定。 4． 混凝土拌和物性能檢驗應(yīng)符合《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（科技 基 [2020]101號附錄 F 的規(guī)定。 3． 水泥、摻合料、骨料、外加劑、水、鋼筋的檢驗分進場檢查、復(fù)檢和日常檢驗，檢驗項目應(yīng)符合 的規(guī)定。未經(jīng)檢驗的不得出廠。 混凝土電通量 試驗應(yīng)符合《客運專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件》（鐵科技函 [2020]248 號）的規(guī)定。28d 標準試件制作完成后，直接在標準養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)護。試件混凝土應(yīng)與雙塊式軌枕相同條件成型和養(yǎng)護， 28d 抗壓強度試件應(yīng)在脫模后進行標準養(yǎng)護。 混凝土拌和物性能試驗 應(yīng)符合 GB/T 50080 的規(guī)定。 水泥、摻合料的氯離子 含量按 JC/TC 420 的規(guī)定進行檢驗，外加劑、骨料和拌和水中的氯離子含量按 GB/T 8077 的規(guī)定進行檢驗。 7 試驗方法 雙塊式軌枕外形尺寸 應(yīng)采用統(tǒng)一的專用工具檢測，并定期校正?；炷林新入x子總含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的 ％。 混凝土內(nèi)總堿含量 不應(yīng)超過 179。 混凝土抗凍性指標 應(yīng)滿足 D300 的要求。 1 軌底坡 (100mm 范圍內(nèi) ) B2 177。 1 10 根 20 根 配 WJ8 扣件 B1 177。 3 10 根 20 根 5 保持軌距的兩 套管中心距 配 WJ7 扣件 B1 +2 1 10 根 20 根 配 WJ8 扣件 B1 177。 3 10 根 20 根 2 雙塊式軌枕長度 C +4 2 10 根 20 根 3 各斷面高度 C 177。 質(zhì)量要求 雙塊式軌枕的外形尺寸和外觀質(zhì)量 應(yīng)符合表 的規(guī)定。蒸養(yǎng)結(jié)束時，雙塊式軌枕表面與環(huán)境溫差應(yīng)不大于 15℃?；炷翝仓笤?5℃～３０℃的環(huán)境中靜置２ｈ～ 3h 后方可升溫，升溫溫度應(yīng)不大于 15℃ /h，恒溫時 枕 芯溫度應(yīng)不大
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