【正文】 在這四年的學期中結識的各位生活和學習上的摯友讓我得到了人生最大的一筆財富。寫作畢業(yè)論文是一次再學習的過程，畢業(yè)論文的完成，同樣也意味著新的學習生活的開始。在大學階段，我在學習上和思想上都受益非淺，這除了自身的努力外，與各位老師、同學和朋友的關心、支持和鼓勵是分不開的。結論隨著國民經濟持續(xù)高速發(fā)展,網上消費群體會逐漸增加，物流業(yè)已經成為經濟社會中的一個重要環(huán)節(jié)，而在消費者需求的多樣化的今天，社會環(huán)境也在逐漸惡化，在當今社會上，我們在提倡環(huán)保的同時，也提倡一切都綠色化，在日本和煙卷企業(yè)實施的綠色物流管理理念的兩個案例可以看出，不僅樹立了環(huán)保意識還樹立了節(jié)約意識，也許我的認識很膚淺，但是我認為綠色物流會成為當今物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。 綠色物流已經成為現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢。但需要注意的是，我們不僅要考慮產品的運輸、儲存和加工成本，還要考慮產品隨著回收和測試、分類、分級時間延長帶來的隱形成本。產品收集以后，接下來就是運輸、測試、分類和分級問題。 逆向物流分為回收、運輸、檢查處置、修復和循環(huán)利用5個環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)之間必須通過嚴格的計劃來銜接。二是被市場淘汰但有重新利用價值的舊產品的回收利用。 （3）、建立逆向物流體系。通過采用共同配送等綠色運輸方式，在資源共享的情況下，整合供應物流、生產物流、銷售物流的信息和資源，有效銜接物流作業(yè)流程，降低各生產點運輸車輛的空載率，減少交叉運輸。三是運輸易燃、易爆、化學品等危險原材料或產品可能引起的爆炸、泄漏等事故。運輸環(huán)節(jié)對環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在三個方面：一是交通運輸工具的能源消耗。綠色物流建設源于綠色的產品設計，通過分析產品生命周期提高產品整體環(huán)境績效；包裝是綠色物流建設中的一個重要方面，可再生性包裝和可重復利用包裝形式應廣泛應用；利用標簽標注產品的化學成分，特別是原料中可塑零件的成分，有利于物料回收工作順利開展。針對這種情況，一方面，廠商要加強對進料和用料的安排，提高成品率和材料利用率，減少浪費；另一方面，在產品的設計階段就要考慮資源的可回收性，減少廢棄物料的產生。 ?廢棄物料的處理。建立綠色正向物流體系是企業(yè)現(xiàn)代物流建設的重點，可以從以下幾個方面著手：?綠色供應商的選擇。對卷煙工業(yè)企業(yè)來說，綠色物流可分為綠色供應物流、綠色生產物流、綠色銷售物流以及逆向物流（逆向物流是指物料從消費者向生產企業(yè)流動的過程）。再次，要加大硬件投入力度，引進先進硬件設備，不斷推進物流信息平臺的建設。首先，要對企業(yè)內部業(yè)務流程深入剖析，對不合理的業(yè)務流程進行改造或再造。⑩（1）、建立信息集中控制系統(tǒng)。進入21世紀，日趨激烈的市場競爭中，物流業(yè)必將把有效利用資源和維護地球環(huán)境放在發(fā)展的首位，建立信息流與物質流循環(huán)化的綠色物流系統(tǒng)。在2001年出臺的 《新綜合物流實施大綱》中，其重點之一就是要減少大氣污染，加強地球環(huán)境保護，對可利用的資源進行再生利用，實現(xiàn)資源、生態(tài)和社會經濟的良性循環(huán)，建立適應環(huán)保要求的新型物流體系。1993年，除了部分貨車外，日本政府要求企業(yè)必須承擔更新舊車輛、使用新式符合環(huán)境標準貨車的義務。1989年，日本提出了10年內3項綠色物流推進目標，即含氮化合物排出標準降低3~6成，顆粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10。第四章 綠色物流管理的應用案例日本自1956年從美國全面引進現(xiàn)代物流管理理念后，下大力進行物流現(xiàn)代化建設，將物流運輸業(yè)改革作為國民經濟中最為重要的核心課題加以研究。要達到此目標，企業(yè)就不能只考慮自身的物流效率，而是需要從生產到銷售整個供應鏈來組織物流，而且隨著這種供應鏈管理的進一步發(fā)展還需考慮廢棄物的循環(huán)物流。廢棄物物流的作用是，無視對象物的價值或對象物沒有再利用的價值，僅從環(huán)境保護出發(fā)，將其焚化或運到特定地點堆放、掩埋等方式處理。因此，21世紀的物流活動必須有利于有效利用資源和維護社會的環(huán)境。如飲食服務業(yè)對食品進行集中加工，以減少家庭分散烹調所帶來的能源和空氣污染；二是集中處理消費品加工中產生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物的污染，如流通部門對蔬菜集中加工，可減少居民分散加工垃圾丟放及相應的環(huán)境治理問題⑨。此外，流通加工對物流系統(tǒng)而言還有提高物流效率和使物流活動增值的作用。流通加工是現(xiàn)在物流系統(tǒng)構架的重要結構之一。 充分考慮倉庫建設和運營對所在地的環(huán)境影響，對于易燃、易爆商品、有毒化學物等不應放置在居民區(qū)，有害物資倉庫不應安置在重要水源地附近等。倉庫布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到綠色倉儲化。 第一、倉庫布局要合理。例如，一般倉儲公司在庫存保管、操作方面不當引起貨品破損、變質、外漏等；另外，倉庫布局不合理也會導致運輸次數(shù)的增加或迂回運輸。(4)開發(fā)新的包裝材料和包裝器具：發(fā)展趨勢是，包裝物的高功能化，用較少的材料實現(xiàn)多種包裝功能。如采用集裝箱、托盤、集裝袋、托盤等集裝方式。包裝模數(shù)如果能和倉庫設施、運輸設施尺寸模數(shù)統(tǒng)一化，也利于運輸和保存，從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化。包裝模數(shù)標準確定以后，進入流通領域的各種產品就需要按模數(shù)規(guī)定的尺寸包裝。 綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護環(huán)境為前提的包裝。當一些大城市的車輛配送飽和時，專業(yè)物流企業(yè)的出現(xiàn)使得在大城市的運輸車量大大減少，從而緩解了物流對城市環(huán)境污染的影響。(3)大力發(fā)展第三方物流：第三方物流(Third party logistics)是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的公司。由于全程采用集裝箱等包裝形式，可以減少包裝支出，降低運輸過程中的貨損、貨差。這種運輸方式以集裝箱作為連結各種工具的通用媒介，起到促進復合直達運輸?shù)淖饔谩Ｍ瑫r，可以減少多不必要的交錯運輸，取得緩解交通，保護環(huán)境等效益。如果彼此合作，采用共同配送，則籌集資金、大宗貨物，通過信息網絡提高車輛使用率等問題均可得到較好的解決。如中小型企業(yè)，如果各自只管自己的貨物配送，那么難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型。 (1)開展共同配送：共同配送(Joint distribution)指由多個企業(yè)聯(lián)合在一起組織實施的配送活動。以減少交通堵塞，提高配送的效率的同時達到環(huán)保的目的。通過這些措施來減少貨流，有效地緩解交通擁擠狀況，從而提高貨物運輸效率。我國自90年代末開始不斷強化對污染源的控制，如各大城市為治理大氣污染發(fā)布兩階段治理目標，不僅對新生產的車輛制定了嚴格的排污標準，而且對在用車輛進行治理改造，在鼓勵提高更新車輛的同時，采取限制行駛路線、增加車輛檢測頻次、按排污量收取排污費等措施，經過治理的車輛，污染物排放量大為降低⑦。從我國加入WTO以后，信息飛速發(fā)展，顧客的消費水平也日漸提高，物流的活動量也日趨加大，以及配送服務的發(fā)展，從而引起在途運輸?shù)能囕v也逐漸增加，必然導致大汽污染的加重。三是綠色物流有利于降低企業(yè)運營成本，并強調企業(yè)的全局利益和長遠利益。它不僅對企業(yè)自身的發(fā)展有利，而且對整個社會的發(fā)展有利，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是綠色物流是物流未來發(fā)展的趨勢，是適應國家法律要求的有效措施，也是得到道義上的支持，企業(yè)發(fā)展綠色物流有利于獲得國家政策支持。這是21世紀的綠色物流亟待解決的重大問題。21世紀的物流必須從系統(tǒng)的角度去構建，建立廢棄物回收再利用系統(tǒng)。 最后，要建立廢棄物循環(huán)物流。 （3）提倡開展綠色流通加工。 （2）提倡綠色包裝。 （1）選擇綠色運輸策略。 其次，企業(yè)經營戰(zhàn)略須與環(huán)境保護相結合。 (3)控制交通流。 (2)限制交通量。政府應該采取有效措施，從源頭上控制物流企業(yè)的發(fā)展造成的環(huán)境污染。政府可以從以下三個方面制定政策法規(guī)，在宏觀上對物流體制進行管理控制： (1)控制物流活動中的污染發(fā)生源。⑥ 在信息飛速發(fā)展的時代，綠色物流是經濟可持續(xù)發(fā)展的必然結果，要實施和發(fā)展綠色物流，首先必須從政府政策的角度，對現(xiàn)有物流體制進行管理，構筑綠色物流發(fā)展框架，制定相關的制度；其次，物流企業(yè)必須將其經營戰(zhàn)略與環(huán)境保護相結合；最后，由整個供應鏈上的各個企業(yè)間協(xié)同建立廣泛的廢棄物循環(huán)物流。 綠色物流也稱環(huán)保物流，指在物流活動個環(huán)