中國(guó)高速公路發(fā)展史(參考版)
2025-07-30 13:03本頁(yè)面
【正文】 相信不久的將來(lái)，我國(guó)的高速公路會(huì)迅速地趕超世界首位的美國(guó)，成為世界高速公路史上的又一個(gè)奇跡！9 / 9。Ⅴ處理好與其他運(yùn)輸方式的銜接以及與城市交通的銜接，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。Ⅲ要統(tǒng)籌考慮國(guó)家高速公路網(wǎng)的建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)，包管理和養(yǎng)護(hù)提到與建設(shè)同等重要的地位上來(lái)。Ⅰ要堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、條塊結(jié)合、分層負(fù)責(zé)、聯(lián)合建網(wǎng)的原則。據(jù)測(cè)算，國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)可累計(jì)創(chuàng)造國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值6萬(wàn)億元以上，創(chuàng)造就業(yè)崗位4 200萬(wàn)個(gè)。（3）連接全國(guó)所有重要的交通樞紐城市，其中包括鐵路樞紐50個(gè)、航空樞紐67個(gè)、公路樞紐140多個(gè)和水路樞紐50個(gè)，形成較為完善的集疏運(yùn)系統(tǒng)和綜合運(yùn)輸大通道。在這種情況下，中國(guó)立足全國(guó)交通求層面，104km（包括了五縱七橫國(guó)道主干線(xiàn)里程）高速公路網(wǎng)規(guī)劃的戰(zhàn)略構(gòu)想。 104km高速公路網(wǎng)規(guī)劃：中國(guó)目前建成和在建的高速公路，主要是依據(jù)五縱七橫指導(dǎo)的國(guó)道主干線(xiàn)規(guī)劃和各地的高速公路規(guī)劃，這僅僅是一個(gè)階段性的建設(shè)規(guī)劃。新改建農(nóng)村公路10104km。根據(jù)調(diào)整后的十五計(jì)劃，2004年交通發(fā)展的預(yù)期目標(biāo)為；新增公路通車(chē)?yán)锍?104km，其中新增高速公路3 500dm。根據(jù)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展的要求和交通加快發(fā)展的新形勢(shì)，中國(guó)對(duì)十五技術(shù)中重要大概路交通建設(shè)指標(biāo)向上進(jìn)行了調(diào)整，即到十五末，要求全國(guó)公路總里程達(dá)到195104km,新增里程由15104km調(diào)高到28104km,104km；其中 ，104km,二級(jí)意識(shí)能夠公路里程由27104km調(diào)高到30104km；。目前我國(guó)高速公路建設(shè)的最新戰(zhàn)略目標(biāo)及構(gòu)想主要為：㈠ 交通部全面啟動(dòng)農(nóng)村公路通達(dá)通暢工程，僅2003年到現(xiàn)在，,超過(guò)了前53年的總和。 國(guó)家高速公路網(wǎng)的布局框架方案十五期間正式確定，未來(lái)20到30年高速公路建設(shè)將形成放射線(xiàn)與縱橫網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的布局形態(tài)，覆蓋我國(guó)10多億人口，直接服務(wù)區(qū)域GDP占到全國(guó)總量的85%以上。兩縱兩橫三條重要路段：同江到三亞、北京到珠海、連云港到霍爾果斯、上海到成都、京沈、京滬、西南出海大通道全部建成通車(chē)，我國(guó)橫貫東西、直通南北的公路快速運(yùn)輸網(wǎng)基本實(shí)現(xiàn)。十五期間，我國(guó)快速發(fā)展的高速公路和農(nóng)村公路建設(shè)成就使人們的出行越來(lái)越便捷暢通。 京津塘高速公路也是我國(guó)第一次按照國(guó)際慣例菲迪克條款而建的高速公路，把高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求推到了最權(quán)威的地位，保證了合同的嚴(yán)肅性。為了適應(yīng)世行貸款的要求，首次成立了作為獨(dú)立法人的京津塘高速公路聯(lián)合公司。1984年5月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了加快京津塘高速公路建設(shè)的報(bào)告。1983年，交通部在北京召開(kāi)了“交通運(yùn)輸發(fā)展座談會(huì)”等一系列會(huì)議，進(jìn)一步提高了人們對(duì)建設(shè)高速公路的認(rèn)識(shí)。 早在70年代初期，我國(guó)就開(kāi)始論證修建高速公路的可行性問(wèn)題，提出了建設(shè)京津塘高速公路的設(shè)想。京津塘高速公路西起北京市朝陽(yáng)區(qū)十八里店，途經(jīng)河北廊坊市，東到天津市塘沽區(qū)河北路。⒐我國(guó)第一條利用世界銀行貸款修建和管理的高速公路——京津塘高速公路 它的全線(xiàn)貫通，對(duì)發(fā)揮高速公路的規(guī)模效益，緩解交通運(yùn)輸緊張狀況，完善國(guó)家綜合運(yùn)輸體系具有重要意義；對(duì)改善沿線(xiàn)投資環(huán)境，加強(qiáng)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)交流與合作，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，將發(fā)揮重要作用。京珠國(guó)道主干線(xiàn)全長(zhǎng)2291公里，于1986年開(kāi)工建設(shè)，始于北京，經(jīng)過(guò)河北、河南、湖北、湖南，止于廣東的珠海市，貫穿五省一市。這條路通車(chē)后，年平均交通量增長(zhǎng)幅度達(dá)１６％。全路設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速１２０公里，雙向４車(chē)道，中央分隔帶寬３米，全封閉，全立交，沿線(xiàn)建有大型互通式立交橋３座，設(shè)有完整的交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)和交通監(jiān)控系統(tǒng)。⒎我國(guó)第一條高速公路——滬嘉高速公路 １９８８年，我國(guó)第一條高速公路滬嘉高速公路建成：上海至嘉定高速公路是我國(guó)第一條按高速公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、施工的高等級(jí)公路工程，是交通部“七五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，這條路位于上海市區(qū)的西北地帶，是２０４國(guó)道（上海至煙臺(tái)）的入滬路段。沈大高速公路連接沈陽(yáng)、遼陽(yáng)、鞍山、營(yíng)口、大連５個(gè)城市，是當(dāng)時(shí)我國(guó)公路建設(shè)項(xiàng)目中規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的艱巨工程，全部工程由我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行施工，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)建設(shè)長(zhǎng)距離高速公路的先河，為９０年代我國(guó)大規(guī)模的高速公路建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)。⒍我國(guó)第一條長(zhǎng)距離高速公路——沈大高速公路 １９９０年９月，沈大高速公路通車(chē)。這條公路運(yùn)輸大通道途經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、上海，橫跨海河、黃河、淮河和長(zhǎng)江，進(jìn)一步將華東、華北、東北3個(gè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的整體格局中具有重要戰(zhàn)略意義的地區(qū)縱向貫通，必將在促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)的相互經(jīng)濟(jì)交往，推動(dòng)沿渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、淮海經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江三角洲的合作與開(kāi)發(fā)，加快東部地區(qū)基
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