輕型貨車驅(qū)動橋設(shè)計畢業(yè)設(shè)計論文(參考版)
2025-07-30 12:16本頁面
【正文】 cuole39。ow=2*1000*3262**((m/)^(1/4))*(f*z2*m*m*j*4)if ow980hg=*mh=*m+a=*pi/180。j=39。)。,10*mf=input(39。Rb=*3262^(1/3)A0=*Rbr1=atan(z1/z2)r2=atan(z2/z1)m=2*A0*sin(r1)/z1d1=m*z1,d2=m*z2fmin=*A0,fmax=*A0,39。z2=39。)。end運行結(jié)果z1=8 z2=37 F=32 E=40 d2= r1 = b1 = b2 = r2 = A0 = k=ans =初估刀盤半徑 rd = ans =請輸入所選擇的rdrd= z = a1=45 ka= c2 = =ans =雙重收縮齒 h2dao = h2dao2 = C=h = hg = r02 = rR2 =d02 = X02= Z0 = Zr =r01 = G0 = Br= B1=d01= Gr = rr1= Bmin= Bmax=附錄B:matlap星星齒輪與半軸齒輪幾何參數(shù)計算程序與結(jié)果z1=input(39。endelse x20,x66,x65,39。else 39。x149=x96x4*x148。)。x147=input(39。Bmin=39。x145=tan(x143)。x143=asin(x142)。x141=(x5*x137x140)/x139。x139=cos(x138)。x137=x5/x136。x135=x119*x134/。x133=x128x132*x129+x75*xy126。x131=x128+x130*x129+x75*xz126。x129=x118/xy125。x127=xy123/xy124。xz126=x113*xy67xy68。xz125=x117x36。xz124=x39xz123。xz123=atan(x122)。x121=(x5*x113x95)/x114。x119=tan(x117)。x117=asin(x116)。x115=x113/x114。x113=x5/x112。Z0=x110x111=x71+x109。x109=(x72*x92x88)/x102。x107=x106x93*x49。x105=x93*x50/+x6。x103=cos(rr2)。rr2=x101*pi/180。x100=cos(x98)。hg=x97r02=r2+c,x98=r02*pi/180。C=x95x96=x93+x94。h2dao=x93x94=x88+x74*x92。x92=sin(d*pi/180)。傾根錐母線收縮齒39。d=x91/60。c=x89/60。雙重收縮齒39。d=x91/60。c=x89/60。x154=x84/wx18。x152=3438*x88/x72。x88=x75*x86+。x86=。ka=39。x84=10560*x83/x2。x82=tan(x80)。x80=x78/2。x78=a1*pi/180。a1=39。x77=x49/x45x76。x75=*x12*x45/x2。x71=x12*x47x70。x69=x37+x40*x67。x68=x5/x34x17*x35。if abs((x7x65)/x7)x67=x3*x50。x65=x64/x58。rd=39。請輸入所選擇的rd39。初估刀盤半徑39。x=(sqrt(2*k^2*x73^2x72^2*(2sin(x44)^2))+x72*sin(x44))/2。k=39。x73=*x6/x49。x64=(x41x46)/x63。x62=(x54x55)/x61。x60=x46*x56/x52。x58=cos(x57)。x57=atan(x56)。x55=x43*x51/x35。x53=x51+x52。x51=(x17+x12*x32)/x37。r2=x48*180/pix49=sin(x48)。x47=x22/x33。x45=cos(x44)。b1=x42*180/pix43=cos(x42)。x41=(x15+x31x40)/x38。E1=x39*180/pi。x38=x33/x37。x36=atan(x35)。x34=tan(asin(x33))。x32=x3*x31。x30=(x15x29)/x28。x28=x24/x27。x26=x22/x25。x24=(x5x17*x22)/x12。x22=x20/x21。x20=x5/x19。x18=*x1+。x16=x3*x12。x14=cos(asin(x13))。x12=(x6x4*x11)/2。x10=*x3。x8=*pi/180。d2=39。)。x5=input(39。F=39。x3=x1/x2。z2=39。)。參 考 文 獻1 王望予. ，2 陳家瑞. ，3 余志生. ，4 劉維信. ，20005 劉維信. 原錐齒輪與雙曲面齒輪傳動，人民交通出版社，19806 劉維信. 驅(qū)動橋，人民交通出版社，19877 曾平. 機械設(shè)計，吉林科學(xué)技術(shù)出版社，1999附錄A:matlap雙曲面齒輪幾何尺寸計算程序及結(jié)果：x1=input(39。在此，對王老師表示最真誠的謝意。對汽車總成的設(shè)計有了具體的了解，為以后的工作和學(xué)習(xí)都作了很好的鋪墊。通過此次畢業(yè)設(shè)計我又從新復(fù)習(xí)了一邊大學(xué)里學(xué)過的相關(guān)知識。所以本驅(qū)動橋設(shè)計符合相關(guān)的規(guī)定。結(jié) 論本驅(qū)動橋的設(shè)計，總的來說，結(jié)構(gòu)形式的選擇還是比較合理的。擰下半軸與輪轂的鎖緊螺栓就可以將半軸從半軸套管中拔出，而不必使用千斤頂，汽車自身就可以支撐在路面上。2． 配過程中的調(diào)整工作量和機械加工工作量較少裝配時只需要調(diào)整住從動錐齒輪的嚙合位置，軸承的預(yù)緊度，而且調(diào)整容易，只要改變調(diào)整墊片的厚度和調(diào)整螺母的旋入量就可實現(xiàn)，工作量小。裝配工藝性評價：1． 以劃分成幾個獨立的裝配單元主動錐齒輪總成可以獨立裝配好后，在裝到驅(qū)動橋殼上。4．選用切削加工性能好的材料。零件的結(jié)構(gòu)要素標準化可以簡化設(shè)計工作，縮短零件生產(chǎn)準備周期，降低成本。校核時假定載荷在花鍵的工作表面均勻分布，各齒面上壓力的合力作用在分度圓直徑處，并引入系數(shù)來考慮實際載荷在各花鍵齒上分配不均勻的影響。參數(shù)如下GB/T11442001 模數(shù)m=2mm，分度圓D=32mm,齒數(shù)Z=16主動軸花鍵長45mm 半軸花鍵長30mm 花鍵校核漸開線花鍵的主要失效形式是靜連接時工作表面被壓潰和動連接工作表面過渡磨損。漸開線花鍵應(yīng)力集中較小，定位準確，應(yīng)用于精密連接，齒高低，所以適合于小尺寸軸和薄壁零件。右側(cè)車輪得支反力為 ：質(zhì)心高度：側(cè)滑時的附著系數(shù)側(cè)向力 驅(qū)動輪右輪輪轂的左軸承徑向支撐力所以 合成應(yīng)力 所以，橋殼是滿足要求的。 驅(qū)動橋殼強度計算橋殼的校核主要有以下幾種工況1） 靜載荷下此時的危險斷面在彈簧座處靜彎曲應(yīng)力為：式中：：滿載時后軸的靜載荷。中重型車多用鑄造式，而沖壓焊接式多用于輕型車。 驅(qū)動橋殼結(jié)構(gòu)方案分析驅(qū)動橋殼大致可分為可分式，整體式和組合式三種。：車輪滾動半徑①半軸的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為式中： ：為半軸扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 ：為半軸桿部直徑②半軸的扭轉(zhuǎn)角式中：為扭轉(zhuǎn)角：半軸長度G：為材料剪切彈性模量：半軸端面極慣性矩單位長度的扭轉(zhuǎn)角為：根據(jù)《汽車設(shè)計》推薦，半軸的單位長度扭轉(zhuǎn)角在6~15較合適。全浮式半軸的結(jié)構(gòu)特點試辦軸外端的凸緣用螺釘與輪轂相連，而輪轂又借用兩個圓錐磙子軸承支撐
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