全球知名汽車企業(yè)平臺(tái)盤點(diǎn)(參考版)
2025-07-30 11:53本頁面
【正文】 9 / 9。不過，平臺(tái)是一個(gè)總體的架構(gòu)，在此基礎(chǔ)上可以有不同的車身設(shè)計(jì)，但總體車型的寸、重量及排量范圍都是基本確定的，都很難改變。同時(shí)，我們也可以把握當(dāng)前汽車底盤技術(shù)的最新動(dòng)態(tài)。新君越配置的多連桿獨(dú)立懸架后懸架以及CDC全是主動(dòng)式液力減振穩(wěn)定系統(tǒng)式老版君越的麥弗遜式獨(dú)立懸架加后懸架則是連桿支柱式獨(dú)立懸架所不能比及的。由此，我們可以從一個(gè)汽車集團(tuán)相同排量汽車不同時(shí)間段使用的平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)該公司汽車底盤技術(shù)的發(fā)展過程。而在雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟中，C平臺(tái)同樣也是地位重要，雷諾旗下的暢銷車型，第二代梅甘娜系列使用的便是C平臺(tái)。 C平臺(tái)采用前置前驅(qū)或全驅(qū)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，能提供緊湊的外部空間和寬敞的內(nèi)部空間。在1999年日產(chǎn)擁有24個(gè)獨(dú)立平臺(tái)，產(chǎn)量最大的五大平臺(tái)占據(jù)總產(chǎn)量的62%。而福特C1平臺(tái)的出現(xiàn)也成就了福特針對(duì)中級(jí)轎車的EUCD平臺(tái)，因?yàn)镋UCD平臺(tái)也是基于C1平臺(tái)擴(kuò)展而來。因此在隨后推出的福特?？怂?，馬自達(dá)3和沃爾沃S40中，雖然底盤布局和車身局部結(jié)構(gòu)略有不同，但是前后副車架、懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和電子設(shè)備卻都非常一致?！ 「Ｌ谻1平臺(tái)也是國際化合作的成果，來自福特，馬自達(dá)和沃爾沃三家汽車公司的工程師匯聚德國科隆完成了C1平臺(tái)的開發(fā)?！ ‰m然在尺寸上有所差異，但是2號(hào)平臺(tái)上的產(chǎn)品保持了極高的零部件通用率，其全部舒適配置與安全配置基本相互通用，這也是法式平臺(tái)最明顯的特征之一。例如基于C4設(shè)計(jì)的凱旋，其軸距達(dá)到了2710 mm，明顯大于原型車C4?！ ?biāo)致雪鐵龍的2號(hào)平臺(tái) PSA的2號(hào)平臺(tái)可以說是該集團(tuán)在歐洲與全球至關(guān)重要的一個(gè)平臺(tái)，該平臺(tái)上云集了包括30C4等一批重量級(jí)產(chǎn)品。不過，～，而菲亞特178平臺(tái)設(shè)計(jì)的車型都是小排量轎車?！ ∥濉⑵渌嚻脚_(tái) 菲亞特178平臺(tái) 菲亞特178平臺(tái)上誕生的菲亞特派力奧、西耶那、周末風(fēng)，～。四、現(xiàn)代汽車 HD平臺(tái) HD平臺(tái)號(hào)稱是現(xiàn)代汽車全新開發(fā)的新平臺(tái)，比上一代XD要先進(jìn)不少。 為了獲得最大的效益，豐田打算在量產(chǎn)的第一年銷售掉十萬量IQ，同時(shí)以IQ為平臺(tái)開發(fā)其它型號(hào)的汽車?！ Q平臺(tái)上運(yùn)用了許多新技術(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)前移以便給駕駛艙騰出更大的活動(dòng)空間，較高的車身，效率較高的制冷系統(tǒng)，放置在駕駛艙座椅下方的油箱設(shè)計(jì)。 威姿，威志，雅力士來自NBC1平臺(tái)，夏利2000，威樂設(shè)計(jì)于NBC2平臺(tái)，NBC5平臺(tái)上則誕生了新老威馳?！ BC平臺(tái) NBC平臺(tái)，是New Basic Car(新基準(zhǔn)轎車，世界戰(zhàn)略車)的英文縮寫，在這一平臺(tái)上豐田誕生了很多成功車型，而以此為基礎(chǔ)，他在中國也生根發(fā)芽，有了很多衍生車型。這意味著豐田的許多技術(shù)可能會(huì)被應(yīng)用到戴姆勒的車型上?！ ?jù)國外媒體報(bào)道，新一代的奔馳A級(jí)與B級(jí)小型車可能會(huì)基于豐田的MC平臺(tái)設(shè)計(jì)。 三、豐田汽車 MC平臺(tái) 豐田的MC平臺(tái)為一個(gè)中型車平臺(tái)，最早于2006年問世，用于生產(chǎn)這一帶的豐田凱美瑞車型。歐寶Insignia成為新平臺(tái)的首發(fā)車型?！ ≡?007年，通用又推出了全面改進(jìn)后的第二代Epsilon平臺(tái)，支持全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?！ ∪轮屑?jí)轎車平臺(tái)：通用EpsilonII平臺(tái) 通用Epsilon平臺(tái)的誕生替換了針對(duì)
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1