【正文】 秸稈由大型平板車運(yùn)到電廠倉庫，由程序控制的抓斗或叉車將秸稈捆放在預(yù)先確定的位置；一般放在倉庫的一端，而另一端是上料系統(tǒng)，抓斗將秸稈包放在進(jìn)料鏈板輸送機(jī)上；進(jìn)料輸送機(jī)有一個緩沖臺，可保留秸稈一段時間待用；秸稈從進(jìn)料臺通過帶密封閘門 (防火 )的進(jìn)料輸送系統(tǒng)傳送至爐前給料系統(tǒng)；進(jìn)料通道是密封的，由多個鏈板。國外較大型秸稈直燃燒發(fā)電的上料系統(tǒng)是由專利設(shè)計的 , 目前國內(nèi)尚無這種撕碎裝置，可考慮技術(shù)引進(jìn)國產(chǎn)或自主研發(fā)。送料機(jī)和給料機(jī)之間的通道上裝有水冷的插板放火門，通過這個閘門，被松散的秸稈落到一個重型雙螺桿給料機(jī)里，給料機(jī)輕壓松散的秸稈并將其通過一個水冷的通道送到鍋爐的前墻并送往爐排。下部是給料裝置 , 其內(nèi)部裝有特殊設(shè)計的裝 置，可以防止物料的搭橋。用 二 條 1200mm 帶寬的帶式輸送機(jī)或埋刮板輸送機(jī)把切碎的秸稈送入爐前料倉。秸稈破碎室內(nèi)布置有 三 臺秸稈破碎機(jī)（一臺備用） 。 破碎和輸送系統(tǒng) 國外采用的秸稈上料方式有切碎、撕碎和雪茄式樣燃燒等。車間內(nèi)設(shè)有秸稈破碎室。橋式吊機(jī)是主要用來卸車和上料。露天堆場與破碎儲存車間之間采用人工或叉車運(yùn)輸。壓緊打捆的秸稈的堆積密度在 200~500kg/m3，如以 300kg/m3 計，秸稈庫有效容量為 6453m3。中心倉庫與廠內(nèi)露天秸稈堆場之間采用陸路汽車運(yùn)輸。 根據(jù) 現(xiàn)場的實際情況，廠內(nèi)東北側(cè)設(shè)一個露天秸稈堆場，露天秸稈堆場占地 萬平方米，可供秸稈 兩臺 鍋爐 半 個月的燃料用量。秸稈經(jīng)陸路汽車運(yùn)輸，直接運(yùn)入發(fā)電廠中心倉庫內(nèi)。 其中 2 號爐小時燃料量按摻燒生物質(zhì) %（重量比）計。 3）本期改造建（構(gòu)）物及新建建（構(gòu)）物面積 ，新建圍墻 291m，新建道路 542m 長。秸稈破碎儲存間與主廠房煤倉間設(shè)置埋刮板輸送機(jī)。 根據(jù)原有廠區(qū)高程，確定秸稈堆放區(qū)標(biāo)高確定為 ，秸稈堆放區(qū)設(shè)置排水溝將場地雨 水有組織地排到道路上，再由道路排水系統(tǒng)排出。 圍繞秸稈堆場設(shè)有環(huán)行道路，秸稈堆場縱橫兩條道路與環(huán)行道路相通，對內(nèi)設(shè)置 2 個出入口，與廠區(qū)道路連通，方便秸稈輸送，滿足防火及生產(chǎn)要求。 廠區(qū)改造設(shè)想 1）秸稈堆場 廠區(qū)東南端布置秸稈堆場，秸稈堆場周圍設(shè)圍墻，圍墻內(nèi)場地面積 22709m2，圍墻內(nèi)北側(cè)及西側(cè)布置 寬城市型道路與廠內(nèi)道路連通，場地內(nèi)設(shè)置縱橫兩條 寬城市型道路將場地分成 4 個堆放區(qū)，每個堆放區(qū)在分 4 個堆放分區(qū)，每個分區(qū)留有 3m 寬的通道以滿足堆料、取料及防火要求。為減少場地回填土方工程量，整個廠區(qū)室外地坪標(biāo)高設(shè)計以不低于 50 年一遇洪水水位為宜，場地平整標(biāo)高設(shè)計為 m。 豎向布 置 場地內(nèi)原自然地形平坦，平均標(biāo)高為 。主大門開向環(huán)城南路，物流門設(shè)在廠區(qū) 西 南側(cè)，為貨運(yùn)入口及 煤和秸稈的通道。 連云港協(xié)鑫環(huán)保生物質(zhì)熱電 有限公司 秸桿直燃（二臺爐）技術(shù)改造工程 可行性研究報告 上海協(xié)鑫電力工程有限公司 24 燃料貯運(yùn)區(qū)布置在廠區(qū)的南部，貯煤場地和秸稈場地分別設(shè)于東西兩側(cè)，加工后煤和秸稈經(jīng)輸送膠帶、轉(zhuǎn)運(yùn)站、碎煤機(jī)室運(yùn)至除氧煤倉間。凈化水設(shè)施臨近取水泵房，循環(huán)水泵房靠近汽機(jī)房。爐渣由鏈斗輸送機(jī)從西側(cè)送入渣庫。 辦公生活區(qū)位于東北部，臨近主大門，由廣場、停車場和花壇綠地將綜合樓與生產(chǎn)區(qū)隔開，營造一個舒適、整潔、寧靜優(yōu)雅的辦公和對外交流的工作環(huán)境。煙囪與 3 鍋爐共用，并已建成，能夠滿足本次技改工程的需要。由于秸稈的含硫量很低，煙氣中的 SO2 濃度很低，因此不考慮設(shè)置脫硫設(shè)施。 為滿 足日益嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)要求，本項目原有的三電場電除塵器改為采用脈沖袋式除塵器，除塵效率可達(dá) %，除塵器出口處煙塵排放濃度小于 50mg/Nm3。 改造后燃煤可達(dá)額定出力，且床溫降低，磨損減輕，混燃生物質(zhì)燃料 后 鍋爐出力為 64t/h。 (9) 加增羅茨風(fēng)機(jī)，風(fēng)量 6000m3/h，壓力 30kPa。 (7) 旋風(fēng)筒中心筒加長，直接縮小。 (5) 去掉上級省煤器，在下級省煤器和上級預(yù)熱器之間加下級省煤器，采用膜式結(jié)構(gòu)。 (3) 低溫過熱器布置在尾部豎井中。 鍋爐改造后主要參數(shù) 設(shè)計燃料： 混合燃料 額定蒸發(fā)量： 75t/h（燃煤） 鍋爐計算蒸發(fā)量： 64t/h 額定蒸汽壓力（表壓）： MPa 額定蒸汽溫度： 485 ℃ 給水溫度： 150 ℃ 排煙溫度： 125 ℃ 排污率： 2％ 鍋爐熱效 率： ％ 鍋爐主要改造項目 (1) 加三片水冷屏，增加水冷受熱面積，必須在鍋筒上開孔。 鍋爐改造 本次技改工程由業(yè)主委托鍋爐制造廠對鍋爐燃用混合燃料進(jìn)行了重新計算，并提出改造方案?；旌先剂习礋崃勘龋好?20%，生物質(zhì) 80%；煤和生物質(zhì)重量比：煤 %,生物質(zhì) %。 2 號爐改造 鍋爐設(shè)備改造設(shè)想 本報告計劃對 2 爐進(jìn)行改造，以適應(yīng)摻燒 80%以上生物質(zhì)燃料的需要。中低溫過熱器、省煤器、空預(yù)器順列布置，防止煙氣搭橋。高溫過熱器采用八管圈、橫向大節(jié)距的結(jié)構(gòu)，使煙氣縱向沖刷，防止積灰搭橋而阻礙煙氣流通。 秸稈中含有一定量的氯，在燃燒后產(chǎn)生的煙氣中含有 HCL、 CL氣體，對受熱面有一定量的高溫腐蝕；在秸稈燃燒產(chǎn)生的灰中含有一定量的堿金屬，對受熱面也有一定的腐蝕性。 另外秸稈的揮發(fā)份極高，著火溫度低，易析出揮發(fā)份燃燒，氣化、熱分解性強(qiáng)，故需增加秸稈在爐膛內(nèi)的停留時間，加強(qiáng)煙氣在爐內(nèi)的充滿度，保證熱分解產(chǎn)生的一氧化碳能在爐膛內(nèi)燃燼。 鍋爐采用人工火把點火。爐膛、冷卻室和過熱器四周全為膜式水冷壁，為懸吊結(jié)構(gòu)；尾部豎井煙道四周為護(hù)板，采用鋼架支撐結(jié)構(gòu)。在冷卻室和過熱器室分別布置了高溫過熱器、中溫和低溫過熱器。 鍋爐設(shè)計參數(shù) 型 號： UG75/ 設(shè)計燃料： 秸稈 (麥稈、玉米秸稈、稻稈或棉花稈 ) 額定蒸發(fā)量： 75 t/h 額定蒸汽壓力（表壓）： MPa 額定蒸汽溫度： 485 ℃ 給水溫度： 150 ℃ 排污率： 2％ 鍋爐熱效率： 90％ 鍋爐簡介 鍋爐為單鍋筒、集中下降管、自然循環(huán)、四回程布置的 直 燃秸稈爐。但由于秸稈揮發(fā)份高，燃盡快，爐內(nèi)溫度場不均勻，導(dǎo)致循環(huán)流化床的運(yùn)行相對較難控制。 循環(huán)流化床燃燒具有對燃料優(yōu)異的適應(yīng)性以及爐內(nèi)優(yōu)越的氣固相化學(xué)反應(yīng)條件和物料循環(huán)，在高堿生物質(zhì)燃燒中對于解決燃料差異對燃燒影響和堿金屬帶來的沉積、腐蝕問題有非常明顯的 優(yōu)勢。該方案適合丹麥的生物質(zhì)資源種類單一的 資源現(xiàn)狀，但是爐排爐屬于層燃范疇，從原理上是一種高溫燃燒類型，爐膛內(nèi)存在溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過堿金屬低熔物熔點的高溫區(qū)，對于后續(xù)的受熱面沉積和相應(yīng)的高溫氯腐連云港協(xié)鑫環(huán)保生物質(zhì)熱電 有限公司 秸桿直燃（二臺爐）技術(shù)改造工程 可行性研究報告 上海協(xié)鑫電力工程有限公司 20 蝕不利，對于原料物理特性、含水率、預(yù)處理程度變化的適應(yīng)性較差，存在燃燒回火和腐蝕問題。 3 號爐改建 鍋爐選型 生物質(zhì)燃燒技術(shù)根據(jù)其燃燒形式的不同，可以分為層燃、流化床、懸浮燃燒三種方式，其中較為成熟的有層燃技術(shù)中的固定爐排燃燒方式和流化床技術(shù)中的循環(huán)流化床燃燒方式。 （ 2）所有尾部對流受熱面采用順利布置，并采用較大的橫向節(jié)距，減少管列間搭橋堵塞的可能性。另外這種粘結(jié)灰形成以后，與煙氣中硫化物和氯化物發(fā)生復(fù)雜化學(xué)反應(yīng)，形成積灰腐蝕，影響受熱面安全。 高溫粘結(jié)灰是由于燃料中的堿氧化物在高溫環(huán)境中升華 ，然后遇到較冷的受熱面管壁冷凝在管壁上，然后再與煙氣中的三氧化硫等化合，形成各種硫酸鹽，由于這些硫酸鹽有很強(qiáng)的粘性，大量捕捉飛灰而形成的。 （ 4）為保證鍋爐效率，應(yīng)采用較低的排煙溫度，同時為防止低溫腐蝕，空預(yù)器最后一排管組采用耐低溫腐蝕最好的考登鋼材料。 （ 2）為防止過熱器高溫腐蝕，過熱器受熱面布置需作特別的考慮，可沿?zé)煔饬飨蛞来尾贾玫蜏剡^熱器、高溫過熱器，同時低溫過熱器盡量采用順流布置，高溫過熱器采用串連混合流，一半順流，一半逆流布置，將蒸汽出口高溫區(qū)布置在低溫區(qū)域，以便有效控制過熱器 金屬壁溫 500℃，避免過熱器的高溫腐蝕。 針對高溫粘結(jié)灰積灰腐蝕的情況，可從以下幾方面措施加以控制： （ 1）盡量控制受熱面工作點在腐蝕區(qū)以下，同時不能在管子附近產(chǎn)生還原區(qū)。其中高溫腐蝕主要發(fā)生在水冷壁和過熱器處，其發(fā)生的條件有兩個：一是由煙氣溫度和介質(zhì)溫度確定的工作點在腐蝕區(qū)，二是受熱面管子附件是還原區(qū)。 （ 3）盡量提高旋風(fēng)分離器效率，降低飛灰含灰量，提高鍋爐效率；并在返料器下部及立管上布置松動風(fēng)，以防止形成局部死區(qū)，確保返料器不結(jié)焦。采用水冷等壓風(fēng)室及合理的風(fēng)帽結(jié)構(gòu)，確保在運(yùn)行過程中床層流化均勻；控制鍋爐床溫 870～ 885℃左右，爐膛出口煙溫 850～ 890℃左右，確保爐膛和布風(fēng)板不結(jié)焦。 連云港協(xié)鑫環(huán)保生物質(zhì)熱電 有限公司 秸桿直燃（二臺爐）技術(shù)改造工程 可行性研究報告 上海協(xié)鑫電力工程有限公司 18 循環(huán)流化床鍋爐燃用生物質(zhì)秸稈類燃料存在的問題 一、結(jié)焦問題 生物質(zhì)燃料的灰熔點低，玉米稈灰熔點 DT 只有 1080℃，麥稈灰熔點 DT 只 有760℃，棉花稈灰熔點 DT 只有 660℃，果木枝條灰熔點 DT 只有 650℃，在燃燒時很容易引起爐膛內(nèi)部結(jié)焦，解決結(jié)焦問題的關(guān)鍵是控制好溫度，只有在不影響鍋爐效率的情況下控制好鍋爐各個部分的溫度才能解決結(jié)焦問題。 ? 含氯成分較高，對受熱面有較強(qiáng)的腐蝕性。 ? 揮發(fā)份很高，但階段性含水量極高。揮發(fā)份被高溫空氣引燃； (4) 焦碳 (固定碳 )燃燒：由于焦碳被揮發(fā)份包圍，不易接觸到氧氣而燃燒，當(dāng)揮發(fā)份快燃燒終了時，焦炭周圍溫度很高且氧氣有可能接觸到焦炭表面，從而開始燃燒并產(chǎn)生灰燼。 灰渣處理 灰、渣以水路及公路途徑運(yùn)出，綜合利用。 以朱嵇河水可作為電廠生產(chǎn)用水水源。 朱嵇河與江蘇省南水北調(diào)工程相通，遇干旱年份可調(diào)南水補(bǔ)給，河流水質(zhì)為國家Ⅲ類水體。 秸稈從農(nóng)田收集起來由汽車運(yùn)至廠區(qū)秸稈堆場。 連云港協(xié)鑫環(huán)保生物質(zhì)熱電 有限公司 秸桿直燃（二臺爐）技術(shù)改造工程 可行性研究報告 上海協(xié)鑫電力工程有限公司 17 公路運(yùn)輸：從徐州煤礦由汽車經(jīng)徐連高速和縣級公路運(yùn)至廠區(qū)儲煤場地，全程 210km。 熱電 廠 主要運(yùn)輸原料為煤 和秸稈。 交通運(yùn)輸 贛榆縣 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)已完成水、電、通訊及道路等的基本設(shè)施建設(shè)。平均風(fēng)速為 6m/s， 69 月份受臺風(fēng)影響較為嚴(yán)重，臺風(fēng)時實測最大風(fēng)速 36m/s。梅雨季節(jié)一般 6月初至 7 月底，最長 21d 。 年平均降雨量 ，年平均蒸發(fā)量 。冬季受極地大陸氣團(tuán)的控制，降雨量少，溫度較低，夏季受海洋氣團(tuán)的影響，雨量充沛，溫度較高。 廠址地處海積平原區(qū)，巖性為亞粘土、含淤泥質(zhì)亞粘土或黏土，下部為巖石層，單井涌水量 10～ 20m3/h,可以作為補(bǔ)充水源。隨著石梁河水庫和小塔山水庫除險加固工程逐步完工，水庫蓄水量將逐步增加，本項目取用地表水更加有了保證。 朱稽河干流長 29km，入海口處建有擋潮閘。年平均降水量。 自然條件