【正文】 b 對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物用彩條布予以覆蓋防護(hù)，然后噴灑乳化瀝青透層油。2)施工準(zhǔn)備a 作業(yè)面的清理：首先進(jìn)行人工清掃，用鋼刷刷去表面浮動(dòng)的夾層，用森林滅火器吹凈，清除所有的雜草、松動(dòng)的石粒、泥塊以及其他障礙物。表 透層如花瀝青技術(shù)要求品種及代號(hào)試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 單位PCR破乳速度 慢裂離子電荷 陽(yáng)離子（+）篩上剩余量（） ，不小于 （%） 粘度 （s） 8~20針入度不小于 （） 50—300延度（15℃） ，不小于 （cm） 40溶解度，不小于 （%） 殘留分含量，不小于 （%） 50與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于 2/3常溫儲(chǔ)存穩(wěn)定度： 1d，不大于 5d，不大于（%）（%）1529瀝青：透層瀝青采用慢裂乳化石油瀝青，封層采用 PC2 型陽(yáng)離子乳化石油瀝青。透層油質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。c 成型后，進(jìn)行自檢，自檢合格后上報(bào)申請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。b 成型后 7 天內(nèi)，每天早上、中午、晚上均要灑水一次，適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，保持水穩(wěn)濕潤(rùn)。 6)交驗(yàn)、封閉交通及養(yǎng)護(hù)。壓實(shí)靜壓一遍。 Ⅷ壓實(shí)遍數(shù)：不少于 8 遍，表面無(wú)明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓 23 遍。 Ⅶ所有壓路機(jī)倒車(chē)換檔要輕且平順，施工時(shí)按“輕啟動(dòng)（510m 后）開(kāi)振振動(dòng)碾壓停振（510m 后）停機(jī)—重起”的順序進(jìn)行，不要拉動(dòng)鋪筑層。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。壓路機(jī)應(yīng)停在已壓好的底基層上，嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，保證其表面不受破壞。碾壓過(guò)程中，表面始終保持濕潤(rùn)，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)通知拌合站，適當(dāng)提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長(zhǎng)度。 Ⅲ碾壓時(shí)不要過(guò)振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時(shí)，倒車(chē)后盡量原路返回，換檔位臵應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車(chē)位臵應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，呈階梯狀，每碾壓段終點(diǎn)的個(gè)別擁起用人工鏟平，確保平整度。%。 e 碾壓過(guò)程的注意事項(xiàng)：Ⅰ碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊 5～8m，為避免漏壓、少壓,應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標(biāo)示。 d 碾壓過(guò)程中，基層表面若有“軟彈” 、松散等現(xiàn)象，及時(shí)翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。c 碾壓過(guò)程中，有專(zhuān)人檢測(cè)壓實(shí)度，根據(jù)檢測(cè)的壓實(shí)度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。第一遍壓實(shí)速度為 ，以后為 。直線(xiàn)由外側(cè)向中間碾壓，曲線(xiàn)由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動(dòng)，碾壓每次重疊 1/2 輪寬。5)碾壓 a 混合料攤鋪一定長(zhǎng)度后（30～80m）立即進(jìn)行碾壓。遇到離析現(xiàn)象及時(shí)補(bǔ)充細(xì)料，并保持邊線(xiàn)順直，注意觀察含水量大小，及時(shí)反饋拌和站進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。在攤鋪過(guò)程中應(yīng)量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏料時(shí)只收攏 2/3，使攤鋪機(jī)料斗內(nèi)留下一定的混合料，可減少混合料的離析。攤鋪機(jī)盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實(shí)度。攤鋪系數(shù)暫按 考慮，即松鋪厚度為 。 3)卸料：卸料前，先確定出每車(chē)所裝集料的體積，以計(jì)算出卸料的密度，并派專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)指揮卸料，一車(chē)料所鋪設(shè)的面積：A=V裝料時(shí)，后場(chǎng)有專(zhuān)人詳細(xì)記錄車(chē)號(hào)、車(chē)數(shù)、出料時(shí)間等。為保證混合料裝車(chē)的均勻性，拌和出料時(shí)在備滿(mǎn)一儲(chǔ)存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車(chē)時(shí)運(yùn)輸車(chē)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。 c 卸料時(shí)，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前方 2030cm 停車(chē)，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車(chē)，卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。2)運(yùn)輸：采用東風(fēng)自卸車(chē)裝集料，每車(chē)裝料不超過(guò) 5m3，每車(chē)裝集料的固定（方） ；a 每天上班前應(yīng)對(duì)車(chē)輛及設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，排除故障，防止汽車(chē)中途拋錨，造成攤鋪機(jī)等料的現(xiàn)象。(3)施工方法1)集料拌和：水穩(wěn)集料拌和前，試驗(yàn)室要測(cè)其含水量，并開(kāi)出現(xiàn)場(chǎng)水穩(wěn)配合比通知單，每盤(pán)水穩(wěn)集料拌和時(shí)間為 6080 秒，以確保集料的拌和均勻，集料的計(jì)量全部為電子計(jì)量裝置。3)松鋪厚度指示線(xiàn)的確定松鋪厚度指示線(xiàn)為排壓后的結(jié)構(gòu)層頂面位置，松鋪系數(shù)為排壓后的厚度與壓實(shí)后的厚度的比值。拌和站根據(jù)施工配合比施工，由于水穩(wěn)含水量本身較少，氣溫26對(duì)其含水量影響較大，試驗(yàn)室人員要根據(jù)氣溫的具體情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。(2)施工工藝1)工藝流程：施工放樣→清雜物、灑水微濕宕渣層面→水穩(wěn)拌和集料由自卸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)→鋪筑至宕渣面上→人工初步整平→壓路機(jī)輕壓一遍→人工精平現(xiàn)場(chǎng)做含水量試驗(yàn)→壓路機(jī)壓實(shí)成型（該工作時(shí)間：從加水拌和到碾壓型的時(shí)間不超過(guò) 2 小時(shí)）→封閉交通→養(yǎng)生 7 天。c 管理人員：經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，下轄一個(gè)工區(qū)及各相關(guān)部門(mén)6)材料準(zhǔn)備：水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于風(fēng)臺(tái)縣，石料強(qiáng)度高，級(jí)配良好。工區(qū)指定一個(gè)小隊(duì)作為專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工。4)機(jī)械準(zhǔn)備：用于水泥碎石基層的機(jī)械如下：WSC200 型拌和樓 l 套，RP850W 攤鋪機(jī) 1 臺(tái)，ZL—40 裝載機(jī) 2 臺(tái)，5 噸自卸車(chē) 10 輛，灑水車(chē) 1 輛，ZY—18 振動(dòng)壓路機(jī) 1 臺(tái)。3)施工放樣：用全站儀恢復(fù)中樁，樁距在直線(xiàn)段為 20m，曲線(xiàn)段為 l0m。已交驗(yàn)的路段盡量封閉交通。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用集中場(chǎng)拌設(shè)各制混合料，自卸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。b 備用石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用避料柿等覆蓋，四周挖排水溝排水．防止運(yùn)到路上的集料過(guò)分潮濕，并應(yīng)采取保護(hù)措施保護(hù)石灰免遭雨淋。(3)25攤鋪、整型、碾壓施工與廠(chǎng)拌法基本相同。(l)備料：將土料、石灰粉料運(yùn)到作業(yè)面，按配合比采用方格法進(jìn)行布料。養(yǎng)生期間封閉交通，如分層連續(xù)施工應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)完成。h 工作間斷或分段旋工時(shí)，應(yīng)在石灰接茬處預(yù)留 300mm～500mm 不予壓實(shí)，與新鋪石灰土銜接，碾壓時(shí)應(yīng)灑水濕潤(rùn)；宜避免縱向接茬縫，當(dāng)需縱向接茬時(shí)，茬縫宜設(shè)在路中線(xiàn)附近，接茬應(yīng)做成梯形，梯級(jí)寬約 500mm。g 碾壓：石灰土攤鋪長(zhǎng)度約 50m 時(shí)宜進(jìn)行試碾壓，在最佳臺(tái)水量1%～+2%時(shí)進(jìn)行碾壓，試壓后及時(shí)進(jìn)行高程復(fù)核，碾壓原則上以“先慢后快” 、 “先輕后重” 、 “先高后低”為宜。f 精平整型：人工標(biāo)出高程點(diǎn)，平地機(jī)精平 1～2 次，然后檢測(cè)高程、平整度和橫坡度，對(duì)局部細(xì)集料集中現(xiàn)象進(jìn)行人工處理。30mm 以?xún)?nèi)時(shí)）用平地機(jī)整平。對(duì)局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計(jì)高程177。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰標(biāo)出高程點(diǎn)，用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必要時(shí)用裝載機(jī)配合。b 石灰土運(yùn)輸：采用有覆蓋裝置的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，按照需求量、運(yùn)距和生產(chǎn)能力合理配置車(chē)輛的數(shù)量，運(yùn)輸車(chē)按既定路線(xiàn)進(jìn)出場(chǎng)，禁止在作業(yè)面上急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎、掉頭和超速行駛。a 石灰土拌和：原材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，按照生產(chǎn)配合比生產(chǎn)石灰土，當(dāng)原材料發(fā)生變化時(shí)，必須重新調(diào)試扶土比。(2)施工工藝流程石灰土基層施工分為廠(chǎng)拌法和路拌法，兩種施工方法的施工工藝有所不同，各有24特點(diǎn)。c 恢復(fù)施工段的中線(xiàn)，直線(xiàn)每 20m 搜一中樁，平曲線(xiàn)每 l0m 設(shè)一中樁。4)作業(yè)條件a 、堅(jiān)實(shí)，壓實(shí)度、平整度、縱斷高層、中線(xiàn)偏差、鍵度、橫坡度、邊坡等各項(xiàng)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。廠(chǎng)拌時(shí)選用強(qiáng)制式拌合機(jī)、路拌時(shí)選用路拌機(jī)、圓盤(pán)耙、鏵犁等。d 參加料：利用級(jí)配礫石、砂石等材料時(shí)，其最大粒徑不宜超過(guò) 0．6 倍分層厚度，且不大于 l00mm，摻入量根據(jù)試驗(yàn)確定?？紤]具體情況，建議使用袋裝熟石灰、磨細(xì)的生石灰，不宜在現(xiàn)場(chǎng)消解塊灰，必要時(shí)對(duì)熟石灰進(jìn)行篩分處理（10mm 方孔） 。b 石灰：石灰宜用 1～3 級(jí)的新灰。使用特殊類(lèi)型的土壤如級(jí)配礫石、砂石、雜填土等應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)決定。2)材料要求a 土：土以塑性指數(shù) 10～20 的黏性 1：為宜；用石灰穩(wěn)定無(wú)塑性指數(shù)的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石、末篩分碎石時(shí)，應(yīng)添加 15%左右的黏性土；試驗(yàn)塑性指數(shù)偏大的黏性土?xí)r，應(yīng)進(jìn)行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于 15mm。b 按照土壤種類(lèi)及石扶質(zhì)壁確定配合比和石灰最佳臺(tái)水量、最大干容重。此外，還需檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。23 路面工程施工方案 石灰土底基層施工(1)施工準(zhǔn)備1)技術(shù)準(zhǔn)備a 原材料試驗(yàn)。(7)其他一些非結(jié)構(gòu)性破壞如表面起皮、露骨、麻面等，由于只影響到原有路面行車(chē)舒適性，當(dāng)對(duì)老路進(jìn)行改建、舊混凝土路面做基層時(shí)，這些形式的損壞對(duì)整個(gè)路面結(jié)構(gòu)承載力和行車(chē)舒適影響不大，不予特殊處理。(6)缺邊、斷角板處理板交斷裂等一般是出行車(chē)荷載作用引起應(yīng)力集中造成的，長(zhǎng)和寬大干 1m 且伴隨下沉、破碎的，處理方法同破碎板。對(duì)于相鄰兩板彎沉差≥0. 06 的接縫，在接縫兩邊各 50cm 進(jìn)行全深度切割，清除切割的舊板，目測(cè)基層，老基層板整體性差，則下挖至整體性好的層面，用 C15 砼修復(fù)基層，然后澆筑 C30 砼與原有道路面層平齊。(4)接縫錯(cuò)臺(tái)處理接縫錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象如由基層過(guò)軟引起，則首先處理好基層，防止進(jìn)一步不均勻沉降，處理方法與板底脫空處理相同。(3)土基、基層處理零星換板，若混凝土板破壞是由于路基、基層原因引起，則首先處理路基與基層；基層與路基采用換填 C15 砼的方法處理。(1)唧泥、脫空、錯(cuò)臺(tái)等處理采用鉆孔處理的處理方法，脫空板檢測(cè)方法采用彎沉檢測(cè)，即對(duì)板塊單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉值 Lr13（）進(jìn)行鉆孔壓漿處理。經(jīng)計(jì)算，路面結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)附圖六——“路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖（一） 、 （二） ”。 路面工程施工 路面結(jié)構(gòu)本項(xiàng)目路面采用瀝青砼路面，三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)使用年限 8 年。砼若未達(dá)到強(qiáng)度要求，不得提前拆模。砼養(yǎng)護(hù) 2 天即拆，模板轉(zhuǎn)運(yùn)至其他模板施工部位進(jìn)行施工。地上結(jié)構(gòu)應(yīng)連續(xù)澆水養(yǎng)護(hù) 7 天，澆水次數(shù)以保證混凝土表面濕潤(rùn)為準(zhǔn)。應(yīng)使混凝土表面不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛漿即可。振搗點(diǎn)要均勻排列不得漏振．每次移動(dòng)距離不大于 50cm。(3)砼壓頂預(yù)制構(gòu)件安裝完畢后，兩側(cè)進(jìn)行 C20 混凝土壓頂施工。 (2)“U”型槽接縫采用 1：2 水泥砂漿勾縫，縫體必須平實(shí)，不得高出槽扳面，勾完縫后，槽內(nèi)不得有水泥疤結(jié)。在安裝前，溝槽應(yīng)進(jìn)行必要的修整、拍實(shí)。 安裝預(yù)制 U 型槽在進(jìn)場(chǎng)后即安排砼構(gòu)件的預(yù)制，各類(lèi)材料必須有合格證書(shū)，并到建設(shè)單位指定的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)檢。開(kāi)挖放坡應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、基坑深度和現(xiàn)場(chǎng)情況確定，基底平面尺寸適當(dāng)加寬 3050cm便于安裝模板。減少不均勻沉降，路堤及路床的填料要求同一般路基。(2)新老路基銜接處理，老路利用為單側(cè)加寬，首先對(duì)老路清坡清表 30cm,挖除加寬側(cè)樹(shù)根：老路路堤段，沿老路行車(chē)道與土路肩交界位置開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于l 米，設(shè) 2%4%的向內(nèi)傾斜坡度，建議臺(tái)階跨度≥l 米，臺(tái)階高度≥ 米.。填土接近路基高度時(shí)，給高拉線(xiàn)按要求坡度進(jìn)行切城，切坡多余的土方，用于回填上層路基；為便于排除雨水，填土表面可做成 2%～4%橫坡。(4)按測(cè)量樁橛線(xiàn)能填土，并應(yīng)經(jīng)常檢查防止偏移，采取分層填土、壓實(shí)和檢驗(yàn)壓實(shí)度。人工開(kāi)蹬，蹬高 20cm，寬 30cm，開(kāi)蹬可從底層開(kāi)始，邊開(kāi)蹬邊填士，但層次要分明，以利新舊路基搭接。對(duì)原有排水溝及坑穴要填平并分層壓實(shí)，原地面要大致找平。(6)挖方接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)適當(dāng)預(yù)留虛高，有條件時(shí)應(yīng)用平地機(jī)找平，以便壓實(shí)后符合設(shè)計(jì)高程及橫坡，并應(yīng)根據(jù)道路中心線(xiàn)檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移。(5)挖方運(yùn)距在 l00m 以?xún)?nèi)可使用推土機(jī)推土，采用橫向推土法。管頂上部覆土電纜、煤氣管線(xiàn)不足 l00cm，上下水道不足 50cm,不得使用機(jī)械開(kāi)挖，重要管線(xiàn)要請(qǐng)主管單位派員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，指導(dǎo)施工。 (2)路基挖方要按測(cè)量線(xiàn)位進(jìn)行，基層施工采用現(xiàn)場(chǎng)農(nóng)機(jī)拌種時(shí)路槽寬度每側(cè)應(yīng)較設(shè)計(jì)寬度寬 80cm，.以滿(mǎn)足機(jī)械拌和的要求，槽幫按要求挖出坡度，并由人工修整平順。合理地選用施工機(jī)械，并根據(jù)需要制定必要的安全措施，以確保施工質(zhì)量及安全。(6)拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其它作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時(shí)必須在新工程動(dòng)工之前完成。正在使用的 1 日橋梁、舊涵洞、舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)物，應(yīng)在對(duì)其正常交通和排水做出妥善的安排。(3)路基用地范圍及取土場(chǎng)范圍的樹(shù)根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。(2)路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?100～300m 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。(6)土方工程要考慮文明施工和便民措施，安排好沿線(xiàn)居民、工廠(chǎng)、機(jī)關(guān)、學(xué)校、商店的出入交通，不要危及建筑物安全，并維護(hù)好交叉道路的暢通，機(jī)械或土方的堆存要力求整潔，現(xiàn)場(chǎng)要經(jīng)常清掃，斷行交通道路竣工后要及時(shí)恢復(fù)，清理整潔，接順路口。(4)沿線(xiàn)永久性或臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)及測(cè)量樁橛，應(yīng)妥善加以保護(hù)，不得掩埋或碰動(dòng)，經(jīng)碰動(dòng)或必須移動(dòng)時(shí)，應(yīng)通知測(cè)量人員補(bǔ)樁或聯(lián)系有關(guān)單位辦理。高壓電桿應(yīng)加固，高壓線(xiàn)路與堆土及施工機(jī)械應(yīng)按電業(yè)局要求保持一定的凈空，土坑與建筑物應(yīng)保持一定安全距離。一般管線(xiàn)每側(cè)各 1m 范圍內(nèi)，不得使用推土機(jī)推土或挖掘機(jī)挖土(60cm 敷土深度內(nèi)，不得使用壓路機(jī)碾壓)，煤氣屬于無(wú)壓管，除應(yīng)按設(shè)計(jì)和管理單位加固要求施工外嚴(yán)禁重型壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 施工準(zhǔn)備(1)施工范圍內(nèi)的各種地下管線(xiàn)包括水管、通訊纜、電纜管隱蔽設(shè)施，必須按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的種類(lèi)和位置，在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，弄清具體管線(xiàn)種類(lèi)、尺寸 位置、覆土深度，重要管線(xiàn)應(yīng)插牌標(biāo)記，并要求所屬單位派員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，層層進(jìn)行管線(xiàn)交底，落實(shí)到單位和個(gè)人，并留原始記錄。f 要做好各項(xiàng)測(cè)量記錄、測(cè)量計(jì)算單的整理、保管，以備竣工歸檔。d 凡規(guī)定需由監(jiān)理工程師復(fù)檢的測(cè)量項(xiàng)目，測(cè)量后即時(shí)聯(lián)系監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢。18b 測(cè)量人員要嚴(yán)格執(zhí)行《工程測(cè)量規(guī)范》的技術(shù)要求，并需熟知與施工測(cè)量有關(guān)的設(shè)計(jì)文件和圖紙，準(zhǔn)確進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)