柴油車環(huán)保檢測維修建議(參考版)
2025-07-29 09:51本頁面
【正文】 用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然后校驗噴油器；若在噴油時有滴油現(xiàn)象，則應進一步檢查是由于噴油壓力過低還是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。這說明噴油時間過遲，應檢查并調整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發(fā)動機運轉正常；若調整后仍無好轉，則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，并采取措施。這時可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水?？蓪⑹挚拷艢夤?，當白煙掠過手面有水珠則說明汽缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的汽缸。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、汽缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、汽缸磨損是否過大、活塞環(huán)有無卡滯或其開口是否重合等。柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。部分柴油未經燃燒就變成油蒸氣，因此從排氣管冒白煙。霧化不良導致柴油未完全燃燒，從而冒白煙。由于噴油時間晚，噴油時汽缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。燃油中或燃燒室中有水分，水在汽缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。 常見故障原因及分析 。柴油機噴油時刻 過遲、噴油壓力低、霧化不良都可導致柴油未經充分燃燒即化作白色煙霧排出。因此，出現(xiàn)冒藍煙時，也應檢查與清潔濾清器?？諝鉃V清器堵塞會使汽缸進氣過程中阻力增加，進氣不暢。機油隨氣流進入燃燒室燃燒，此時應更換增壓器，還應檢查潤滑油是否已污染，必要時更換。 氣門和導管間隙過大，機油被大量吸入燃燒室燃燒，應更換磨損了的氣門和氣門導管。對于新車或剛大修過的汽車，一般不會因活塞與汽缸的間隙過大而引起潤滑油上竄。如果磨損嚴重
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