二級斜齒圓柱齒輪減速器設計說明書皮帶運輸機傳動裝置(參考版)
2024-08-01 23:38本頁面
【正文】 38。高等教育出版社2.《機械原理》西北工業(yè)大學機械原理及機械零件教研室編著。鞏固、加深和擴展有關機械設計方面的知識等方面有重要的作用。,對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設計思想。.為了隔離振動和沖擊，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器..公稱轉(zhuǎn)矩：T=查課本,選取所以轉(zhuǎn)矩 因為計算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩,所以查《機械設計手冊》選取LT7型彈性套柱銷聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為500Nm十四. 設計小結這次關于帶式運輸機上的兩級展開式圓柱斜齒輪減速器的課程設計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質(zhì)大有用處。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大，國150mm。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.F：位銷為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.G ：吊鉤：在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體.減速器機體結構尺寸如下：名稱符號計算公式結果箱座壁厚 10箱蓋壁厚9箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度15箱座底凸緣厚度25地腳螺釘直徑M24地腳螺釘數(shù)目查手冊6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M12機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑=（~）M10軸承端蓋螺釘直徑=（~）10視孔蓋螺釘直徑=（~）8定位銷直徑=（~）8，至外機壁距離查機械課程設計指導書表4342218，至凸緣邊緣距離查機械課程設計指導書表42816外機壁至軸承座端面距離=++（8~12）50大齒輪頂圓與內(nèi)機壁距離15齒輪端面與內(nèi)機壁距離10機蓋，機座肋厚9 軸承端蓋外徑+（5~）120（1軸）125（2軸）150（3軸）軸承旁聯(lián)結螺栓距離120（1軸）125（2軸）150（3軸）十二. 潤滑密封設計對于二級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用SH035792中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度.油的深度為H+ H=30 =34所以H+=30+34=64其中油的粘度大，化學合成油，潤滑效果好。C ：油標油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應有足夠的寬度，聯(lián)接表面應精創(chuàng)，其表面粗糙度為（3）機體結構有良好的工藝性.鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。調(diào)質(zhì)處理。所以A Ⅱ Ⅲ ,截面Ⅵ和Ⅶ處過盈配合引起的應力集中最嚴重,從受載來看,Ⅵ的應力集中的影響和截面Ⅶ的相近,但是截面Ⅵ不受扭矩作用,同時軸徑也較大,但是應力集中不大,而且這里的直徑最大,故C截面也不必做強度校核,截面Ⅳ和Ⅴ,鍵槽的應力集中較系數(shù)比過盈配合的小，因而,該軸只需膠合截面Ⅶ左右兩側(cè)需驗證即可.⑵.截面Ⅶ左側(cè)。,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應略短于輪轂寬度,故取. 齒輪的左端采用軸肩定位,取b=8mm； 軸承端蓋的總寬度為20mm(由減速器及軸承端蓋的結構設計而定) .根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求,取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離 ,故取.取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離a=16,兩圓柱齒輪間的距離c=,在確定滾動軸承位置時,應距箱體內(nèi)壁一段距離 s,取s=8,已知滾動軸承寬度T=16,高速齒輪輪轂長L=50,則至此,已初步確定了軸的各端直徑和長度. 首先根據(jù)結構圖作出軸的計算簡圖, 確定頂軸承的支點位置時,查《機械設計手冊》.對于7010C型的角接觸球軸承,a=,因此,做為簡支梁的軸的支承跨距. 傳動軸總體設計結構圖: (從動軸) (中間軸) (主動軸) 從動軸的載荷分析圖:6. 按彎曲扭轉(zhuǎn)合成應力校核軸的強度根據(jù)==前已選軸材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。左端用軸端擋圈定位,按軸端直徑取擋圈直徑 半聯(lián)軸器與 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端上, 故ⅠⅡ的長度應比 略短一些,現(xiàn)取,由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組 標準精度級的單列角接觸球軸承7010C型.： 對于選取的單向角接觸球軸承其尺寸為的,故。m)
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1