【正文】 高等教育出版社 3.《現(xiàn)代工程圖學(xué)教程》 湖北科學(xué)技術(shù)出版社， 2020年 8月版 4.《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊》 國防工業(yè)出版社 ， 1986年 12月版 5.《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》 機(jī)械工業(yè)出版社 ， 2020年 9月第三版 6.《實(shí)用軸承手冊》 遼寧科學(xué)技術(shù)出版社 ， 2020年 10月版 7.《機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》 第二版 其他有關(guān)數(shù)據(jù)見裝配圖的明細(xì)表和手冊中的有關(guān)數(shù)據(jù)。 衷心的感謝 老師的指導(dǎo)和幫助 . ，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè) 計(jì)實(shí)踐操作 十六 . 參考資料 : 1.《機(jī)械設(shè)計(jì)》西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室編著。 ,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識與技能 ,結(jié)合各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié) 進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì) ,一方面 ,逐步提高了我 們 的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力 ,特別是提高了分析問題和解決問題的能力 ,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 。訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論 ,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問題的能力 。通過 二 個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐， 使我對機(jī)械設(shè)計(jì)有了更 多的了解和認(rèn)識 .為我們以后的 工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) . 是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ) ,是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公差與配合》、《 CAD實(shí)用 件》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》等 于 一體。并勻均布置，保證部分面處的密封 性。 密封性來講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng) 精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為密封的表面要經(jīng)過刮研。 油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺 座孔而溢出 . D：通氣孔 由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡 . E ：蓋螺釘 啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。機(jī)體外型簡單，拔模方便 . （ 4） 對附件設(shè)計(jì) A ： 視孔蓋和窺視孔 在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空 33 間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片 加強(qiáng)密封，蓋板用鑄 鐵制成，用 M6 緊固 B ：油螺塞 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放 油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 由 課本 35P 表 151 查得： aB MP640?? aMP2751 ??? aMPT 1551 ?? 因 ?dr ? ?dD ? 經(jīng)插入后得 ： ??? T? = 軸性系數(shù)為 ： ??q ?q = ?K? =1+ )1( ????q = K? =1+?q （ T? 1） = 所以 ??? ??? ?? ?? ?? 綜合系數(shù)為： K? = K? = 碳鋼的特性系數(shù) ： ～??? 取 ～??? 取 安全系數(shù) caS ： 30 S? = ??? maaK ??? ?? 1 S? ???mtak ?????1 caS 22 ?? ???? SS SS ≥ S= 所以它是安全的 截面Ⅳ右側(cè) ： 抗彎系數(shù) ： W= 3d = 350? =12500 抗扭系數(shù) ： Tw = 3d = 350? =25000 截面Ⅳ左側(cè)的彎矩 M為 ： M=133560 截 面Ⅳ上的扭矩 3T 為 ： 3T =295 截面上的彎曲應(yīng)力 ： ??WMb? ? 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 ： T? =TWT3 = ? ?K? = ?????? ??K K? = ?????? ??K 所以 ??? ??? ?? ?? ?? 綜合系數(shù)為： K? = K? = 碳鋼的特性系數(shù) ： ～??? 取 ～??? 取 安全系數(shù) caS ： 31 S? = ??? maaK ??? ?? 1 S? ???mtak ?????1 caS 22 ?? ???? SS SS ≥ S= 所以它是安全的 十 .鍵 的 設(shè)計(jì) 和計(jì)算 ： ①選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸 一般 8 級以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵 . 根據(jù) d2 =55 d3 =65 查表 61?。? 鍵寬 b2 =16 h2 =10 2L =36 b3 =20 h3 =12 3L =50 ②校和鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 ： 查表 62得 ： [ p? ]=110MPa 工作長度 ： ??? 222 bLl 3616=20 ??? 333 bLl 5020=30 ③鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 ： K2= h2 =5 K3= h3 =6 由式（ 61）得： 32 55205 ??? ?? ＜ [ p? ] ???333333 102 dlKTp? ??? ?? ＜ [ p? ] 兩者都合適 取鍵標(biāo)記為： 鍵 2： 16 36 A GB/T10961979 鍵 3： 20 50 A GB/T10961979 十一 .箱體 結(jié)構(gòu)的 設(shè)計(jì) ： 減速器的箱體采用鑄造（ HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量， 大端蓋分機(jī)體采用 67isH 配合 . （ 1） 機(jī)體有足夠的剛度 ： 在機(jī)體為加肋，外輪廓為長方形，增強(qiáng)了軸承座剛度 （ 2） 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。 抗彎系數(shù) ： W= 3d = 350? =12500 抗扭系數(shù) ： Tw = 3d = 350? =25000 截面Ⅶ的右 側(cè)的彎矩 M 為 mmNMM ????? 1 截面Ⅳ上的扭矩 3T 為 3T = mN? 截面上的彎曲應(yīng)力 29 ??WMb? M 50 014 46 09 ? 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 T? =TWT3 = M 00 031 13 50 ? 軸的材料為 45 鋼。 查表 151 得 [ 1?? ]=60MPa ca? 〈 [ 1?? ] 此軸合理安全 7. 精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 . ⑴ .判斷危險(xiǎn) 截面 截面 A,Ⅱ ,Ⅲ ,B 只受扭矩作用。而 mml 16??ⅧⅦ ； 25 右端滾動軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位 .由手冊上查得 7010C 型軸承定位軸肩高度 57, ??? ?ⅤⅣ因此取 dmmhdh mm； 取 安裝齒輪處的軸段 mmd 58??ⅦⅥ 。m) 23 5. 帶輪主要參數(shù) 小輪直徑 （ mm） 大輪直徑 （ mm） 心距 a（ mm） 基準(zhǔn)長度 （ mm） V帶 的根數(shù) z 90 200 400 1400 5 九 .傳動軸承和 傳動軸 的 設(shè)計(jì) ⑴ .求輸出軸上的功率 P3 ，轉(zhuǎn)速 3n ，轉(zhuǎn)矩 3T P3 = 3n =3T =． m ⑵ .求作用在齒輪上的力 已知低速級 大齒輪的分度圓直徑為 2d =200 mm 而 Ft = ?232dT 32 5 9 7 .7 7 5 9 7 7 .72 0 0 1 0 N?? ?? Fr = Ft ta n ta n 2 05 9 7 7 . 7 2 2 4 1 . 0c o s c o s 1 3 . 8 6ono N?? ? ? ? Fa = Ft tan? = = 圓周力 Ft ，徑向 力 Fr 及軸向力 Fa 的方向如圖 示 (下面彎矩圖 ): ⑶ . 初 步確定軸的最小直徑 先按 課 本 152 初步估算軸的最小直徑 ,選取軸的材料為 45 鋼 ,調(diào)質(zhì)處理 ,根據(jù)課本 315361 ?表P 取 112?oA 24 mmnPAd o 33m in ?? 輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑 ⅡⅠ ?d ,為了使所