【正文】 中國(guó)外運(yùn)股份有限公司綜合物流和航運(yùn)長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司國(guó)際海洋運(yùn)輸，船舶租賃、代理和買(mǎi)賣(mài)，貨物代理及貿(mào)易中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司承辦空運(yùn)進(jìn)出口貨物和過(guò)境貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)中外運(yùn)航運(yùn)有限公司干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)和集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)。（二） 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)建中國(guó)外運(yùn)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)建表現(xiàn)為成立一些子公司分流負(fù)責(zé)不同的業(yè)務(wù)、開(kāi)發(fā)新的物流航線、研究生產(chǎn)運(yùn)輸專(zhuān)用船舶等。創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)最主要的目的就是吸引潛在的投資者和借款者，為創(chuàng)業(yè)企業(yè)的發(fā)展獲得至關(guān)重要的資金來(lái)源。外運(yùn)的商業(yè)模式對(duì)這三個(gè)問(wèn)題的回答是：l 顧客定位：國(guó)際大型跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)名牌企業(yè)以及國(guó)內(nèi)外知名化工企業(yè)l 價(jià)值創(chuàng)造：為全球客戶(hù)提供鐵、水、公、空、倉(cāng)、碼、港等物流和船舶重工相關(guān)配套的專(zhuān)業(yè)服務(wù)，成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綜合物流企業(yè)集團(tuán)l 利潤(rùn)來(lái)源：通過(guò)為顧客提供優(yōu)質(zhì)的全面的物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)更滿(mǎn)意的物流體驗(yàn)，帶來(lái)更好的收入來(lái)源。  而商業(yè)模式則是指一個(gè)組織在何時(shí)、何地、為何、如何和多大程度地為誰(shuí)提供什么樣的產(chǎn)品和服務(wù)，并開(kāi)發(fā)資源以持續(xù)這種努力的組合。市場(chǎng)機(jī)會(huì)的主要來(lái)源有對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和改良、追隨新趨勢(shì)新潮流、機(jī)緣巧合還有透過(guò)有系統(tǒng)的研究，發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。市場(chǎng)機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，經(jīng)常是由于環(huán)境的變化、市場(chǎng)的不協(xié)調(diào)或是混亂、信息的不對(duì)稱(chēng)等引起的。雖然實(shí)踐表明，能夠促使團(tuán)隊(duì)成功的理念和態(tài)度并無(wú)定式，但評(píng)價(jià)一個(gè)團(tuán)隊(duì)成功與否，還是存在一些共同標(biāo)準(zhǔn)的，即凝聚力、合作精神、完整性、長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)、致力于價(jià)值創(chuàng)造、平等中的不平等、公正性和共同分享收獲。在對(duì)創(chuàng)業(yè)者進(jìn)行考核之后便是成立創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，但是并非只是一群掌握領(lǐng)先技術(shù)或具備相關(guān)技能、有高學(xué)歷的人聚在一起就能組建一支成功的團(tuán)隊(duì)。而影響創(chuàng)業(yè)者的后天環(huán)境因素總的來(lái)說(shuō)有三大類(lèi)，分別是家庭背景、教育和年齡還有工作經(jīng)歷；在經(jīng)過(guò)以上三大類(lèi)的后天環(huán)境的影響，我們認(rèn)為創(chuàng)業(yè)者應(yīng)具備愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、有組織能力、有創(chuàng)新能力、有領(lǐng)導(dǎo)能力這些基本素質(zhì)。 創(chuàng)業(yè)者與創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)我們一般認(rèn)為創(chuàng)業(yè)者是指那些愿意把自己的時(shí)間、金錢(qián)、事 業(yè)發(fā)展投入到有風(fēng)險(xiǎn)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)中，并且愿意為此組織資源、執(zhí)行策略，為市場(chǎng)提供新的價(jià)值的個(gè)人或團(tuán)隊(duì)。創(chuàng)業(yè)管理的核心問(wèn)題是機(jī)會(huì)導(dǎo)向，即創(chuàng)業(yè)是在不局限于所擁有資源的前提下，識(shí)別機(jī)會(huì)，開(kāi)發(fā)機(jī)會(huì)，利用機(jī)會(huì)并產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)成果的行為。其中創(chuàng)業(yè)過(guò)程中組織與資源之間的關(guān)聯(lián)性和耦合是其研究重點(diǎn)之一。傳統(tǒng)職能管理通過(guò)計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制來(lái)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)；而創(chuàng)業(yè)管理則是在不成熟的組織體制下，更多地依靠團(tuán)隊(duì)的力量，靠創(chuàng)新和理性冒險(xiǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)新事業(yè)的起步與發(fā)展。創(chuàng)建一個(gè)新的事業(yè)則既包括創(chuàng)辦新的公司或在 已存在的組織中創(chuàng)立新的單位，也包括提供新的產(chǎn)品或服務(wù)，甚至包括建立一種新的流程或者制度。財(cái)務(wù)分析的方法有很多種,主要包括趨勢(shì)分析法、比率分析法、因素分析法。它是為企業(yè)的投資者、債權(quán)人、經(jīng)營(yíng)者及其他關(guān)心企業(yè)的組織或個(gè)人了解企業(yè)過(guò)去、評(píng)價(jià)企業(yè)現(xiàn)狀、預(yù)測(cè)企業(yè)未來(lái)做出正確決策提供準(zhǔn)確的信息或依據(jù)的經(jīng)濟(jì)應(yīng)用分析。適度的利潤(rùn)管理對(duì)企業(yè)的不斷成長(zhǎng)起著舉足輕重的作用，但過(guò)度的利潤(rùn)管理也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)一些不利的影響，不利于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策。而利潤(rùn)一般是指收入減去成本及稅金附加之后的效，它是企業(yè)生存發(fā)展的核心指標(biāo)，不論是投資人、債權(quán)人還是企業(yè)經(jīng)理人員都非常關(guān)心企業(yè)的盈利能力，而利潤(rùn)管理是企業(yè)目標(biāo)管理的重要組成部分．其行為結(jié)果會(huì)直接或間接地影響到各經(jīng)濟(jì)主體的利益。（三） 外運(yùn)的收入與利潤(rùn)管理收入管理指的是面向最終用戶(hù)的企業(yè)對(duì)通過(guò)營(yíng)業(yè)渠道獲取的各類(lèi)收入進(jìn)行管理的工作。無(wú)形資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置、人員的配備也是無(wú)形資產(chǎn)管理的內(nèi)容之一。無(wú)論怎樣進(jìn)行無(wú)形資產(chǎn)管理，在無(wú)形資產(chǎn)管理活動(dòng)中應(yīng)該有專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)和人員。隨著人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，尤其是現(xiàn)代信息使得世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)越來(lái)越依靠知識(shí)，而企業(yè)的盈利水平也會(huì)受環(huán)境的影響；無(wú)形資產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)壽命也是一樣，特別是進(jìn)入了知識(shí)爆炸的時(shí)代，知識(shí)、技能、人力資本和信息等無(wú)形資產(chǎn)的產(chǎn)生和應(yīng)用，這使得每個(gè)國(guó)家都把加快科技進(jìn)步、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、加強(qiáng)無(wú)形資產(chǎn)管理放在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要位置。無(wú)形資產(chǎn)具有廣義和狹義之分，廣義的無(wú)形資產(chǎn)包括貨幣資金、應(yīng)收賬款、金融資產(chǎn)、長(zhǎng)期股權(quán)投資、專(zhuān)利權(quán)、商標(biāo)權(quán)等，因?yàn)樗鼈儧](méi)有物質(zhì)實(shí)體，而是表現(xiàn)為某種法定權(quán)利或技術(shù)。從會(huì)計(jì)的角度劃分，固定資產(chǎn)一般被分為生產(chǎn)用固定資產(chǎn)、非生產(chǎn)用固定資產(chǎn)、租出固定資產(chǎn)、未使用固定資產(chǎn)、融資租賃固定資產(chǎn)、接受捐贈(zèng)固定資產(chǎn)等。中國(guó)外運(yùn)流動(dòng)資產(chǎn)管理（2014年度）經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~3447萬(wàn)元投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~336207557萬(wàn)元貨幣資金2288864038萬(wàn)元應(yīng)收賬款797187748萬(wàn)元其他應(yīng)收款 133118193萬(wàn)元其他流動(dòng)資產(chǎn)152187072萬(wàn)元2. 固定資產(chǎn)管理固定資產(chǎn)是指企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品、提供勞務(wù)、出租或者經(jīng)營(yíng)管理而持有的、使用時(shí)間超過(guò)12個(gè)月的，價(jià)值達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的非貨幣性資產(chǎn)，包括房屋、建筑物、機(jī)器、機(jī)械、運(yùn)輸工具以及其他與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的設(shè)備、器具、工具等。周轉(zhuǎn)快，意味著占用資金少，會(huì)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。占用過(guò)多，增加資金成本，影響經(jīng)濟(jì)效益。為了管好、用好流動(dòng)資產(chǎn)，必須符合三個(gè)要求：①保證流動(dòng)資產(chǎn)的需要量，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常進(jìn)行。1. 流動(dòng)資產(chǎn)管理流動(dòng)資產(chǎn)是指在1年內(nèi)或超過(guò)1年的一個(gè)營(yíng)業(yè)周期內(nèi)變現(xiàn)或運(yùn)用的資產(chǎn)，它由貨幣資金、應(yīng)收款項(xiàng)、預(yù)付款項(xiàng)、存貨、短期投資五個(gè)項(xiàng)目組成。而企業(yè)資產(chǎn)管理具體是指面向資產(chǎn)密集型企業(yè)的信息化，制造業(yè)信息化，企業(yè)信息化解決方案；它以提高資產(chǎn)可利用率、降低企業(yè)運(yùn)行維護(hù)成本為目標(biāo)，以?xún)?yōu)化企業(yè)維修資源為核心，通過(guò)信息化手段，合理安排維修計(jì)劃及相關(guān)資源與活動(dòng)。它的具體籌資方式為發(fā)行股票籌資、發(fā)行債券籌資等。因此，企業(yè)在籌資時(shí)，必須實(shí)現(xiàn)兩者的合理配合。而企業(yè)的籌資方式與籌資渠道有著密切的關(guān)系。根據(jù)企業(yè)具體情況，正確安排權(quán)益資金和負(fù)債資金的比例。降低企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可以從嚴(yán)控負(fù)債融資比例，實(shí)行謹(jǐn)慎的財(cái)務(wù)政策；按資產(chǎn)使用期限的長(zhǎng)短來(lái)安排和使用相應(yīng)期限的債務(wù)資金；適時(shí)調(diào)整籌資結(jié)構(gòu)，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)這三個(gè)方面考慮。 企業(yè)籌資的目標(biāo)就是用最合理的方式，及時(shí)、有效地籌集資金來(lái)滿(mǎn)足企業(yè)的資金需求，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值和利潤(rùn)最大化。企業(yè)只有采取了適合企業(yè)自身發(fā)展的籌資渠道和融資方式才能夠促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)只有正確選擇融資方式來(lái)籌集生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中所需要的資金,才能保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常運(yùn)行和擴(kuò)大再生產(chǎn)的需要。l 造船模式及工藝重工造船以工信部頒發(fā)的《船舶規(guī)范條件》標(biāo)桿，全力提升造船水平，順利推廣精度控制、跳板搭設(shè)模式、托盤(pán)管理等先進(jìn)造船模式。l 節(jié)能技術(shù)中外運(yùn)航運(yùn)先后在10艘船舶上采用主機(jī)滑閥式噴油器代替原噴油器，有效提高了主機(jī)熱效率、降低了油耗、二氧化碳和氮氧化物的排放。l 船型升級(jí)換代中外運(yùn)航運(yùn)新訂造的一批新造船均選用了新型節(jié)能環(huán)保船舶、船型設(shè)計(jì)先進(jìn)，技術(shù)指標(biāo)和環(huán)保指標(biāo)均明顯優(yōu)于該公司現(xiàn)有運(yùn)力。具有代表性的科技成果有：l 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新外運(yùn)發(fā)展搭建了統(tǒng)一的空中干線運(yùn)力平臺(tái)，推出包板空運(yùn)產(chǎn)品，積極開(kāi)發(fā)利潤(rùn)率高的進(jìn)口FCA全程貨，成效顯著。這些科技創(chuàng)新工作和成果及專(zhuān)利技術(shù)已應(yīng)用于集團(tuán)的科學(xué)決策、企業(yè)管理和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，有力促進(jìn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。船舶重工產(chǎn)業(yè)實(shí)施了一批擴(kuò)能技術(shù)改造項(xiàng)目，完成了一批造船新工藝、新技術(shù)課題，開(kāi)發(fā)了一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，建立了節(jié)能和船型數(shù)字化研究實(shí)驗(yàn)基地，突破了一批重大關(guān)鍵技術(shù)和瓶頸技術(shù)。（三）外運(yùn)的創(chuàng)新成果物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展了以金融物流為代表的新產(chǎn)品，實(shí)施了甩掛運(yùn)輸為代表的物流運(yùn)作模式，開(kāi)展了倉(cāng)儲(chǔ)定制化服務(wù)為代表的管理創(chuàng)新。l 船型升級(jí)換代通過(guò)科技創(chuàng)新的手段，解決企業(yè)在運(yùn)力發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題，重點(diǎn)研究沿海及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸節(jié)能新船型，加強(qiáng)長(zhǎng)江中下游節(jié)能船型（標(biāo)準(zhǔn)船型）研發(fā)......l 航運(yùn)安全創(chuàng)新技術(shù)利用先進(jìn)成熟的移動(dòng)通訊和導(dǎo)航技術(shù)，對(duì)航運(yùn)業(yè)的所有資源和生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、安全活動(dòng)進(jìn)行集中控制管理，適應(yīng)航運(yùn)業(yè)內(nèi)外信息共享和有效利用......l 節(jié)能減排技術(shù)通過(guò)推廣LNG及雙燃料動(dòng)力技術(shù)、優(yōu)化電子噴油控制裝置、精確導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)備、防污技術(shù)、智能化等現(xiàn)代管理技術(shù)的應(yīng)用，提升船舶營(yíng)運(yùn)管理節(jié)能水平。l 物流裝備技術(shù)通過(guò)引進(jìn)、推廣甩掛運(yùn)輸、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)裝卸設(shè)備等新技術(shù)、新裝備，促進(jìn)企業(yè)降本增效，提高企業(yè)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。（二）外運(yùn)的創(chuàng)新領(lǐng)域中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)緊緊圍繞物流、航運(yùn)、船舶工業(yè)三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域推進(jìn)科技創(chuàng)新工作的開(kāi)展，物流板塊的科技創(chuàng)新主要涵蓋物流管理模式創(chuàng)新、物流業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新、物流裝備技術(shù)、物流節(jié)能減排技術(shù)、物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、供應(yīng)鏈物流一體化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流優(yōu)化技術(shù)八個(gè)方面，航運(yùn)板塊的科技創(chuàng)新工作著眼于解決船型升級(jí)換代、航運(yùn)產(chǎn)業(yè)盈利模式創(chuàng)新、航運(yùn)安全技術(shù)創(chuàng)新、航運(yùn)節(jié)能減排、內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化及大型化、沿海及遠(yuǎn)洋船型優(yōu)化六個(gè)方面，船舶工業(yè)著力于提高船型開(kāi)發(fā)能力、提升造船工業(yè)水平、創(chuàng)新造船企業(yè)管理、突破一體化管理瓶頸、推廣節(jié)能減排技術(shù)、解決安全問(wèn)題、開(kāi)展現(xiàn)代生產(chǎn)物流技術(shù)在造船工程中的應(yīng)用研究七個(gè)方面的科技創(chuàng)新工作。為完善企業(yè)科技創(chuàng)新的體制機(jī)制，中國(guó)外運(yùn)著眼于創(chuàng)新規(guī)劃、制度體系及組織保障三個(gè)方面的建設(shè)。進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新有利于加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè),是提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇；加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè),是全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵途徑。 十、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新管理（一）企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新管理進(jìn)入21世紀(jì)，技術(shù)革命正在以超常的速度發(fā)展，高新技術(shù)的發(fā)展正控制著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)，誰(shuí)擁有高新技術(shù)，誰(shuí)就能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占主導(dǎo)地位。因此，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航于1994年開(kāi)始ISO9000質(zhì)量管理體系的建立和認(rèn)證工作，1995年集團(tuán)在海外的企業(yè)率先通過(guò)認(rèn)證，此后國(guó)內(nèi)的企業(yè)也陸續(xù)開(kāi)展ISO9000質(zhì)量管理體系工作，1997年在認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上在全行業(yè)進(jìn)行推廣。全面質(zhì)量包括以下四個(gè)方面：第一，全面的質(zhì)量；包括產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、成本質(zhì)量；第二，全過(guò)程的質(zhì)量；指質(zhì)量貫穿于生產(chǎn)的全過(guò)程，用工作質(zhì)量來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量；第三，全員參與的質(zhì)量；對(duì)員工進(jìn)行質(zhì)量教育，強(qiáng)調(diào)全員把關(guān)，組成質(zhì)量管理小組；第四，全企業(yè)的質(zhì)量；目的是建立企業(yè)質(zhì)量保證體系。全面質(zhì)量管理是指一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過(guò)讓顧客滿(mǎn)意和本組織左右者、員工、供方、合作者或社會(huì)等相關(guān)方持續(xù)滿(mǎn)意和受益而達(dá)到長(zhǎng)期成功的管理途徑。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)始到銷(xiāo)售服務(wù)后的質(zhì)量信息反饋為止，企業(yè)內(nèi)形成一個(gè)以保證產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)的職責(zé)和方法的管理體系，稱(chēng)為質(zhì)量保證體系,是現(xiàn)代質(zhì)量管理的一個(gè)發(fā)展。企業(yè)質(zhì)量管理包括質(zhì)量保證和質(zhì)量控制兩方面的內(nèi)容。質(zhì)量管理是指確定質(zhì)量方針、目標(biāo)和職責(zé)，并通過(guò)質(zhì)量體系中的質(zhì)量策劃、控制、保證和改進(jìn)來(lái)使其實(shí)現(xiàn)的全部活動(dòng)。建立設(shè)備檔案卡，詳細(xì)記錄設(shè)備詳細(xì)信息；建立設(shè)備操作規(guī)程，規(guī)范設(shè)備操作使用安全；定期提醒進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)與檢測(cè)；安全設(shè)備分類(lèi)管理，隨時(shí)查看管理狀況；詳細(xì)登記特種設(shè)備、重點(diǎn)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)與定期檢定信息；保存歷史維護(hù)、檢修信息。隨著信息化技術(shù)發(fā)展，設(shè)備檔案管理。企業(yè)設(shè)備管理應(yīng)當(dāng)以效益為中心，堅(jiān)持依靠技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展和預(yù)防為主的方針。設(shè)備的后期管理指設(shè)備的更新、改造和報(bào)廢階段的管理工作。設(shè)備的中期管理是設(shè)備過(guò)保修期后的管理工作。設(shè)備的使用期管理分設(shè)備初期管理、中期管理和后期管理。（二）外運(yùn)的設(shè)備管理分析設(shè)備管理是以設(shè)備為研究對(duì)象，追求設(shè)備綜合效率，應(yīng)用一系列理論、方法，通過(guò)一系列技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織措施，對(duì)設(shè)備的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)和價(jià)值運(yùn)動(dòng)進(jìn)行全過(guò)程（從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、選型、購(gòu)置、安裝、驗(yàn)收、使用、保養(yǎng)、維修、改造、更新直至報(bào)廢）的科學(xué)型管理。n 設(shè)計(jì)具有個(gè)性的企業(yè)網(wǎng)站、企業(yè)宣傳片、企業(yè)宣傳冊(cè)，在樹(shù)立具有特色的企業(yè)形象的同時(shí)，發(fā)揮這些宣傳載體廣泛的宣傳作用八、企業(yè)設(shè)備管理（一）外運(yùn)的設(shè)備資產(chǎn)中國(guó)外運(yùn)擁有齊全、結(jié)構(gòu)均衡的戰(zhàn)略資產(chǎn)，截至2011年，根據(jù)企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)告我們得知，外運(yùn)的非流動(dòng)資產(chǎn)達(dá)11,906,850千元；其中自有車(chē)輛約5700余輛，倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)占地面積1200余萬(wàn)平米，鐵路專(zhuān)用47條長(zhǎng)55千米碼頭，自有碼頭90余個(gè)、泊位300余個(gè)、岸線75千米。l 1997年6月19日，中國(guó)外運(yùn)成為大陸首批參與海峽兩岸直航的運(yùn)輸企業(yè)，并成為海峽兩岸航運(yùn)交流協(xié)會(huì)的副理事長(zhǎng)單位l 2001年6月，中國(guó)外運(yùn)與中國(guó)奧委會(huì)簽訂為期四年的合作協(xié)議，成為中國(guó)奧委會(huì)貨代及物流獨(dú)家高級(jí)贊助商。n 圍繞市場(chǎng)需求，計(jì)劃最可能的供給路徑，在最有效和最經(jīng)濟(jì)的成本前提下，為客戶(hù)提供滿(mǎn)足的產(chǎn)品：服務(wù)空間流動(dòng)和時(shí)間延伸的需要，進(jìn)行物流營(yíng)銷(xiāo)。（二）外運(yùn)的營(yíng)銷(xiāo)管理分析市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)、滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的有效手段，也是企業(yè)贏得市場(chǎng)份額的必備武器。中國(guó)外運(yùn)的企業(yè)定位是具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綜合物流企業(yè)集團(tuán)。根據(jù)以上分析，外運(yùn)物流航運(yùn)業(yè)務(wù)的主要目標(biāo)客戶(hù)是位于大型企業(yè)，即國(guó)際大型跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)名牌企業(yè)以及國(guó)內(nèi)外知名化工企業(yè)，這些客戶(hù)對(duì)國(guó)際物流服務(wù)需求強(qiáng)勁、規(guī)模大，追求高品質(zhì)的綜合物流服務(wù)。外運(yùn)屬于國(guó)際物流企業(yè)，它的市場(chǎng)細(xì)分應(yīng)該遵循組織市場(chǎng)細(xì)