【正文】 ）左右側傾剛度2m/s2時（176。滿足國家汽車操縱穩(wěn)定性指標限值，與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異右平均得分不足轉向度4m/s2時（176。符合各車型技術條件要求，與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異4操縱穩(wěn)定性穩(wěn)態(tài)回轉不足轉向度2m/s2時（176。具體試驗方法詳見GB/T 12543。具體試驗方法詳見GB/T 12543。符合各車型技術條件要求，與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異最高車速（km/h）試驗方法詳見GB/T 12544。左右最小轉彎直徑符合技術條件要求，與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異2動力性直接檔最低穩(wěn)定車速（km/h）在平直道路上，車輛以直接檔保持一個較低的穩(wěn)定車速行駛50 m，立即急速踩下油門踏板。抖動、異響、噪聲大小及品質(zhì)與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異換檔時車輛抖動、振動狀態(tài)傳動系（后橋）異響噪聲狀態(tài) 性能檢測項目，見表52。車內(nèi)噪聲、輪胎噪聲、方向盤振動與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異道路“”隆隆“聲方向盤擺動車身抖動車內(nèi)低頻噪聲粗糙路（小卵石路）（50 km/h)底板、方向盤、座椅抖動粗糙路面，3檔50 km/h勻速底 板、方向盤、座椅振動、前后懸掛隔振、車內(nèi)噪聲大小及品質(zhì)與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異前后懸掛隔振車內(nèi)噪聲吱吱嘎嘎聲減速帶（30km/h）懸掛吸振衰減特性3檔10km/h、20 km/h、30 km/h勻速通過減速帶車輛振動、噪聲與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異聲音粗糙度風噪聲平坦路面高速勻速（70 km/h以上)A柱和后視鏡附近口哨聲平坦路面高勻速（70 km/h以上)風噪聲明顯且與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異漏氣聲電器NVH內(nèi)部附件車窗升降噪聲大小和音質(zhì)車輛在定置狀態(tài)，操縱車窗、天窗、車門、空調(diào)及暖風抖動、異響、噪聲大小及品質(zhì)與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異天窗開啟噪聲大小和音質(zhì)電動滑門和門鎖噪聲大小和音質(zhì)空調(diào)和暖風噪聲大小和音質(zhì)電器NVH外部附件洗滌器電機噪聲大小和音質(zhì)車輛在定置狀態(tài)，操縱洗滌器、刮水器、天線和后視鏡抖動、異響、噪聲大小及品質(zhì)與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異刮水器電機噪聲大小和音質(zhì)天線電機噪聲大小和音質(zhì)后視鏡電機噪聲大小和音質(zhì)表51（續(xù)） 駕駛性能主觀評價項目序號整車性能評價指標評審方法偏差8NVH駕駛操作性起步操作和怠速行駛起步的平穩(wěn)性1檔起步加速抖動、異響、噪聲大小及品質(zhì)與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異怠速行駛時車輛抖動怠速行駛時車輛抖動狀況、怠速穩(wěn)定性狀態(tài)低速行駛換檔時車輛、發(fā)動機前后竄動低速（小于30 km/h）行駛時不斷地猛踩/放松油門踏板、換檔操作、踩離合和松離合。車身及附件振動、發(fā)動機噪聲、進排氣噪聲及車身隔音與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異發(fā)動機噪聲進、排噪聲車身隔音急加速/緩加速/滑行/勻速（平坦路）發(fā)動機噪聲在平坦路面 上分別在各前進檔位上做急加速、緩加速、滑行。過減速帶（30km/h）車內(nèi)轟鳴聲以10km/h、20 km/h、30 km/h通過減速帶。抖動、異響及發(fā)動機運轉與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異車內(nèi)噪聲車外噪聲發(fā)動機工作平穩(wěn)性不同車速、不同加速度駕駛急加速/緩加速/滑行/勻速低速轟鳴聲在平坦路面上，勻速、急加速、緩加速、滑行駕駛。觀察車輛的振動情況、乘坐舒適情況、車身結構震動、車身內(nèi)部燥聲、非簧質(zhì)量振動、不平路面的顛波和沖擊感等。橫擺和側傾較大，穩(wěn)定性與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異操縱容易性安全感側傾感7平順性車身控制俯仰運動車輛沿一固定圓周（通常直徑30 m左右）緩慢行駛，待車輛穩(wěn)定后逐步加速，在適當?shù)能囁傧逻M行低速回正和高速回正操作（低速時車輛速度應低于10 km/h；高速時車輛速度應高于30 km/h)。跑偏、直線行駛能力及各種抗干擾能力與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異連續(xù)加速連續(xù)制動直線行駛沖擊轉向側風敏感性轉向抓住能力車輛進行原地轉向、定圓轉向、直行中小角度轉向、“移動”運動評價。轉向線性與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異反作用力操縱性直線追蹤穩(wěn)定性車輛在平坦路面（或不平坦路面）上行駛，并根據(jù)路面情況盡量高速運行，行車過程中配合適當?shù)募铀?、減速或剎車。轉向力大、回正不良，與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異起步加速狀態(tài)減速停車狀態(tài)摩擦感回正性靈敏性正中位置車輛進行原地轉向、定圓轉向、直行中小角度轉向、“移動”運動評價。其它車輛大于20m，與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異。其它車輛超出3m寬試驗通道，與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異。其它車輛制動距離在于10 m，與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異。踏板力感覺制動距離（m）在平直干燥的混凝土或瀝青路面，以乘用車50 km/h（乘用車和總質(zhì)量不大于3500 kg的車輛）、其它車輛30 km/h初速度急制動乘用車制動距離大于20 m，與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異。5min內(nèi)有移動現(xiàn)象、操縱力在、行程過小或過大、手制動操縱不便，與相同種類的車輛和標桿比較駐車制動表現(xiàn)有明顯的差異。制動軌跡轉向、彎道制動效果ABS感覺（踏板、整車）通過高減速度制動、定圓制動、變道制動進行評價剎偏、異響、抱死，與相同種類的車輛和標桿比較制動表現(xiàn)有明顯的差異。踏板力大、無自由行程或過大、制動隨動性差、制動響應慢、剎偏、異響、抖動，與相同種類的車輛和標桿比較點制動有明顯的差異。踏板力大、無自由行程或過大、制動隨動性差、制動響應慢、剎偏、異響、抖動，與相同種類的車輛和標桿比高減速度制動有明顯的差異。踏板力大、無自由行程或過大、制動隨動性差、制動響應慢、剎偏、異響、抖動，與相同種類的車輛和標桿比高減速度制動有明顯的差異。踏板力大、無自由行程或過大、制動隨動性差、制動響應慢、剎偏、異響、抖動，與相同種類的車輛和標桿比較低減速度制動有明顯的差異。起步連續(xù)換檔加速時間（s）在平直的路面上選取300 m的試驗路段，拆去限速裝置，車輛停于試驗路段一端，變速器置于1檔位，迅速起并將油門踏板快速踩到底，使車輛盡快加速行駛，當發(fā)動機達到最大功率轉速時，力求迅速無聲地換檔，換檔后立即將油門全開，記錄通過試驗路段的時間，兩個方向各進行一次。4動力性能直接檔加速時間（s）在平直的路面上選取100 m試驗路段，拆去限速裝置，變速器置于直接檔，以25 km/h勻速通過試驗路段一端后，迅速將油門踏板踩到底，記錄通過試驗路段的時間，兩個方向各進行一次。油門全開加速，1檔至最高逐檔加速和減速。延遲、脫檔、檔位不清、換檔力大、異響、粗暴、動力不足、突然停止，與相同種類的車輛和標桿比較有明顯的差異。熱啟動在至少2 min冷卻過程以后2發(fā)動機怠速性能 發(fā)動機啟動怠速在初次啟動后延遲、異響、粗暴、動力不足、突然停止、轉速不穩(wěn)，與相同種類的車輛和標桿比較怠速性能有明顯的差異。表50 駕駛性能評估項目及職責界定評估項目日常評審監(jiān)督評審檢測線檢測項目●●主觀評價項目●●性能試驗項目● 駕駛性能評審項目 主觀評價項目，見表51。 注：不具備測試條件時，可用手直接測量，以手可承受為準，手可承受為合格。注：不能在城市和高速路面上完成的里程和項目應在一般公路上完成；監(jiān)督評審按以上規(guī)定里程執(zhí)行，日常監(jiān)督可掌握在100 km左右。包括一定的粗糙路面。能夠包括比利時石塊路。交通信號燈的通過鄉(xiāng)村路面（50～70）km ABS測試，必須包括粗糙以及平滑的路面部分。以下列表包括 城市路面，鄉(xiāng)村路面，以及高速公路的試驗長度，也包括各種路面條件的比例，供參考。實際的試驗路徑由工廠負責開發(fā)并且由監(jiān)督評審員核準。 駕駛試驗路徑要求動態(tài)試驗必須包括所有強制性操作方法見表49。 試驗前期準備要求在試驗之前必須完成如下工作：——淋雨試驗必須在動態(tài)試驗之前完成；——車輛內(nèi)外的所有部件/物品（例如，塑料保護袋，車輛內(nèi)部未固定的部件）以及會對評估工作有負面影響的那些部件必須事先清除；——將輪胎氣壓設定到標準值；——保持車輛的原始狀態(tài)（例如，后門比前門高的問題不應該被修復）；——在過振動噪音路之前，開關車窗/車門各兩次；——駕駛者資質(zhì)必須符合法規(guī)和安全要求。 漏水檢查項目見表48。要求檢查漏水者依照標準的路徑來工作。不同原因的多處漏水，便作為不同的缺陷分別單獨記錄（沒有最多值）。乘客倉定義為“主密封條關閉后的接口”。任何數(shù)量的水（一滴或者更多）進入乘客倉或者行李倉便作為一個漏水項目。注1：內(nèi)飾評審過程應該在雨淋試驗之前完成,雨淋試驗應該在動態(tài)試驗之前完成。實驗前首先升起玻璃窗，關閉空調(diào)系統(tǒng)，熄火發(fā)動機，然后開始淋雨試驗。 2．淋雨試驗室的驗證即要包括流量監(jiān)測又要保證壓力。 注：1．噴嘴對著車身的下半部分，輪子的外部以及噴嘴向上測試門下部密封條，示寬燈，停車燈等。 表46 玻璃表面劃傷評審標準區(qū)域和扣分值缺陷描述ABC劃傷可見或者能夠用手指甲]感覺，大于10 mm3030可見或者能夠用手指甲]感覺，小于10 mm1010剝落可見并且能夠用手指甲]感覺，=2 mm，邊緣爆裂303010 變形/其它偏差表47 玻璃表面變形/其它偏差評審標準區(qū)域與扣分值r缺陷描述ABC變形任何可見5050*臟（不能用蘸水的布或者干布清除）任何可見303030*僅適用于前風檔玻璃 淋雨試驗 所有的評審車輛必須做8分鐘雨淋試驗。表44 玻璃表面質(zhì)量區(qū)域界定零件ABC前檔刮片能刮到的區(qū)域不能刮到的區(qū)域黑邊后檔所有區(qū)域，除了黑邊黑邊邊窗玻璃所有區(qū)域三角窗玻璃所有區(qū)域天窗所有區(qū)域，除了黑邊黑邊后視鏡除了邊緣周圍5 mm以外部分距邊緣5 mm以內(nèi) 具備固定分值的缺陷，見表45。 表43 液位評審標準缺陷與扣分值液體高于上限5 mm*低于最低刻線不可見任何泄漏空調(diào)冷媒50制動液3030100100發(fā)動機冷卻液10305050發(fā)動機油30305050燃油50表43（續(xù)） 液位評審標準缺陷與扣分值渦輪增壓冷卻系統(tǒng)50動力轉向30305050變速器30305050風窗洗滌液在操作功能之前，首先檢查并加滿30注1：根據(jù)用戶手冊的描述來評估檢查液位狀況。 裝配調(diào)整缺陷扣分標準 “評審缺陷和缺陷權重的定義”分級別進行扣分。　總成密封漏液（制動、冷卻、冷媒、洗滌）、漏油（發(fā)動機、方向機、變速器、后橋、助力器、燃油）、漏氣等。 零件干涉任何零件之間的干涉（含各種拉線、管路等）?！≌{(diào)整不當制動、離合、方向機自由行程（轉角）、轉向角、手制動行程、前束值、換（選）檔拉桿等。表42 整車裝配調(diào)整缺陷描述　項目缺陷描述錯裝漏裝任何部位的零件錯裝或漏裝。表41 座椅固定缺陷扣分值缺陷描述扣分值任何會造成安全/法規(guī)影響的情況（見安全項目部分）任何100骨架斷裂/損傷任何50臟（不能夠用蘸水的布或者干布清除）任何30針腳切斷，線縫開裂任何50操作力與該車上或相同車型的座椅有差異304/6開或者5/5開后座椅靠背過大的間隙/對齊度 10 mm30多余的材料/褶皺（如果未在外觀標準中規(guī)定的）與該車上或相同車型的座椅有差異10打孔的座椅皮革/面料孔內(nèi)有多余的材料任何10外露/多余的電線（進入車內(nèi)或者坐在座椅上可以看到）任何30泡沫外露（進入車內(nèi)或者坐在座椅上可以看到）任何10當進入車輛或者坐在座位上看到金屬結構件外露除非是涉及設計允許10功能（包括：調(diào)角器，座椅前后滑動，等）任何失效50塑料飾蓋與座椅發(fā)泡材料之間的間隙 4 mm30“A”/”V” 間隙－塑料飾蓋與座椅 4 mm30線頭長 10 mm10松脫（無需特殊努力能夠修復） 任何10松脫（需特殊努力才能夠修復）任何30縫線松任何10漏裝任何50異響和其它相同型號的車輛有差異30座椅底下的線束被擠壓或者受到非正常限制 任何50表41（續(xù)） 座椅固定缺陷扣分值缺陷描述扣分值劃傷 10 mm10邊緣鋒利任何l50縫線不平行以及/或者鋸齒狀（法式縫線和裝飾縫線）在150 mm范圍內(nèi)， 1個， 不平行 3 mm 10在150 mm范圍內(nèi)， 1個，不平行 6mm任何鋸齒狀30可見的銹蝕任何30波紋的裙邊/滾邊/線縫（每個座椅最多一個缺陷）在150