【正文】 。 信號控制臺上使用的行車表示牌（帽、卡）及揭掛辦法，按《站細》規(guī)定執(zhí)行。 接發(fā)列車時，應執(zhí)行車機聯(lián)控標準。 接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。 列車區(qū)間運行時分小于規(guī)定的開放進站信號時分時，辦理信號時機按《站細》規(guī)定。具體辦法在《站細》中規(guī)定。使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時，有關輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。 使用計軸復零按鈕前，應與鄰站共同確認區(qū)間空閑，并取得列車調度員準許使用的調度命令。 開放信號時，執(zhí)行“一看、二按（點擊）、三確認、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度。辦理動車組以外的旅客列車時，車次前冠以“客車”兩字（向列車調度員報點除外）。ng（洞）、“yāo（幺）”、“l(fā)iǎng（兩）、“guǎi”（拐）”音。 辦理接發(fā)列車用語應使用普通話。使用計算機報點系統(tǒng)時，填記“電子《行車日志》”。使用計軸設備的應確認計軸計數(shù)器顯示歸零。9接受到達通知（12）復誦接車站列車到達通知：“（次）、（點）（分）到”。(6) 擦（劃）掉占線板（簿）記載。8報點（11）向列車調度員報點：“（站）報點， （次）、（點）（分）開”。（10）應答：“好（了）”。（5）監(jiān)視列車，于列車尾部越過發(fā)車地點，確認列車尾部標志，按規(guī)定顯示互檢信號后返回。四列車出發(fā)7監(jiān)視列車(8)列車起動，通知接車站：“（次）、（點）（分）開” ，并聽取復誦。三發(fā)車6︵指示︶發(fā)車（4）按規(guī)定站在適當?shù)攸c，顯示發(fā)車信號或向運轉車長顯示發(fā)車指示信號并應依式中轉發(fā)車信號（使用列車無線調度通信設備及發(fā)車表示器發(fā)車時除外）。其它發(fā)車條件的確認按《站細》規(guī)定。動車組發(fā)車時，無(2)項作業(yè)。5確認發(fā)車條件(4)通過控制臺監(jiān)視信號及進路表示。　(1)復誦：“（次）、道發(fā)車”。確認光帶、信號顯示正確，口呼：“信號好(了)”?！?6)確認信號正確，應答：“道出站信號好（了）”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。無影響進路的調車作業(yè)時，此項作業(yè)省略。確認停止后報告：“影響進路的調車作業(yè)已停止”。二開放信號3開放信號（4）通知信號員（長）：“停止影響進路的調車作業(yè)”，并聽取報告。（3）填寫《行車日志》。使用計軸設備的應確認計軸計數(shù)器顯示為零。使用計算機報點系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點。9報點（23）通知發(fā)車站：“（次）、（點）（分）到” ，并聽取復誦。(22)填寫《行車日志》。(11)對通過列車擦（劃）掉占線板（簿）記載。使用計軸設備的應確認計軸計數(shù)器顯示歸零。(10)通過控制臺確認列車整列進入（通過）接車線、區(qū)間空閑。通過列車，于列車尾部越過接車地點，確認列車尾部標志，按規(guī)定顯示互檢信號后返回?！∷牧熊嚨竭_︵通過︶8列車到達︵通過︶(9)通過控制臺監(jiān)視進路、信號及列車進（出）站。7接送列車(4)到《站細》規(guī)定地點接車?！?3)復誦：“（次）接近，道接車”。計算機聯(lián)鎖設備的接近鈴響為語音提示。(18) 再次確認信號正確，應答：“（次）接近”。列車通過時，應辦理有關發(fā)車作業(yè)程序。（6）開放進站信號，口呼：“進站”，按下始端按鈕；口呼“道”（正線通過時，口呼：“出站”），按下終端按鈕。（5）復誦：“（次）、道停車（通過），開放信號”。5開放信號（16）通知信號員(長)：“（次）、道停車（通過），開放信號”。停止調車作業(yè)時機，按《站細》規(guī)定。（4）復誦：“停止影響進路的調車作業(yè)”。4確認接車線（14）確認接車線路空閑。（2）復誦：“（次）開過來（了）”。(12)通知信號員(長)及助理值班員：“（次）開過來（了）” ，并聽取復誦。(11）填寫《行車日志》。(1)復誦：“（次）、道停車（通過或到開）”，并填寫占線板（簿）。（9）通知信號員（長）、助理值班員：“（次）、道停車（通過或到開）” ，并聽取復誦。表1（續(xù)）作業(yè)程序崗位作業(yè)技術要求說明事項程序項目車站值班員信號員（長）助理值班員一接受預告2接受發(fā)車預告（7）必要時與列車調度員核對車次，了解列車停、通、會作業(yè)時間等。（6）通知信號員（長）：“（次）預告”，并聽取復誦。（5）填寫《行車日志》。2接受發(fā)車預告（4）接受發(fā)車站預告并復誦：“（次）預告”。使用計軸設備的應確認計軸計數(shù)器顯示為零。7　 接發(fā)列車作業(yè)程序圖 接車（通過）作業(yè)程序圖（見圖1）　 接車(通過)一、接 受 預 告二、開 放 信 號三、接 車四、列車到達(通過)1. 確認區(qū)間空閑3. 聽取開車通知4. 確認接車線5. 開 放 信 號6. 列 車 接 近7. 接 送 列 車8. 列車到達(通過)9. 報 點圖 1 發(fā)車作業(yè)程序圖（見圖2） 　 發(fā)車一、發(fā) 車 預 告二、開 放 信 號三、發(fā) 車四、列 車 出 發(fā)1. 確認區(qū)間空閑3. 開放信號4. 準備發(fā)車5. 確認發(fā)車條件6. （指示）發(fā)車7. 監(jiān) 視 列 車8. 報 點9. 接受到達通知圖 23 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術要求 接車（通過）作業(yè)（見表1）表1作業(yè)程序崗位作業(yè)技術要求說明事項程序項目車站值班員信號員（長）助理值班員一接受預告1確認區(qū)間空閑（1）聽取發(fā)車站預告。附錄A（規(guī)范性附錄）非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖（）接發(fā)列車作業(yè)第7部分：單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）6　 范圍TB/T1500的本部分規(guī)定了單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖設備車站的接發(fā)列車作業(yè)程序、崗位作業(yè)技術要求。 檢查線路空閑的具體辦法，在《站細》中規(guī)定。 行車表示牌（帽、卡）及使用辦法，按《站細》規(guī)定執(zhí)行。 接發(fā)列車時，應執(zhí)行車機聯(lián)控標準。 接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。 遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理預告（閉塞）時通知接車站。具體辦法在《站細》中規(guī)定。使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時，有關輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。 在無聯(lián)鎖線路上接發(fā)列車時，加鎖、釘固進路上分動外鎖閉道岔的具體辦法，由鐵路局規(guī)定。準備進路時，先確認道岔開通位置，再扳（搖）向所需位置，確認鎖閉，道岔開通正確。 準備進路時，執(zhí)行“一看、二扳（搖）、三確認、四呼喚（顯示）”及“眼看、手指、口呼”制度。辦理動車組以外的旅客列車時，車次前冠以“客車”兩字（向列車調度員報點除外）。ng（洞）、“yāo（幺）”、“l(fā)iǎng（兩）、“guǎi”（拐）”音。 辦理接發(fā)列車用語應使用普通話。（21）摘下“區(qū)間占用”表示牌。（20）填寫《行車日志》。使用計算機報點系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點。連續(xù)使用同一進路接發(fā)列車時除外。（11）將加鎖的道岔解鎖。（9）外方扳道員（長）向車站值班員報告：“號，（次）出站” 。五列車出發(fā)9解鎖進路（17）應答：“好（了）”。（8）監(jiān)視列車，于列車尾部越過發(fā)車地點，確認列車尾部標志，按規(guī)定顯示互檢信號后返回。（16）填寫《行車日志》。動車組發(fā)車時，無此項作業(yè)。動車組發(fā)車時，無此項作業(yè)。四發(fā)車6確認發(fā)車條件（6）確認旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了。（7）與助理值班員對道。（3）復誦：“（次）、道發(fā)車”。（2）與車站值班員核對路票。雙線正方向發(fā)車，電話記錄號碼為：首列為接車站承認的電話記錄號碼；次一列及以后的列車，為前次發(fā)出的列車到達的電話記錄號碼。（6）再次確認正確，報告：“號，道進路確認好（了）”。（5）復誦：“號，確認道進路”。（10）通知扳道員（長）：“號，確認道進路”。（9）聽取扳道員（長）報告后，應答：“好（了）”。（3）正確及時地準備進路，并將進路上的有關對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖。（2）進路上的扳道員（長）復誦：“號，（次）、道發(fā)車，準備進路” 。二準備進路3準備進路（8）通知有關扳道員（長）：“號、號，（次）、道發(fā)車，準備進路” 。 停止調車作業(yè)時機，按《站細》規(guī)定。（1）復誦：“號，停止影響進路的調車作業(yè)”。（1）應答：“（次）閉塞（預告）好（了）”。（6）口呼：“（次）閉塞（預告）好（了）”。（5）填寫《行車日志》。 （4）復誦接車站發(fā)出的電話記錄。（2）按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示（接車時已核對的除外）。 發(fā)車作業(yè)（見表2）表2作業(yè)程序崗位作業(yè)技術要求說明事項程序項目