【正文】 2值班員：抄收調(diào)度命令。 值班員：向列車調(diào)度員報(bào)告：“肅寧站，電務(wù)登記設(shè)備故障，暫不能修復(fù)，請(qǐng)車務(wù)按非 正常辦法辦理，請(qǐng)求停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車的調(diào)度命令?！? 1助理值班員：確認(rèn)開通后復(fù)誦“大口欽站區(qū)間開通”。 1值班員：開通大口欽站區(qū)間：一看閉塞表示燈，二按復(fù)原按鈕，三確認(rèn)燈光熄滅。 1值班員：通知接車站：“我站出站信號(hào)機(jī)故障，取消 14810 次閉塞。 1電務(wù)：知道了。 1值班員：在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。 值班員：通知值班干部：“站長(zhǎng)，我站 2 道出站信號(hào)機(jī)故障不能開放，上崗監(jiān)控。向列車調(diào)度員報(bào)告：“肅寧，我站 2 道出站信號(hào)機(jī)故障不能開放”。 加入故障：出站信號(hào)機(jī)故障不能顯示進(jìn)行信號(hào)，控制臺(tái)復(fù)示器無顯示，同時(shí)燈絲斷絲電鈴鳴響。 值班員：確認(rèn)停止后口呼：影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止。調(diào)車長(zhǎng)停止 1 道作業(yè)。 助理值班員：復(fù)誦：“ 34012 次閉塞好”。 值班員：一按閉塞按鈕、二聽鈴響、三看黃燈變綠口呼：“ 34012 次閉塞好”。 發(fā)車（ 34012 次 2 道發(fā)車作業(yè)，故障現(xiàn)象：出站信號(hào)機(jī)故障不能開放） 值班員：根據(jù)閉塞表示燈，行車日志及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑，請(qǐng)求閉塞：“ 34012 次閉塞”。 6值班員：摘下?；碾姲踩?。 5調(diào)度員：調(diào)度命令 40002 號(hào)，時(shí)間 2021 年 1 月 4 日 9 點(diǎn) 30 分，受令處所肅寧站、大口欽站，自接令時(shí)起，肅寧站至大口欽站恢復(fù)基本閉塞法行車，調(diào)度員 XXX. 5值班員：調(diào)度命令 40002 號(hào)，時(shí)間 2021 年 1 月 4 日 9 點(diǎn) 30 分，受令處所肅寧站、大口欽站，自接令時(shí)起，肅寧站至大口欽站恢復(fù)基本閉塞法行車，調(diào)度員 XXX?！? 35 5調(diào)度員：抄收調(diào)度命令?！? 5值班員：確認(rèn)電務(wù)人員消記“設(shè)備正常，恢復(fù)使用”后簽字。” 5調(diào)度員：“ 34035 次 9 點(diǎn) 25 分到”。 5值班員：接收到達(dá)路票，將路票劃 X 注銷，留存。 50、值班員：填寫行車日志，摘下區(qū)間占用安全帽。 4值班員：向發(fā)車站發(fā)出電話記錄：“ 3 號(hào)， 34035 次 9 點(diǎn) 25 分到”。 4值班員：通過控制臺(tái)監(jiān)視進(jìn)路、信號(hào)及列車進(jìn)站。 4通知助理值班員：“ 34035 次接近 1 道接車”。 值班員：通過控制臺(tái)監(jiān)視信號(hào)及進(jìn)路表示。確認(rèn)光帶 (表示燈 )、信號(hào)顯示正確，口呼：“信號(hào)好”。值班員：確認(rèn)停止后口呼：影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止。 值班員：“停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”，調(diào)車長(zhǎng)停止 2 道作業(yè)。 3值班員：復(fù)誦發(fā)車站開車通知 3鄰站：“ 34035 次 9 點(diǎn) 15 分開” 34 3值班員：復(fù)誦：“ 34035 次 9 點(diǎn) 15 分開”，填寫行車日志。 2調(diào)度員：“ 34035 次正常接”。 2助理值班員：復(fù)誦：“ 34035 次閉塞好了”。 2值班員：填寫行車日志，口呼：“ 34035 次閉塞好。”根據(jù) TDCS 終端顯示、行車日志、各種行車表示牌及有關(guān)人員報(bào)告確認(rèn)區(qū)間空閑：“區(qū)間空閑，發(fā)出電話記錄： 1 號(hào)， 9 點(diǎn) 12 分，同意 34035 次閉塞。 2鄰站：34035 次閉塞。 2值班員：加扣?；碾姲踩?。 1調(diào)度員：調(diào)度命令 40001 號(hào)，時(shí)間 2021 年 1 月 4 日 9 點(diǎn) 10 分，受令處所肅寧站、大口欽站，因肅寧站閉塞設(shè)備故障，自接令時(shí)起，肅寧站至大口欽站間停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車，調(diào)度員 XXX. 值班員：調(diào)度命令 40001 號(hào)，時(shí)間 2021 年 1 月 4 日 9 點(diǎn) 10 分，受令處所肅寧站、大口欽站，因肅寧站閉塞設(shè)備故障，至接令時(shí)起，肅寧站至大口欽站間停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車，調(diào)度員 XXX，車站值班 員 XXX。” 1調(diào)度員：抄收調(diào)度命令。 1值班員：在行車日志內(nèi)登記取消閉塞。 1值班員：通知發(fā)車站：“我站閉塞設(shè)備故障，取消 34035 次閉塞。 1通信：知道了。 電務(wù)：知道了。 值班員：在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。 值班員：通知值班干部：“站長(zhǎng)，我站閉塞設(shè)備故障，上崗監(jiān)控。向列車調(diào)度員報(bào)告：“肅寧站，我站閉塞設(shè)備故障。 ４、值班干部：加入故障，閉塞表示燈熄滅。 接車時(shí)閉塞設(shè)備故障，控制臺(tái)上閉塞表示燈熄滅 值班員：聽取發(fā)車站請(qǐng)求 閉塞 鄰站： 34035 次閉塞 值班員：根據(jù)閉塞表示燈，行車日志及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑：“區(qū)間空閑”。上（下）總?cè)斯そ怄i按鈕 0001變 X0002；上（下）行引導(dǎo) 0003 變 0004，龍?zhí)渡交蚴嫣m側(cè)故障按鈕 0005 變 0006。 4調(diào)度員：“好”。 4值班員：確認(rèn)電務(wù)人員登記“設(shè)備正常，恢復(fù)使用”簽字。鄰站：“ X 次 X 點(diǎn) X 分到”。 4值班員：在《行車設(shè)備檢查登記簿》上登記，使用故障按鈕。根據(jù)肅寧站請(qǐng)求， X 次列車已到達(dá)肅寧站。時(shí)間 X 年 X 月 X 日 X 時(shí) X 分。根據(jù)肅寧站請(qǐng)求， X 次列車已到達(dá)肅寧站，現(xiàn)查明，肅寧站至大口 欽站區(qū)間空閑，準(zhǔn)肅寧站使用故障按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原開通區(qū)間。時(shí)間 X 年 X 月 X 日 X 時(shí) X 分。 向列車調(diào)度員報(bào)告，肅寧站 X 次整列到達(dá)，區(qū)間空閑，請(qǐng)求使用故障按鈕的調(diào)度命令。 （加扣綠色機(jī)車帽、客車摘下客車帽） 值班員：與發(fā)車站確認(rèn)區(qū)間空閑： X 次整列到達(dá)，區(qū)間空閑。 值班員： “解鎖 X 道進(jìn)路”。值班員：通過控制臺(tái)確認(rèn)列車整列進(jìn)入接車線，填寫行車日志。 3值班員：通過控制臺(tái)監(jiān)視進(jìn)路、信號(hào)及列車進(jìn)出站。 3司機(jī)：“ X 次 X 站引導(dǎo)接車， X 道停車，注意引導(dǎo)信號(hào)，司機(jī)明白”。調(diào)度員 XXX”。根據(jù)肅寧站報(bào)告，因行進(jìn)站信號(hào)機(jī)出現(xiàn)故障。時(shí)間 X 年 X 月 X 日 X 時(shí) X 分。調(diào)度員 XXX”。根據(jù)肅寧站報(bào)告，因行進(jìn)站信號(hào)機(jī)出現(xiàn)故障。時(shí)間 X 年 X 月 X 日 X 時(shí) X 分。 3司機(jī)：“ X 次司機(jī)明白”。 2助理值班員：通過控制臺(tái)確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“ X 道引導(dǎo)接車信號(hào)好”。破除引導(dǎo)信號(hào)鉛封，手指引導(dǎo)，按下按鈕，確認(rèn)光帶及引導(dǎo)信號(hào)開放正確，口呼：“信號(hào)好”。 2值班干部：“值班干部上崗”。調(diào)度員 XXX”。根據(jù)肅寧站報(bào)告，因肅寧站行進(jìn)站信號(hào)機(jī)出現(xiàn)故障。時(shí)間 X 年 X 月 X 日 X 時(shí) X 分。調(diào)度員 XXX”。根據(jù)肅寧站報(bào)告，因肅寧站行進(jìn)站信號(hào)機(jī)出現(xiàn)故障。時(shí)間 X 年 X 月 X 日 X 時(shí) X 分。向列車調(diào)度員報(bào)告：“肅寧站，電務(wù)登記因行進(jìn)站信號(hào)機(jī)出現(xiàn)故障，暫不能修復(fù)，請(qǐng)車務(wù)按非正常辦理，請(qǐng)求引導(dǎo)接車的調(diào)度命令”。 2值班員： 電務(wù)人員登記：因行進(jìn)站信號(hào)機(jī)出現(xiàn)故障不能開放，暫不能修復(fù)，請(qǐng)車務(wù)按非正常辦理。 2電務(wù)：“知道了”。 2值班員：在《行車設(shè)備檢查登記簿》上登記。 1值班員：“好”。 1值班員： 向列車調(diào)度員報(bào)告：“肅寧站，行進(jìn)站信號(hào)機(jī)出現(xiàn)故障不能開放”。通知司 30 機(jī)：“ X 次肅寧站機(jī)外停車”。 助理值班員：通過控制臺(tái)確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“ X 道進(jìn)站信號(hào)好”。值班干部： X 道調(diào)車作業(yè)已停止；值班員：確認(rèn)停止后口呼：影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止 1值班員：開放進(jìn)站信號(hào)，口呼：“進(jìn)站”，按下始端按鈕；口呼“道”，按下終端按鈕。 1值班員：按站細(xì)規(guī)定通知有關(guān)人員：“ 站長(zhǎng)、（客運(yùn)、貨運(yùn)）、 XXX 次開過來了”。 1值班員：通知助理值班員：“ X 次開過來了”。 鄰站：“ X 次 X 點(diǎn) X 分開”。 助理值班員：復(fù)誦“ X 次 X 道停車”并填寫占線板。 調(diào)度員：“ X 次正常接”。一聽鈴響、二看黃燈、三按閉塞按鈕、四確認(rèn)綠色燈光，口呼： X（次）閉塞好（了），助理值班員：應(yīng)答： X（次）閉塞好（ 了） 填寫行車日志，必要時(shí)與列車調(diào)度員核對(duì)車次，了解列車停通會(huì)作業(yè)時(shí)間等。 值班員：根據(jù)閉塞表示燈，行車日志及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑：“區(qū)間空閑”。 作業(yè)人員用語：向左（向右，向后）轉(zhuǎn)，上崗 29 接列車時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)出現(xiàn)故障 值班員：聽取發(fā)車站請(qǐng)求閉塞。 作業(yè)人員用語：肅寧站站值班員 XXX，助理值班員 XXX，準(zhǔn)備參加接發(fā)車演練，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指示。 b22 員：接近鈴響光帶表示燈變紅，再次確認(rèn)信號(hào)開放正確，通知助理值班員員：“ 44198 次接近 3 道接車” b23 44198 次接近 3 道接車”，到《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)接車。 b20 44198 次站引導(dǎo)接車， 3 道停車，注意引導(dǎo)信號(hào)。自接令時(shí)起， 44198 次列車憑引導(dǎo)信號(hào)運(yùn)行。受令處 28 所站，站轉(zhuǎn) 44198 次司機(jī)。 b19 3801 號(hào)。自接令時(shí)起， 44198 次列車憑引導(dǎo)信號(hào)運(yùn)行。受令處所站，站轉(zhuǎn) 44198 次司機(jī)。 b18 3801 號(hào)。 b16 44198 次司機(jī)請(qǐng)抄收調(diào)度命令”。按下引導(dǎo)按鈕口呼 “引導(dǎo)”，確認(rèn)光帶及引導(dǎo)信號(hào)開放正確，手指口呼：“信號(hào)好”。 確認(rèn)值班干部上崗。自接令時(shí)起， 44198 次列車憑引導(dǎo)信號(hào)運(yùn)行。受令處所站，站轉(zhuǎn) 44198 次司機(jī)。 b12 3801 號(hào)。自接令時(shí)起， 44198 次列車憑引導(dǎo)信號(hào)運(yùn)行。受令處所站，站轉(zhuǎn) 44198 次司機(jī)。 b11 3801 號(hào)。確認(rèn)正確后簽字。 ⑩值班員：工務(wù)人員登記：工務(wù)設(shè)備正常，不影響使用。 工務(wù)：“知道了”。值班員：通知工、電務(wù)人員：“ 3 道出現(xiàn)紅光帶，上崗檢查”。通知值班干部：“站長(zhǎng)， 3 道出現(xiàn)紅光帶，上崗監(jiān)控” ⑥值班干部：“上崗監(jiān)控”。 ④調(diào)度：“盡快組織工、電人員檢查”。 ③值班員：指示助理值班員， 3 道出現(xiàn)紅光帶，現(xiàn)場(chǎng)檢查； 助理值班員：現(xiàn)場(chǎng)檢查后報(bào)告：“現(xiàn)場(chǎng)檢查，無異狀。通知司機(jī)：“ 44198 次站機(jī)外停車”。車站按非正常接發(fā)列車的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。 ⑤若工務(wù)登記：“設(shè)備正?！薄? ③通知車站值班干部上崗。 ： ①車站值班員立即呼叫司機(jī)機(jī)外停車。因此，各部門必須牢固樹立保大局、 保整體的意識(shí)，作業(yè)中嚴(yán)格按規(guī)定時(shí)間和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成本部門的工作，不得隨意拖延時(shí)間和降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要相互創(chuàng)造有利條件，嚴(yán)把安全責(zé)任交接關(guān)，確保非正常情況下接發(fā)列車工作安全有序地進(jìn)行?！胺乐挂弧本褪且裱グ踩a(chǎn)可客觀規(guī)律，高度重視防范，同時(shí)重視以前他人出現(xiàn)過的問題；“不準(zhǔn)二”就是在充分吸取第一次教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，一定要舉一反三， 追根溯源，痛定思痛，采取斷然措施改進(jìn)安全生產(chǎn)管理，不能允許同意類型問題在本單位連續(xù)發(fā)生，發(fā)生了就要對(duì)管理者和直接責(zé)任者采取嚴(yán)肅措施；杜絕三”就是安全管理要達(dá)到的目的，決不允許同類問題第三次發(fā)生，要在“防止一”的基礎(chǔ)上，果斷處理“二”，不給“三”留機(jī)會(huì)?！鞍阉年P(guān)”即在監(jiān)控作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)把接發(fā)列車作業(yè)的閉塞關(guān)、進(jìn)路關(guān)、憑證關(guān)、區(qū)間開通關(guān)，及時(shí)制止并糾正作業(yè)人員違章行為，確保接發(fā)列車作業(yè)的安全。同時(shí)，也是對(duì)干部工作作風(fēng)的監(jiān)督。必須明確責(zé)任人、 25 控制人，并要把業(yè)務(wù)骨干放在關(guān)鍵位置上，卡死非正常情況下接發(fā)列車安全關(guān)。 加強(qiáng)非正常行車作業(yè)組織 各部門應(yīng)對(duì)本單位非正常情況下行車預(yù)案進(jìn)行全面復(fù)查 各部門應(yīng)對(duì)本單位非正常情況下行車預(yù)案進(jìn)行全面復(fù)查結(jié)合設(shè)備變化、運(yùn)輸作業(yè)組織變化以及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備使用情況，及時(shí)對(duì)非正常情況下接發(fā)列車預(yù)案進(jìn)行完善。 加強(qiáng)安全與效率關(guān)系的正確引導(dǎo) 效率是建立在安全基礎(chǔ)之上，沒有安全就沒有效率。 24 充分利用日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班前預(yù)想及班后總結(jié)會(huì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況 充分利用日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班前預(yù)想及班后總結(jié)會(huì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，有針對(duì)性地學(xué)習(xí)事故案例，進(jìn)一步增強(qiáng)職工的安全意識(shí)，使職工能夠在作業(yè)過程中吸取他人教訓(xùn)，吃一塹，長(zhǎng)一智，做到遇事不慌、沉著應(yīng)戰(zhàn)，嚴(yán)格按程序作業(yè)，預(yù)防同類問題的發(fā)生。達(dá)到非正常行車作業(yè)流程和行車作業(yè)要求清楚；非正常行車作業(yè)辦法和安全措施清楚；非正常 行車關(guān)鍵作業(yè)和監(jiān)控內(nèi)容要求清楚；各項(xiàng)非正常行車作業(yè)應(yīng)急預(yù)案和處理方法清楚。 (7)行車聯(lián)鎖設(shè)備逐步采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖方式，以確保列車的運(yùn)行安全。 (5)建立車務(wù)現(xiàn)場(chǎng)電視監(jiān)控系統(tǒng)，使作業(yè)人員及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況。 (3)建立語音報(bào)警系統(tǒng)，在出現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)，按照語音提示的操作程序進(jìn)行處理。 應(yīng)用新技術(shù)強(qiáng)化職工培訓(xùn) [4] (1)認(rèn)真貫徹執(zhí)行行車設(shè)備施工管理辦法中“運(yùn)輸 、施工兩兼顧和行車不施工，施工不行車”的原則，凡是營(yíng)業(yè)線影響行車設(shè)備的操作和行車安全的施工等作業(yè)必須納入綜合維修天窗，減少對(duì)車站接 發(fā)列車作業(yè)的影響。在行車設(shè)備施工前，到現(xiàn)場(chǎng)抽考培訓(xùn)，使職工對(duì)非正常接發(fā)列車作業(yè)過程做到心中有數(shù)，遇到問題能夠快速、有效地處理。 加大基礎(chǔ)培訓(xùn)力度 組織接發(fā)列車作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)比武，通過強(qiáng)化培訓(xùn)和實(shí)際演練，模擬現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問題，制定有針對(duì)性的措施，提高職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。 [ 4] 建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制 建立人才、使用、待遇一體化機(jī)制，提高職工的技能水平和應(yīng)急處理能力，選拔一線優(yōu)秀人才管理崗位，調(diào)動(dòng)職工鉆研業(yè)務(wù)的積極陛。 [ 4] 22 加強(qiáng)職工培訓(xùn)，提高處理問題的應(yīng)變能力 對(duì)職工業(yè)務(wù)素質(zhì)滯后于安全生產(chǎn)需要的問題，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用的行車設(shè)備類型，有針對(duì)性舉辦各種接發(fā)列車培訓(xùn)班。 [ 4] 加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量考核力度 發(fā)生故障后為了杜絕相互推委扯皮，推卸責(zé)任，設(shè)備管理部門應(yīng)按