【正文】 橋涵工程單位工程觀感質(zhì)量評定由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同進(jìn)行現(xiàn)場評定，并填寫橋涵單位工程觀感質(zhì)量檢查記錄。發(fā)現(xiàn)一些在檢驗(yàn)批和分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收中沒有發(fā)現(xiàn)的問題，以及發(fā)現(xiàn)一些隨時(shí)間和環(huán)境條件變化而發(fā)生質(zhì)量變化的問題。單位工程實(shí)體質(zhì)量和主要功能核查應(yīng)在單位工程完成后，由建設(shè)單位組織勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位進(jìn)行并填寫單位工程實(shí)體質(zhì)量和主要功能核查記錄。單位工程實(shí)體質(zhì)量和主要功能核查實(shí)體和主要功能核查主要是對橋涵竣工后的實(shí)體質(zhì)量和使用功能進(jìn)行一次綜合檢查，表中所列項(xiàng)目都是對橋涵質(zhì)量和功能影響較大的項(xiàng)目，該項(xiàng)檢查屬于事后控制，也是質(zhì)量控制的一個重要階段。這些控制資料是從龐雜的工程技術(shù)資料中篩選出來的，直接關(guān)系和說明工程施工質(zhì)量狀況的技術(shù)資料，能夠反映施工結(jié)果是否滿足了設(shè)計(jì)所要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能。（十七）、橋涵單位工程綜合質(zhì)量評定單位工程質(zhì)量控制資料核查工程施工質(zhì)量控制資料反映了工程施工全過程中各個方面的質(zhì)量狀況，是評價(jià)工程施工質(zhì)量的主要依據(jù)。渡槽和倒虹吸管渡槽和倒虹吸管施工的驗(yàn)收基本同就地制造涵洞涵身施工的驗(yàn)收。分次澆筑時(shí)，邊墻的施工縫不應(yīng)設(shè)在同一水平面上；二是預(yù)制蓋板的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后方可吊裝。裝配式涵洞涵身裝配式涵洞涵身施工的驗(yàn)收應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是裝配式混凝土涵洞涵節(jié)內(nèi)外壁表面，應(yīng)光滑圓順，端面平齊；二是成品涵節(jié)的質(zhì)量、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求；三是現(xiàn)場預(yù)制涵節(jié)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拼裝；四是現(xiàn)場預(yù)制涵節(jié)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拼裝；五是沉降縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計(jì)要求；六是沉降縫位置、尺寸、構(gòu)造型式和止水帶的安裝等必須符合設(shè)計(jì)要求；七是沉降縫不得滲水。方可通行大型機(jī)械。（十六）涵洞一般規(guī)定涵洞施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是涵洞進(jìn)出口的溝床應(yīng)整理順直，鋪砌工程與排水設(shè)施、道路的連接應(yīng)順直；二是涵洞處路堤缺口填筑，應(yīng)在涵身結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。；四是防水層不得滲水；五是梁端伸縮縫應(yīng)符合鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋梁伸縮裝置的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求，預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確，橡膠止水帶外形尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，蓋板平整；六是兩擋碴墻內(nèi)側(cè)凈距及外形尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定；七是電纜槽及接觸網(wǎng)支柱基座設(shè)置位置必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，接觸網(wǎng)支柱基座預(yù)埋螺栓位置應(yīng)準(zhǔn)確，基座平整，外形尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；八是梁上應(yīng)預(yù)埋遮板、擋碴墻、邊墻及豎墻鋼筋，位置應(yīng)準(zhǔn)確，；九是泄水管材料及數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，位置應(yīng)準(zhǔn)確，相對設(shè)計(jì)位置允許偏差應(yīng)為15mm，應(yīng)安裝牢固，泄水管頂面不得高于橋面，底面伸出上翼緣板的長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；十是遮板的規(guī)格、外觀質(zhì)量、安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；十一是雙側(cè)人行道欄桿內(nèi)側(cè)間距應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)環(huán)境相對濕度小于60％時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于28d；相對濕度在60％以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于14d。并按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)作性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；二是防水層施工前，施工單位應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，編制施工方案，進(jìn)行技術(shù)交底；三是防水層嚴(yán)禁在雨、雪天和五級風(fēng)及其以上時(shí)施工，其施工材料和施工環(huán)境應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；四是防水層鋪設(shè)前應(yīng)采用高壓風(fēng)槍清除基層面灰塵；五是防水卷材應(yīng)在橋面鋪設(shè)至擋碴墻、豎墻根部，并順上坡方向逐幅鋪設(shè)；六是防水卷材縱向宜整幅鋪設(shè)，當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時(shí)，先行縱向搭接，再進(jìn)行橫向搭接，縱向搭接接頭應(yīng)錯開；七是聚合物防水涂料應(yīng)均勻涂刷于基層表面，不得使用風(fēng)扇或類似工具來縮短干燥時(shí)間，涂刷后24h內(nèi)須防止霜凍、雨淋及暴曬， 防水層完全干固后，方可作保護(hù)層；八是混凝土保護(hù)層施工時(shí)，其施工用具、材料必須輕吊輕放，嚴(yán)禁碰傷已鋪設(shè)好的防水層；九是混凝土保護(hù)層澆注完成后，應(yīng)保水養(yǎng)護(hù)，以免失水過快。支座配件必須齊全，水平各層部件間應(yīng)密貼無空隙；五是支座錨栓埋置深度和螺栓外露長度必須符合設(shè)計(jì)要求，支座錨栓固結(jié)應(yīng)在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進(jìn)行施工；六是預(yù)留錨栓孔注漿材料和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。5％；四是預(yù)留錨栓孔、支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)采用壓力注漿填實(shí)。（十四）、支座支座的施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是支座進(jìn)入工地后，施工單位應(yīng)根據(jù)鐵道部現(xiàn)行《鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》（TB1893）、《鐵路橋梁盆式橡膠支座》（TB/T2331）、《鐵路鋼橋鑄鋼支座》（TB/T1853）以及鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋梁盆式橡膠支座技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定，對支座的外觀尺寸和組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)要求才能進(jìn)行安裝；二是支座安裝前，應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，并均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)在工地進(jìn)行靜（動）試驗(yàn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)和驗(yàn)收，并做好相關(guān)記錄，未經(jīng)驗(yàn)收合格的架（移）梁設(shè)備和吊（頂）梁設(shè)備，不得進(jìn)行架（頂）梁作業(yè)。（十三）、鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁一般規(guī)定鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁的施工中應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：一是模板及支架應(yīng)進(jìn)行施工工藝設(shè)計(jì)。采用懸臂法拼裝鋼梁時(shí)，連接處沖釘數(shù)量應(yīng)按所承受的荷載計(jì)算確定，但不得少于孔眼數(shù)的一半，其余孔眼布置高強(qiáng)度螺栓，沖釘和高強(qiáng)度螺栓應(yīng)均勻布置；九是工地焊接栓釘柔性聯(lián)結(jié)器的焊接質(zhì)量，必須符合設(shè)計(jì)要求；十是支座安裝使用千斤頂頂梁位置、先后順序和頂落幅度必須符合設(shè)計(jì)要求，支座安裝應(yīng)以高程控制為主，支點(diǎn)反力作為校核；十一是涂裝前鋼件表面的污泥、油垢，鐵銹等必須清除干凈，鋼件表面除銹及粗糙度必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》（TB/T1527）和鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路鋼橋保護(hù)涂裝技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求；十二是桿件結(jié)合點(diǎn)可能積水的縫隙必須在涂裝前進(jìn)行封填；十三是鋼梁涂裝體系和涂裝使用的各種涂料品種、質(zhì)量，必須符合設(shè)計(jì)要求和鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路鋼橋保護(hù)涂裝技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求；十四是鋼件表面清理與涂料層的作業(yè)間隔時(shí)間要求和涂料涂層時(shí)的作業(yè)環(huán)境要求，必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》（TB/T1527）的有關(guān)規(guī)定；十五是鋼梁涂裝體系干膜最小總厚度必須符合設(shè)計(jì)要求；十六是鋼梁涂裝、涂料、涂層對底材附著力和涂裝體系層間附著力，必須符合鐵道部《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》（TB/T1527）的有關(guān)規(guī)定。施擰使用的板手在使用前、后必須標(biāo)定，扭矩偏差不得大于使用扭矩值的177。帶有剪力聯(lián)結(jié)器的部件存放和運(yùn)送時(shí)，不應(yīng)損傷剪力聯(lián)結(jié)器的質(zhì)量。先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁驗(yàn)收中應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)：一是預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁梁端與接縫混凝土連接面必須按設(shè)計(jì)要求鑿毛，沖洗干凈，保證新舊混凝土粘接牢固；二是濕接縫處的梁端處理、接縫寬度和方法必須符合設(shè)計(jì)要求和施工工藝設(shè)計(jì)要求；三是用于體系轉(zhuǎn)換的預(yù)應(yīng)力束、預(yù)加應(yīng)力方法必須符合設(shè)計(jì)要求和施工工藝設(shè)計(jì)要求；四是簡支變連續(xù)支座轉(zhuǎn)換順序、工藝必須符合設(shè)計(jì)要求，支座安裝應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。造橋機(jī)制架預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁驗(yàn)收中應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)：一是連續(xù)梁分段密接澆筑時(shí)，分段澆筑順序、長度、接縫方法必須符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)對梁段線型進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差應(yīng)及時(shí)調(diào)整糾正；二是預(yù)制梁段組拼施工時(shí)，接縫表面處理、接縫方法及材料必須符合設(shè)計(jì)要求。拼裝完畢，均應(yīng)進(jìn)行全面檢查和試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求后方可投入使用。10%范圍內(nèi)兼顧調(diào)整梁底高程。導(dǎo)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，底面應(yīng)平直；三是頂推滑道材料和摩擦系數(shù)必須符合頂推工藝設(shè)計(jì)要求；四是千斤頂?shù)捻斖屏Σ粦?yīng)小于計(jì)算頂推力的2倍，頂推過程中墩、臺縱向位移不得大于設(shè)計(jì)要求。頂推法制架預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁頂推法制架預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是制梁臺座必須堅(jiān)固、穩(wěn)定，位于頂推線上的制梁臺座，中線及縱坡應(yīng)與橋梁設(shè)計(jì)中線及縱坡相一致；二是臨時(shí)墩必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，需加設(shè)頂推裝置時(shí)應(yīng)經(jīng)過計(jì)算；三是頂推設(shè)備必須進(jìn)行檢驗(yàn)，頂推設(shè)備、滑道、導(dǎo)向及糾偏裝置應(yīng)符合頂推工藝設(shè)計(jì)的要求；四是多點(diǎn)頂推時(shí)，同一墩臺及各墩的頂推設(shè)備應(yīng)同步啟動和同步縱向運(yùn)行。懸拼過程中應(yīng)隨時(shí)測量檢查橋梁中線、高程變化情況，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差應(yīng)及時(shí)調(diào)整。在懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）驗(yàn)收中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)采用掛孔時(shí)，現(xiàn)澆掛梁應(yīng)待懸臂梁段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行施工；二是預(yù)應(yīng)力筋終拉后必須在24h內(nèi)完成孔道壓漿；三是預(yù)留管道應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，梁段預(yù)留管道位置的允許偏差應(yīng)小于4mm；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換必須在合龍梁段縱向連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋完成張拉、壓漿和墩頂梁段與橋墩的臨時(shí)固結(jié)解除之后按設(shè)計(jì)要求順序施工；支座安裝應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。掛籃走行和澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于2，掛籃使用前應(yīng)進(jìn)行安裝、走行性能工藝試驗(yàn)和按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行載重試驗(yàn)；五是橋墩兩側(cè)懸臂澆筑梁段應(yīng)對稱、平衡施工，實(shí)際不平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)允許數(shù)值。T梁橋面高程不得高于設(shè)計(jì)高程，也不得低于設(shè)計(jì)高程20mm。T梁架設(shè)的驗(yàn)收除參照《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是梁體規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求；二是當(dāng)采用一臺吊車吊梁時(shí),應(yīng)使用起吊扁擔(dān)。所有運(yùn)載工具、走行道路、提升吊架、支承托架等，均必須經(jīng)過重載試驗(yàn)，并有簽證記錄；四是所有吊具、扁擔(dān)梁均應(yīng)經(jīng)過檢查、重載試驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力按《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鋼筋按《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（十）、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁一般規(guī)定預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)同預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。5%；五是預(yù)制箱梁架設(shè)后的相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰橋臺胸墻頂面之間的相對高差不得大于10mm。梁上開孔用后應(yīng)予填滿；四是簡支梁在裝運(yùn)過程中支點(diǎn)應(yīng)位于同一平面，同一端支點(diǎn)相對高差不得超過2mm；五是預(yù)制梁的架設(shè)應(yīng)符合鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁技術(shù)條件的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。所有吊具、扁擔(dān)梁均應(yīng)經(jīng)過檢查、重載試驗(yàn)。用于節(jié)段拼裝（干、濕接）時(shí)，移動支架上設(shè)置的下滑道應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和長度、寬度；其他基本同后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造的驗(yàn)收。每次拼裝完畢，均應(yīng)進(jìn)行全面