【正文】 圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫3）畢業(yè)論文須用A4單面打印，論文50頁以上的雙面打印4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔1）設(shè)計(jì)（論文）2）附件：按照任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂18。：任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。對(duì)本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。Morris，M．，Schindehutte，M．，＆ Allen，J．The entrepreneur’ s business model: Toward a unified perspective［J］．Journal of Business Research，2005，( 58) : 726－35．畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，我國(guó)航運(yùn)企業(yè)要深度挖掘商業(yè)模式的構(gòu)建路徑，尋找適當(dāng)?shù)纳虡I(yè)模式，并與時(shí)俱進(jìn)及時(shí)調(diào)整企業(yè)的商業(yè)模式，打造航運(yùn)企業(yè)持續(xù)盈利的新動(dòng)力，增強(qiáng)我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。五、結(jié)論 海運(yùn)業(yè)是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在維護(hù)國(guó)家海洋安全、經(jīng)濟(jì)安全和促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展中擔(dān)當(dāng)重要角色。通過重新定義顧客，并對(duì)顧客進(jìn)行細(xì)分，構(gòu)建顧客支持體系，有效建立客戶滿意監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)需求管理、客戶需求管理和質(zhì)量管理的統(tǒng)一，以滿足顧客的個(gè)性化需求和心理體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品差異化，變革企業(yè)商業(yè)模式。 （三）海運(yùn)企業(yè)層面對(duì)于每一個(gè)企業(yè)應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有客戶群、企業(yè)盈利模式、核心戰(zhàn)略、戰(zhàn)略資源以及合作網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行梳理，挖掘現(xiàn)有商業(yè)模式中存在的問題，并根據(jù)企業(yè)自身存在的問題尋找適合自身發(fā)展的商業(yè)模式。 （一）國(guó)家宏觀層面首先，國(guó)家應(yīng)該整頓航運(yùn)市場(chǎng)，規(guī)范航運(yùn)規(guī)則和競(jìng)爭(zhēng)秩序，完善國(guó)內(nèi)航運(yùn)法規(guī)，為國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)提供良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，避免船舶運(yùn)力過剩現(xiàn)狀加重；其次，國(guó)家應(yīng)該建立引導(dǎo)機(jī)制，引導(dǎo)大型航運(yùn)企業(yè)之間進(jìn)行聯(lián)盟、或者兼并持續(xù)虧損的中小航運(yùn)企業(yè)，促使資源的優(yōu)化配置，降低國(guó)內(nèi)過剩船舶運(yùn)力；再次，通過國(guó)家政策性銀行，加大對(duì)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的支持力度，完善航運(yùn)和與航運(yùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；最后，政府應(yīng)該作為中介機(jī)構(gòu)和外在約束力量，促使國(guó)家大型航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行商業(yè)模式變革，帶領(lǐng)我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)突破發(fā)展瓶頸。航運(yùn)聯(lián)盟，融合電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和跨界資源整合，增強(qiáng)海運(yùn)企業(yè)和海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大海運(yùn)貿(mào)易出口、縮減海運(yùn)貿(mào)易逆差，增強(qiáng)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力。 （1）影響海運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力機(jī)制航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行橫向聯(lián)盟，有利于資源的統(tǒng)一管理和船舶運(yùn)力的統(tǒng)一調(diào)度，促進(jìn)聯(lián)盟體船舶結(jié)構(gòu)和規(guī)模的合理化以及航線的優(yōu)化，提升航運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)占有率；航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行縱向聯(lián)盟，整合海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值，促進(jìn)企業(yè)之間相互合作，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)再利用，增強(qiáng)航運(yùn)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任心，增強(qiáng)企業(yè)信譽(yù)度；航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行橫向和縱向聯(lián)盟，形成航運(yùn)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)，通過整合聯(lián)盟內(nèi)部和外部資源，優(yōu)化資源的配置，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，樹立航運(yùn)聯(lián)盟標(biāo)桿形象，增強(qiáng)海運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。戰(zhàn)略資源的跨界整合，提升資源的有效利用率，增強(qiáng)海運(yùn)企業(yè)和海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，最終通過改善海運(yùn)貿(mào)易進(jìn)出口狀況，促進(jìn)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展，增強(qiáng)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力。 （2）影響海運(yùn)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)制以戰(zhàn)略資源為核心進(jìn)行跨界整合，通過延伸和突破產(chǎn)業(yè)邊界，搭建企業(yè)之間“共生發(fā)展，合作共贏”的平臺(tái)，拓寬航運(yùn)企業(yè)融資渠道，解決中小航運(yùn)企業(yè)融資困難的問題，完善港口和碼頭以及道路的互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施狀況，通過海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的橫向和縱向資源的整合，促進(jìn)相關(guān)支持產(chǎn)業(yè)之間的相互合作和航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，同時(shí)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)可以通過加強(qiáng)港口等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、增強(qiáng)與相關(guān)支持產(chǎn)業(yè)的合作，促進(jìn)航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略資源的跨界整合。4. 趨勢(shì)四：跨界整合，即以戰(zhàn)略資源為核心進(jìn)行商業(yè)模式變革，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)的戰(zhàn)略性技術(shù)、關(guān)鍵人員以及重點(diǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行橫向和縱向整合，增強(qiáng)海運(yùn)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。核心戰(zhàn)略作為商業(yè)模式組成要素與海運(yùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力這些構(gòu)成因素之間的相互影響，促進(jìn)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。 （1）影響海運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力機(jī)制首先，航運(yùn)企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建智慧港口和智慧航運(yùn)，以新理念、新思維和新科技引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，樹立標(biāo)桿形象，增強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)能力；其次，通過航運(yùn)各個(gè)相關(guān)部門之間的互聯(lián)互通以及電子化，提高員工生產(chǎn)效率，加快企業(yè)運(yùn)作效率，減少船舶靠港時(shí)間，降低港口費(fèi)用，提高港口利用效率，形成低成本優(yōu)勢(shì)，增加市場(chǎng)占有率。以經(jīng)濟(jì)和環(huán)保為驅(qū)動(dòng)力，向規(guī)模經(jīng)濟(jì)化商業(yè)模式轉(zhuǎn)變，利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來的低成本優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)海運(yùn)企業(yè)和海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易出口快速發(fā)展，增強(qiáng)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力。 （2）影響海運(yùn)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)制以盈利結(jié)構(gòu)為中心發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)，通過航運(yùn)企業(yè)船隊(duì)規(guī)模大型化和船隊(duì)結(jié)構(gòu)合理化，引領(lǐng)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的船型和結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，為海運(yùn)產(chǎn)業(yè)樹立盈利模式新標(biāo)準(zhǔn)，提升海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，增強(qiáng)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，同時(shí)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則的改變和提升，會(huì)促進(jìn)航運(yùn)企業(yè)改變盈利結(jié)構(gòu)，發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 （1）影響海運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)制首先，在“大船”時(shí)代，航運(yùn)企業(yè)圍繞盈利結(jié)構(gòu)發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)企業(yè)船隊(duì)規(guī)模趨向大型化、超大型化，促進(jìn)老舊船舶的拆解、退租和報(bào)廢，推進(jìn)船舶年齡的年輕化，同時(shí)加大大型油船、集裝箱船、干散貨船和豪華游船的比例，調(diào)整企業(yè)船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)，使航運(yùn)企業(yè)船隊(duì)規(guī)模和結(jié)構(gòu)趨向合理化。發(fā)展航運(yùn)電子商務(wù)，提升海運(yùn)企業(yè)和海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，改善海運(yùn)貿(mào)易進(jìn)出口狀況，促進(jìn)一國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易出口擴(kuò)張，增加海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易出口額，縮減海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易逆差，增強(qiáng)海運(yùn)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力。 （2）影響海運(yùn)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力機(jī)制以客戶價(jià)值平臺(tái)為中心發(fā)展航運(yùn)電子商務(wù)，通過降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、增加企業(yè)額外價(jià)值以及培養(yǎng)顧客的忠誠(chéng)度，可以提升整個(gè)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，提升海運(yùn)產(chǎn)業(yè)制定規(guī)則的話語權(quán)，同時(shí)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升、航運(yùn)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提高以及參與產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)則制定的話語權(quán)的增強(qiáng)，能夠促進(jìn)顧客支撐體系的創(chuàng)新，促進(jìn)航運(yùn)電子商務(wù)的發(fā)展。 （1）影響海運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力機(jī)制首先，航運(yùn)企業(yè)圍繞客戶價(jià)值平臺(tái)發(fā)展航運(yùn)電子商務(wù)，促使航運(yùn)物流趨向電子化和無紙化，便于企業(yè)提供電子訂艙、提單跟蹤等業(yè)務(wù)，從而提升